乒乓球小贴士：旋转技巧。
主要应注意如下几条：用球拍不同部位击球和磨擦球，发出不同旋转的球。如用拍面下侧与拍面上侧击球和磨擦球，就可以发出相应时的转与不转球；用螺旋线引拍，如果在不同阶段和不同方向击球和磨擦球，会产生不同旋转。下螺旋线方向触球会产生下螺旋；上螺旋线方向触球会产生上螺旋；用手腕发力方式不同，产生不同的旋转：如果是弹击发力，则不太转，如果是上螺旋线形摩擦发力，则是上螺旋式旋转；适当增加海绵厚度，增强球拍粘性，可以增强乒乓球的旋转。特别是在使用大球以后，这个问题显得更加重要；增加合力作用在球拍上的时间和距离：如在发加转侧旋球时：应用靠近拍面右侧的部位摩擦球；如在发不转侧旋球时：应用靠近拍面左侧的部位摩擦球；动作适当加大，加快摆速，并切得薄：这样在摆速方向远离球心的条件下，摆速越快，击球力量就越大，球拍摩擦球的力量也就加大了，因此球的旋转就得到加强。

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科三直线行驶如何不跑偏？4个技巧纯干货分享！

科目三直线行驶总跑偏？不少学员忽略了直线行驶的重要性，导致驾考铩羽而归，直接扣除100分。那么看似简单的直线行驶，需要注意哪些点呢？#元贝驾考# 今天的分享发的技巧大家可以收藏起来喽[月亮代表我的心]

直线行驶怎么看出车跑偏了？[疑问]

①寻找路上合适的参照物，可以用道路中间的分道线作为参照物。
②用车头左顶角，对准分道线，当出现偏离时，那么就是跑偏了，立刻微调方向盘进行修正。

保持直线行驶的技巧[多比小精灵]

①轻握方向盘:方向盘摆动一旦超过5°，基本上就跑偏了，语音这时就会提醒你，直线行驶不稳，考试不合格。

要清楚每辆车上的方向盘轻重、歪斜因为日常磨损都是不同的，所以在考试车里不要天真的去认为方向盘摆正就是直线。前面做其他考试项目的时候你就可以感受到方向盘在什么位置上是正的，那么考直线行驶的时候调到那个角度准没错。

②视线要看远+选好参照物
在车上，人的视线会被扰乱，只有看远处视角才是真实的场景。坐上驾驶座的时候，头可以贴在靠椅上或者靠的近点这样你的视线就更远点，也就不自觉地看远了。眼睛可以盯着路中间很远的某个参照物 比如 路的尽头中间的箭头。

③微调方向盘
微调其实就是当你进入直线行驶路段，但是感觉车有点偏(在看远方的前提下)，比如偏左的话就把右手稍微用点力按一下就正了。 而不是大幅度的转动方向盘。#元贝驾考[超话]#

#深圳留学中介#深圳留学机构有哪些：

[浮云]澳际：
网申文书整体水平是可以的，但文案部门人员流动性较强，新人比例也比较大，对于一般的申请是可以的，如果是高端申请在前期最好了解到由谁来负责自已的文书，也相对有个保障。

[浮云]新通：
后期学生也见不到文书老师，透明度较低，容易缺乏学生对文书意见的表达，也特别难确保最终文书的高质量，主打申请也是高中和研究生申请。

[浮云]学您留学：
有海外老师改留学文书是他家最大的特色，但是要修改思路需要与老师沟通，时间上也需要配合导师的作息，整体文书质量不错但回复效率一般。

[浮云]百利天下：
这一家文案老师相关的背景需要多加注意，每一个文案老师的专业程度不一，机构因主做中低端市场，本来对留学文书关注程度也不算高，写作模板化严重。

[浮云]嘉华世达
文书部门规模一般，不过文书老师责任意识比较强，老文案的经验也比较丰富，申请文书操作流程比较正规，可以申请联络文案，不过有联系次数与时间要求。机构经历过非常大的人事变更，也是以新人为主的状况

[浮云]艾迪：
文案团队相对人员比较稳定，但文案部门人数总体较少，能根据学生特定情况对网申文书提出修改意见，专业性比较不错，不过文案团队相对同级机构比较小，很难满足不同专业的申请需求。

[浮云]上教国际：
由于对留学业务关注度不够，文案部的建设上也相对不够完善，以新人为主，离职率也相对而言较高，有实力的文书老师经验还是不错的。除此以外，后期不可以联系文书老师，后期修改学生的参与度也不高。

[浮云]万极：
写作技巧与实力还可以，但专业针对性和个性化相比就不怎么样了。成立时间比较久了，做中低端实力比较好。

[浮云]四达：
传统老机构申请文书实力是有的，但是留学文书整体团队经验不怎么清楚，网上相关消息较少，申请录取成功率不是很好，建议在咨询的时候多多对比一下文书老师的写作实力再做决定。