《自我的重建》——安德烈·马丁·阿苏埃罗
拥有零压力生活的关键在于重建个人的心理反应模式。安德烈斯倡导通过有意识地自我调节，从人类过度应激，即压力感以及由此产生的各种负面情绪和对身体造成的损伤中走出来，感知自我与世界，重建自我，拒绝做情绪的奴隶，找寻不被压力束缚的真正的自我，活出生命本来的样子。该书再版22次，乔布斯、科比信奉的压力与情绪管理理念；卡洛斯·托斯、博尔哈·维拉塞卡、格林鲍姆等各界精英纷纷推荐；随书附赠《活出生命本来的样子（八周课程）》精美烫金小册子。
本书作者安德烈斯·马丁·阿苏埃罗是西班牙正念宗师，压力管理专家，巴塞罗那大学心理学博士。马萨诸塞大学聘请其为讲师，讲授相关减压课程。科瓦奇经济会授予其REIDE研究奖。由他践行推广的正念减压方式正影响着全球越来越多受压力困扰的人群。
拥有零压力生活的关键在于重建个人的心理反应模式。安德烈斯倡导通过有意识地自我调节，从人类过度应激，即压力感以及由此产生的各种负面情绪和对身体造成的损伤中走出来，感知自我与世界，重建自我，拒绝做情绪的奴隶，找寻不被压力束缚的真正的自我，活出生命本来的样子。该书再版22次，乔布斯、科比信奉的压力与情绪管理理念；卡洛斯·托斯、博尔哈·维拉塞卡、格林鲍姆等各界精英纷纷推荐；随书附赠《活出生命本来的样子（八周课程）》精美烫金小册子。
本书作者安德烈斯·马丁·阿苏埃罗是西班牙正念宗师，压力管理专家，巴塞罗那大学心理学博士。马萨诸塞大学聘请其为讲师，讲授相关减压课程。科瓦奇经济会授予其REIDE研究奖。由他践行推广的正念减压方式正影响着全球越来越多受压力困扰的人群。
投入超500亿元 上汽通用将全面发力电动智能化
从起初的简单电力驱动到内燃机与纯电动并行，再到全面电动化和智能网联化时代，属于汽车技术的舞台正在迎来全新风向标。2021上海国际车展前夕，上汽通用在今年的“汽车科技体验日”活动现场公布了其在电动化、智能网联化领域的科技与战略布局。据悉，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。相应的，在新技术领域的规划投入也将超过500亿元。
Ultium平台产品能实现近100%零部件的本土化采购。
在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局有混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流产品。作为通用汽车全面电气化的基石，新的Ultium平台集成了通用汽车26年的电气化经验，将在灵活、智能和安全方面有所突出，更重要的，该平台底层架构得益于上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心同步开发，未来产品将会实现近100%零部件的本土化采购。
Ultium平台为搭载更多电池模组做好了准备
同时，Ultium平台具有高度灵活的技术开放性。它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，能轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。
Ultium平台是首个采用无线电池管理系统的电动平台
另外，Ultium平台还拥有面向未来的智能属性。它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。
Ultium平台能为更安全防护设计提供可行方案
Ultium平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势；依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。
基于全新电子架构的智能座舱
在车联网方面，通用汽车全新一代VIP智能电子架构将以打造多模交互的智能座舱为打造目标。具体就是VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及可持续拓展潜力。到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构。
与此同时，上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与第三方等互联应用合作，打造智能互联出行体验。并且，延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级。
智能驾驶功能的全面普及应用
在智能驾驶方面，基于全新一代VIP智能电子架构，上汽通用汽车正在积极推进先进自动驾驶技术在中国的落地以及应用场景的不断扩展。在Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载于中国量产车型的基础上，今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能，进一步提升用户使用体验。未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型；车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过80%的车型上，并在Ultium平台车型实现100%全覆盖；新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术，支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景；V2X智能交通技术将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车-路和车-车感知。未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现Door to Door出行等更多功能，覆盖更多的使用场景。
实际上电动化相比于内燃机时代更大的改变在于“软件定义汽车”的开始，汽车将不在局限于交通工具或驾控体验产品，更多更智能的融入出行生活方式才是新的追求。相信在更多一线主流汽车厂商的推进和业务布局下，电动化和智慧出行的结合，会打造出令人无理由拒绝的全新用车体验，满足更广泛人群的用车需求。
从起初的简单电力驱动到内燃机与纯电动并行，再到全面电动化和智能网联化时代，属于汽车技术的舞台正在迎来全新风向标。2021上海国际车展前夕，上汽通用在今年的“汽车科技体验日”活动现场公布了其在电动化、智能网联化领域的科技与战略布局。据悉，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。相应的，在新技术领域的规划投入也将超过500亿元。
Ultium平台产品能实现近100%零部件的本土化采购。
在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局有混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流产品。作为通用汽车全面电气化的基石，新的Ultium平台集成了通用汽车26年的电气化经验，将在灵活、智能和安全方面有所突出，更重要的，该平台底层架构得益于上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心同步开发，未来产品将会实现近100%零部件的本土化采购。
Ultium平台为搭载更多电池模组做好了准备
同时，Ultium平台具有高度灵活的技术开放性。它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，能轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。
Ultium平台是首个采用无线电池管理系统的电动平台
另外，Ultium平台还拥有面向未来的智能属性。它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。
Ultium平台能为更安全防护设计提供可行方案
Ultium平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势；依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。
基于全新电子架构的智能座舱
在车联网方面，通用汽车全新一代VIP智能电子架构将以打造多模交互的智能座舱为打造目标。具体就是VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及可持续拓展潜力。到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构。
与此同时，上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与第三方等互联应用合作，打造智能互联出行体验。并且，延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级。
智能驾驶功能的全面普及应用
在智能驾驶方面，基于全新一代VIP智能电子架构，上汽通用汽车正在积极推进先进自动驾驶技术在中国的落地以及应用场景的不断扩展。在Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载于中国量产车型的基础上，今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能，进一步提升用户使用体验。未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型；车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过80%的车型上，并在Ultium平台车型实现100%全覆盖；新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术，支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景；V2X智能交通技术将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车-路和车-车感知。未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现Door to Door出行等更多功能，覆盖更多的使用场景。
实际上电动化相比于内燃机时代更大的改变在于“软件定义汽车”的开始，汽车将不在局限于交通工具或驾控体验产品，更多更智能的融入出行生活方式才是新的追求。相信在更多一线主流汽车厂商的推进和业务布局下，电动化和智慧出行的结合，会打造出令人无理由拒绝的全新用车体验，满足更广泛人群的用车需求。
一个游戏无论几个人来玩，总有输家和赢家？赢家所赢的都是输家所输的，所以无论输赢多少，正负相抵，最后游戏的总和都为零，这就是零和游戏。零和游戏之所以受人关注，是因为人们在社会生活中处处都能找到与零和游戏雷同或类似的现象。股市里取得的收益关键诀窍和策略，就在于你是否掌握做足中线的波段操作。#比特币##以太坊##区块链#
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