【#厦门地铁6号线嘉庚体育馆站施工# 多路段交通通行方式调整[话筒]】厦门轨道交通6号线集美至同安段沿浔江北路敷设，起点盾构井—嘉庚体育馆站区间需在乐海路东侧设嘉庚体育馆站，区间隧道及嘉庚体育馆站与浔江北路跨线桥位置冲突，需先行拆除桥梁再进行区间隧道及车站施工。

2022年10月1日至2025年12月31日，集美区浔江路跨线桥（浔江路上跨乐海路高架桥）拆除，浔江路（乐海路口至高迪墅东南门车辆出入口段）和浔江北路（乐海路口至凤林路口段）由双向6车道调整为双向2车道通行。乐海路与浔江路交叉口增设信号灯控制，该交叉口东、西、南、北四个进口道禁止机动车左转，受限机动车请绕行同集路、乐海路、浔江路和浔江北路等周边道路。

轨道交通6号线嘉庚体育馆站施工期间，势必对早晚高峰已超饱和的乐海路、集美大道、滨海西大道及周边片区道路带来严峻的交通影响。因此，施工期间，请广大市民合理选择出行方式，建议通过地铁、BRT等公共交通出行，过往车辆通过厦门大桥或杏林大桥进出岛，以避开施工区域，缓解嘉庚体育馆片区交通压力。

（一）进岛交通车流：
从集美大道方向过来的车辆提前右转田集连接线或同集南路通过厦门大桥进岛。
从田集连接线方向过来的车辆在集美大道立交节点直行通过厦门大桥进岛。
从同集南路方向过来的车辆在集美大道立交节点直行通过厦门大桥进岛

（二）出岛交通车流：
集美大桥出岛出车辆通过提前右转滨海西大道通行。（记者 林军 张哲仡）#厦门地铁6号线重要进展#

【厦门地铁出行日均超60万人次 公共交通分担率达30%】根据厦门广电消息，2017年12月31日，厦门地铁1号线开通运营，我市正式进入地铁时代，日均运输旅客约10万人次;2019年12月25日，地铁2号线开通运营，厦门地铁从单线运营进入“换乘时代”;2021年6月25日，厦门地铁3号线开通运营，形成三线成网、三向进出岛的地铁新格局。如今，3条线路、98公里，日均运送旅客超60万人次，对我市公共交通的分担率达到将近30%。

厦门轨道交通集团有限公司运营分公司总经理 付战莹：我们不仅方便了乘客的出行，而且对城市的跨岛发展也起到比较大的作用，目前每天大概有将近20多万人次的客流，利用地铁作为进出岛的工具，厦门轨道集团已经在开始第3轮报批工作，未来我们的总体规划是12条线，493公里，到那个时候，轨道会成为这个城市的骨干力量，我们的公共交通分担率会超过50%。

#厦门地铁#网友： 2022.9.25 （周日）厦门地铁一号线
图1，22:50分厦门北站到达层往地铁站方向（需核酸检测才可出站），
图2，23:02分厦门北站站台客流情况，
图3，22:03分厦门北→天水路区间客流情况，
图4，23:26集美学村→高崎区间客流情况。
——昨日25日厦门地铁客运量48.40万(较上周日39.94万增长21.18%),其中一号线22.26万(较上周日17.86万增长24.64%),二号线15.69万(较上周日13.20万增长18.86%),三号线10.45万(较上周日8.88万增长17.68%)。另BRT客运量17.64万。