车访间|“耀眼”的传祺 “务实”的曾和滨
（文/搜狐汽车杨亚楠）“来到传祺9个月，让我个人谈一点感受，反而是压力越来越大了。”7月28日，在接受汽车咖啡馆采访时，曾和滨说了一句让人“意外”的话。
在曾和滨履职广汽传祺销售公司总经理的这9个月时间里，中国车市经历了增速的骤然下跌。十三年来最差的半年，多数车企的日子都不好过，反观广汽传祺，则成了让不少车企羡慕的对象。上半年销量超过25万辆，同比增速保持在57.7%的高位，这样“耀眼”的成绩却还说“压力很大”，曾和滨的回答似乎不那么“真诚”。
在曾和滨到来之前，传祺的培训分为销售培训科和售后培训科，曾和滨将这两个科室整合起来，并亲自挂帅，直接管理。“由销售公司总经理直管，这样的模式，在其他企业是不多见的。”曾和滨给自己定下了一条新的KPI，在培训工作上，一年后要超过广汽丰田、广汽本田这两家兄弟合资企业。
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“所幸，我们传祺的这支团队是最能吃苦耐劳的。”曾和滨表达了乐观的期待。
我现在考虑的是明年
50万辆，这是广汽传祺今年设定的销售目标，过了半年时间，传祺已经达成超过25万辆的销量。尽管目标完成率超过一半，不过曾和滨表示，传祺并没有进一步提高销量目标的计划，实际上，“50万辆已经是传祺今年所能做到的‘极限’。”
产能不足，成为束缚住传祺脚步的锁链。曾和滨表示，“工厂的年产能，也就30万辆，现在通过优化、三班倒等努力，现在可以做到50万辆。”随后他又补充了一句，“其实数量不是问题，我们内部的思想很统一，年度目标是肯定能完成的，真正关键的，是如何高质量地完成。”
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在6月的SUV销量排行榜上，传祺“当家花旦”GS4卖出了3.1万辆，比起霸占老大位置长达50多个月的哈弗H6，算算也只有不到4千辆的差距。
“说不想超越它（哈弗H6），那是不可能的。”曾和滨显然清楚，一旦拿下SUV市场销量冠军，这对传祺意味着怎样的荣誉。
但曾和滨却并不想“争”，他觉得一款产品可以做到年销30万辆，已经很了不起了，“考虑到GS4上市已经有不短的时间，我们不想促销冲量，而是要保证它在细分市场的竞争力。”据他透露，GS4将在明年1月份完成中期改款。
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在相当一段时间内，GS4是传祺绝对的支柱，在总销量中的占比甚至超过了90%。这既证明了GS4的火爆，却也潜藏着不小的危险。曾和滨说，“我们不能只依赖一款产品。”
很快，去年底上市的中大型SUV车型GS8，有了让人惊喜的表现，月销量甚至一度突破万辆。受制于爱信变速器的供货不足，目前GS8稳定在7000辆的水平。
“其实在企划阶段，我们对GS8的预期是年销5万辆，现在基本是年销10万辆的趋势，这一点我们的零部件供应商也都完全没有准备。”尽管继续遭受产能的困扰，但曾和滨却开心了起来，“现在GS8的量上来后，与GS4一起占到了总销量的90%。”
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在拥有了两款主力产品后，即将于近期上市的GS7，成为传祺强化中高端SUV产品矩阵的利器。按照曾和滨的期望，在不影响GS8销量的前提下，希望GS7一个月可以卖到5000辆。
“但我真正在考虑的，其实是明年。”曾和滨的思绪，飞到了更远的未来，“今年的目标是一定能达成的，我现在的工作，其实都是为了明年做准备。”
首当其冲的，就是传祺轿车产品的振兴。
“我们不能只靠SUV，虽然这个市场还在增长，但轿车不能舍弃，必须要发力。”得益于商务政策的调整，以及对轿车销售能力的重点提升，中级轿车GA6开始逐渐有了起色，月销3千以上的成绩，在自主品牌中级轿车之中可谓“一枝独秀”。
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这一变化背后，是传祺坚定执行其“轿车振兴计划”。
“衡量一家经销商的好坏，我不看他卖了多少GS4、多少GS8，这不重要，我看重的是你卖了多少轿车。”曾和滨明确向经销商们下达了他的新标准，“其实经销商也不大情愿，SUV车型这么好卖，轻轻松松的，为啥要花费大力气去卖轿车呢？”
曾和滨强调，这就是为明年发展所必须进行的调整。明年第一季度，传祺将推出一款定位于紧凑型轿车的产品GA4，曾和滨对它寄予了很高的期望，“我希望它能带动整个轿车产品，在总销量中突破10%的占比。”
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为了卖好GA4，曾和滨必须强化经销商对轿车产品的销售能力和信心，GA6就成为必不可少的一步棋，这相当于为明年GA4的大战“练兵”。
这正是曾和滨压力的重要来源，“只盯着眼前，没有太大价值”，强化渠道、锻炼内部能力，培养一支能作战的团队，实现高质量的增长，这成为曾和滨最看重的事情。
在广汽乘用车公司的传祺馆内，墙壁上的宣传语赫然写着“2020年目标100万辆”，这是广汽集团对自主业务板块最新的期望和要求。这似乎正是曾和滨压力的来源，不过在谈到这一目标时，他脸上的表情似乎也带着某种期许。
咨询热线：0830-4119877
VIP专线：13219370707——黄健国
18180283831——罗晓琴
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在曾和滨到来之前，传祺的培训分为销售培训科和售后培训科，曾和滨将这两个科室整合起来，并亲自挂帅，直接管理。“由销售公司总经理直管，这样的模式，在其他企业是不多见的。”曾和滨给自己定下了一条新的KPI，在培训工作上，一年后要超过广汽丰田、广汽本田这两家兄弟合资企业。
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“所幸，我们传祺的这支团队是最能吃苦耐劳的。”曾和滨表达了乐观的期待。
我现在考虑的是明年
50万辆，这是广汽传祺今年设定的销售目标，过了半年时间，传祺已经达成超过25万辆的销量。尽管目标完成率超过一半，不过曾和滨表示，传祺并没有进一步提高销量目标的计划，实际上，“50万辆已经是传祺今年所能做到的‘极限’。”
产能不足，成为束缚住传祺脚步的锁链。曾和滨表示，“工厂的年产能，也就30万辆，现在通过优化、三班倒等努力，现在可以做到50万辆。”随后他又补充了一句，“其实数量不是问题，我们内部的思想很统一，年度目标是肯定能完成的，真正关键的，是如何高质量地完成。”
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“说不想超越它（哈弗H6），那是不可能的。”曾和滨显然清楚，一旦拿下SUV市场销量冠军，这对传祺意味着怎样的荣誉。
但曾和滨却并不想“争”，他觉得一款产品可以做到年销30万辆，已经很了不起了，“考虑到GS4上市已经有不短的时间，我们不想促销冲量，而是要保证它在细分市场的竞争力。”据他透露，GS4将在明年1月份完成中期改款。
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很快，去年底上市的中大型SUV车型GS8，有了让人惊喜的表现，月销量甚至一度突破万辆。受制于爱信变速器的供货不足，目前GS8稳定在7000辆的水平。
“其实在企划阶段，我们对GS8的预期是年销5万辆，现在基本是年销10万辆的趋势，这一点我们的零部件供应商也都完全没有准备。”尽管继续遭受产能的困扰，但曾和滨却开心了起来，“现在GS8的量上来后，与GS4一起占到了总销量的90%。”
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首当其冲的，就是传祺轿车产品的振兴。
“我们不能只靠SUV，虽然这个市场还在增长，但轿车不能舍弃，必须要发力。”得益于商务政策的调整，以及对轿车销售能力的重点提升，中级轿车GA6开始逐渐有了起色，月销3千以上的成绩，在自主品牌中级轿车之中可谓“一枝独秀”。
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传祺军旅体验营庆祝解放军建军90周年
热烈庆祝中国人民解放军建军90周年！
为弘扬中国人民解放军艰苦卓绝的拼搏精神，广汽传祺翔文店诚邀大家参加：传祺军旅体验营——庆祝中国人民解放军建军90周年“真人CS比赛及野炊”周末活动。
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