轴距比CR-V还长,但价格或许更低,全新狮铂拓界即将上市!
1、外观方面,全新起亚狮铂拓界以第五代Sportage海外版高配车型X-Line版本为基础,采用了起亚家族全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,带来了更强的未来感和别具一格的视觉冲击力。
2、内饰方面,最大特点是通风口和曲面显示屏相连接的延伸设计。且换装了双12.3英寸一体式曲面大屏。中控台也取消了大部分物理按键,改为触控式设计,且空调出风口也采用了隐藏式设计,营造了简约大气且科技感十足的内饰氛围。
3、动力方面,新车将提供三种力组合可选,包括1.5T CVVD、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L HEV发动机可选。其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m。传动部分,匹配8速自动变速箱;2.0T发动机最大功率172kW,峰值扭矩353N·m。
4、传动部分,匹配8速自动变速箱。官方公布的0-100km/s加速时间7.8秒;2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术,由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成,系统综合功率147kW,匹配6速自动变速箱。
1、外观方面,全新起亚狮铂拓界以第五代Sportage海外版高配车型X-Line版本为基础,采用了起亚家族全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,带来了更强的未来感和别具一格的视觉冲击力。
2、内饰方面,最大特点是通风口和曲面显示屏相连接的延伸设计。且换装了双12.3英寸一体式曲面大屏。中控台也取消了大部分物理按键,改为触控式设计,且空调出风口也采用了隐藏式设计,营造了简约大气且科技感十足的内饰氛围。
3、动力方面,新车将提供三种力组合可选,包括1.5T CVVD、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L HEV发动机可选。其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m。传动部分,匹配8速自动变速箱;2.0T发动机最大功率172kW,峰值扭矩353N·m。
4、传动部分,匹配8速自动变速箱。官方公布的0-100km/s加速时间7.8秒;2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术,由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成,系统综合功率147kW,匹配6速自动变速箱。
试过克利夫顿脚感可以网面的考虑夏天穿.冬天准备试下绒面的.其次是Anacapa防水黑色据说适合通勤看下好不好搭.最后才是Ultra被炒起来的潮鞋..本身就有点排斥.Mafate og等等国内款海外版价格高.还有kaha和邦代8不想试据说邦代最舒服可那个颜值真的不是我的菜[白眼]..anyway都比yeezy便宜就是了.两年了也该换换鞋了..yeezy就是颜值戳中我..舒适度上没有对比就没有伤害.…,.
郭明錤爆料重点:
1. 苹果打的算盘是准备将非中国大陆地区销售(主要是美国本土)的苹果产品封装都转移到海外,特别是iPhone 和MacBook 。中国大陆销售的苹果产品还是由本土代工厂制造。
2. 比重最大的iPhone, 转移目的地首先是印度,目前印度本土的iPhone 80%都是由印度富士康造的,而新的产能需求会由塔塔集团会与和硕/纬创合作建立新的产线承担,争取3-5年满足美国本土的iPhone 供货(全球出货的30%),其他地区暂时没明确计划。
3. 非中国大陆销售的macbook则有可能转移到泰国。
也就是说中国大陆代工苹果是不会放弃的,而且以印度泰国电子产品的尿性,我觉得以后可能会出现海外果粉求购中国水货的盛况。
1. 苹果打的算盘是准备将非中国大陆地区销售(主要是美国本土)的苹果产品封装都转移到海外,特别是iPhone 和MacBook 。中国大陆销售的苹果产品还是由本土代工厂制造。
2. 比重最大的iPhone, 转移目的地首先是印度,目前印度本土的iPhone 80%都是由印度富士康造的,而新的产能需求会由塔塔集团会与和硕/纬创合作建立新的产线承担,争取3-5年满足美国本土的iPhone 供货(全球出货的30%),其他地区暂时没明确计划。
3. 非中国大陆销售的macbook则有可能转移到泰国。
也就是说中国大陆代工苹果是不会放弃的,而且以印度泰国电子产品的尿性,我觉得以后可能会出现海外果粉求购中国水货的盛况。
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