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#财经##股票##港股#$国泰航空 hk00293$
【真灼港股名家】 国泰（00293.HK）受惠行业需求复苏
面对新冠病毒疫情持续逾两年，困扰全球的航空业，惟随着各地逐步放宽旅游限制及检疫要求。本港近期疫情稳定，港府多项防疫措施已相继放宽，早前已降低抵港人士的酒店检疫要求，客运量有望回升。国泰航空（293）以本港为基地的国际航空公司，早前公布未来两个月将会大幅增加1,900班航班，特别是受欢迎的红点，包括东京、大阪和伦敦，业绩有望否极泰来。
国泰航空今年9月份，载客26.6万人次，按年增加101.7%，但相比疫情前2019年9月的水平下跌89%。收入乘客千米数按年上升102.2%，但与2019年9月相比则减少84.1%。乘客运载率增加26.7个百分点至72.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加27.8%，与2019年9月相比下跌83.8%；客运运力约为疫情前的16%水平。今年首九个月，载客人次按年增加124.7%，运力上升6.7%，而收入乘客千米数则上升130.6%。
至于货运方面，国泰9月份运载10.4万公吨货物，按年减少20.6%，与2019年9月相比减少39.7%，月内的货物收入吨千米数按年减少28.3%，运载率下跌13.3个百分点至66.4%；今年首9个月，载货量按年下跌9.8%，运力减少23.7%，而货物收入吨千米数则下跌31.8%。今年上半年，集团亏损49.99亿元，较2021年上半年亏损75.65亿元，大幅收窄33.9%。在燃油对冲方面，今年上半年平均飞机燃油价格按年增幅85.1%，惟燃油对冲收益按年增加2.2倍至19.88亿元，令燃油成本净额按年增加14%至26.3亿元。
走势上，自9月中形成下下降轨，目前失守多条主要平均线，STC%K线跌穿%D线，MACD维持熊差距，短线跌势有望喘稳，可考虑7.5元以下水平吸纳，反弹目标9元。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
【真灼港股名家】 国泰（00293.HK）受惠行业需求复苏
面对新冠病毒疫情持续逾两年，困扰全球的航空业，惟随着各地逐步放宽旅游限制及检疫要求。本港近期疫情稳定，港府多项防疫措施已相继放宽，早前已降低抵港人士的酒店检疫要求，客运量有望回升。国泰航空（293）以本港为基地的国际航空公司，早前公布未来两个月将会大幅增加1,900班航班，特别是受欢迎的红点，包括东京、大阪和伦敦，业绩有望否极泰来。
国泰航空今年9月份，载客26.6万人次，按年增加101.7%，但相比疫情前2019年9月的水平下跌89%。收入乘客千米数按年上升102.2%，但与2019年9月相比则减少84.1%。乘客运载率增加26.7个百分点至72.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加27.8%，与2019年9月相比下跌83.8%；客运运力约为疫情前的16%水平。今年首九个月，载客人次按年增加124.7%，运力上升6.7%，而收入乘客千米数则上升130.6%。
至于货运方面，国泰9月份运载10.4万公吨货物，按年减少20.6%，与2019年9月相比减少39.7%，月内的货物收入吨千米数按年减少28.3%，运载率下跌13.3个百分点至66.4%；今年首9个月，载货量按年下跌9.8%，运力减少23.7%，而货物收入吨千米数则下跌31.8%。今年上半年，集团亏损49.99亿元，较2021年上半年亏损75.65亿元，大幅收窄33.9%。在燃油对冲方面，今年上半年平均飞机燃油价格按年增幅85.1%，惟燃油对冲收益按年增加2.2倍至19.88亿元，令燃油成本净额按年增加14%至26.3亿元。
走势上，自9月中形成下下降轨，目前失守多条主要平均线，STC%K线跌穿%D线，MACD维持熊差距，短线跌势有望喘稳，可考虑7.5元以下水平吸纳，反弹目标9元。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
#洛阳生活# 【2022年10月20日起，高铁龙门站公交发车点调整涉及10余条线路[话筒]】
按照高铁龙门站整体规划布局，自2022年10月20日起，优化调整3路、28路、31路、33路、49路、66路、71路、75路、76路、77路、88路、113路、伊滨环线高铁发车点由高铁龙门站出站口东侧调整至出站口西侧400米换乘中心。
线路及站位具体调整如下：
3路:取消伊洛路厚载门街口西站。
75路:增设伊洛路兴洛东街口东站。
76路:增设伊洛路厚载门街口西站，
取消通衢路厚载门街口西站、兴洛西街通衢路口站。
113路:增设兴洛东街通衢路口北站，
取消伊洛路厚载门街口西站、伊洛路兴洛东街口东站。
伊滨环线:增设兴洛东街通衢路口北站，
取消伊洛路厚载门街口西站。
优化调整71路：该线路从关林庙公交枢纽站发车，走关林路、龙门大道、开元大道、永泰街、牡丹大道、望春门街、香山路、兴洛西街、通衢路、高铁龙门站换乘中心、通衢路、龙门大道至龙门石窟。
首末班时间为：
关林庙公交枢纽站6:30-19:00；
龙门石窟7:25-19:59。
实行无人售票，票价1.5元/人次，支持移动支付和使用各类IC卡。
71路优化调整后，线路完全覆盖V9路、167路，上述两条线路暂停运营。 https://t.cn/RyhTm9c
按照高铁龙门站整体规划布局，自2022年10月20日起，优化调整3路、28路、31路、33路、49路、66路、71路、75路、76路、77路、88路、113路、伊滨环线高铁发车点由高铁龙门站出站口东侧调整至出站口西侧400米换乘中心。
线路及站位具体调整如下：
3路:取消伊洛路厚载门街口西站。
75路:增设伊洛路兴洛东街口东站。
76路:增设伊洛路厚载门街口西站，
取消通衢路厚载门街口西站、兴洛西街通衢路口站。
113路:增设兴洛东街通衢路口北站，
取消伊洛路厚载门街口西站、伊洛路兴洛东街口东站。
伊滨环线:增设兴洛东街通衢路口北站，
取消伊洛路厚载门街口西站。
优化调整71路：该线路从关林庙公交枢纽站发车，走关林路、龙门大道、开元大道、永泰街、牡丹大道、望春门街、香山路、兴洛西街、通衢路、高铁龙门站换乘中心、通衢路、龙门大道至龙门石窟。
首末班时间为：
关林庙公交枢纽站6:30-19:00；
龙门石窟7:25-19:59。
实行无人售票，票价1.5元/人次，支持移动支付和使用各类IC卡。
71路优化调整后，线路完全覆盖V9路、167路，上述两条线路暂停运营。 https://t.cn/RyhTm9c
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