据日媒报道，日本松野博一官房长官在26日宣布从10月11日起全面开放入境，主要有以下几点：
1. 允许所有外国游客个人自由行入境，同时恢复免签国家入境政策。
2. 取消入境人数上限，取消机场入境核酸检测。
3. 恢复日本国内所有机场国际线。
4.新规入境的外国人留学生和劳动人员，不需要向接收单位提前提交申请。
5. 日本首次宣布承认中国疫苗。#日本旅游# #日本留学#

#日本移民##移民# 转：9月26日，日本政府正式发表消息称，从10月11日开始，将全面打开国门，允许所有的外国人入境日本。主要有以下3点：移民在线评估戳https://t.cn/EiO7Wlp
1. 允许所有外国游客自由行入境，同时恢复免签国家入境政策。
2. 全面取消机场入境检测，并恢复所有机场国际线。
3. 中国国产疫苗（国药、科兴、康希诺）将被列入可免除入境检测条件的疫苗接种证明范围，持有3次中国国产疫苗（国药、科兴、康希诺）接种证明即可免除72小时核酸检测。#老移民summer#

【横看成岭侧成峰 近三年中国汽油市场走势如何？】#汽油##市场走势##经济[超话]#
近三年国际原油整体走势是震荡跌后上涨，再高位回落；国内 汽油价格与之走势相似，相关性达到95.63%。主要是因为我国汽油主要流向是加油站，消费领域是汽油车，相对单一，受到原油的涨跌影响比较大。
以下两个图分别从横向、纵向来看近三年国内 汽油价格走势，横向来看，2020-2022年中国汽油价格走势基本与随 原油价格走势相似，而纵向来看，2022年中国汽油价格远高于前两年的价格。都是什么原因导致的呢？下面我们详细分析一下：
2020年中国汽油市场整体高位下行后窄幅波动为主。一季度，受国内疫情影响，汽油需求一度停滞，价格一路缓跌；3月9日，沙特、俄罗斯减产协议谈崩大规模增产，引发WTI原油单日暴跌10.15美元/桶，创下历史单日最大跌幅。3月17日国内成品油调价汽油跌幅达1015元/吨，柴油跌幅975元/吨，亦创下调价机制以来最大跌幅，国内批发市场汽油价格出现断崖式下跌。二季度，原油虽创历史低点，但国内触发地板价保护机制，且正值国内疫情逐步受控，需求持续回升，故国内汽油价格并未同步跟随原油下跌幅度。三季度，原油站稳40美元/桶以上，同时临近 “金九银十”，受汽油需求提振预期，刺激少量中下游入市采购。四季度，步入需求淡季，汽油需求预期下滑；且国外疫情二度爆发，原油震荡加剧，一度跌破40美元/桶，市场看空情绪蔓延，价格稳中下滑。2020年初92#汽油价格均价6905元/吨，至年末(12月31日)均价为6028元/吨，较年初下跌了1.09%。
2021年国内汽油市场呈震荡上涨后下跌走势运行。随着国外疫情受控，经济复苏提速，原油价格逐步反弹，成本支撑叠加主营一、二季度集中检修预期，带动汽油价格快速上扬。虽然后期经历短暂震荡回调后，但再度跟随原油快速拉。7-8月份，汽油终端消费减弱，同时原油开始回调，汽油价格也开始年内首轮趋势性下跌。但进入9月后，原料端再度起飞，同时柴油资源紧缺带动汽油市场炒作情绪升温，汽油价格在10月中下旬再度涨至5年内第二高点9464元/吨附近。后面随着资源缓解，炒作热情降温，汽油价格震荡下行。2021年初92#均价为6048元/吨，年末(12月31日)价格为7840元/吨，较年初上涨29.63%。
2022年1-9月国内汽油市场呈“M”字形走势运行，不过今年汽油价格一直远高于往年。因今年受俄乌战争爆发，欧盟对俄罗斯制裁持续加码等地缘政治因素影响，国际油价始终高位盘旋，成品油价格被动上涨但不及成本涨幅；3-5月受制于国内散点疫情反复，供需矛盾日益凸显，成品油价格亦随之理性回调；后期得益于经济、政策面等诸多利好助推，市场供需格局逐步向好演变；不过，成本端涨后回落、季节性需求淡季及销售单位半年度任务收尾，仍对汽柴价格形成一定打压，国内成品油市场延续先扬后抑走势。2022年初92#均价为7777元/吨，至9月23日为8920元/吨，较年初上涨14.70%。

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