浙江义乌，男子王某与朋友在夜市聚餐，期间与邻桌一客人发生冲突，后被对方5人围殴。王某随后报警，哪知在民警处置期间却突然倒地猝死。事后，民警称是突发疾病死亡，不属于刑事案件，分别对涉事5人处以拘留7到9日。
家属认为处罚太轻，随后在调查中竟又发现民警无视王某的求助，于是要求警方公开报警录音和执法记录仪视频。哪成想，警方却又被以“属于刑事案件”为由拒绝。
据悉事发当天凌晨，王某与3个朋友在某夜市摊吃饭喝酒，因为临桌5人中有老乡，便相互敬起了酒，随后还干脆两桌并一桌一起喝了起来。
凌晨5点左右，王某与邻桌5人中一人发生口角后升级为肢体冲突。随后对方剩余4人也一起参与起来，对王某拳打脚踢。王某见对方人多势众，自己双拳难敌四脚，选择逃跑，随后借了路人的手机拨打了110。这时是5点06分。
凌晨5点21分，两名民警前来处置，王某因身体不适坐在椅子上，所有人都以为他是在装病，不断说着风凉话，哪知道没过一会儿，王某便倒地不起，之后被120送医抢救无效死亡。
而后因鉴定王某的死因系情绪激动、剧烈运动（扭打）、轻微外伤、酒后等因素导致冠心病突发猝死，民警告诉家属不构成刑事犯罪，对涉事5人分别行政拘留7至9天便放了。
但是对于这样的结果，家属不能接受，于是联系了当时借给王某手机的路人了解情况，哪知却得知一个令家属震惊的事实。
路人赵某称，王某是在5点06分借他的手机报的警，还在电话中让110帮忙叫一辆120过来，但是120很晚才来。
120为什么来这么晚？带着疑惑，家属随后又找到了120急救中心了解情况，120急救中心却否认了赵某的说法，称5点39分才接到电话，8分钟后到达现场，人已经不行了。
家属称除了王某在报警中求助民警要求为其叫120外，随后还在执法记录仪中看到王某至少3次询问救护车快到了没有，民警都没有理会。家属认为现场民警没有尽到应有的施救义务，应对其死亡负有不可推卸的责任。事后，家属要求派出所公开报警录音和执法记录仪视频，却不曾想被告知“属于刑事案件”不能公开。
1、到底是刑事案件，还是民事案件？
王某与邻桌5人发生冲突，随后被5人殴打，5名涉事人员的行为在法律上来讲，其实属于结伙殴打、伤害他人的行为。
如果没有将人打成轻伤以上伤情，而根据《治安管理处罚法》第43条的规定，结伙殴打、伤害他人的，处10-15日拘留，并处500-1000元罚款。
而如果将人打成轻伤以上伤情，则需要追究刑事责任。
依据《刑法》第234条的规定，致人轻伤的应处3年以下有期徒刑、管制或者拘役，致人重伤的，应处3-10年有期徒刑。致人死亡或者以残忍手段致人重伤的，应处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
拿本案来说，如果王某是被涉事5人暴力打死，这种情况下5人毋庸置疑构成刑事犯罪。但是涉事5人殴打王某导致王某突发疾病猝死，这种情况下涉事5人是否构成犯罪，又构成何种罪名实践中却又不同的观点。
有人认为仍应当以故意伤害（致人死亡）定罪，也有人认为被害人特异体质是死亡结果的重大原因，应当综合考量相关因素，根据罪责刑相适应原则，按过失致人死亡罪较为妥当，还有人认为，行为人对被害人的特异体质一无所知，这种情形下危害结果是由不能预见的原因所引起的，不属于刑事责任，应当按意外事件处理。
而司法实践中多以过失致人死亡罪处理，认为行为人主观上应当预见到轻微伤害行为可能会给被害人造成严重损害甚至死亡，但因疏忽大意没有预见，主观上存在过失。
2、派出所没有及时履行救助义务，要不要承担责任？
《警察法》第21条规定，人民警察遇到公民人身、财产安全受到侵犯或者处于其他危难情形，应当立即救助；对公民提出解决纠纷的要求，应当给予帮助；对公民的报警案件，应当及时查处。
如果家属所说属实，从报警到王某晕倒这中间30多分钟里，民警都无视了王某的“替其拨打120”的请求，那民警确实需要为此承担一定的责任。
但是应当注意的是，民警即便需要承担责任怕也很小，原因在于王某本身有能力自己拨打电话的情况下，自己不拨打，却寄希望民警，被他人误解为“装病”的情况下，仍然没有自救，这种情况下自己显然也要为自己的死亡承担责任。
3、最后，王某的家属已经向当地公安局发起“不作为”行政诉讼，但是并没有被立案，随后又提起上诉仍然被驳回。
目前，家属正准备向浙江省高院申诉，目的是希望给王某讨回一个公道。
这事您怎么看？欢迎在评论区留言，与大家一起交流您的看法！
家属认为处罚太轻，随后在调查中竟又发现民警无视王某的求助，于是要求警方公开报警录音和执法记录仪视频。哪成想，警方却又被以“属于刑事案件”为由拒绝。
据悉事发当天凌晨，王某与3个朋友在某夜市摊吃饭喝酒，因为临桌5人中有老乡，便相互敬起了酒，随后还干脆两桌并一桌一起喝了起来。
凌晨5点左右，王某与邻桌5人中一人发生口角后升级为肢体冲突。随后对方剩余4人也一起参与起来，对王某拳打脚踢。王某见对方人多势众，自己双拳难敌四脚，选择逃跑，随后借了路人的手机拨打了110。这时是5点06分。
凌晨5点21分，两名民警前来处置，王某因身体不适坐在椅子上，所有人都以为他是在装病，不断说着风凉话，哪知道没过一会儿，王某便倒地不起，之后被120送医抢救无效死亡。
而后因鉴定王某的死因系情绪激动、剧烈运动（扭打）、轻微外伤、酒后等因素导致冠心病突发猝死，民警告诉家属不构成刑事犯罪，对涉事5人分别行政拘留7至9天便放了。
但是对于这样的结果，家属不能接受，于是联系了当时借给王某手机的路人了解情况，哪知却得知一个令家属震惊的事实。
路人赵某称，王某是在5点06分借他的手机报的警，还在电话中让110帮忙叫一辆120过来，但是120很晚才来。
120为什么来这么晚？带着疑惑，家属随后又找到了120急救中心了解情况，120急救中心却否认了赵某的说法，称5点39分才接到电话，8分钟后到达现场，人已经不行了。
家属称除了王某在报警中求助民警要求为其叫120外，随后还在执法记录仪中看到王某至少3次询问救护车快到了没有，民警都没有理会。家属认为现场民警没有尽到应有的施救义务，应对其死亡负有不可推卸的责任。事后，家属要求派出所公开报警录音和执法记录仪视频，却不曾想被告知“属于刑事案件”不能公开。
1、到底是刑事案件，还是民事案件？
王某与邻桌5人发生冲突，随后被5人殴打，5名涉事人员的行为在法律上来讲，其实属于结伙殴打、伤害他人的行为。
如果没有将人打成轻伤以上伤情，而根据《治安管理处罚法》第43条的规定，结伙殴打、伤害他人的，处10-15日拘留，并处500-1000元罚款。
而如果将人打成轻伤以上伤情，则需要追究刑事责任。
依据《刑法》第234条的规定，致人轻伤的应处3年以下有期徒刑、管制或者拘役，致人重伤的，应处3-10年有期徒刑。致人死亡或者以残忍手段致人重伤的，应处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
拿本案来说，如果王某是被涉事5人暴力打死，这种情况下5人毋庸置疑构成刑事犯罪。但是涉事5人殴打王某导致王某突发疾病猝死，这种情况下涉事5人是否构成犯罪，又构成何种罪名实践中却又不同的观点。
有人认为仍应当以故意伤害（致人死亡）定罪，也有人认为被害人特异体质是死亡结果的重大原因，应当综合考量相关因素，根据罪责刑相适应原则，按过失致人死亡罪较为妥当，还有人认为，行为人对被害人的特异体质一无所知，这种情形下危害结果是由不能预见的原因所引起的，不属于刑事责任，应当按意外事件处理。
而司法实践中多以过失致人死亡罪处理，认为行为人主观上应当预见到轻微伤害行为可能会给被害人造成严重损害甚至死亡，但因疏忽大意没有预见，主观上存在过失。
2、派出所没有及时履行救助义务，要不要承担责任？
《警察法》第21条规定，人民警察遇到公民人身、财产安全受到侵犯或者处于其他危难情形，应当立即救助；对公民提出解决纠纷的要求，应当给予帮助；对公民的报警案件，应当及时查处。
如果家属所说属实，从报警到王某晕倒这中间30多分钟里，民警都无视了王某的“替其拨打120”的请求，那民警确实需要为此承担一定的责任。
但是应当注意的是，民警即便需要承担责任怕也很小，原因在于王某本身有能力自己拨打电话的情况下，自己不拨打，却寄希望民警，被他人误解为“装病”的情况下，仍然没有自救，这种情况下自己显然也要为自己的死亡承担责任。
3、最后，王某的家属已经向当地公安局发起“不作为”行政诉讼，但是并没有被立案，随后又提起上诉仍然被驳回。
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蓝牌轻卡现状：国五二手车正悄然涨价，卡友仍爱大排量大货厢[感冒]
如果你是一个跑城配的散户，你买车的标准是什么？在最近这段时间走访市场不难得知，现如今蓝牌新规虽然已经落地超过3个月，新规中明确指出，蓝牌轻卡的发动机排量不超2.5升，货厢内宽不能超2.1米，但不少参与城配运输的卡友对此却置若罔闻，甚至有卡友表示，我如果不换车不需要关心这些问题。
虽然目前市场行情有些冷淡，轻卡的销量也是连月下跌，市场相比往年来看冷清了许多。通过部分经销商的反馈了解到，大多数散户卡友在购车、看车时，一方面更偏向国五车型，另一方面仍旧对大排量、宽货厢的车型爱不释手，距离国五国六的切换周期已经过去一整年时间了，为何如今的卡友仍旧还舍不得这些上了牌的“老家伙”呢？
▎经销商反馈 国五已上牌的轻卡暗暗涨价
走访几家较为了解的轻卡经销商不难发现，目前主流品牌都存在这一问题，很多卡友到店之后明确表示自己需要购买和原先相似的车型，甚至还有卡友在询问有没有2.4米宽厢、3.8升发动机的蓝牌轻卡。经过问询之后才发现市场已经变天，轻卡走向合规化，转而去向别家问询。
经过多家辗转，反复比较之后，这部分卡友往往会前往自己心目中喜欢的品牌、性价比相对较高的店家进行进一步咨询。而早在去年时，一部分有实力的经销商曾经提前囤积了一批二手国五车型，这类车型大部分于2021年年中至年底左右上牌，刚好赶上国五国六正式切换期后进入市场成为准新二手车。
这类车型表面上看虽然仅仅是国五、国六排放标准上的区别，但实际上，由于去年蓝牌新规并未正式发布，这批国五车在上牌时拥有更多的“冗余”空间。比如，货厢内宽超过2.1米、发动机排量达到了3.0升、轮胎为7.50R16LT，载重层级也更大。虽然和以往的“十吨王”相比，这样的参数还有些“捉襟见肘”，但是和新规下的合规车型对比，优势显而易见，那就是更能装、更能拉。
虽然有诸多优势，但国五相比国六车型也有劣势，首当其冲的便是运营年限，国五排放标准于2017年实行，参照以往经验，目前在国内运输市场中还能合规运营大概4-5年左右的时间，而国六卡车至少还能顺利驾驶8-10年左右。其次就是限行问题，目前京津冀等大多数城市已经明确规定国五车不能进厂、限制通行等因素，货源受到影响。
但就在这新车都无人问津的这几个月里，此前默默无闻的国五车型却在悄然变化。据了解，在2月之前，大多数经销商的国五车型都是在低价出售，而自春节后，国五二手车型总量慢慢下降，在市场中属于卖一台少一台的情况。再结合以上优势，在市场行情整体下滑、新车优惠不断的状态下，它成为为数不多价格逆势上涨的车型。
▎涨价由市场需求所致 并非所有车型都涨
照常理来说，汽车是商品，已经上牌的国五二手车应该会逐渐跌价，而不是陆续涨价，但真实的市场表现却首先说“NO”。在西南以及西北的大多数地区，对于排放标准这一限制并不严格，甚至你还能看到部分国三卡车在路上飞奔，再加上国五车型后处理结构更简单，在机油、尿素方面也能吃“粗粮”，自然成为了不少卡友的首选。
其次根据货运市场的现状来看，短时间内蓝牌卡友还很难接受新规下的车型，这就好比你长期吃大碗，突然给你换成小碗，你心里不乐意、肚子里也不乐意，但是中碗就能相对容易接受。正如目前的货运市场一样，卡友、货主都在依赖宽厢车型跑运输，购买新规下的蓝牌轻卡显然不具有优势。
不过根据我们发现，主流品牌的宽厢、大排量的国五二手轻卡目前呈现价格上浮趋势，而一些二线品牌的国五二手车以及小微卡、蓝牌自卸等大部分车型，不论是新老款，大多依旧是呈现降价销售的趋势。毕竟现阶段有不少的国五车型砸在经销商手里，他们的压力可想而知。
当然，涨价车型毕竟是少数，但对于一些品牌来说还是有库存压力，由于国五二手轻卡自带绝版属性，能吃粗粮以及大排量、大货厢等诸多优势，这也让近半年看车的卡友对其格外关注，甚至不少经销商最近交付的蓝牌轻卡，这种国五二手车所占的比例能占到近期总订单量的60%-80%，可以说是为数不多的畅销车型。
▎散户想买国五二手车 买不买？何时买？
国五二手车可以买吗？我们认为还是和卡友的经营地区相关，目前有不少大城市即便是蓝牌货车也不允许轻易进城，如果你货源充足，急需用车，并且当地对车辆的排放限制不严格，那么这类车型应对当下城乡、城际中散杂、绿通、百货一类的工况都能轻松“拿捏”。
那么什么时候下手更加合理呢？目前在市场中，绝大多数经销商的店门口都整齐摆放着最新且合规的产品，很多散户卡友在到店之后首先会询问车辆的动力、货厢宽度等相关参数，但新规下的蓝牌轻卡在排量、货厢尺寸上均受到限制，这部分用户很容易被宽厢、大排量的国五二手车所吸引。
根据轻卡1-5月的销量数据可以发现，今年轻卡的整体销量呈下降趋势，虽然目前部分国五轻卡呈现涨价状态，但市场的大环境仍旧不够理想，经销商目前手中的资金压力也比较大，所以大多数经销商仍旧是希望将手中的车辆交付，减轻压力，所以即便是涨价，也仅限于部分品牌、小幅度涨价。
如果看向未来，我们预估近1-2年，主流品牌的国五二手轻卡价格将持续呈上涨趋势，库存车型逐渐变少，经销商的资金压力逐渐减小，卡友还价的空间也将更少。而同一时期下，货运市场中对于这种车型依旧存在大量需求。
所以现在想要入手的卡友，当下应该是为数不多的良好时机，一方面可以掐住经销商资金压力的软肋，尽量杀价。另一方面，如果等到9月1号新规实行后，说不定届时价格还会有所上浮。
● 编后语
巧妇难过无米之炊，如今的蓝牌轻卡市场虽然不断有新车上市，厂商活动也在如火如荼的进行中，但是对于卡友来说，货运市场没有展现活力，让人很难有信心购车、换车。虽然大环境并不被看好，但是国五二手车却是为数不多价格逆势向上的车型，其综合竞争力不言而喻。
从另一项来看，此前申请延期销售的车型高达60多万辆，可以说大量车型被压在经销商手中难以消化，而这也是用户切入购车的良好时间。对于未来想购买一台轻卡跑城配的卡友而言，你们会选择如今的国五二手车吗？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
如果你是一个跑城配的散户，你买车的标准是什么？在最近这段时间走访市场不难得知，现如今蓝牌新规虽然已经落地超过3个月，新规中明确指出，蓝牌轻卡的发动机排量不超2.5升，货厢内宽不能超2.1米，但不少参与城配运输的卡友对此却置若罔闻，甚至有卡友表示，我如果不换车不需要关心这些问题。
虽然目前市场行情有些冷淡，轻卡的销量也是连月下跌，市场相比往年来看冷清了许多。通过部分经销商的反馈了解到，大多数散户卡友在购车、看车时，一方面更偏向国五车型，另一方面仍旧对大排量、宽货厢的车型爱不释手，距离国五国六的切换周期已经过去一整年时间了，为何如今的卡友仍旧还舍不得这些上了牌的“老家伙”呢？
▎经销商反馈 国五已上牌的轻卡暗暗涨价
走访几家较为了解的轻卡经销商不难发现，目前主流品牌都存在这一问题，很多卡友到店之后明确表示自己需要购买和原先相似的车型，甚至还有卡友在询问有没有2.4米宽厢、3.8升发动机的蓝牌轻卡。经过问询之后才发现市场已经变天，轻卡走向合规化，转而去向别家问询。
经过多家辗转，反复比较之后，这部分卡友往往会前往自己心目中喜欢的品牌、性价比相对较高的店家进行进一步咨询。而早在去年时，一部分有实力的经销商曾经提前囤积了一批二手国五车型，这类车型大部分于2021年年中至年底左右上牌，刚好赶上国五国六正式切换期后进入市场成为准新二手车。
这类车型表面上看虽然仅仅是国五、国六排放标准上的区别，但实际上，由于去年蓝牌新规并未正式发布，这批国五车在上牌时拥有更多的“冗余”空间。比如，货厢内宽超过2.1米、发动机排量达到了3.0升、轮胎为7.50R16LT，载重层级也更大。虽然和以往的“十吨王”相比，这样的参数还有些“捉襟见肘”，但是和新规下的合规车型对比，优势显而易见，那就是更能装、更能拉。
虽然有诸多优势，但国五相比国六车型也有劣势，首当其冲的便是运营年限，国五排放标准于2017年实行，参照以往经验，目前在国内运输市场中还能合规运营大概4-5年左右的时间，而国六卡车至少还能顺利驾驶8-10年左右。其次就是限行问题，目前京津冀等大多数城市已经明确规定国五车不能进厂、限制通行等因素，货源受到影响。
但就在这新车都无人问津的这几个月里，此前默默无闻的国五车型却在悄然变化。据了解，在2月之前，大多数经销商的国五车型都是在低价出售，而自春节后，国五二手车型总量慢慢下降，在市场中属于卖一台少一台的情况。再结合以上优势，在市场行情整体下滑、新车优惠不断的状态下，它成为为数不多价格逆势上涨的车型。
▎涨价由市场需求所致 并非所有车型都涨
照常理来说，汽车是商品，已经上牌的国五二手车应该会逐渐跌价，而不是陆续涨价，但真实的市场表现却首先说“NO”。在西南以及西北的大多数地区，对于排放标准这一限制并不严格，甚至你还能看到部分国三卡车在路上飞奔，再加上国五车型后处理结构更简单，在机油、尿素方面也能吃“粗粮”，自然成为了不少卡友的首选。
其次根据货运市场的现状来看，短时间内蓝牌卡友还很难接受新规下的车型，这就好比你长期吃大碗，突然给你换成小碗，你心里不乐意、肚子里也不乐意，但是中碗就能相对容易接受。正如目前的货运市场一样，卡友、货主都在依赖宽厢车型跑运输，购买新规下的蓝牌轻卡显然不具有优势。
不过根据我们发现，主流品牌的宽厢、大排量的国五二手轻卡目前呈现价格上浮趋势，而一些二线品牌的国五二手车以及小微卡、蓝牌自卸等大部分车型，不论是新老款，大多依旧是呈现降价销售的趋势。毕竟现阶段有不少的国五车型砸在经销商手里，他们的压力可想而知。
当然，涨价车型毕竟是少数，但对于一些品牌来说还是有库存压力，由于国五二手轻卡自带绝版属性，能吃粗粮以及大排量、大货厢等诸多优势，这也让近半年看车的卡友对其格外关注，甚至不少经销商最近交付的蓝牌轻卡，这种国五二手车所占的比例能占到近期总订单量的60%-80%，可以说是为数不多的畅销车型。
▎散户想买国五二手车 买不买？何时买？
国五二手车可以买吗？我们认为还是和卡友的经营地区相关，目前有不少大城市即便是蓝牌货车也不允许轻易进城，如果你货源充足，急需用车，并且当地对车辆的排放限制不严格，那么这类车型应对当下城乡、城际中散杂、绿通、百货一类的工况都能轻松“拿捏”。
那么什么时候下手更加合理呢？目前在市场中，绝大多数经销商的店门口都整齐摆放着最新且合规的产品，很多散户卡友在到店之后首先会询问车辆的动力、货厢宽度等相关参数，但新规下的蓝牌轻卡在排量、货厢尺寸上均受到限制，这部分用户很容易被宽厢、大排量的国五二手车所吸引。
根据轻卡1-5月的销量数据可以发现，今年轻卡的整体销量呈下降趋势，虽然目前部分国五轻卡呈现涨价状态，但市场的大环境仍旧不够理想，经销商目前手中的资金压力也比较大，所以大多数经销商仍旧是希望将手中的车辆交付，减轻压力，所以即便是涨价，也仅限于部分品牌、小幅度涨价。
如果看向未来，我们预估近1-2年，主流品牌的国五二手轻卡价格将持续呈上涨趋势，库存车型逐渐变少，经销商的资金压力逐渐减小，卡友还价的空间也将更少。而同一时期下，货运市场中对于这种车型依旧存在大量需求。
所以现在想要入手的卡友，当下应该是为数不多的良好时机，一方面可以掐住经销商资金压力的软肋，尽量杀价。另一方面，如果等到9月1号新规实行后，说不定届时价格还会有所上浮。
● 编后语
巧妇难过无米之炊，如今的蓝牌轻卡市场虽然不断有新车上市，厂商活动也在如火如荼的进行中，但是对于卡友来说，货运市场没有展现活力，让人很难有信心购车、换车。虽然大环境并不被看好，但是国五二手车却是为数不多价格逆势向上的车型，其综合竞争力不言而喻。
从另一项来看，此前申请延期销售的车型高达60多万辆，可以说大量车型被压在经销商手中难以消化，而这也是用户切入购车的良好时间。对于未来想购买一台轻卡跑城配的卡友而言，你们会选择如今的国五二手车吗？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
1972年，湖北襄阳，一农民干活时地面突然坍塌，露出一个洞穴，凑近一看，里面居然盘着一条条“巨蛇”状的东西！农民吓得掉头就跑，回到村里添油加醋讲述了一番，谁知村民们一听，纷纷表示要一探究竟。
农民本来不想去，但拗不过乡亲们，无奈之下，只好带着他们前往干活处。
此地位于襄阳施坡大队北部的蔡坡山岗，砖瓦厂经常在这里取土，时不时挖出一些陶器、铜器、铁器等碎片。当时，也有人怀疑这里有古墓，可由于一直没有挖到墓葬，最后不了了之。
来到地里，农民指着一个洞穴，颤声道：“我就是想挖点土填院子，没想到里面全是大蛇！”
这是一个一尺见方的洞穴，洞口齐整，看起来不像是天然形成的。
一番交头接耳，两个胆大的村民来到洞穴处。他们小心翼翼地用锄头扩大了洞口，定眼一看，不由哑然失笑。原来，洞穴内的不是蛇，而是盘根错节的植物根须。
村民们大失所望，一个个准备打道回府。突然，一位眼尖的村民惊呼道：“不对，这里面好像有建筑！〞
正要散去的村民闻言停下了脚步，凑过去一看，果真如此！众人一阵猛扒，果然发现有建筑。
随着挖掘的深入，地下建筑越来越明显，看起来规模不小。这时，一位年老的村民连忙喊道：“别挖了，这是古墓，再挖下去就破坏文物了！”
很快，当地考古学家们闻风赶来，经过勘探，果然发现地下有古墓。随后，考古队结合取土工程，对这些墓葬进行抢救性发掘，两年时间，竟然发现并清理出11座墓葬，根据出土的文物鉴定，这些都是战国时期的墓葬。
1974年，清理工作收尾时，考古专家意外发现此地还有一座大墓！此墓东西长17米，南北宽14.8米，考古队为此墓编号“襄蔡12M”，称之“蔡坡12号墓”。
然而，随着挖掘工程的深入，本来兴致勃勃的考古专家们却越挖越失望。 原来，他们在古墓中发现一个25米深、直达主墓室的盗洞。显然，盗墓贼捷足先登了。
失望归失望，工作还是要继续。 没多久，墓室就被打开了，当考古专家看到里面的情景后，无不精神大振。这座古墓虽然被盗墓贼光顾了，但里面仍有不少好东西。
考古队又热火朝天地干了起来。随着墓室的清理，一批彩绘陶器、铜鼎、玉器等不断出现。更令人兴奋的是，在墓室还发现一个完好无损的边箱。
边箱打开的那一瞬间，众人无不眼前一亮，这居然是一个兵器箱！专家依此推测，此墓应该是战国时期一位将军的墓葬。
很快，专家们从中清理出大量兵器，有戈、矛、戟、箭簇和两把青铜剑。
历经千年，两把青铜剑早就锈迹斑斑，但其中的一把青铜剑却像磁铁一般，吸引了在场所有专家的注意力！
此剑横放在箱内中部，剑身上露出的2行10字的铭文清晰可见，上面写着：攻吴王夫差，自作其元用。
这把铜剑，难道是“吴王夫差剑”？
为了稳妥起见，专家将剑身上的铭文拓印下来，寄给了郭沫若，请他给予鉴定指教。
一个月后，郭沫若回信了，信中写道：“‘攻玉攵王夫差 自乍其几用’。攻玉攵即勾吴，古器铭中或作吴之古称。攻玉攵王夫差，即吴王夫差。其几用一般多作‘其元用’，但此铭确是几字，或系铸损。”
一石激起千层浪！这把剑，居然真的是吴王夫差剑！
谈到吴王夫差，人们第一印象就是越王勾践的手下败将。其实，夫差在位初期，励精图治，吴国在他的带领下，有问鼎天下之姿！甚至，在某种程度上来说，夫差还是勾践的老师。
公元前496年，夫差的父亲阖闾被勾践用“敢死队”杀伤，不久后病逝，夫差继位。为了洗雪其父阖闾败给越王勾践的耻辱，夫差励精图治，甚至还安排一人站在内宫庭院，每当夫差出入，此人必耳提面命：“夫差！你忘记越王的杀父之仇了么？
夫差每次都昂首吼道：“誓死不忘！”
两年后，夫差打败了勾践，但他没有听从伍子胥之言，选择赦免了越王勾践，这才有了勾践的“卧薪尝胆”。勾践卧薪尝胆之时，不也叫士兵反复提醒他要报仇吗？所以，不排除勾践在学夫差。最终，勾践赢了，连同越王勾践剑，都压了吴王夫差剑一头！
这把吴王夫差剑残长37厘米，宽3.5厘米，属于宽格有箍剑，其特征是便于握持、利于劈刺。这把剑的棱脊、凹弧截面较为突出，刀刃也由之前的直线变为弧线，还稍向内收，在实战中杀伤力更强。
相比越王勾践剑，吴王夫差剑名声不显，可实际上，夫差剑并不比勾践剑差。其实，自阖闾开始，吴国就非常重视铸剑，君主求贤若渴，铸剑师纷纷来投。因而出现了很多铸剑大师，比如干将莫邪，至今被人传颂。
吴王夫差剑，显然也是某位大师的作品，兼具外表和内核，即便以当下的锻造技艺，也无法仿制。
至于这柄剑，为何会出现在襄阳，郭沫若在信中也做出推测：吴王夫差剑出土于襄阳，盖吴灭于越，越又灭于楚故。往年在湖北亦曾出夫差剑一具。
他认为越国灭吴国之后，此剑到了越国，后楚国又灭了越国，此剑又到了楚国，最后，楚国某位国君，将其赏赐给了某位将军，才使这把剑到了襄阳。
现如今，这把稀世之剑珍藏在湖北省博物馆，成为该馆的镇馆之宝之一。
农民本来不想去，但拗不过乡亲们，无奈之下，只好带着他们前往干活处。
此地位于襄阳施坡大队北部的蔡坡山岗，砖瓦厂经常在这里取土，时不时挖出一些陶器、铜器、铁器等碎片。当时，也有人怀疑这里有古墓，可由于一直没有挖到墓葬，最后不了了之。
来到地里，农民指着一个洞穴，颤声道：“我就是想挖点土填院子，没想到里面全是大蛇！”
这是一个一尺见方的洞穴，洞口齐整，看起来不像是天然形成的。
一番交头接耳，两个胆大的村民来到洞穴处。他们小心翼翼地用锄头扩大了洞口，定眼一看，不由哑然失笑。原来，洞穴内的不是蛇，而是盘根错节的植物根须。
村民们大失所望，一个个准备打道回府。突然，一位眼尖的村民惊呼道：“不对，这里面好像有建筑！〞
正要散去的村民闻言停下了脚步，凑过去一看，果真如此！众人一阵猛扒，果然发现有建筑。
随着挖掘的深入，地下建筑越来越明显，看起来规模不小。这时，一位年老的村民连忙喊道：“别挖了，这是古墓，再挖下去就破坏文物了！”
很快，当地考古学家们闻风赶来，经过勘探，果然发现地下有古墓。随后，考古队结合取土工程，对这些墓葬进行抢救性发掘，两年时间，竟然发现并清理出11座墓葬，根据出土的文物鉴定，这些都是战国时期的墓葬。
1974年，清理工作收尾时，考古专家意外发现此地还有一座大墓！此墓东西长17米，南北宽14.8米，考古队为此墓编号“襄蔡12M”，称之“蔡坡12号墓”。
然而，随着挖掘工程的深入，本来兴致勃勃的考古专家们却越挖越失望。 原来，他们在古墓中发现一个25米深、直达主墓室的盗洞。显然，盗墓贼捷足先登了。
失望归失望，工作还是要继续。 没多久，墓室就被打开了，当考古专家看到里面的情景后，无不精神大振。这座古墓虽然被盗墓贼光顾了，但里面仍有不少好东西。
考古队又热火朝天地干了起来。随着墓室的清理，一批彩绘陶器、铜鼎、玉器等不断出现。更令人兴奋的是，在墓室还发现一个完好无损的边箱。
边箱打开的那一瞬间，众人无不眼前一亮，这居然是一个兵器箱！专家依此推测，此墓应该是战国时期一位将军的墓葬。
很快，专家们从中清理出大量兵器，有戈、矛、戟、箭簇和两把青铜剑。
历经千年，两把青铜剑早就锈迹斑斑，但其中的一把青铜剑却像磁铁一般，吸引了在场所有专家的注意力！
此剑横放在箱内中部，剑身上露出的2行10字的铭文清晰可见，上面写着：攻吴王夫差，自作其元用。
这把铜剑，难道是“吴王夫差剑”？
为了稳妥起见，专家将剑身上的铭文拓印下来，寄给了郭沫若，请他给予鉴定指教。
一个月后，郭沫若回信了，信中写道：“‘攻玉攵王夫差 自乍其几用’。攻玉攵即勾吴，古器铭中或作吴之古称。攻玉攵王夫差，即吴王夫差。其几用一般多作‘其元用’，但此铭确是几字，或系铸损。”
一石激起千层浪！这把剑，居然真的是吴王夫差剑！
谈到吴王夫差，人们第一印象就是越王勾践的手下败将。其实，夫差在位初期，励精图治，吴国在他的带领下，有问鼎天下之姿！甚至，在某种程度上来说，夫差还是勾践的老师。
公元前496年，夫差的父亲阖闾被勾践用“敢死队”杀伤，不久后病逝，夫差继位。为了洗雪其父阖闾败给越王勾践的耻辱，夫差励精图治，甚至还安排一人站在内宫庭院，每当夫差出入，此人必耳提面命：“夫差！你忘记越王的杀父之仇了么？
夫差每次都昂首吼道：“誓死不忘！”
两年后，夫差打败了勾践，但他没有听从伍子胥之言，选择赦免了越王勾践，这才有了勾践的“卧薪尝胆”。勾践卧薪尝胆之时，不也叫士兵反复提醒他要报仇吗？所以，不排除勾践在学夫差。最终，勾践赢了，连同越王勾践剑，都压了吴王夫差剑一头！
这把吴王夫差剑残长37厘米，宽3.5厘米，属于宽格有箍剑，其特征是便于握持、利于劈刺。这把剑的棱脊、凹弧截面较为突出，刀刃也由之前的直线变为弧线，还稍向内收，在实战中杀伤力更强。
相比越王勾践剑，吴王夫差剑名声不显，可实际上，夫差剑并不比勾践剑差。其实，自阖闾开始，吴国就非常重视铸剑，君主求贤若渴，铸剑师纷纷来投。因而出现了很多铸剑大师，比如干将莫邪，至今被人传颂。
吴王夫差剑，显然也是某位大师的作品，兼具外表和内核，即便以当下的锻造技艺，也无法仿制。
至于这柄剑，为何会出现在襄阳，郭沫若在信中也做出推测：吴王夫差剑出土于襄阳，盖吴灭于越，越又灭于楚故。往年在湖北亦曾出夫差剑一具。
他认为越国灭吴国之后，此剑到了越国，后楚国又灭了越国，此剑又到了楚国，最后，楚国某位国君，将其赏赐给了某位将军，才使这把剑到了襄阳。
现如今，这把稀世之剑珍藏在湖北省博物馆，成为该馆的镇馆之宝之一。
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