【首条！以平潭为母港的两岸直航集装箱班轮航线开通】11月25日，集装箱货轮“鲁丰”拉响汽笛，缓缓驶离平潭金井湾码头，正式开启“平潭—台北—台中”航线的首航之旅，标志着第一条以平潭为母港直航台湾本岛的集装箱班轮航线正式开通。（全媒记者 王有哲 通讯员 夏利芳 陈侃 张秀清 雷长久）https://t.cn/A6xK2PSk

中国小商品在M国不吃香了？一直以来中国就被当成是“世界工厂”，“中国造”更是享誉全球。特别是在疫情发生后，由于国外很多企业停工停产，所以中国更是成了唯一的“救命稻草”，以至于许多企业订单堆积。但是在海运价格上涨后，这一切发生了改变。
 
如今全世界陷入海运涨价潮，有些航线的集装箱报价甚至涨了10倍。而海运价格提升，我们国家生产的物美价廉小商品就首当其冲地受到了波及，由于小商品本身主打的就是性价比，所以利润空间是非常低的，根本无法承担大涨的海运费用。无奈之下，海外买家只能停止下单，导致的直接后果就是我国许多企业出现库存积压，有些仓库积压的货物甚至超过了6000平。
 
为了寻找活路，许多外贸企业把眼光盯向了国内市场，希望国内市场能够消化这些库存，但毕竟国内市场的容量也是有限的，如此多的库存一时半会儿也无法吃得下。除了不断压低价格外，这些企业似乎别无他法。

中国小商品在M国不吃香了？一直以来中国就被当成是“世界工厂”，“中国造”更是享誉全球。特别是在疫情发生后，由于国外很多企业停工停产，所以中国更是成了唯一的“救命稻草”，以至于许多企业订单堆积。但是在海运价格上涨后，这一切发生了改变。
 
如今全世界陷入海运涨价潮，有些航线的集装箱报价甚至涨了10倍。而海运价格提升，我们国家生产的物美价廉小商品就首当其冲地受到了波及，由于小商品本身主打的就是性价比，所以利润空间是非常低的，根本无法承担大涨的海运费用。无奈之下，海外买家只能停止下单，导致的直接后果就是我国许多企业出现库存积压，有些仓库积压的货物甚至超过了6000平。
 
为了寻找活路，许多外贸企业把眼光盯向了国内市场，希望国内市场能够消化这些库存，但毕竟国内市场的容量也是有限的，如此多的库存一时半会儿也无法吃得下。除了不断压低价格外，这些企业似乎别无他法。#今日看盘##经济#