【全球最快！西安“德国快线”出发】6月4日，一列满载着太阳能光伏组件的中欧班列长安号“德国快线”从西安港出发，前往德国诺伊斯。这条由西安国际陆港集团多式联运公司运营的“德国快线”，每周定期从西安发车，仅用10至12天即可抵达约9400公里外的德国诺伊斯，是目前全球最快的中德货运国际铁路运输通道。
https://t.cn/A62uDaYp
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#只争朝夕 真抓实干 奋力谱写西安新时代追赶超越新篇章#【全球最快！西安“德国快线”出发】6月4日，一列满载着太阳能光伏组件的中欧班列长安号“德国快线”从西安港出发，前往德国诺伊斯。这条由西安国际陆港集团多式联运公司运营的“德国快线”，每周定期从西安发车，仅用10至12天即可抵达约9400公里外的德国诺伊斯，是目前全球最快的中德货运国际铁路运输通道。
从西安到德国“点对点”运输，从此前的全程17天到如今的10-12天，“德国快线”班列的推出和运营，标志着中欧班列市场开始由量到质的转变。这条线路也将成为连通西安和欧洲稳定而高效的“丝路快车”。毫无疑问，未来将有更多欧洲城市加入西安不断扩展的“一带一路”朋友圈里，为打造中欧班列西安集结中心提供更大助力。https://t.cn/A62uq2Wz
从西安到德国“点对点”运输，从此前的全程17天到如今的10-12天，“德国快线”班列的推出和运营，标志着中欧班列市场开始由量到质的转变。这条线路也将成为连通西安和欧洲稳定而高效的“丝路快车”。毫无疑问，未来将有更多欧洲城市加入西安不断扩展的“一带一路”朋友圈里，为打造中欧班列西安集结中心提供更大助力。https://t.cn/A62uq2Wz
【切换！最新一趟#西安“德国快线”# 已发出[围观]】最新一趟“德国快线光伏项目专列”已发出，服务的是智能、清洁及再生能源行业客户——捷普电子有限公司。据悉，捷普电子有限公司前期在“德国快线”上进行多次测试后，决定将自己未来发往欧洲的货物都切换到西安“德国快线”上。#你好,我的城#
这条由@西安国际港务区 陆港集团多式联运公司运营的“德国快线”，每周五定期从西安发车，运输时间10至11天抵达德国诺伊斯。从最开始测试的12天，到后来11天，再到今天甚至跑出10天的速度。大半年来的追赶，只为缩短这1天，看似短短的1天时间，实际操作难度可能比20天缩至15天还要大。
之所以可以将时效缩短到11天内，主要原因还是运输路径的持续优化。班列从西安始发，在霍尔果斯出境并换装，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛，到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装，再经布拉涅沃口岸入境波兰，是一条全铁路的运输方案，最大化保证了运输效率。“德国快线”避开了传统的马拉舍维奇过境点，避免马拉货运高峰期拥堵，且能最大限度地利用宽轨铁路的延伸优势。
今天所讲的“德国快线”，前期经过西安国际陆港集团、RTSB、DHL多次磋商和探讨，于2019年10月初开始测试，主要进行不同路线、站点的选择和切换，对各条路线实际运输时效进行比较以及相关的数据统计。通过1个月的连续测试后，2019年10月底，西安国际陆港集团邀请中铁集装箱公司、DHL、RTSB、UTLC召开五方会谈确定最终的快线开行方案并于2019年在上海进博会期间，携手DHL将“德国快线”班列产品正式向市场发布。
“德国快线”的境外承运人也表示，在此项目上的密切合作再次提升了中欧班列境外运输时效，同时，与俄罗斯铁路、海关的合作，保障西安中欧班列在加里宁格勒换装、通关的优先级。
今年4月，西安“德国快线”抵达遥远的伦敦也仅仅只要19天。DHL表示，在2020年一季度新冠疫情暴发后，西安“德国快线”的时效优势更加明显。更多原来只考虑空运的高科技、高附加值的客户都把目光投向中欧班列，而有巨大时效优势的“德国快线”无疑是客户的首选。
据透露，陆港集团多式联运公司计划在目前周班的基础上增加到每周2班。此外除诺伊斯，还将开发其他欧洲站点的服务。德国汉堡、杜伊斯堡，荷兰蒂尔堡，波兰华沙等，均可纳入这条“德国快线”的延伸网络。
[ 中欧班列（长安号）快速发展 ] 2020年一季度，中欧班列“长安号”共开行656列，是去年同期的2.3倍。截止到2020年5月6日，中欧班列“长安号”开行数量突破1000列，仅用时127天，比2019年减少78天。#新疆霍城万亩薰衣草#
这条由@西安国际港务区 陆港集团多式联运公司运营的“德国快线”，每周五定期从西安发车，运输时间10至11天抵达德国诺伊斯。从最开始测试的12天，到后来11天，再到今天甚至跑出10天的速度。大半年来的追赶，只为缩短这1天，看似短短的1天时间，实际操作难度可能比20天缩至15天还要大。
之所以可以将时效缩短到11天内，主要原因还是运输路径的持续优化。班列从西安始发，在霍尔果斯出境并换装，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛，到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装，再经布拉涅沃口岸入境波兰，是一条全铁路的运输方案，最大化保证了运输效率。“德国快线”避开了传统的马拉舍维奇过境点，避免马拉货运高峰期拥堵，且能最大限度地利用宽轨铁路的延伸优势。
今天所讲的“德国快线”，前期经过西安国际陆港集团、RTSB、DHL多次磋商和探讨，于2019年10月初开始测试，主要进行不同路线、站点的选择和切换，对各条路线实际运输时效进行比较以及相关的数据统计。通过1个月的连续测试后，2019年10月底，西安国际陆港集团邀请中铁集装箱公司、DHL、RTSB、UTLC召开五方会谈确定最终的快线开行方案并于2019年在上海进博会期间，携手DHL将“德国快线”班列产品正式向市场发布。
“德国快线”的境外承运人也表示，在此项目上的密切合作再次提升了中欧班列境外运输时效，同时，与俄罗斯铁路、海关的合作，保障西安中欧班列在加里宁格勒换装、通关的优先级。
今年4月，西安“德国快线”抵达遥远的伦敦也仅仅只要19天。DHL表示，在2020年一季度新冠疫情暴发后，西安“德国快线”的时效优势更加明显。更多原来只考虑空运的高科技、高附加值的客户都把目光投向中欧班列，而有巨大时效优势的“德国快线”无疑是客户的首选。
据透露，陆港集团多式联运公司计划在目前周班的基础上增加到每周2班。此外除诺伊斯，还将开发其他欧洲站点的服务。德国汉堡、杜伊斯堡，荷兰蒂尔堡，波兰华沙等，均可纳入这条“德国快线”的延伸网络。
[ 中欧班列（长安号）快速发展 ] 2020年一季度，中欧班列“长安号”共开行656列，是去年同期的2.3倍。截止到2020年5月6日，中欧班列“长安号”开行数量突破1000列，仅用时127天，比2019年减少78天。#新疆霍城万亩薰衣草#
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