有时候世界就是那么小
上次去日照旅行的路上认识的喃喃小朋友的故事忘记记录了
今天上午在小区做核酸又碰到了她和她妈妈来找我们小区的开心弟弟玩 顺便在我们小区做核酸
我一开始没认出 看到喃喃的大眼睛才认出
喃喃小朋友在旅行车上给我们留下最深刻的印象就是能吃 什么都吃 无时无刻不在吃
明明刚刚吃完饭 回到车上就喊 我饿了
哈哈哈

感觉图一图二好有烟火气就随手拍下来了
图二的野枸杞居然是在这跟铁管上长出的
神奇
最近两周末都不知道吃啥 连续吃了两次排骨
好在我才补的门牙还没磕下来
这种金桔别看它绿绿的
真的很好吃
老王不识货他不吃
比那种黄色的好吃 芯不酸

#我的车观点# 没想过有一天作为油车拥趸的我，能对电动车有现在的认识…。
就像两个人聊天，在微信聊一周，没有见一次面来得感觉明显。
先给新能源车的营销模式点个赞，最重要是为了让客户能少跑腿，看车触手可及。改变4S店前店后修的模式，展厅下沉到热门商圈，租用其他品牌的4S店维修车间作为售后，商圈店铺的房租和开店的成本一正一反差不多抵消。
今晚在万象汇，看了蔚来、小鹏、特斯拉，理想，覆盖了现在主流电动车品牌。
跟理想和特斯拉的销售聊的最久，大概都有半小时吧，首先他们对于新能源车的认同感已经到了不再把油车作为对比对象以及考虑范围了，里程焦虑他们对于未来充电方式和充电量质的改变保持乐观，未来预期极好。
最重要的就是，智能化，都在各自说自家的各种辅助驾驶软硬件配置，用了多少激光雷达，800万像素摄像头，辅助驾驶对比其他家的优势所在。
不知道我再坐到同价位BBA里面（不加钱选装辅助驾驶，否则不同价位了）看到仅有的定速巡航作为“辅助驾驶”以及停留在5年前的配置水平之后……看着手里的抹茶拿铁，陷入了沉思……
除了里程焦虑，和品牌影响力，未来的汽车市场，油车真的会渐渐退出。
是把握住油车最后的辉煌，还是提前尝试未来的生活。目前来说我还是会选择油车，但油车拥趸这个词，我想，可以从我的标签上撤下了。 https://t.cn/RyhK4jf

【1、快乐又疲惫的一天】
来来回回开了三小时车
全家吃了有史以来最贵的日料自助
带娃游了喊了三个礼拜的航天馆
捎带庆祝了兜兜转转的中级会计终于上岸。

第一本限定TN
红棕的光泽 微绒的质感
YYDS的Hotel 到手甚是欢喜
还有N多限定在路上
只是路途慢慢 需一月之久。
#onew-little things#
祝你今日份快乐～#手帐[超话]#