暴走调研长三角，踏遍4座城，推荐两机会！
原创 米公子 米宅 2022-06-16
疫情稍一放松，就立马带队来长三角进行考察，十多天的时间，走了南京、苏州、杭州、宁波这几个主要的城市。
迫不及待的，要和你分享这趟考察的心得和结果。
首先，全国这一轮救市、托经济是政治任务，这是趋势，也是共识。
再次，不得轻视房地产下行滑出合理区间的危害，也不要轻估救市的决心。
中国80%的房子确实变得很鸡肋很尴尬，但也不要忽视20%优质房产的稀缺、价值和未来。
好了，开始正文。
1、南京
南京救市很急，原因也很简单，南京很贵，南京太贵。
南京目前基本全面放开了限购，一是大大缩小了限购范围，二是2年社保变半年，三是可通过补半年社保的方式购买（目前新闻有争议）。
但，南京对刚需极其不友好，4万+基本上是南京价值的门槛线。
3万以下的南京都是绝无价值的。
真正有价值的是5万一平的河西南，但一是贵，二是首付高，三是还不好买。
而投资客扎堆的江北，35000+，其实并不便宜，而且未来供应无限量，20年的周期，等得起吗？
所以，对于南京的答案如下。
1、本地人优先考虑河西南，算是跑赢市场的上策上选。
2、北不过新玄武、东不过大校场、南不过鱼嘴、西不跨江，为宜。
3、投资客，可以暂离南京。
4、国家级的江北，35000+了，2022年了，算了吧。
5、最起码，南京购房，也不能出下面我帮你划的下面这个红圈。
2、杭州
如果单从售楼部来说，杭州的热度可就真的是远远远远的高于南京。
杭州60%以上的楼盘，都还要摇号，都还需要抢。
杭州很多楼盘，没有售楼部，买房要靠线上沟通的。
杭州的活力还在，杭州的购买力也在，杭州的热度也还在。
江河汇、新世界、华润绿汀路等等，都是秒清的，售楼部也都是不接待的。
但，杭州，也有自己的问题。
2021年，新房成交了18.7万套。
2022年，数量肯定还是不会少。
这个市场，是靠政府限价和一二手倒挂给撑起来的热度和情绪，因为，摇到就赚到嘛。
虽然难摇，但杭州对于刚需的友好度要强于南京。
比如29000的星创城、28100的天澜、33400的龙湖丰收湖，对于刚需还是很友好的。
但，杭州，也不便宜了。
钱江新城限价7万，钱江新城二期限价65000了，高铁城东46500，滨江52000，西湖区52000。
杭州真正的好区域，好地段，也真心不便宜，但由于一二手倒挂的市场情绪一直在，杭州卖的还是很好的。
杭州应该如何理解？答案如下。
1、一手肯定>二手，这是大家都知道的共识。
2、二手虽然放开了，但只适合急用、不计较价差的人。
3、杭州最值得买的还是最贵的，也就是限价最高的区域。
4、杭州更细的机会在于政府按板块限价，这里面肯定有不合理，有高估有低估，从板块限价里寻找低估的逻辑为上上策。但这就不是一句两句能说完了，要不另立新文，要不财富圈再聊吧。
5、30000以下的杭州，都没有什么投资价值。
6、理解杭州，一是沿江向东，二是机场快线东西走廊，三是核心YYDS（如下图），四是放弃大江东。
3、宁波
宁波也算是基本放开了限购，因为，宁波也是真的贵。
真正有价值的宁波，都要35000+。
连姚江新城毛坯都要3万/平，购房者就为了一个学校的概念。
海曙西的江汇城去年也是毛坯3万一抢而空的，今年，宁波跟南京学坏了，学会了加装修包，政府一方面限简装价格或毛坯价格，但不限装修包价格。
羊毛，还是薅在了购房者身上。
明湖悦府，5000的装修包。
江皓府，5-6万的价格，8000的装标。
雅戈尔江上云境，毛坯限价3万，简装包2000+精装包3000，售价也要35000，已经离主城有点远了。
等等。
正确理解宁波，用以下几句话。
1、宁波东倾，资源全面倾向东面。
2、三大CBD，三江汇是老城，南部新城CBD在鄞州，东部新城CBD也在鄞州，独立定位的高新区也归属鄞州。
3、是的，在宁波，你可以永远相信鄞州。
4、鄞州>海曙>江北>其它。
5、在当下的宁波买房，只看鄞州，只买鄞州，是大概率跑赢市场。
6、但便宜的没价值，有价值的楼盘，40000+，一是东部新城东，二是东部新城南，三是老江东次新区。
如上图，放弃姚江新城，放弃文创港，放弃海曙西。
你的选筹，不要离开这三大CBD的黄金三角或第一辐射。
但，也要准备上4万+的单价预算。
4、苏州
而，苏州，放在南京、杭州、宁波面前，性价比真的是相当之高。
之前我就在推荐苏州。
这次长三角之行，再一次夯实我的理解，再一次坚定我的判断，苏州是当下长三角购房之最优选择。
为何？
3个逻辑。
1、苏州限新房价格最高不过4万/平，所以，整个苏州房价被压制，所以苏州四处开花全面3万上下。
2、苏州在2016年那轮行情中在2016年初就率先已经调控，早于全国调控周期。
3、苏州在2019年7月再次率先调控，早于2020-2021的全国调控周期。
这是苏州的逻辑，你必须要深入理解。
基于这个逻辑，你要明白几个道理。
1、苏州最贵的区域，其实最便宜，因为苏州限最高价。
2、苏州周期提前于全国周期，2022年当下，也是。
3、未来的全国龙头是上海，苏州最靠近上海。
4、2万亿GDP、1300万人口的苏州，3万的房价，真心便宜（当然，这是在整个长三角相对而言比较）。
而，苏州，也在发生着自己的变化。
1、限贷没有放开，结清需要50%，有一套在还需要80%，所以，你要珍惜你的资格，别在苏州瞎买。
2、2年社保变半年，你要珍惜这个窗口期。
3、4.25%的利率，10年以来最低，要珍惜。
4、如果你懂经济学，其实，你要珍惜的，不是4.25%这个利率，而是珍惜（当下房贷利率=LRP-0.2%）的这个机会，LPR长期向下，你的利率跑赢绝大多数人。
如何理解苏州，如何购买苏州，答案如下。
1、你可以永远相信园区，你可以永远相信园区，你可以永远相信园区。
2、我说了三遍，就怕你没看到，没重视。
3、科技城的产业，在园区的小小拇指面前，都是个小啰啰。
4、太湖新城的产业，在园区的小小拇指面前，都是个小啰啰。
5、园区随便一搞，产业都可以碾压其它区域，所以，不要在苏州抱着金砖再找金砖，那都是智商税。
6、产业为王，产业至上，房价的背后，最大权重是产业和人口。
所以，在苏州置业。
望向苏州之门和金鸡湖
1、你要坚定的看园区，甚至是只买园区。
2、你要相信园区的边缘版块，一样能跑赢其它区域的主要板块，2019前后的青剑湖就是证明，如今的车坊和胜浦，在未来也会是证明。
园区项目其实很少，娄葑无房，青剑湖无房，奥体无房，园区真的是严重的供小于需。
所以，我在当下推荐苏州园区两个楼盘。
项目1、园区金鸡湖东，绝对核心地段的超高层住宅（优势是地段好、租金高、现金流好、学区好，劣势是得房率低、不太宜居，但因为锦城学区加持，流动性尚可）。单价35000+。
项目2、园区独墅高教园区南部斜塘板块的洋房住宅（优势是低密度社区住宅、央企品牌、流行动好、有地铁已通，劣势就是周边刚刚开发，这是第一个项目，板块成熟需要时间）。单价34000+。
两个项目都是央企，都是品质项目，都是安全的。
项目位置，如下图1、2所示。
2022年置业，不管你在哪个城市，都要遵循这个原则 。
流动性>租金>涨幅。
不是说不会涨，而是顺序不能乱，逻辑不能乱。
5、你的风险
手上有200万现金，最大的风险其实不是贬值和通胀。
而是人性。
大仙股神推荐的股票、明星经理人的基金、一级市场IPO的熟人消息、NB创业项目的内部份额、币圈的第二个比特币、你领导你同学微信问你借50万，等等。
这一切，才是你最大的风险。
而，经我这番长三角调研验证之下的优质资产，持币购入，不会犯错，不会入坑，不会焦虑，坐等风来。
卖在人声鼎沸处，买在无人问津时。
此时的苏州，2年社保变半年，LPR-0.2%的利率，苏州市场的启动初期。
一切的叠加，你值得拥有，你值得来看看。
原创 米公子 米宅 2022-06-16
疫情稍一放松，就立马带队来长三角进行考察，十多天的时间，走了南京、苏州、杭州、宁波这几个主要的城市。
迫不及待的，要和你分享这趟考察的心得和结果。
首先，全国这一轮救市、托经济是政治任务，这是趋势，也是共识。
再次，不得轻视房地产下行滑出合理区间的危害，也不要轻估救市的决心。
中国80%的房子确实变得很鸡肋很尴尬，但也不要忽视20%优质房产的稀缺、价值和未来。
好了，开始正文。
1、南京
南京救市很急，原因也很简单，南京很贵，南京太贵。
南京目前基本全面放开了限购，一是大大缩小了限购范围，二是2年社保变半年，三是可通过补半年社保的方式购买（目前新闻有争议）。
但，南京对刚需极其不友好，4万+基本上是南京价值的门槛线。
3万以下的南京都是绝无价值的。
真正有价值的是5万一平的河西南，但一是贵，二是首付高，三是还不好买。
而投资客扎堆的江北，35000+，其实并不便宜，而且未来供应无限量，20年的周期，等得起吗？
所以，对于南京的答案如下。
1、本地人优先考虑河西南，算是跑赢市场的上策上选。
2、北不过新玄武、东不过大校场、南不过鱼嘴、西不跨江，为宜。
3、投资客，可以暂离南京。
4、国家级的江北，35000+了，2022年了，算了吧。
5、最起码，南京购房，也不能出下面我帮你划的下面这个红圈。
2、杭州
如果单从售楼部来说，杭州的热度可就真的是远远远远的高于南京。
杭州60%以上的楼盘，都还要摇号，都还需要抢。
杭州很多楼盘，没有售楼部，买房要靠线上沟通的。
杭州的活力还在，杭州的购买力也在，杭州的热度也还在。
江河汇、新世界、华润绿汀路等等，都是秒清的，售楼部也都是不接待的。
但，杭州，也有自己的问题。
2021年，新房成交了18.7万套。
2022年，数量肯定还是不会少。
这个市场，是靠政府限价和一二手倒挂给撑起来的热度和情绪，因为，摇到就赚到嘛。
虽然难摇，但杭州对于刚需的友好度要强于南京。
比如29000的星创城、28100的天澜、33400的龙湖丰收湖，对于刚需还是很友好的。
但，杭州，也不便宜了。
钱江新城限价7万，钱江新城二期限价65000了，高铁城东46500，滨江52000，西湖区52000。
杭州真正的好区域，好地段，也真心不便宜，但由于一二手倒挂的市场情绪一直在，杭州卖的还是很好的。
杭州应该如何理解？答案如下。
1、一手肯定>二手，这是大家都知道的共识。
2、二手虽然放开了，但只适合急用、不计较价差的人。
3、杭州最值得买的还是最贵的，也就是限价最高的区域。
4、杭州更细的机会在于政府按板块限价，这里面肯定有不合理，有高估有低估，从板块限价里寻找低估的逻辑为上上策。但这就不是一句两句能说完了，要不另立新文，要不财富圈再聊吧。
5、30000以下的杭州，都没有什么投资价值。
6、理解杭州，一是沿江向东，二是机场快线东西走廊，三是核心YYDS（如下图），四是放弃大江东。
3、宁波
宁波也算是基本放开了限购，因为，宁波也是真的贵。
真正有价值的宁波，都要35000+。
连姚江新城毛坯都要3万/平，购房者就为了一个学校的概念。
海曙西的江汇城去年也是毛坯3万一抢而空的，今年，宁波跟南京学坏了，学会了加装修包，政府一方面限简装价格或毛坯价格，但不限装修包价格。
羊毛，还是薅在了购房者身上。
明湖悦府，5000的装修包。
江皓府，5-6万的价格，8000的装标。
雅戈尔江上云境，毛坯限价3万，简装包2000+精装包3000，售价也要35000，已经离主城有点远了。
等等。
正确理解宁波，用以下几句话。
1、宁波东倾，资源全面倾向东面。
2、三大CBD，三江汇是老城，南部新城CBD在鄞州，东部新城CBD也在鄞州，独立定位的高新区也归属鄞州。
3、是的，在宁波，你可以永远相信鄞州。
4、鄞州>海曙>江北>其它。
5、在当下的宁波买房，只看鄞州，只买鄞州，是大概率跑赢市场。
6、但便宜的没价值，有价值的楼盘，40000+，一是东部新城东，二是东部新城南，三是老江东次新区。
如上图，放弃姚江新城，放弃文创港，放弃海曙西。
你的选筹，不要离开这三大CBD的黄金三角或第一辐射。
但，也要准备上4万+的单价预算。
4、苏州
而，苏州，放在南京、杭州、宁波面前，性价比真的是相当之高。
之前我就在推荐苏州。
这次长三角之行，再一次夯实我的理解，再一次坚定我的判断，苏州是当下长三角购房之最优选择。
为何？
3个逻辑。
1、苏州限新房价格最高不过4万/平，所以，整个苏州房价被压制，所以苏州四处开花全面3万上下。
2、苏州在2016年那轮行情中在2016年初就率先已经调控，早于全国调控周期。
3、苏州在2019年7月再次率先调控，早于2020-2021的全国调控周期。
这是苏州的逻辑，你必须要深入理解。
基于这个逻辑，你要明白几个道理。
1、苏州最贵的区域，其实最便宜，因为苏州限最高价。
2、苏州周期提前于全国周期，2022年当下，也是。
3、未来的全国龙头是上海，苏州最靠近上海。
4、2万亿GDP、1300万人口的苏州，3万的房价，真心便宜（当然，这是在整个长三角相对而言比较）。
而，苏州，也在发生着自己的变化。
1、限贷没有放开，结清需要50%，有一套在还需要80%，所以，你要珍惜你的资格，别在苏州瞎买。
2、2年社保变半年，你要珍惜这个窗口期。
3、4.25%的利率，10年以来最低，要珍惜。
4、如果你懂经济学，其实，你要珍惜的，不是4.25%这个利率，而是珍惜（当下房贷利率=LRP-0.2%）的这个机会，LPR长期向下，你的利率跑赢绝大多数人。
如何理解苏州，如何购买苏州，答案如下。
1、你可以永远相信园区，你可以永远相信园区，你可以永远相信园区。
2、我说了三遍，就怕你没看到，没重视。
3、科技城的产业，在园区的小小拇指面前，都是个小啰啰。
4、太湖新城的产业，在园区的小小拇指面前，都是个小啰啰。
5、园区随便一搞，产业都可以碾压其它区域，所以，不要在苏州抱着金砖再找金砖，那都是智商税。
6、产业为王，产业至上，房价的背后，最大权重是产业和人口。
所以，在苏州置业。
望向苏州之门和金鸡湖
1、你要坚定的看园区，甚至是只买园区。
2、你要相信园区的边缘版块，一样能跑赢其它区域的主要板块，2019前后的青剑湖就是证明，如今的车坊和胜浦，在未来也会是证明。
园区项目其实很少，娄葑无房，青剑湖无房，奥体无房，园区真的是严重的供小于需。
所以，我在当下推荐苏州园区两个楼盘。
项目1、园区金鸡湖东，绝对核心地段的超高层住宅（优势是地段好、租金高、现金流好、学区好，劣势是得房率低、不太宜居，但因为锦城学区加持，流动性尚可）。单价35000+。
项目2、园区独墅高教园区南部斜塘板块的洋房住宅（优势是低密度社区住宅、央企品牌、流行动好、有地铁已通，劣势就是周边刚刚开发，这是第一个项目，板块成熟需要时间）。单价34000+。
两个项目都是央企，都是品质项目，都是安全的。
项目位置，如下图1、2所示。
2022年置业，不管你在哪个城市，都要遵循这个原则 。
流动性>租金>涨幅。
不是说不会涨，而是顺序不能乱，逻辑不能乱。
5、你的风险
手上有200万现金，最大的风险其实不是贬值和通胀。
而是人性。
大仙股神推荐的股票、明星经理人的基金、一级市场IPO的熟人消息、NB创业项目的内部份额、币圈的第二个比特币、你领导你同学微信问你借50万，等等。
这一切，才是你最大的风险。
而，经我这番长三角调研验证之下的优质资产，持币购入，不会犯错，不会入坑，不会焦虑，坐等风来。
卖在人声鼎沸处，买在无人问津时。
此时的苏州，2年社保变半年，LPR-0.2%的利率，苏州市场的启动初期。
一切的叠加，你值得拥有，你值得来看看。
【唐山徐某涉嫌诈骗千万最新进展：#徐某发视频自称不是黑恶势力#】6月13日一早，被多名受害者实名举报诈骗和田玉及翡翠3000余万元的唐山徐某手举身份证在社交媒体发布视频，表示要“澄清事实，还原真相”。视频配文称：“#我是徐某我不是黑恶势力#，我背后没有保护伞，我靠的只有法律，我也只相信法律。”
6月12日，天徐某在今日上午发布的视频里介绍了自己与供货商的交易模式以及业务往来过程，并称自己于2011年开始从事珠宝玉器销售，至今已有10多年。徐某表示自己有实体店，因为其信誉度高，卖货速度快，又积累了大量的高端客户，所以给其货品让其赊销的货商也越来越多，并表示有聊天记录可以证明。
视频中徐某提到，因受疫情影响供销停滞以及有人恶意设局，其资金链断裂。
就被实名举报诈骗和田玉及翡翠3000余万一事，徐敏在视频中解释称，自己与供货商之间是民事纠纷，但供货商却诬告其诈骗，并称：“视频中的供货商都是我合作了多年互相信任的合作伙伴，多年来我们一直采取的都是这种赊销模式的合作，我每次都是将货卖出后给他们返货款，供货商手里也有我的货，扣除我的货后，我欠他们的货也就300万元左右，我还都给他们打了欠条，所以我们这纯属于民事纠纷。”
#徐某称自己也是受害者#，目前自己也有5000多万的货品在红柏典当行放高利贷的李某、刘某（即为前面提到的玉商刘某）等人手里拿不回来，并希望有关部门严查，自己将全力配合调查。
截至发稿前，记者再次致电徐某，仍无人接听。
被骗供货商：徐某借走全部家当逾期不还
2010年开始接触玉器生意的解先生在行业内摸爬滚打已近12年，作为一名较资深的玉器供货商，解先生从没想过自己会有此遭遇。2022年6月11日，解先生手举身份证，拍下了实名举报唐山徐某诈骗和田玉及翡翠3000余万的视频，希望能推动该案尽快侦破。
根据解先生提供的借卖凭证可以看到，解先生于2021年3月2日、7日、8日以借卖方式交于徐某处翡翠货品共25件，价值500多万元，而这些货品款均未支付，借卖凭证的落款写有借款人为徐某。
解先生表示这25件货品几乎可以说是他的全部家当，“当时徐某说只看两三天就会归还。”解先生表示在这个行业里诚信是最重要的，“同时我也和徐某说得非常清楚，这些给她的货品中有些是借别人的，是非常着急的，若是看不对要尽快归还。”但解先生回忆，当时徐某就这些货给来的反馈是一直有人在谈价。
货品被徐某借走的时间越拖越久，解先生表示自己也曾多次催促徐某要求其归还货品，“比如我借给徐某的两个观音，我曾多次催她，但是她就以各种借口表示观音在北京，或者给我一个空的快递单号，一会儿又说自己会直接派人给我送到广州，后来一直都没送。”没过多久，诈骗一事曝光，解先生也随即报案并取得了立案通知书。
2021年5月，解先生从徐某处得知自己的部分货品被其压入了红柏典当行，“由于其中一对玉手镯是我借别人的货，因此我曾到红柏典当行表示想要赎回这对玉手镯，好还给别人。”解先生表示这行诚信非常重要。
但令解先生没想到的是，“当时一对手镯不让我赎，要赎就要全部赎回。”解先生坦言，由于利息高，且赎回货品需要徐某或当地刑警队签字，因此最终也没有成功赎回货品，“最后这对玉手镯是赔钱给别人了。”除了在红柏典当行有货品外，解先生从徐某处还得知自己部分货品在其他玉商手中，“他们告诉我是徐某欠了钱，所以把货扣在了他们那边。”在其中一位玉商刘某处，解先生曾成功赎回过自己的部分货品。
今早徐某发布澄清视频表示自己也有货在这些举报其诈骗的供货商手中，因此扣除她的货，仅欠货款约300万。对于这个说法，解先生表示自己手中目前没有徐某的货品。同时陈女士也表示，其他受害者手中目前也没有徐某的货，因此这个说法并不成立。
#红柏典当行称徐某一直联系不上#
13日上午，天目新闻就此事联系到红柏典当行，办公室工作人员告诉记者典当行是按照正常的流程办理相关的业务，也在配合相关部门进行相应的工作处理。同时，该工作人员表示，对于此事件详情并不是非常了解，建议记者咨询其业务部门。
随后，记者再次致电红柏典当行业务部门电话，业务部工作人员告诉记者，徐某与红柏典当行确实有业务往来，但具体业务涉及的情况他并不了解。“当了多少，给了多少钱，这个我需要去找业务数据。”
“有些事情我们也需要跟她核实，因为典当行所有的东西都是针对个人的，东西是她的我们才会给她典当，”该工作人员表示典当行一直在尝试联系徐某，但徐某已经处于失联的状态，“因为涉及到案件的事情，我们的法务在跟进了。”
就目前案件办理情况，13日上午，天目新闻记者致电开平分局相关负责民警，两位民警均向记者表示该案已移交到开平分局，目前正在办理移交手续。
“马上就会移交过来，今天吧。”其中一位办案民警表示，昨天已连夜查看案卷，但因为涉及受害人员、证据数量较多，目前案卷仍在查看中。同时他向记者透露，开平分局已邀请开平检察院提前介入此案。“我们都是在一起看的卷。”
截至发稿前，记者曾多次致电开平检察院，但均无人接听。对于该案的诉求，作为受害者代表的陈女士告诉记者，一是将货品要回；二是希望该案能尽快进入正常办案程序。https://t.cn/A6Xszqa5
6月12日，天徐某在今日上午发布的视频里介绍了自己与供货商的交易模式以及业务往来过程，并称自己于2011年开始从事珠宝玉器销售，至今已有10多年。徐某表示自己有实体店，因为其信誉度高，卖货速度快，又积累了大量的高端客户，所以给其货品让其赊销的货商也越来越多，并表示有聊天记录可以证明。
视频中徐某提到，因受疫情影响供销停滞以及有人恶意设局，其资金链断裂。
就被实名举报诈骗和田玉及翡翠3000余万一事，徐敏在视频中解释称，自己与供货商之间是民事纠纷，但供货商却诬告其诈骗，并称：“视频中的供货商都是我合作了多年互相信任的合作伙伴，多年来我们一直采取的都是这种赊销模式的合作，我每次都是将货卖出后给他们返货款，供货商手里也有我的货，扣除我的货后，我欠他们的货也就300万元左右，我还都给他们打了欠条，所以我们这纯属于民事纠纷。”
#徐某称自己也是受害者#，目前自己也有5000多万的货品在红柏典当行放高利贷的李某、刘某（即为前面提到的玉商刘某）等人手里拿不回来，并希望有关部门严查，自己将全力配合调查。
截至发稿前，记者再次致电徐某，仍无人接听。
被骗供货商：徐某借走全部家当逾期不还
2010年开始接触玉器生意的解先生在行业内摸爬滚打已近12年，作为一名较资深的玉器供货商，解先生从没想过自己会有此遭遇。2022年6月11日，解先生手举身份证，拍下了实名举报唐山徐某诈骗和田玉及翡翠3000余万的视频，希望能推动该案尽快侦破。
根据解先生提供的借卖凭证可以看到，解先生于2021年3月2日、7日、8日以借卖方式交于徐某处翡翠货品共25件，价值500多万元，而这些货品款均未支付，借卖凭证的落款写有借款人为徐某。
解先生表示这25件货品几乎可以说是他的全部家当，“当时徐某说只看两三天就会归还。”解先生表示在这个行业里诚信是最重要的，“同时我也和徐某说得非常清楚，这些给她的货品中有些是借别人的，是非常着急的，若是看不对要尽快归还。”但解先生回忆，当时徐某就这些货给来的反馈是一直有人在谈价。
货品被徐某借走的时间越拖越久，解先生表示自己也曾多次催促徐某要求其归还货品，“比如我借给徐某的两个观音，我曾多次催她，但是她就以各种借口表示观音在北京，或者给我一个空的快递单号，一会儿又说自己会直接派人给我送到广州，后来一直都没送。”没过多久，诈骗一事曝光，解先生也随即报案并取得了立案通知书。
2021年5月，解先生从徐某处得知自己的部分货品被其压入了红柏典当行，“由于其中一对玉手镯是我借别人的货，因此我曾到红柏典当行表示想要赎回这对玉手镯，好还给别人。”解先生表示这行诚信非常重要。
但令解先生没想到的是，“当时一对手镯不让我赎，要赎就要全部赎回。”解先生坦言，由于利息高，且赎回货品需要徐某或当地刑警队签字，因此最终也没有成功赎回货品，“最后这对玉手镯是赔钱给别人了。”除了在红柏典当行有货品外，解先生从徐某处还得知自己部分货品在其他玉商手中，“他们告诉我是徐某欠了钱，所以把货扣在了他们那边。”在其中一位玉商刘某处，解先生曾成功赎回过自己的部分货品。
今早徐某发布澄清视频表示自己也有货在这些举报其诈骗的供货商手中，因此扣除她的货，仅欠货款约300万。对于这个说法，解先生表示自己手中目前没有徐某的货品。同时陈女士也表示，其他受害者手中目前也没有徐某的货，因此这个说法并不成立。
#红柏典当行称徐某一直联系不上#
13日上午，天目新闻就此事联系到红柏典当行，办公室工作人员告诉记者典当行是按照正常的流程办理相关的业务，也在配合相关部门进行相应的工作处理。同时，该工作人员表示，对于此事件详情并不是非常了解，建议记者咨询其业务部门。
随后，记者再次致电红柏典当行业务部门电话，业务部工作人员告诉记者，徐某与红柏典当行确实有业务往来，但具体业务涉及的情况他并不了解。“当了多少，给了多少钱，这个我需要去找业务数据。”
“有些事情我们也需要跟她核实，因为典当行所有的东西都是针对个人的，东西是她的我们才会给她典当，”该工作人员表示典当行一直在尝试联系徐某，但徐某已经处于失联的状态，“因为涉及到案件的事情，我们的法务在跟进了。”
就目前案件办理情况，13日上午，天目新闻记者致电开平分局相关负责民警，两位民警均向记者表示该案已移交到开平分局，目前正在办理移交手续。
“马上就会移交过来，今天吧。”其中一位办案民警表示，昨天已连夜查看案卷，但因为涉及受害人员、证据数量较多，目前案卷仍在查看中。同时他向记者透露，开平分局已邀请开平检察院提前介入此案。“我们都是在一起看的卷。”
截至发稿前，记者曾多次致电开平检察院，但均无人接听。对于该案的诉求，作为受害者代表的陈女士告诉记者，一是将货品要回；二是希望该案能尽快进入正常办案程序。https://t.cn/A6Xszqa5
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公路对汽车的情谊：不辜负我的柔情 你的美
久居在家，足不出户，是不是有点怀念被堵在高速公路上的感觉了？记往昔，每逢假期，高速公路变成了停车场，一眼望不到头的汽车长龙，好不壮观。然而，没有汽车之前，路是人们聚集活动的地方，很多路直接就是集市。有了汽车之后，公路才变成了汽车专业通道，这就是公路对汽车的情谊。其实，汽车和公路也是缠绵了100多年的老交情了。
最近我读了《DK世界汽车百科全书: 探寻汽车世界扣人心弦的真相和传奇》（以下简称《DK世界汽车百科全书》）才知道汽车的发展史，也就是公路的发展史。。
在2022年开年最引人注目的大事，莫过于北京冬奥会了。特别是首钢园，不仅“高颜值”，而且“高智慧”，给人们留下了深刻的印象。进入首钢园，我们会发现，点餐有美团的无人配送车；买日用品有新石器的无人零售车；出门随时可以打到“萝卜快跑”无人驾驶出租车；集体出行有北汽的自动驾驶商务车队。这里已经提前进入了自动驾驶时代。
目前，自动驾驶两种不同的技术思路：单车智能和车路协同。以特斯拉和谷歌的“激光雷达+高精地图”为代表的是走的单车智能路线。也就是说，让车变得更聪明。但是，这项技术需要不只是在车全身安装敏锐的传感器、摄像头、雷达等，每辆车还要有强大的算力，单车制造成本特别高。
而这次冬奥会的首钢园采用的是车路协同技术思路。除了让车变聪明外，更侧重让路更智能。
在路上也装各类传感器，包括摄像头、各种雷达等，把所有传感器采集到的信息综合之后，传给车联网和每辆车上。这样单车造价会低很多，主要的花费是提高路的智能，根据现有的技术，更容易实现。
而且相比于车载传感器，路上传感器会更安全，视野更高、不容易被遮挡，采集到的信息更好。能看到车搜集不到的死角。
比如在一些路口，有人为了赶时间，可能会违规穿过道路。这个时候，如果一辆轿车和它右侧的公交车并驾齐驱通过这个路口。公交车上能看见这个违规的人，可以提前刹车。但轿车却看不到，等违规之人突然出现时，刹车已经来不及了，很容易发生交通事故。这就是所谓的鬼探头的问题。如果路有智慧的话，它就会提前告诉轿车，注意有人来了，可以避免悲剧发生。
这是公路为了一生追逐汽车，把爱牢牢把握住，而展开的宏图理想。而在《DK世界汽车百科全书》书中也回忆了公路追随汽车的过去，来表达自己的柔情蜜意，永不后悔的决心。
话说，在很久很久以前，地上本没有路，人们为了寻找水源和食物，慢慢踩出了路。也就是说，最初，道路还是懵懂的少年时，只是连接水源和人类群居地的原生态。直到7000年前，人类发明了轮子，道路才开始有了交易和商贸功能。
等到公元前4000年左右，在印度次大陆地区，方才出现了人类专门铺设的道路。后来古罗马人发明了多层石板路面。这些路主要为罗马军队服务，不仅可以行军，还可以走战车，牛车。
到了19世纪前期，苏格兰人开始使用“碎石铺路法”，就是把大小差不多的石子铺到路面上。由于这种方法能使路面更加坚固和平整，所以得到了世界各地的效仿。而在这些道路上行走的主要是马车和行人。
而汽车刚刚问世时，也没有现在的颜值，带着沉重的蒸气发动机，粗丑笨壮，还要与马车争道，非常不受人待见。由英国1865年著名的“红旗法案”为证，法律规定汽车在城镇中行驶，限速3.2公里/小时，跟步行差不多。并且必须有人拿着红旗在汽车前方55米处开道，防止汽车对马车和行人造成威胁。这一法律直到1896年才废止。
由于早期的道路都是为马车和行人设计的，根本满足不了汽车的需求，路面上到处都是能戳破轮胎的凸起，到了下雨天，更是泥泞难行。汽车不得不与石子，树根和敌对的行人作斗争。路感到很愧疚，也一直想办法改善自己的条件。
在1909年，英国开始征收汽车税，用来改善路面。在“碎石铺路法”的基础上，人们又加入了焦油作粘合剂，形成了“焦油石子铺路法”，汽车终于摆脱了扬沙路面，有了平整、干净的路面。
20世纪20年代汽车已经不仅仅是代步工具，人们开始追求外观的美、速度与激情了。汽车也是车大十八变，越变越好看。路也希望自己能配得上车的容颜，跑步进入“自由的道路”时代，各个国家都拥有了自己的多车道公路。
特别是在1924年，意大利人发明了高速公路，双向车道完全分开。司机们开着爱车也可以向对面来的车辆行礼致敬，满满的仪式感。而且，高速公路不仅方便了人们出行，还很快收回了建设成本。这使得各个国家纷纷效仿。接踵而来的是多车道公路的问世。
同时，汽车也从富人的玩具，逐渐普及，很多小型汽车应运而生。汽车的数量急剧增加。欧美各国开始大兴道路建设，高速立交桥水到渠成的来到了人间。由此可见，道路设施一直是围绕着车辆进行建设的。现代化城市交通体系也是在这种情况下得到广泛重视。
但是，随着经济的发展，车辆暴增，日益严重的交通问题也凸显出来，2010年，在北京，因为一辆车坏在了路上，导致100多公里的大堵车。交通部门花了10天时间才完全疏通开。
书中说，针对这种情况，再用增建道路已经无法解决了，我们只能寄希望于自动驾驶，自动驾驶不仅能有效缩小车距，召之即来，挥之即去的无人出租车，方便、省事又省时，能大大减少私家车的数量。
就像前文所述，首钢已经为我们提前做了试点，全面实现自动驾驶的日子已经不远了。公路对汽车已经表白：“时代一定不辜负我的柔情，你的美。”未来以来，我们只需要时刻准备着。和时代一起进步，与时俱进就可以了。
公路对汽车的情谊：不辜负我的柔情 你的美
久居在家，足不出户，是不是有点怀念被堵在高速公路上的感觉了？记往昔，每逢假期，高速公路变成了停车场，一眼望不到头的汽车长龙，好不壮观。然而，没有汽车之前，路是人们聚集活动的地方，很多路直接就是集市。有了汽车之后，公路才变成了汽车专业通道，这就是公路对汽车的情谊。其实，汽车和公路也是缠绵了100多年的老交情了。
最近我读了《DK世界汽车百科全书: 探寻汽车世界扣人心弦的真相和传奇》（以下简称《DK世界汽车百科全书》）才知道汽车的发展史，也就是公路的发展史。。
在2022年开年最引人注目的大事，莫过于北京冬奥会了。特别是首钢园，不仅“高颜值”，而且“高智慧”，给人们留下了深刻的印象。进入首钢园，我们会发现，点餐有美团的无人配送车；买日用品有新石器的无人零售车；出门随时可以打到“萝卜快跑”无人驾驶出租车；集体出行有北汽的自动驾驶商务车队。这里已经提前进入了自动驾驶时代。
目前，自动驾驶两种不同的技术思路：单车智能和车路协同。以特斯拉和谷歌的“激光雷达+高精地图”为代表的是走的单车智能路线。也就是说，让车变得更聪明。但是，这项技术需要不只是在车全身安装敏锐的传感器、摄像头、雷达等，每辆车还要有强大的算力，单车制造成本特别高。
而这次冬奥会的首钢园采用的是车路协同技术思路。除了让车变聪明外，更侧重让路更智能。
在路上也装各类传感器，包括摄像头、各种雷达等，把所有传感器采集到的信息综合之后，传给车联网和每辆车上。这样单车造价会低很多，主要的花费是提高路的智能，根据现有的技术，更容易实现。
而且相比于车载传感器，路上传感器会更安全，视野更高、不容易被遮挡，采集到的信息更好。能看到车搜集不到的死角。
比如在一些路口，有人为了赶时间，可能会违规穿过道路。这个时候，如果一辆轿车和它右侧的公交车并驾齐驱通过这个路口。公交车上能看见这个违规的人，可以提前刹车。但轿车却看不到，等违规之人突然出现时，刹车已经来不及了，很容易发生交通事故。这就是所谓的鬼探头的问题。如果路有智慧的话，它就会提前告诉轿车，注意有人来了，可以避免悲剧发生。
这是公路为了一生追逐汽车，把爱牢牢把握住，而展开的宏图理想。而在《DK世界汽车百科全书》书中也回忆了公路追随汽车的过去，来表达自己的柔情蜜意，永不后悔的决心。
话说，在很久很久以前，地上本没有路，人们为了寻找水源和食物，慢慢踩出了路。也就是说，最初，道路还是懵懂的少年时，只是连接水源和人类群居地的原生态。直到7000年前，人类发明了轮子，道路才开始有了交易和商贸功能。
等到公元前4000年左右，在印度次大陆地区，方才出现了人类专门铺设的道路。后来古罗马人发明了多层石板路面。这些路主要为罗马军队服务，不仅可以行军，还可以走战车，牛车。
到了19世纪前期，苏格兰人开始使用“碎石铺路法”，就是把大小差不多的石子铺到路面上。由于这种方法能使路面更加坚固和平整，所以得到了世界各地的效仿。而在这些道路上行走的主要是马车和行人。
而汽车刚刚问世时，也没有现在的颜值，带着沉重的蒸气发动机，粗丑笨壮，还要与马车争道，非常不受人待见。由英国1865年著名的“红旗法案”为证，法律规定汽车在城镇中行驶，限速3.2公里/小时，跟步行差不多。并且必须有人拿着红旗在汽车前方55米处开道，防止汽车对马车和行人造成威胁。这一法律直到1896年才废止。
由于早期的道路都是为马车和行人设计的，根本满足不了汽车的需求，路面上到处都是能戳破轮胎的凸起，到了下雨天，更是泥泞难行。汽车不得不与石子，树根和敌对的行人作斗争。路感到很愧疚，也一直想办法改善自己的条件。
在1909年，英国开始征收汽车税，用来改善路面。在“碎石铺路法”的基础上，人们又加入了焦油作粘合剂，形成了“焦油石子铺路法”，汽车终于摆脱了扬沙路面，有了平整、干净的路面。
20世纪20年代汽车已经不仅仅是代步工具，人们开始追求外观的美、速度与激情了。汽车也是车大十八变，越变越好看。路也希望自己能配得上车的容颜，跑步进入“自由的道路”时代，各个国家都拥有了自己的多车道公路。
特别是在1924年，意大利人发明了高速公路，双向车道完全分开。司机们开着爱车也可以向对面来的车辆行礼致敬，满满的仪式感。而且，高速公路不仅方便了人们出行，还很快收回了建设成本。这使得各个国家纷纷效仿。接踵而来的是多车道公路的问世。
同时，汽车也从富人的玩具，逐渐普及，很多小型汽车应运而生。汽车的数量急剧增加。欧美各国开始大兴道路建设，高速立交桥水到渠成的来到了人间。由此可见，道路设施一直是围绕着车辆进行建设的。现代化城市交通体系也是在这种情况下得到广泛重视。
但是，随着经济的发展，车辆暴增，日益严重的交通问题也凸显出来，2010年，在北京，因为一辆车坏在了路上，导致100多公里的大堵车。交通部门花了10天时间才完全疏通开。
书中说，针对这种情况，再用增建道路已经无法解决了，我们只能寄希望于自动驾驶，自动驾驶不仅能有效缩小车距，召之即来，挥之即去的无人出租车，方便、省事又省时，能大大减少私家车的数量。
就像前文所述，首钢已经为我们提前做了试点，全面实现自动驾驶的日子已经不远了。公路对汽车已经表白：“时代一定不辜负我的柔情，你的美。”未来以来，我们只需要时刻准备着。和时代一起进步，与时俱进就可以了。
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