#通用汽车#：初创部门BrightDrop 如何将首款车型Zevo 600电动送货车在20个月内实现从概念到交付 #汽车商业评论##微博新知来了#
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
阿那亚唐舍酒店 / Aranya theTANG hotel (3/4)
1. 项目概况
项目位于秦皇岛阿那亚社区的文创小镇一角。酒店东侧面向黄金海岸线南岸，远离喧嚣，有着绝佳的观海视野。另外三面被5-6层高的欧洲风格住宅建筑群环绕，场地在其间形成六角形的轮廓，有着类似欧洲小镇里城市广场的尺度和空间形态。
2. 设计理念
面对这个独特的场地，我们希望借此探索新时代的居住模式。这个出发点源于我们对当代城市和社会的观察。 如今，现代家庭趋于小型化和个体化，以婚姻或血缘关系的传统家庭结构在逐渐瓦解，我们正在走向一个个体的时代。 当每个人在城市中拥有的空间越来越小，人们开始厌倦强调⾃我的⽣活⽅式时，社群的重要性便凸显出来。同时，随着网络和虚拟空间的发展，实体空间的价值从提供特定的使用功能，逐渐转变为满足人的精神诉求。真正有价值的场所是能将生活空间、交流空间和文化空间结合在一起的，有综合体验感的空间。在这样的时代下，建筑需要成为一个平台，给人们提供相互交流的机会，重新找回情感的价值。
传统的酒店设计注重的是房间的私密性和独立性，空间是专属的、静态的。这次，我们希望赋予酒店更多的社区感和体验感，在一种开放的氛围中，让客人在私密空间之外获得更多公共的交流场所，空间是共享的、动态的。
3. 建筑空间
我们将建筑设计成一座围合式的小建筑群落。一层整体由通透的玻璃幕墙构成，创造开阔的视野和开放的氛围，主要作为酒店的公共空间。二三层由八栋高矮不一的小楼错落有致的聚合而成，坐落在玻璃幕墙之上的大平台上，主要是客房空间。稍微悬挑的平台轮廓让建筑仿佛一座漂浮在空中的小型社区。建筑外立面使用了三种不同规格的白色压型钢板，让“悬浮”的建筑体量显得更加轻盈。穿插其中的几个原色竹钢的小房子又给整体洁白纯净的建筑带来些许自然温暖的感受。此外，每个房间都有一个属于自己的小阳台，保留和场地周边环境互动的可能性。乱纹铝板饰面的的阳台造型现代而纯粹，给简洁的外立面增添了一丝动感和节奏。
在空间组织方面，我们让几栋小房子脱离了传统居住建筑南低北高的模式，当房子的朝向、高度被打破和重组，不仅每栋客房具有了自己的独特的尺度，他们之间的负空间也自然形成了不同大小、形状，富有趣味的活动空间。各个小楼之间通过室外连廊互相连接，由于每栋楼的高度不一，连廊的行走路线也是上下间不断变化的，下行向平台的时候更接近户外广场的活泼热闹，上行时忽然又视野开阔起来，可以看到不远处的大海。 客人在行走中获得动态空间体验。建筑整体的空间形态打破了私密性的保护，营造出活跃的邻里社区感。 我们认为，这是一种实现现代人的“共享社区”的可能，“家”的空间不应只在房子里面，而是会延伸到更多的地方，展现出各种各样的形态。
4. 室内空间
室内设计分为公区和客房两个部分。首层的大堂、咖啡厅及酒吧彼此之间没有硬性分割，而是一个连续的流动空间，同时利用层高及玻璃幕墙的优势，形成一个整体开放通透的公共区域。设计上也尽可能减少装饰性的语言，而是让灵动变化的光影，海边的空气，树木等自然元素成为空间的主角，空间开阔明亮的特质得到了最大程度的发挥，同时也展现出极简的艺术风格 。 客房方面，一层主要是为家庭亲子出游考虑的面积稍大的套房；楼上则是小户型客房，分为26㎡的平层户型和36㎡的loft户型两种形式，在保证基本使用功能的情况下，相对压缩了室内面积，把更多面积留给了户外平台和共享空间。 客房的设计更多的采用木材、质感涂料、洞石等自然材质，呈现内敛朴素的氛围。同时，针对海边潮湿的气候，对木饰面等材质进行了防腐防潮处理，并在客房内设置除湿机，保证客人居住的舒适度，在细节中体现品质。此外，我们在二层平台上景观最佳的位置设置了一间面向大海共享客厅，所有房间的客人都可以来这里休息和交流。
5. 总结
通过唐舍酒店的设计，我们对人与空间尺度进行了新的思考。让建筑除了作为居住空间之外，也能提供一种机遇和可能，让相聚在此的陌生人能够重新寻找和定义人与人之间关系。此次设计也突破了常规酒店的概念，意图探索社区酒店和共享酒店的发展模式。小的客房面积，鼓励客人可以走出自己的房间，花更多的时间去体验客房以外的世界——户外广场，共享客厅，连廊，楼下的咖啡厅…都成为大家共同活动场所，让人们在有限的空间里实现“无限”的生活。
1. 项目概况
项目位于秦皇岛阿那亚社区的文创小镇一角。酒店东侧面向黄金海岸线南岸，远离喧嚣，有着绝佳的观海视野。另外三面被5-6层高的欧洲风格住宅建筑群环绕，场地在其间形成六角形的轮廓，有着类似欧洲小镇里城市广场的尺度和空间形态。
2. 设计理念
面对这个独特的场地，我们希望借此探索新时代的居住模式。这个出发点源于我们对当代城市和社会的观察。 如今，现代家庭趋于小型化和个体化，以婚姻或血缘关系的传统家庭结构在逐渐瓦解，我们正在走向一个个体的时代。 当每个人在城市中拥有的空间越来越小，人们开始厌倦强调⾃我的⽣活⽅式时，社群的重要性便凸显出来。同时，随着网络和虚拟空间的发展，实体空间的价值从提供特定的使用功能，逐渐转变为满足人的精神诉求。真正有价值的场所是能将生活空间、交流空间和文化空间结合在一起的，有综合体验感的空间。在这样的时代下，建筑需要成为一个平台，给人们提供相互交流的机会，重新找回情感的价值。
传统的酒店设计注重的是房间的私密性和独立性，空间是专属的、静态的。这次，我们希望赋予酒店更多的社区感和体验感，在一种开放的氛围中，让客人在私密空间之外获得更多公共的交流场所，空间是共享的、动态的。
3. 建筑空间
我们将建筑设计成一座围合式的小建筑群落。一层整体由通透的玻璃幕墙构成，创造开阔的视野和开放的氛围，主要作为酒店的公共空间。二三层由八栋高矮不一的小楼错落有致的聚合而成，坐落在玻璃幕墙之上的大平台上，主要是客房空间。稍微悬挑的平台轮廓让建筑仿佛一座漂浮在空中的小型社区。建筑外立面使用了三种不同规格的白色压型钢板，让“悬浮”的建筑体量显得更加轻盈。穿插其中的几个原色竹钢的小房子又给整体洁白纯净的建筑带来些许自然温暖的感受。此外，每个房间都有一个属于自己的小阳台，保留和场地周边环境互动的可能性。乱纹铝板饰面的的阳台造型现代而纯粹，给简洁的外立面增添了一丝动感和节奏。
在空间组织方面，我们让几栋小房子脱离了传统居住建筑南低北高的模式，当房子的朝向、高度被打破和重组，不仅每栋客房具有了自己的独特的尺度，他们之间的负空间也自然形成了不同大小、形状，富有趣味的活动空间。各个小楼之间通过室外连廊互相连接，由于每栋楼的高度不一，连廊的行走路线也是上下间不断变化的，下行向平台的时候更接近户外广场的活泼热闹，上行时忽然又视野开阔起来，可以看到不远处的大海。 客人在行走中获得动态空间体验。建筑整体的空间形态打破了私密性的保护，营造出活跃的邻里社区感。 我们认为，这是一种实现现代人的“共享社区”的可能，“家”的空间不应只在房子里面，而是会延伸到更多的地方，展现出各种各样的形态。
4. 室内空间
室内设计分为公区和客房两个部分。首层的大堂、咖啡厅及酒吧彼此之间没有硬性分割，而是一个连续的流动空间，同时利用层高及玻璃幕墙的优势，形成一个整体开放通透的公共区域。设计上也尽可能减少装饰性的语言，而是让灵动变化的光影，海边的空气，树木等自然元素成为空间的主角，空间开阔明亮的特质得到了最大程度的发挥，同时也展现出极简的艺术风格 。 客房方面，一层主要是为家庭亲子出游考虑的面积稍大的套房；楼上则是小户型客房，分为26㎡的平层户型和36㎡的loft户型两种形式，在保证基本使用功能的情况下，相对压缩了室内面积，把更多面积留给了户外平台和共享空间。 客房的设计更多的采用木材、质感涂料、洞石等自然材质，呈现内敛朴素的氛围。同时，针对海边潮湿的气候，对木饰面等材质进行了防腐防潮处理，并在客房内设置除湿机，保证客人居住的舒适度，在细节中体现品质。此外，我们在二层平台上景观最佳的位置设置了一间面向大海共享客厅，所有房间的客人都可以来这里休息和交流。
5. 总结
通过唐舍酒店的设计，我们对人与空间尺度进行了新的思考。让建筑除了作为居住空间之外，也能提供一种机遇和可能，让相聚在此的陌生人能够重新寻找和定义人与人之间关系。此次设计也突破了常规酒店的概念，意图探索社区酒店和共享酒店的发展模式。小的客房面积，鼓励客人可以走出自己的房间，花更多的时间去体验客房以外的世界——户外广场，共享客厅，连廊，楼下的咖啡厅…都成为大家共同活动场所，让人们在有限的空间里实现“无限”的生活。
阿那亚唐舍酒店 / Aranya theTANG hotel (2/4)
1. 项目概况
项目位于秦皇岛阿那亚社区的文创小镇一角。酒店东侧面向黄金海岸线南岸，远离喧嚣，有着绝佳的观海视野。另外三面被5-6层高的欧洲风格住宅建筑群环绕，场地在其间形成六角形的轮廓，有着类似欧洲小镇里城市广场的尺度和空间形态。
2. 设计理念
面对这个独特的场地，我们希望借此探索新时代的居住模式。这个出发点源于我们对当代城市和社会的观察。 如今，现代家庭趋于小型化和个体化，以婚姻或血缘关系的传统家庭结构在逐渐瓦解，我们正在走向一个个体的时代。 当每个人在城市中拥有的空间越来越小，人们开始厌倦强调⾃我的⽣活⽅式时，社群的重要性便凸显出来。同时，随着网络和虚拟空间的发展，实体空间的价值从提供特定的使用功能，逐渐转变为满足人的精神诉求。真正有价值的场所是能将生活空间、交流空间和文化空间结合在一起的，有综合体验感的空间。在这样的时代下，建筑需要成为一个平台，给人们提供相互交流的机会，重新找回情感的价值。
传统的酒店设计注重的是房间的私密性和独立性，空间是专属的、静态的。这次，我们希望赋予酒店更多的社区感和体验感，在一种开放的氛围中，让客人在私密空间之外获得更多公共的交流场所，空间是共享的、动态的。
3. 建筑空间
我们将建筑设计成一座围合式的小建筑群落。一层整体由通透的玻璃幕墙构成，创造开阔的视野和开放的氛围，主要作为酒店的公共空间。二三层由八栋高矮不一的小楼错落有致的聚合而成，坐落在玻璃幕墙之上的大平台上，主要是客房空间。稍微悬挑的平台轮廓让建筑仿佛一座漂浮在空中的小型社区。建筑外立面使用了三种不同规格的白色压型钢板，让“悬浮”的建筑体量显得更加轻盈。穿插其中的几个原色竹钢的小房子又给整体洁白纯净的建筑带来些许自然温暖的感受。此外，每个房间都有一个属于自己的小阳台，保留和场地周边环境互动的可能性。乱纹铝板饰面的的阳台造型现代而纯粹，给简洁的外立面增添了一丝动感和节奏。
在空间组织方面，我们让几栋小房子脱离了传统居住建筑南低北高的模式，当房子的朝向、高度被打破和重组，不仅每栋客房具有了自己的独特的尺度，他们之间的负空间也自然形成了不同大小、形状，富有趣味的活动空间。各个小楼之间通过室外连廊互相连接，由于每栋楼的高度不一，连廊的行走路线也是上下间不断变化的，下行向平台的时候更接近户外广场的活泼热闹，上行时忽然又视野开阔起来，可以看到不远处的大海。 客人在行走中获得动态空间体验。建筑整体的空间形态打破了私密性的保护，营造出活跃的邻里社区感。 我们认为，这是一种实现现代人的“共享社区”的可能，“家”的空间不应只在房子里面，而是会延伸到更多的地方，展现出各种各样的形态。
4. 室内空间
室内设计分为公区和客房两个部分。首层的大堂、咖啡厅及酒吧彼此之间没有硬性分割，而是一个连续的流动空间，同时利用层高及玻璃幕墙的优势，形成一个整体开放通透的公共区域。设计上也尽可能减少装饰性的语言，而是让灵动变化的光影，海边的空气，树木等自然元素成为空间的主角，空间开阔明亮的特质得到了最大程度的发挥，同时也展现出极简的艺术风格 。 客房方面，一层主要是为家庭亲子出游考虑的面积稍大的套房；楼上则是小户型客房，分为26㎡的平层户型和36㎡的loft户型两种形式，在保证基本使用功能的情况下，相对压缩了室内面积，把更多面积留给了户外平台和共享空间。 客房的设计更多的采用木材、质感涂料、洞石等自然材质，呈现内敛朴素的氛围。同时，针对海边潮湿的气候，对木饰面等材质进行了防腐防潮处理，并在客房内设置除湿机，保证客人居住的舒适度，在细节中体现品质。此外，我们在二层平台上景观最佳的位置设置了一间面向大海共享客厅，所有房间的客人都可以来这里休息和交流。
5. 总结
通过唐舍酒店的设计，我们对人与空间尺度进行了新的思考。让建筑除了作为居住空间之外，也能提供一种机遇和可能，让相聚在此的陌生人能够重新寻找和定义人与人之间关系。此次设计也突破了常规酒店的概念，意图探索社区酒店和共享酒店的发展模式。小的客房面积，鼓励客人可以走出自己的房间，花更多的时间去体验客房以外的世界——户外广场，共享客厅，连廊，楼下的咖啡厅…都成为大家共同活动场所，让人们在有限的空间里实现“无限”的生活。
1. 项目概况
项目位于秦皇岛阿那亚社区的文创小镇一角。酒店东侧面向黄金海岸线南岸，远离喧嚣，有着绝佳的观海视野。另外三面被5-6层高的欧洲风格住宅建筑群环绕，场地在其间形成六角形的轮廓，有着类似欧洲小镇里城市广场的尺度和空间形态。
2. 设计理念
面对这个独特的场地，我们希望借此探索新时代的居住模式。这个出发点源于我们对当代城市和社会的观察。 如今，现代家庭趋于小型化和个体化，以婚姻或血缘关系的传统家庭结构在逐渐瓦解，我们正在走向一个个体的时代。 当每个人在城市中拥有的空间越来越小，人们开始厌倦强调⾃我的⽣活⽅式时，社群的重要性便凸显出来。同时，随着网络和虚拟空间的发展，实体空间的价值从提供特定的使用功能，逐渐转变为满足人的精神诉求。真正有价值的场所是能将生活空间、交流空间和文化空间结合在一起的，有综合体验感的空间。在这样的时代下，建筑需要成为一个平台，给人们提供相互交流的机会，重新找回情感的价值。
传统的酒店设计注重的是房间的私密性和独立性，空间是专属的、静态的。这次，我们希望赋予酒店更多的社区感和体验感，在一种开放的氛围中，让客人在私密空间之外获得更多公共的交流场所，空间是共享的、动态的。
3. 建筑空间
我们将建筑设计成一座围合式的小建筑群落。一层整体由通透的玻璃幕墙构成，创造开阔的视野和开放的氛围，主要作为酒店的公共空间。二三层由八栋高矮不一的小楼错落有致的聚合而成，坐落在玻璃幕墙之上的大平台上，主要是客房空间。稍微悬挑的平台轮廓让建筑仿佛一座漂浮在空中的小型社区。建筑外立面使用了三种不同规格的白色压型钢板，让“悬浮”的建筑体量显得更加轻盈。穿插其中的几个原色竹钢的小房子又给整体洁白纯净的建筑带来些许自然温暖的感受。此外，每个房间都有一个属于自己的小阳台，保留和场地周边环境互动的可能性。乱纹铝板饰面的的阳台造型现代而纯粹，给简洁的外立面增添了一丝动感和节奏。
在空间组织方面，我们让几栋小房子脱离了传统居住建筑南低北高的模式，当房子的朝向、高度被打破和重组，不仅每栋客房具有了自己的独特的尺度，他们之间的负空间也自然形成了不同大小、形状，富有趣味的活动空间。各个小楼之间通过室外连廊互相连接，由于每栋楼的高度不一，连廊的行走路线也是上下间不断变化的，下行向平台的时候更接近户外广场的活泼热闹，上行时忽然又视野开阔起来，可以看到不远处的大海。 客人在行走中获得动态空间体验。建筑整体的空间形态打破了私密性的保护，营造出活跃的邻里社区感。 我们认为，这是一种实现现代人的“共享社区”的可能，“家”的空间不应只在房子里面，而是会延伸到更多的地方，展现出各种各样的形态。
4. 室内空间
室内设计分为公区和客房两个部分。首层的大堂、咖啡厅及酒吧彼此之间没有硬性分割，而是一个连续的流动空间，同时利用层高及玻璃幕墙的优势，形成一个整体开放通透的公共区域。设计上也尽可能减少装饰性的语言，而是让灵动变化的光影，海边的空气，树木等自然元素成为空间的主角，空间开阔明亮的特质得到了最大程度的发挥，同时也展现出极简的艺术风格 。 客房方面，一层主要是为家庭亲子出游考虑的面积稍大的套房；楼上则是小户型客房，分为26㎡的平层户型和36㎡的loft户型两种形式，在保证基本使用功能的情况下，相对压缩了室内面积，把更多面积留给了户外平台和共享空间。 客房的设计更多的采用木材、质感涂料、洞石等自然材质，呈现内敛朴素的氛围。同时，针对海边潮湿的气候，对木饰面等材质进行了防腐防潮处理，并在客房内设置除湿机，保证客人居住的舒适度，在细节中体现品质。此外，我们在二层平台上景观最佳的位置设置了一间面向大海共享客厅，所有房间的客人都可以来这里休息和交流。
5. 总结
通过唐舍酒店的设计，我们对人与空间尺度进行了新的思考。让建筑除了作为居住空间之外，也能提供一种机遇和可能，让相聚在此的陌生人能够重新寻找和定义人与人之间关系。此次设计也突破了常规酒店的概念，意图探索社区酒店和共享酒店的发展模式。小的客房面积，鼓励客人可以走出自己的房间，花更多的时间去体验客房以外的世界——户外广场，共享客厅，连廊，楼下的咖啡厅…都成为大家共同活动场所，让人们在有限的空间里实现“无限”的生活。
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