#交通微发布# 【“交通强省”跃上新能级】9月7日，“安徽这十年”交通运输专场新闻发布会举行，省交通运输厅党组书记、厅长章义介绍我省交通运输发展成就。
党的十八大以来，我省牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、交通强国建设等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，努力把承东启西、通江达海的交通区位优势转化为发展优势，交通运输规模和质量跃上新能级，“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”加快形成，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥，成为人民群众获得感最强的领域之一。
10年来，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，继去年创下了945亿元的历史新高后，今年将一举跨过千亿元大关，交通建设投资为稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”发挥了重要作用。
公路网络四通八达
这10年，我省公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。10年来我省建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增长60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
国省干道纵横交错、联线成网。2012年我省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。10年来，普通国省干线公路里程从2012年底的0.95万公里增长至2021年底的2.32万公里，实现“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车里程“跨越式”增长，达到6171公里、居全国第8位，是2012年（1758公里）的3.51倍，实现全省70%以上县与所辖市一级公路连接、县城二级及以上公路全覆盖。
农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总里程达到20.9万公里、居全国第6位，较2012年增加5.7万公里，实现100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。基本建成覆盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃发展。
高速铁路市市通达
这10年，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里，稳居全国前列，市市通高铁省份，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系，安徽在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
党的十八大以来，我省铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，初步建成现代化铁路网。2012年我省只有6个市通高铁，目前16个市已全部通高铁，我省也成为全国第二个市市通高铁的省份。国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道，有“两纵三横”5个通道经过安徽，我省16市均有国家高铁大通道贯通。截至目前，我省已开通了至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
水运网络通江达海
这10年，安徽水运网络通江达海，高等级航道网加快构建，水运开放水平显著提升。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河等国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
民航发展“两翼齐飞”
这10年，民航发展实现跨越，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。下一步，我省将加速推进试点工作，通用航空发展只待“飞起来”。
这10年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%；快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1月至7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%，高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6SYSPw4
党的十八大以来，我省牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、交通强国建设等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，努力把承东启西、通江达海的交通区位优势转化为发展优势，交通运输规模和质量跃上新能级，“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”加快形成，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥，成为人民群众获得感最强的领域之一。
10年来，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，继去年创下了945亿元的历史新高后，今年将一举跨过千亿元大关，交通建设投资为稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”发挥了重要作用。
公路网络四通八达
这10年，我省公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。10年来我省建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增长60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
国省干道纵横交错、联线成网。2012年我省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。10年来，普通国省干线公路里程从2012年底的0.95万公里增长至2021年底的2.32万公里，实现“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车里程“跨越式”增长，达到6171公里、居全国第8位，是2012年（1758公里）的3.51倍，实现全省70%以上县与所辖市一级公路连接、县城二级及以上公路全覆盖。
农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总里程达到20.9万公里、居全国第6位，较2012年增加5.7万公里，实现100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。基本建成覆盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃发展。
高速铁路市市通达
这10年，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里，稳居全国前列，市市通高铁省份，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系，安徽在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
党的十八大以来，我省铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，初步建成现代化铁路网。2012年我省只有6个市通高铁，目前16个市已全部通高铁，我省也成为全国第二个市市通高铁的省份。国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道，有“两纵三横”5个通道经过安徽，我省16市均有国家高铁大通道贯通。截至目前，我省已开通了至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
水运网络通江达海
这10年，安徽水运网络通江达海，高等级航道网加快构建，水运开放水平显著提升。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河等国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
民航发展“两翼齐飞”
这10年，民航发展实现跨越，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。下一步，我省将加速推进试点工作，通用航空发展只待“飞起来”。
这10年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%；快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1月至7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%，高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6SYSPw4
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【市商务局：今年第二届消费季投放1.3亿元消费券 发放“福袋”6万个】7月8日，天津市人民政府新闻办公室召开天津市优化营商环境新闻发布会。市商务局总会计师刘志勇介绍了本市商务部门坚持“聚焦企业、直面诉求、精准施策、系统服务、促进发展”的理念，营商环境持续优化，商务经济总体实现上升和高质量发展态势的情况。
稳定基本盘培育新动能 外贸发展实现新突破
制定出台了一系列政策措施，从金融、运输、拓市场等方面综合施策，系统扶持，助力外贸企业平稳发展。制定了外贸企业帮扶工作方案，建立健全重点外贸企业“包联”等三项机制，为156家重点外贸企业指派联络员，及时收集企业反馈问题，建立问题台账，加强与相关部门的协同合作，“千方百计”解决企业发展存在的难题。今年以来共为百余家外贸企业解决了融资、退税、用电、运输等多方面问题。
畅通物流运输。着力解决外贸企业订舱难、订舱贵问题，探索出缓解航运需求紧张的“3124天津模式”。累计为300余家外贸企业协调解决了近2万个标准箱，大幅降低了企业物流成本，保障了企业及时履约。该模式被评为全国稳外贸经验做法之一，向全国进行推广。深化信保合作机制，进一步扩大信保覆盖面，降低信保费率，年受益企业超过2100家；做好“政银企”对接，梳理有资金需求的企业，已解决了176家企业融资难问题；会同金融机构召开“金融赋能稳外贸”政策宣讲会10余场，宣介政策性金融贷款、汇率避险、跨境人民币等政策，为外贸企业提供全方位金融服务。
2021年，本市外贸实现进出口8567.4亿元人民币，创历史新高，同比增长16.3%。2022年1-5月实现进出口3363.7亿元人民币，再创历史同期新高，同比增长2.9%。
强化招商扩大开放 双向投资迸发新活力
制定一系列政策措施，形成全市“大招商”工作格局。建立重点外资项目台账，清单化推进重大项目。目前，中芯国际二期、一汽丰田新能源车、明治乳业等一批大项目已落地或开工建设。加快推进企业增资扩产。2021年，全市有235家外商投资企业进行增资，合同增资额74亿美元，同比增长24.7%。天津自贸试验区改革创新不断深入，累计实施制度创新措施502项，向全国复制推广38项；服务业扩大开放综合试点成效初显，116项试点任务近六成已落地实施；积极推进国家级经开区创新提升，经开区吸引外资集聚作用持续凸显。全面对接RCEP，制定出台了高质量落实的具体措施，鼓励企业运用原产地累积规则等享受红利。
2021年，实际使用外资53.9亿美元，同比增长13.8%，增速为近8年来最好水平；今年1-5月，全市实际使用外资34.1亿美元，同比增长40.2%。
以“双中心”城市建设为牵引 商贸流通迈出新步伐
获批培育国际消费中心城市以来，涉及6方面114项重点任务全面启动。重点开展地标商圈“七大战役”，“一区一中心”区域消费生态圈工程加速推进。高规格举办了海河国际消费高峰论坛，陆续开业高品质新建商业设施超过200万平米，近200个品牌首店落地，金街入选全国示范步行街，佛罗伦萨小镇坪效位居全国奥莱第一位，今年4月又集中签约了75个重大商贸项目。区域商贸中心城市2022-2025行动方案已经市政府常务会审议通过，明确了到“十四五”末发展目标及重点任务。
国家会展中心（天津）项目建设成果丰硕，一期展馆和综合配套区已相继投入使用。先后成功举办了中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会、中国（天津）国际汽车展览会、第105届糖酒会，今年6月份，又成功举办了第六届世界智能大会，会展经济展现出新活力。将海河国际消费季打造成全市标志性促消费活动，通过线上线下联动，商旅文体互动，开展多领域、多层次、多元化促销活动。今年第二届消费季活动推出了家电、汽车等13项主题500余场活动，投放1.3亿元消费券、发放6万个“福袋”，活动将持续到9月底。
协同联动提质增效 跨境贸易便利化带动新效能
会同海关等口岸相关部门开展了天津口岸2022年促进跨境贸易便利化专项行动。制定实施32项创新举措，积极打造稳定透明可预期的口岸服务软环境。聚焦科技赋能，建设智慧口岸。优化中国（天津）国际贸易“单一窗口”金融服务功能，与“津心融”平台互联链接，提升了“外贸+金融”服务水平；谋划建设“中新贸易企业通关数据服务平台”，探索并实现了“一单两报”通关模式创新，服务RCEP政策落地，促进中新（加坡）贸易发展；推动京津国际贸易“单一窗口”通关物流协同服务平台项目建设，提升了京津两市“单一窗口”协同服务能力。
制定公布了航空口岸国际货物地面操作流程时限，推动跨境贸易便利化措施向空港口岸延伸，为企业办理业务提供更加透明的信息；引导企业通过“单一窗口”公布口岸收费目录清单并做好动态更新，增强口岸收费透明度和可比性；加大进出口中介环节收费检查力度，重点查处不按规定明码标价等行为。
海关总署统计的进出口整体通关时间显示，天津口岸通关效率持续位居全国各主要海运口岸前列。天津口岸进出口保持良好增势，今年1-5月进出口总值7494.6亿元，同比增长19.6%。2021年，天津港年集装箱吞吐量跃上2000万标准箱新台阶，今年前5个月，集装箱吞吐量完成847万标准箱，同比增长2.2%，创历史新高。
简政放权贴心服务 政务服务展现新业绩
近年来，市商务局先后取消精简了15个政务服务事项，下放了5个事项至各区办理，取消了各类材料113项，实现了办事要件、流程、结果标准化。办理时限提速84.1%，“零跑动”“一次办”和“网上办”比例均达到100%；主动推出“集团化”集中审批改革举措，大幅减少了企业办事时间。2022年初，此项工作被市委依法治市办评为《2021年度全市十大行政执法“示范优案”》。
下一步，市商务局将继续加快“双中心”城市建设，打造对外开放新优势，努力营造更加开放和富有活力的商务营商环境，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！https://t.cn/A6aSsfIS
稳定基本盘培育新动能 外贸发展实现新突破
制定出台了一系列政策措施，从金融、运输、拓市场等方面综合施策，系统扶持，助力外贸企业平稳发展。制定了外贸企业帮扶工作方案，建立健全重点外贸企业“包联”等三项机制，为156家重点外贸企业指派联络员，及时收集企业反馈问题，建立问题台账，加强与相关部门的协同合作，“千方百计”解决企业发展存在的难题。今年以来共为百余家外贸企业解决了融资、退税、用电、运输等多方面问题。
畅通物流运输。着力解决外贸企业订舱难、订舱贵问题，探索出缓解航运需求紧张的“3124天津模式”。累计为300余家外贸企业协调解决了近2万个标准箱，大幅降低了企业物流成本，保障了企业及时履约。该模式被评为全国稳外贸经验做法之一，向全国进行推广。深化信保合作机制，进一步扩大信保覆盖面，降低信保费率，年受益企业超过2100家；做好“政银企”对接，梳理有资金需求的企业，已解决了176家企业融资难问题；会同金融机构召开“金融赋能稳外贸”政策宣讲会10余场，宣介政策性金融贷款、汇率避险、跨境人民币等政策，为外贸企业提供全方位金融服务。
2021年，本市外贸实现进出口8567.4亿元人民币，创历史新高，同比增长16.3%。2022年1-5月实现进出口3363.7亿元人民币，再创历史同期新高，同比增长2.9%。
强化招商扩大开放 双向投资迸发新活力
制定一系列政策措施，形成全市“大招商”工作格局。建立重点外资项目台账，清单化推进重大项目。目前，中芯国际二期、一汽丰田新能源车、明治乳业等一批大项目已落地或开工建设。加快推进企业增资扩产。2021年，全市有235家外商投资企业进行增资，合同增资额74亿美元，同比增长24.7%。天津自贸试验区改革创新不断深入，累计实施制度创新措施502项，向全国复制推广38项；服务业扩大开放综合试点成效初显，116项试点任务近六成已落地实施；积极推进国家级经开区创新提升，经开区吸引外资集聚作用持续凸显。全面对接RCEP，制定出台了高质量落实的具体措施，鼓励企业运用原产地累积规则等享受红利。
2021年，实际使用外资53.9亿美元，同比增长13.8%，增速为近8年来最好水平；今年1-5月，全市实际使用外资34.1亿美元，同比增长40.2%。
以“双中心”城市建设为牵引 商贸流通迈出新步伐
获批培育国际消费中心城市以来，涉及6方面114项重点任务全面启动。重点开展地标商圈“七大战役”，“一区一中心”区域消费生态圈工程加速推进。高规格举办了海河国际消费高峰论坛，陆续开业高品质新建商业设施超过200万平米，近200个品牌首店落地，金街入选全国示范步行街，佛罗伦萨小镇坪效位居全国奥莱第一位，今年4月又集中签约了75个重大商贸项目。区域商贸中心城市2022-2025行动方案已经市政府常务会审议通过，明确了到“十四五”末发展目标及重点任务。
国家会展中心（天津）项目建设成果丰硕，一期展馆和综合配套区已相继投入使用。先后成功举办了中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会、中国（天津）国际汽车展览会、第105届糖酒会，今年6月份，又成功举办了第六届世界智能大会，会展经济展现出新活力。将海河国际消费季打造成全市标志性促消费活动，通过线上线下联动，商旅文体互动，开展多领域、多层次、多元化促销活动。今年第二届消费季活动推出了家电、汽车等13项主题500余场活动，投放1.3亿元消费券、发放6万个“福袋”，活动将持续到9月底。
协同联动提质增效 跨境贸易便利化带动新效能
会同海关等口岸相关部门开展了天津口岸2022年促进跨境贸易便利化专项行动。制定实施32项创新举措，积极打造稳定透明可预期的口岸服务软环境。聚焦科技赋能，建设智慧口岸。优化中国（天津）国际贸易“单一窗口”金融服务功能，与“津心融”平台互联链接，提升了“外贸+金融”服务水平；谋划建设“中新贸易企业通关数据服务平台”，探索并实现了“一单两报”通关模式创新，服务RCEP政策落地，促进中新（加坡）贸易发展；推动京津国际贸易“单一窗口”通关物流协同服务平台项目建设，提升了京津两市“单一窗口”协同服务能力。
制定公布了航空口岸国际货物地面操作流程时限，推动跨境贸易便利化措施向空港口岸延伸，为企业办理业务提供更加透明的信息；引导企业通过“单一窗口”公布口岸收费目录清单并做好动态更新，增强口岸收费透明度和可比性；加大进出口中介环节收费检查力度，重点查处不按规定明码标价等行为。
海关总署统计的进出口整体通关时间显示，天津口岸通关效率持续位居全国各主要海运口岸前列。天津口岸进出口保持良好增势，今年1-5月进出口总值7494.6亿元，同比增长19.6%。2021年，天津港年集装箱吞吐量跃上2000万标准箱新台阶，今年前5个月，集装箱吞吐量完成847万标准箱，同比增长2.2%，创历史新高。
简政放权贴心服务 政务服务展现新业绩
近年来，市商务局先后取消精简了15个政务服务事项，下放了5个事项至各区办理，取消了各类材料113项，实现了办事要件、流程、结果标准化。办理时限提速84.1%，“零跑动”“一次办”和“网上办”比例均达到100%；主动推出“集团化”集中审批改革举措，大幅减少了企业办事时间。2022年初，此项工作被市委依法治市办评为《2021年度全市十大行政执法“示范优案”》。
下一步，市商务局将继续加快“双中心”城市建设，打造对外开放新优势，努力营造更加开放和富有活力的商务营商环境，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！https://t.cn/A6aSsfIS
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