当你去华为体验店的时候，除了可以买问界M5、M7还可以买阿维塔了！如果说问界是贴牌华为，那我觉得阿维塔更像亲儿子，因为华为的自动驾驶系统目前是在阿维塔上有使用！这样就形成高中搭配选购了！

感觉华为体验店都快摆不下了！不知道北汽的极狐阿尔法HI啥时候放到华为体验店来卖，和问界比，这惨淡的销量，还不能说明一切吗？[偷笑]

日前，有海外媒体曝光了一组全新宝马M5车型内饰谍照。虽然谍照中的全新M5车型做了重度伪装，但我们通过一些细节依旧能看出全新车型大概率采用了更大尺寸的前格栅，但其样式应该与现款M3、M4的造型有所差异。相较于之前谍照曝光的路试车，此次测试车的前大灯也发生了变化，内部结构更像是最终量产版的产物。动力上，根据目前宝马官方的动力产品线来看，新车应该依旧会采用双涡轮增压V8发动机，并搭配一个电动机形成插电式混动系统。这套系统预计将来自此前发布的宝马XM概念车上，根据现款宝马M5 CS车型最大功率635马力的水平，全新M5预计将调校出至少不低于650马力的最大功率。#汽车资讯##宝马#

网友：来自增程车主体验后建议：如果没有太多长途需求的话，还是直接上纯电。

我的问界M5开了8000多公里了，除了去自驾游开了3000公里左右的油以外，其余市区，郊游这些全是用的纯电。以至于现在特别不想用油，不是为了省钱，而是纯电行驶确实要比用油要舒服一些，虽然问界M5隔音这些做得还不错，但是始终有一点振动和噪音，是能感受到的，没有纯电时那么安静和顺滑。

那么，如果日常一直用纯电，那插混车型的劣势就出现了：

第一，充电太频繁。我一天50公里，需要3天一充，以前住家里，有私桩倒是也还好。现在因为小孩上学，搬到另外一个地方住，周末才回去，那边没有私桩，所以每周除了周末在家充一次外，我每周还得在外面充电站充一次，这就有点麻烦了。如果是纯电版，假如续航600多，市区打个9折（我走的路况很不错），可以每两周在家充一次就行了，保险点就每周末充，浅充浅放也很好。

第二，高速纯电可用性较低，如果周末去周边县市玩一下，增程版纯电行驶130多公里基本就无了，回来就得开始烧油。而纯电版即使高速打个6折，也能350+公里，基本可以回来。

至于长途旅游，我们这种上班族，一年有一次就谢天谢地了，长假到处都是人，不想去，所以只能走年休去。说实话从家里开车长途自驾游还是累，又费时间，上次去川西，在途就是4天，开得也累。我以前都是目的地租车，大不了多花点钱，租辆好一点的。其余我并没有业务上经常跑长途的需求，所以纯电完全是可以的。

以上只是我个人的一点体会，每个人的具体情况都会有不同，欢迎大家讨论。