【建设京津冀特色 “细胞谷”，天津这样干】
“十四五”开局之年京津冀特色“细胞谷”建设被写入天津市和滨海新区“十四五”规划及2021年的政府工作报告重点任务
6月4日，京津冀特色 “细胞谷”试验区在滨海新区揭牌成立
此举旨在加快细胞产业布局助推美丽“滨城”建设
京津冀特色“细胞谷”未来长啥样？
产业空间布局
一核、两区、多园
特色“细胞谷” 未来长啥样？
京津冀特色“细胞谷”将按照“一核、两区、多园”的产业空间布局，聚焦新区、一核多点，打造“细胞谷”专业化承接载体，重点优化经开区、高新区两个“细胞谷”试验区建设，打造国家生物医药国际创新园、生物医药园、生物医药创新中心、渤龙产业园、中新生态城生物医药产业园等多个产业园区。
特色“细胞谷” 现在这么干！
加快载体建设。推进生物医药创新中心正式运营；国家生物医药国际创新园（核心区）位于经开区，经过14年的建设，一期已聚集了一批细胞治疗、干细胞药物、细胞存储、基因技术等生物技术相关重点企业和重点项目，拥有国家A类优秀级科技企业孵化器——天津国际生物医药联合研究院，及亚历山大孵化器、GMP中试车间等众多研发、孵化、实验平台，二期将规划世界级的同时符合欧标和美标的cGMP实验室和中试厂房；自2020年以来，高新区在渤龙湖科技园启动了21万平方米的生物医药产业载体建设，其中3万平方米的“生物医药创新中心”将于2021年正式启动运营，10万平方米的国家生物医药国际创新园从高度、承重、污水处理、工业蒸汽等配套方面完全按照生物医药产业需求设计，能满足各类研发生产企业需求，8万平方米渤龙产业园将建设“细胞生态”海河实验室，打造国家级细胞产业基地。
加快建立市场化的项目承接机制。积极探索产业载体建设、运营、管理、招商、孵化、培育一体的新型体制，为企业提供从研发到产品的体系化和专业化服务，全力打响“细胞谷”品牌，引导上下游企业和创新要素集聚发。
特色“细胞谷”滨城新作为
经开区：双核带动、多点协同
围绕“京津冀特色细胞谷试验区”建设，经开区将充分依托现有产业生态，重点建成以疫苗和小核酸药物为代表的新型细胞药物生产基地、打造建成细胞治疗中心和生产基地，建成集研发、转化、应用、生产于一体的细胞产业聚集区，成为滨海新区细胞产业的前沿技术策源地、质控标准引领区、生物产业聚集区。
形成全链条 聚集细胞产业相关企业50余家
形成以昂赛和博雅为代表的干细胞产业、以康希诺为代表的疫苗抗体产业、以灏灵赛奥为代表的CAR-T免疫细胞产业、以瑞博生物为代表的基因治疗产业、以奇云诺德为代表的基因检测产业等全产业链条，具备细胞提取制备、细胞存储、研发生产、成果转化等全链条能力。
建设“细胞谷”创新研发核心区
“东区”依托国家生物医药国际创新园（核心区），拥有天津国际生物医药联合研究院、亚历山大孵化器、GMP车间、细胞产品国家工程研究中心等众多研发、孵化、服务平台，作为“细胞谷”一期项目载体。下一步将精心规划打造“细胞谷”二期工程，包括建设同时符合欧标和美标的GMP实验室和中试厂房，进行部分免疫细胞治疗研发转化及生物药CDMO业务。
建设“细胞谷”研发转化核心区
“西区”，规划面积约145万平方米，共有项目净地约95万平方米。依托经开区西区生物医药园进行建设。计划围绕康希诺建设天津市唯一的集疫苗研发、生产、仓储、物流、销售于一体的国际化创新疫苗产业集群综合园区；依托瑞博和凯莱英建设中国最大的小核酸生产基地。围绕龙头企业做强、做深产业链，配合企业需求引入上游供应商，逐步将该区域打造为经开区“细胞谷”产业转化的核心区域。
重点推动临床研究转化、平台孵化
经开区将充分利用自贸区制度创新优势，依托区内泰达医院、泰心医院等众多医院和高端医疗资源优势，推动细胞产业临床研究型医院建设。利用现有载体，探索和完善产业基金等金融手段，以经开区特有的超算中心、泰达城市大脑等强大数字医疗服务赋能，支持细胞产业技术创新发展的政策体系进一步完善，强化载体孵化能力。
到2022年，预计经开区细胞产业规模达到100亿元，引进国内细胞与基因领域领军企业3家，建立细胞与基因领域国家级创新平台3家，聚集示范性临床试验与临床应用机构2家。到2030年，建成具有国际影响力的细胞产业技术创新中心。
特色“细胞谷”滨城新作为
高新区：“点”“线”“面”“体”
构建细胞产业生态系统
高新区以细胞产业为突破点，紧密围绕创新药物、细胞产品、特色医疗器械及医药服务领域，加速建设“细胞谷”，在产业集聚、企业引聚、人才引育、平台搭建、成果转化、生态培育等方面形成了较为明显的先发优势和核心竞争力，逐步形成“三高一强”的发展特征，为细胞谷建设创造了坚实基础。截至目前，高新区已集聚细胞相关企业30余家，涵盖了细胞提取制备、细胞存储、质控检验、研发生产、应用转化、冷链物流等六个方面，基本形成细胞全产业链。
领军企业引领作用突出。天津最早“官宣”的脐血库——天津市脐带血造血干细胞库；合源生物具有中国自主知识产权的CAR-T免疫细胞治疗产品--CNCT19通过国家药监局“突破性疗法”审批，并获批天津市第一个细胞药品生产许可证；九州通投资成立天九再生医学，建设超A级别细胞工厂，并与天津医科大学联合创立“细胞外囊泡创新研究联合实验室”。
高新区“细胞谷”试验区这样建
高新区将按照“强龙头、补链条、搭平台、聚集群、建生态”的总体思路，遵循细胞产业的发展逻辑和演进趋势，按照全市及新区的细胞产业布局，围绕五大支柱性重点任务——专业载体建设、创新平台搭建、制度标准创新、领军企业引育、产业集聚促进，汇聚全区有效资源，抓住突破“点”、抓好产业“线”、抓强发展“面”、抓出生态“体”，构建一个产业特色鲜明、创新要素丰富、产业链条完善的细胞产业生态系统，创造一个新的更长的产业增长周期。
以专业载体为依托 构建完备的硬件环境
建设新载体。加快推进渤龙湖科技园21万平方米专业载体建设，重点推动生物医药创新中心、国家生物医药国际创新园及渤龙产业园等专业产业空间载体的建设和提升改造工程进度。
建立新体系。推进项目化、清单化管理，对重点招商引资项目实行重点调度、重点跟踪、重点服务。
以创新平台为支撑 形成批量的创新成果
搭建技术创新平台。将依托血研所新建干细胞、免疫细胞、基因药物等共性产业化平台，积极建设“细胞生态”海河实验室，做强天津市新药评价中心、天津市细胞技术创新中心等创新平台。
建设专业服务平台。依托天津市医疗器械检验中心、谱尼检测、汉嘉科技等知名行业机构，引进并建设一批具有国际资质的研发、检测、认证平台，提高开放共享和专业化服务水平。
力推成果转化应用。充分借助血研所产业聚力效应，聚集和转化中国医学科学院、南开大学、天津大学、天津医科大学等院校的优质科研成果资源，构建“创新链”到“产业链”完整闭环。
以制度标准为抓手 开展多维的先行先试
推动双自联动创新；立足于自贸区、自创区的体制机制先行先试特色，探索开展细胞及生物医药领域产业政策先行先试，为津城、滨城联动发展探索新模式。
推动监管科学创新；支持药监局和血研所共建天津市细胞药品监管科学研究中心，开展细胞和基因治疗产品技术评价、政策法规、监管程序、风险分级等研究，推动建立科学的监管评价体系。
推动建立行业标准。支持将天津市细胞技术创新中心建成全国领先的第三方细胞制品质控和评价机构，在细胞药物研发、生产和临床应用等环节建立全流程质量监控体系。
以领军企业为重点 打造活跃的产业集群
壮大龙头企业。围绕干细胞、免疫细胞、细胞外泌体、基因治疗等细分领域，发挥好中国医学科学院血液学研究所、天津药物研究院、中源协和等行业龙头企业作用。
培育高成长性企业。重点培育合源生物、天九再生医学、和创生物等一批高成长型企业。
打造活力产业集群。编制细胞产业图谱，围绕产业链精准招引，形成前沿技术创业企业、高新技术企业、雏鹰、瞪羚、独角兽、科技型龙头企业的企业生态圈，不断壮大创新企业群体。
以人才服务为抓手 构建完备的产业生态
构建合作新机制。深挖中国医学科学院资源，加速推进中国医学科学院“成果转化及产业集群”板块在高新区落地实施。
汇聚高端人才。依托天津市生物医药人才创新创业联盟，吸引全国优质人才资源汇集，尤其是科学企业家、战略科技人才、科技领军人才、企业管理高级人才和高水平创新团队。
搭建产业生态。搭建“筛查—诊断—治疗—康复”的重大疾病诊疗生态体系，全面推动重大疾病的早发现、早诊断、早治疗，更大范围惠及人民群众的生命健康。
未来，高新区将持续加码细胞谷专业载体建设、构建一个产业特色鲜明、创新要素丰富、产业链条完善的细胞产业生态系统。力争到2023年，集聚细胞企业100家，产值突破100亿元，初步形成国际一流、国内领先的细胞产业基础研究策源地、科技创新聚集地、成果转化新高地和产业生态新阵地。
“十四五”开局之年京津冀特色“细胞谷”建设被写入天津市和滨海新区“十四五”规划及2021年的政府工作报告重点任务
6月4日，京津冀特色 “细胞谷”试验区在滨海新区揭牌成立
此举旨在加快细胞产业布局助推美丽“滨城”建设
京津冀特色“细胞谷”未来长啥样？
产业空间布局
一核、两区、多园
特色“细胞谷” 未来长啥样？
京津冀特色“细胞谷”将按照“一核、两区、多园”的产业空间布局，聚焦新区、一核多点，打造“细胞谷”专业化承接载体，重点优化经开区、高新区两个“细胞谷”试验区建设，打造国家生物医药国际创新园、生物医药园、生物医药创新中心、渤龙产业园、中新生态城生物医药产业园等多个产业园区。
特色“细胞谷” 现在这么干！
加快载体建设。推进生物医药创新中心正式运营；国家生物医药国际创新园（核心区）位于经开区，经过14年的建设，一期已聚集了一批细胞治疗、干细胞药物、细胞存储、基因技术等生物技术相关重点企业和重点项目，拥有国家A类优秀级科技企业孵化器——天津国际生物医药联合研究院，及亚历山大孵化器、GMP中试车间等众多研发、孵化、实验平台，二期将规划世界级的同时符合欧标和美标的cGMP实验室和中试厂房；自2020年以来，高新区在渤龙湖科技园启动了21万平方米的生物医药产业载体建设，其中3万平方米的“生物医药创新中心”将于2021年正式启动运营，10万平方米的国家生物医药国际创新园从高度、承重、污水处理、工业蒸汽等配套方面完全按照生物医药产业需求设计，能满足各类研发生产企业需求，8万平方米渤龙产业园将建设“细胞生态”海河实验室，打造国家级细胞产业基地。
加快建立市场化的项目承接机制。积极探索产业载体建设、运营、管理、招商、孵化、培育一体的新型体制，为企业提供从研发到产品的体系化和专业化服务，全力打响“细胞谷”品牌，引导上下游企业和创新要素集聚发。
特色“细胞谷”滨城新作为
经开区：双核带动、多点协同
围绕“京津冀特色细胞谷试验区”建设，经开区将充分依托现有产业生态，重点建成以疫苗和小核酸药物为代表的新型细胞药物生产基地、打造建成细胞治疗中心和生产基地，建成集研发、转化、应用、生产于一体的细胞产业聚集区，成为滨海新区细胞产业的前沿技术策源地、质控标准引领区、生物产业聚集区。
形成全链条 聚集细胞产业相关企业50余家
形成以昂赛和博雅为代表的干细胞产业、以康希诺为代表的疫苗抗体产业、以灏灵赛奥为代表的CAR-T免疫细胞产业、以瑞博生物为代表的基因治疗产业、以奇云诺德为代表的基因检测产业等全产业链条，具备细胞提取制备、细胞存储、研发生产、成果转化等全链条能力。
建设“细胞谷”创新研发核心区
“东区”依托国家生物医药国际创新园（核心区），拥有天津国际生物医药联合研究院、亚历山大孵化器、GMP车间、细胞产品国家工程研究中心等众多研发、孵化、服务平台，作为“细胞谷”一期项目载体。下一步将精心规划打造“细胞谷”二期工程，包括建设同时符合欧标和美标的GMP实验室和中试厂房，进行部分免疫细胞治疗研发转化及生物药CDMO业务。
建设“细胞谷”研发转化核心区
“西区”，规划面积约145万平方米，共有项目净地约95万平方米。依托经开区西区生物医药园进行建设。计划围绕康希诺建设天津市唯一的集疫苗研发、生产、仓储、物流、销售于一体的国际化创新疫苗产业集群综合园区；依托瑞博和凯莱英建设中国最大的小核酸生产基地。围绕龙头企业做强、做深产业链，配合企业需求引入上游供应商，逐步将该区域打造为经开区“细胞谷”产业转化的核心区域。
重点推动临床研究转化、平台孵化
经开区将充分利用自贸区制度创新优势，依托区内泰达医院、泰心医院等众多医院和高端医疗资源优势，推动细胞产业临床研究型医院建设。利用现有载体，探索和完善产业基金等金融手段，以经开区特有的超算中心、泰达城市大脑等强大数字医疗服务赋能，支持细胞产业技术创新发展的政策体系进一步完善，强化载体孵化能力。
到2022年，预计经开区细胞产业规模达到100亿元，引进国内细胞与基因领域领军企业3家，建立细胞与基因领域国家级创新平台3家，聚集示范性临床试验与临床应用机构2家。到2030年，建成具有国际影响力的细胞产业技术创新中心。
特色“细胞谷”滨城新作为
高新区：“点”“线”“面”“体”
构建细胞产业生态系统
高新区以细胞产业为突破点，紧密围绕创新药物、细胞产品、特色医疗器械及医药服务领域，加速建设“细胞谷”，在产业集聚、企业引聚、人才引育、平台搭建、成果转化、生态培育等方面形成了较为明显的先发优势和核心竞争力，逐步形成“三高一强”的发展特征，为细胞谷建设创造了坚实基础。截至目前，高新区已集聚细胞相关企业30余家，涵盖了细胞提取制备、细胞存储、质控检验、研发生产、应用转化、冷链物流等六个方面，基本形成细胞全产业链。
领军企业引领作用突出。天津最早“官宣”的脐血库——天津市脐带血造血干细胞库；合源生物具有中国自主知识产权的CAR-T免疫细胞治疗产品--CNCT19通过国家药监局“突破性疗法”审批，并获批天津市第一个细胞药品生产许可证；九州通投资成立天九再生医学，建设超A级别细胞工厂，并与天津医科大学联合创立“细胞外囊泡创新研究联合实验室”。
高新区“细胞谷”试验区这样建
高新区将按照“强龙头、补链条、搭平台、聚集群、建生态”的总体思路，遵循细胞产业的发展逻辑和演进趋势，按照全市及新区的细胞产业布局，围绕五大支柱性重点任务——专业载体建设、创新平台搭建、制度标准创新、领军企业引育、产业集聚促进，汇聚全区有效资源，抓住突破“点”、抓好产业“线”、抓强发展“面”、抓出生态“体”，构建一个产业特色鲜明、创新要素丰富、产业链条完善的细胞产业生态系统，创造一个新的更长的产业增长周期。
以专业载体为依托 构建完备的硬件环境
建设新载体。加快推进渤龙湖科技园21万平方米专业载体建设，重点推动生物医药创新中心、国家生物医药国际创新园及渤龙产业园等专业产业空间载体的建设和提升改造工程进度。
建立新体系。推进项目化、清单化管理，对重点招商引资项目实行重点调度、重点跟踪、重点服务。
以创新平台为支撑 形成批量的创新成果
搭建技术创新平台。将依托血研所新建干细胞、免疫细胞、基因药物等共性产业化平台，积极建设“细胞生态”海河实验室，做强天津市新药评价中心、天津市细胞技术创新中心等创新平台。
建设专业服务平台。依托天津市医疗器械检验中心、谱尼检测、汉嘉科技等知名行业机构，引进并建设一批具有国际资质的研发、检测、认证平台，提高开放共享和专业化服务水平。
力推成果转化应用。充分借助血研所产业聚力效应，聚集和转化中国医学科学院、南开大学、天津大学、天津医科大学等院校的优质科研成果资源，构建“创新链”到“产业链”完整闭环。
以制度标准为抓手 开展多维的先行先试
推动双自联动创新；立足于自贸区、自创区的体制机制先行先试特色，探索开展细胞及生物医药领域产业政策先行先试，为津城、滨城联动发展探索新模式。
推动监管科学创新；支持药监局和血研所共建天津市细胞药品监管科学研究中心，开展细胞和基因治疗产品技术评价、政策法规、监管程序、风险分级等研究，推动建立科学的监管评价体系。
推动建立行业标准。支持将天津市细胞技术创新中心建成全国领先的第三方细胞制品质控和评价机构，在细胞药物研发、生产和临床应用等环节建立全流程质量监控体系。
以领军企业为重点 打造活跃的产业集群
壮大龙头企业。围绕干细胞、免疫细胞、细胞外泌体、基因治疗等细分领域，发挥好中国医学科学院血液学研究所、天津药物研究院、中源协和等行业龙头企业作用。
培育高成长性企业。重点培育合源生物、天九再生医学、和创生物等一批高成长型企业。
打造活力产业集群。编制细胞产业图谱，围绕产业链精准招引，形成前沿技术创业企业、高新技术企业、雏鹰、瞪羚、独角兽、科技型龙头企业的企业生态圈，不断壮大创新企业群体。
以人才服务为抓手 构建完备的产业生态
构建合作新机制。深挖中国医学科学院资源，加速推进中国医学科学院“成果转化及产业集群”板块在高新区落地实施。
汇聚高端人才。依托天津市生物医药人才创新创业联盟，吸引全国优质人才资源汇集，尤其是科学企业家、战略科技人才、科技领军人才、企业管理高级人才和高水平创新团队。
搭建产业生态。搭建“筛查—诊断—治疗—康复”的重大疾病诊疗生态体系，全面推动重大疾病的早发现、早诊断、早治疗，更大范围惠及人民群众的生命健康。
未来，高新区将持续加码细胞谷专业载体建设、构建一个产业特色鲜明、创新要素丰富、产业链条完善的细胞产业生态系统。力争到2023年，集聚细胞企业100家，产值突破100亿元，初步形成国际一流、国内领先的细胞产业基础研究策源地、科技创新聚集地、成果转化新高地和产业生态新阵地。
从男孩到男人 哪款豪华中型SUV更适合与你同频共振
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
著名主持人杨澜所说：一个人的形象，是一张名片。身材窈窕，衣着得体、外表端庄是对他人的尊重，也是自我成熟的表现。没有人有义务必须透过你邋遢的外表，去发现你优秀的内在。
焦作康馨顺应时代要求和广大女性朋友的渴望，携手兰超汇，建立了兰超汇数字化形体健康管理中心，为焦作的女性打造形体健康，强力推出“健康的美，美的健康”的服务理念，将健康和美相结合，为广大女性尤其是产后女性的产后形体快速恢复带来了极大希望。康馨、兰超汇愿意助力女性朋友们都能真正成为优雅女性，携手向幸福出发
我们的初心是：为焦作女性提供一个现代女性生活方式的体验平台，让更多女性走进兰超汇并能从中受益，对女性形体健康管理有全新的认知，共同推进中国女性对于产后健康以及自身健康问题的更多关注。
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