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【产业引导基金受捧 地方以资引凤下好“一盘棋”】
“快到手的钱最后却放弃了。”近日，北京某私募股权机构负责人经过反复思考，最终拒绝了一只政府产业引导基金的邀约。
地方政府为实现产业转型升级，用起“引导基金”这一工具，“以资招商”渐成主流。数据显示，2022年一季度，政府产业引导基金同比增长26.9%。然而，不少机构将“拿”产业引导基金的钱比作“戴着镣铐跳舞”;因缺乏专业化基金管理人，地方直投风险放大，难以“保本”。直面投资市场，用好产业引导基金这一工具“以资招商”，地方还需在人才、产业、资金等方面统筹考虑，下好“一盘棋”。
从以地招商到以资招商
电视剧《人世间》中有这么一个情节，为带动当地就业，新到哈阳任市长的周秉义坚持将一个地块开发成商贸城，在拍卖地块招引资金过程中，他与众多商人展开周旋。
周秉义的这一做法是过去许多地方政府“以地招商”的一个缩影。近几年来，地方政府为实现产业转型升级，用起“引导基金”这一工具，“以资招商”渐成主流。
“地方政府想吸引先进的生产力落地，无外乎要用到资源置换，土地、税收优惠是一种资源，直接拿钱进行投资也是一种资源。卖地这种方法，对于地方政府来说实现起来越来越难，比如一些一线城市的土地储备已经不多。”紫荆资本董事总经理钱进对中国证券报记者表示。
盛世投资湖南公司总经理谢迪表示，传统的财政补贴方式存在投放不够精准、效果难以评估、资金无法滚动等问题。
从企业端来看，土地对企业的吸引力也在下降。
“现在很多企业实现了智能化建厂，对土地利用得比较好，他们不再需要那么多的土地，但要做技术迭代升级，需要资金，所以产生了‘以资招商’需求。此外，一些企业除了需要土地等生产要素以外，也需要政府的产业引导基金作为一种信用背书。”安徽省高新技术产业投资有限公司(简称“安徽省高新投”)相关负责人说。
2015年，财政部颁布《政府投资基金暂行管理办法》，政府产业引导基金迈入快速发展时期。深圳福田产业引导基金总经理汪云沾在“2021中国股权投资年度峰会暨中国风险投资年会”上表示，2015年号称是政府产业引导基金元年，从财政账里拿出钱做产业引导基金，改变了财政资金使用方式。
清科研究中心数据显示，2022年一季度新设政府产业引导基金33只，同比增长26.9%。截至3月底，国内共设立2004只政府产业引导基金，目标规模约12.62万亿元，已认缴规模约6.28万亿元。
“地方政府之所以热衷于设立产业引导基金，主要还是希望利用政策和资本的组合拳，在产业转型升级和招商引资方面，打造更灵活、更丰富、更有效的手段和工具。”谢迪对中国证券报记者表示，政府产业引导基金能够发挥“政府引导、市场化运作、专业化管理”的优势，从项目获取、项目研判、项目赋能和退出机制等方面支持地方产业转型升级，助力财政资金高效使用。
钱进认为，地方政府热衷于设立产业引导基金的另一个原因是，可以通过产业引导基金的形式实现资源的正循环。“地方的钱投进去，能在一定的时间内拿回来或者获得增值，把其变成一个可持续的资金来源。”他说。
近几年，因成功投资科大讯飞、京东方、蔚来等企业，合肥以出色的投资能力成为业界关注的焦点。安徽省高新投相关人士告诉中国证券报记者，不论以什么样的招商形式，其实质还是市场需求和供给的问题，企业愿意来的核心原因是地方政府给出的条件契合了企业需求。
良缘难结原因何在
不过，并不是所有的机构都愿意“入局”。近日，北京某私募股权机构负责人拒绝了一只政府产业引导基金的邀约。
该负责人介绍，某地拟设立一只规模为50亿元至100亿元的产业引导基金，资金主要投向当地汽车汽配、油气化工等行业。“该地的产业领域、企业的发展阶段与我们的投资策略不是很匹配。此外，公司近期的人民币基金募集接近尾声，地方政府的资金运用会有很多条条框框，与我们基金的策略会产生冲突。”这位负责人说。
在业界，不少机构将管理地方政府基金称作“带着镣铐跳舞”。
“政府产业引导基金带有较强的地方引导属性，会附加一些支持本地产业的条款，比如返投比例达到1.5倍或2倍。”钱进表示。
返投比例是指子基金对本地的投资规模不低于引导基金对子基金出资额的一定倍数。对于市场化机构来说，这一要求无疑会制约其投资能力的施展。近期，部分政府产业引导基金在尝试放宽对投资子基金返投比例的要求。
温州市科技创新创业投资基金将子基金返投要求从原母基金出资额的1.67倍降至1.5倍。成都、河南等地政府也发文明确提出要降低返投比例。
上述安徽省高新投人士表示，“安徽部分产业引导基金将返投要求从此前的2倍降低到1.2倍。我们对返投的认定空间更为灵活，以前要求机构必须要投资当地企业，才能认定为返投，但现在机构如果能够对接项目方和所在地市的招商需求，将项目资源以撮合的方式招引到当地，即便不直接投资，我们也认定为机构的贡献。”
此外，对于许多地方政府来说，若想搭上产业引导基金这趟快车，寻找一个“情投意合”的母基金管理人非常重要。
近日，生鲜第一股每日优鲜股价跌破0.2美元/股。2020年12月，青岛市政府引导基金和青岛国信、阳光创投组成联合投资主体，向每日优鲜战略投资20亿元。每日优鲜股价的暴跌，令许多政府产业引导基金不得不重视对基金的专业化运作。
钱进对中国证券报记者直言：“政府产业引导基金投出这笔钱，一个很重要的诉求是保本。”
“母基金管理人要经历过子基金的生命周期，并且懂得地方政府和市场的两套运作逻辑。只有这样，才能在复杂的交易系统里，更好地识别子基金管理机构，构建母基金的资产配置，然后向地方政府交付产业投资基金的工作成果。”上述安徽省高新投人士告诉中国证券报记者，对于母基金管理人来说，首要本领是要懂子基金的运作，所谓“知己知彼”，只有知道子基金如何运作，母基金管理人才能用更高的标准或者第三方视角去评价子基金，在早期判断一家基金管理机构是否靠谱。此外，还要了解企业，如果不了解企业的底层逻辑，母基金在与资金管理机构商谈一个底层资产的估值时，是没有办法对话的。
同时，她也提到：“罗马不是一天建成的。总体来说，安徽省母基金管理人的专业化水平的提升还是得益于安徽整体产业的发展，以及市场不断成熟。”
下好“引凤”一盘棋
在采访中，安徽省高新投人士告诉中国证券报记者，当地运用产业基金招商引资的核心在于，如何把地方政府的投行思维建立起来。也就是说，政府明确投资的目标在哪，围绕这些目标谁来干、怎么分工，定期的调整、协调机制是什么。
不少机构人士表示，通过产业基金发展地方产业，人才、产业、资本等条件必不可少，地方要下好“一盘棋”。
“首先是人才。区域内应具备一批高素质的创业者，这样的创业者往往是两大类，一大类是科研院所或高等院校里的研究型人员，从研究或技术岗位走向创业，拥有过硬的技术背景;另一类是从大的产业平台辞职的创业者，这类创业者对产业化有系统性认知，视野较为开阔。上述两类人群通常在科教实力发达或大型科技企业较多的城市聚集密度更高，也更容易发起高质量的早期创业企业。”谢迪表示。
中国证券报记者了解到，安徽的产业发展遵循“清单制”，省里围绕重点产业制定了一个目标清单。“我们叫十大新兴产业，围绕安徽省的禀赋资源、在未来全国的版图当中可能有地位或者跑出的赛道，制定了十大新兴产业的产业链。从这些产业链的上游到下游，以及相关领域的头部企业，我们在招引计划中都制定一个清单，这样所有的从业者、创业者就有了导航灯。”安徽省高新投相关人士说。
谢迪表示，按照以往经验，成功的政府引导基金项目更多诞生在具有较强科技属性的战略性新兴产业。在战略性新兴产业发展较好的区域，早期创业企业对应用场景的理解通常更为深刻，对下游客户的触达更快，成功概率更大。
由于早期投资风险大、周期长，需要投资机构花更多的时间陪伴早期企业成长。在吸引靠谱的长期机构这一问题上，安徽省高新投相关人士表示，他们主要站在机构的角度，围绕政府资金的条件和可获得的收益两个维度去考虑这件事。
“机构的核心痛点是募资，如果在技术方面处于爬坡过坎阶段，需要政府扶持较多的企业，我们可以用专项的SPV项目来投，单一项目的金额就会大一些。此外，我们会推出一些让利机制，基本上是在国有资产保值增值的基础之上，对于超额收益的部分会有一定幅度的分成或让利。”上述安徽省高新投人士表示，产业引导基金不是万能的，它是政府作为引导产业发展的一个工具，做产业引导基金最终是为了扶持产业和科技发展，所以这一工具是中性的，要看如何运用这个工具，围绕当地资源服务当地产业。
【产业引导基金受捧 地方以资引凤下好“一盘棋”】
“快到手的钱最后却放弃了。”近日，北京某私募股权机构负责人经过反复思考，最终拒绝了一只政府产业引导基金的邀约。
地方政府为实现产业转型升级，用起“引导基金”这一工具，“以资招商”渐成主流。数据显示，2022年一季度，政府产业引导基金同比增长26.9%。然而，不少机构将“拿”产业引导基金的钱比作“戴着镣铐跳舞”;因缺乏专业化基金管理人，地方直投风险放大，难以“保本”。直面投资市场，用好产业引导基金这一工具“以资招商”，地方还需在人才、产业、资金等方面统筹考虑，下好“一盘棋”。
从以地招商到以资招商
电视剧《人世间》中有这么一个情节，为带动当地就业，新到哈阳任市长的周秉义坚持将一个地块开发成商贸城，在拍卖地块招引资金过程中，他与众多商人展开周旋。
周秉义的这一做法是过去许多地方政府“以地招商”的一个缩影。近几年来，地方政府为实现产业转型升级，用起“引导基金”这一工具，“以资招商”渐成主流。
“地方政府想吸引先进的生产力落地，无外乎要用到资源置换，土地、税收优惠是一种资源，直接拿钱进行投资也是一种资源。卖地这种方法，对于地方政府来说实现起来越来越难，比如一些一线城市的土地储备已经不多。”紫荆资本董事总经理钱进对中国证券报记者表示。
盛世投资湖南公司总经理谢迪表示，传统的财政补贴方式存在投放不够精准、效果难以评估、资金无法滚动等问题。
从企业端来看，土地对企业的吸引力也在下降。
“现在很多企业实现了智能化建厂，对土地利用得比较好，他们不再需要那么多的土地，但要做技术迭代升级，需要资金，所以产生了‘以资招商’需求。此外，一些企业除了需要土地等生产要素以外，也需要政府的产业引导基金作为一种信用背书。”安徽省高新技术产业投资有限公司(简称“安徽省高新投”)相关负责人说。
2015年，财政部颁布《政府投资基金暂行管理办法》，政府产业引导基金迈入快速发展时期。深圳福田产业引导基金总经理汪云沾在“2021中国股权投资年度峰会暨中国风险投资年会”上表示，2015年号称是政府产业引导基金元年，从财政账里拿出钱做产业引导基金，改变了财政资金使用方式。
清科研究中心数据显示，2022年一季度新设政府产业引导基金33只，同比增长26.9%。截至3月底，国内共设立2004只政府产业引导基金，目标规模约12.62万亿元，已认缴规模约6.28万亿元。
“地方政府之所以热衷于设立产业引导基金，主要还是希望利用政策和资本的组合拳，在产业转型升级和招商引资方面，打造更灵活、更丰富、更有效的手段和工具。”谢迪对中国证券报记者表示，政府产业引导基金能够发挥“政府引导、市场化运作、专业化管理”的优势，从项目获取、项目研判、项目赋能和退出机制等方面支持地方产业转型升级，助力财政资金高效使用。
钱进认为，地方政府热衷于设立产业引导基金的另一个原因是，可以通过产业引导基金的形式实现资源的正循环。“地方的钱投进去，能在一定的时间内拿回来或者获得增值，把其变成一个可持续的资金来源。”他说。
近几年，因成功投资科大讯飞、京东方、蔚来等企业，合肥以出色的投资能力成为业界关注的焦点。安徽省高新投相关人士告诉中国证券报记者，不论以什么样的招商形式，其实质还是市场需求和供给的问题，企业愿意来的核心原因是地方政府给出的条件契合了企业需求。
良缘难结原因何在
不过，并不是所有的机构都愿意“入局”。近日，北京某私募股权机构负责人拒绝了一只政府产业引导基金的邀约。
该负责人介绍，某地拟设立一只规模为50亿元至100亿元的产业引导基金，资金主要投向当地汽车汽配、油气化工等行业。“该地的产业领域、企业的发展阶段与我们的投资策略不是很匹配。此外，公司近期的人民币基金募集接近尾声，地方政府的资金运用会有很多条条框框，与我们基金的策略会产生冲突。”这位负责人说。
在业界，不少机构将管理地方政府基金称作“带着镣铐跳舞”。
“政府产业引导基金带有较强的地方引导属性，会附加一些支持本地产业的条款，比如返投比例达到1.5倍或2倍。”钱进表示。
返投比例是指子基金对本地的投资规模不低于引导基金对子基金出资额的一定倍数。对于市场化机构来说，这一要求无疑会制约其投资能力的施展。近期，部分政府产业引导基金在尝试放宽对投资子基金返投比例的要求。
温州市科技创新创业投资基金将子基金返投要求从原母基金出资额的1.67倍降至1.5倍。成都、河南等地政府也发文明确提出要降低返投比例。
上述安徽省高新投人士表示，“安徽部分产业引导基金将返投要求从此前的2倍降低到1.2倍。我们对返投的认定空间更为灵活，以前要求机构必须要投资当地企业，才能认定为返投，但现在机构如果能够对接项目方和所在地市的招商需求，将项目资源以撮合的方式招引到当地，即便不直接投资，我们也认定为机构的贡献。”
此外，对于许多地方政府来说，若想搭上产业引导基金这趟快车，寻找一个“情投意合”的母基金管理人非常重要。
近日，生鲜第一股每日优鲜股价跌破0.2美元/股。2020年12月，青岛市政府引导基金和青岛国信、阳光创投组成联合投资主体，向每日优鲜战略投资20亿元。每日优鲜股价的暴跌，令许多政府产业引导基金不得不重视对基金的专业化运作。
钱进对中国证券报记者直言：“政府产业引导基金投出这笔钱，一个很重要的诉求是保本。”
“母基金管理人要经历过子基金的生命周期，并且懂得地方政府和市场的两套运作逻辑。只有这样，才能在复杂的交易系统里，更好地识别子基金管理机构，构建母基金的资产配置，然后向地方政府交付产业投资基金的工作成果。”上述安徽省高新投人士告诉中国证券报记者，对于母基金管理人来说，首要本领是要懂子基金的运作，所谓“知己知彼”，只有知道子基金如何运作，母基金管理人才能用更高的标准或者第三方视角去评价子基金，在早期判断一家基金管理机构是否靠谱。此外，还要了解企业，如果不了解企业的底层逻辑，母基金在与资金管理机构商谈一个底层资产的估值时，是没有办法对话的。
同时，她也提到：“罗马不是一天建成的。总体来说，安徽省母基金管理人的专业化水平的提升还是得益于安徽整体产业的发展，以及市场不断成熟。”
下好“引凤”一盘棋
在采访中，安徽省高新投人士告诉中国证券报记者，当地运用产业基金招商引资的核心在于，如何把地方政府的投行思维建立起来。也就是说，政府明确投资的目标在哪，围绕这些目标谁来干、怎么分工，定期的调整、协调机制是什么。
不少机构人士表示，通过产业基金发展地方产业，人才、产业、资本等条件必不可少，地方要下好“一盘棋”。
“首先是人才。区域内应具备一批高素质的创业者，这样的创业者往往是两大类，一大类是科研院所或高等院校里的研究型人员，从研究或技术岗位走向创业，拥有过硬的技术背景;另一类是从大的产业平台辞职的创业者，这类创业者对产业化有系统性认知，视野较为开阔。上述两类人群通常在科教实力发达或大型科技企业较多的城市聚集密度更高，也更容易发起高质量的早期创业企业。”谢迪表示。
中国证券报记者了解到，安徽的产业发展遵循“清单制”，省里围绕重点产业制定了一个目标清单。“我们叫十大新兴产业，围绕安徽省的禀赋资源、在未来全国的版图当中可能有地位或者跑出的赛道，制定了十大新兴产业的产业链。从这些产业链的上游到下游，以及相关领域的头部企业，我们在招引计划中都制定一个清单，这样所有的从业者、创业者就有了导航灯。”安徽省高新投相关人士说。
谢迪表示，按照以往经验，成功的政府引导基金项目更多诞生在具有较强科技属性的战略性新兴产业。在战略性新兴产业发展较好的区域，早期创业企业对应用场景的理解通常更为深刻，对下游客户的触达更快，成功概率更大。
由于早期投资风险大、周期长，需要投资机构花更多的时间陪伴早期企业成长。在吸引靠谱的长期机构这一问题上，安徽省高新投相关人士表示，他们主要站在机构的角度，围绕政府资金的条件和可获得的收益两个维度去考虑这件事。
“机构的核心痛点是募资，如果在技术方面处于爬坡过坎阶段，需要政府扶持较多的企业，我们可以用专项的SPV项目来投，单一项目的金额就会大一些。此外，我们会推出一些让利机制，基本上是在国有资产保值增值的基础之上，对于超额收益的部分会有一定幅度的分成或让利。”上述安徽省高新投人士表示，产业引导基金不是万能的，它是政府作为引导产业发展的一个工具，做产业引导基金最终是为了扶持产业和科技发展，所以这一工具是中性的，要看如何运用这个工具，围绕当地资源服务当地产业。
电动车没有大幅提高续航里程的情况下，研发方向是不是应该转向快充技术？
电动汽车确实不应该一味追求续航里程的提高，而应该在充电上下功夫 —— 除了充电速度之外，更重要的是充电便利性。
[威武]一、60-100kW的充电速度很慢吗？
以特斯拉为例，目前Model 3双电机版最大充电功率250kW、标续版170kW[1]；我自己开的小鹏P7最高在85kW左右。
当然，最大充电功率并不等于实际充电功率，国外Model 3的实测充电曲线如下图的蓝线：40%SOC以下时可以实现195kW充电、50%/60%/70%/80%/90%SOC时分别降为154kW/107kW/89kW/57kW/32kW。
同时测试的奥迪e-tron的最大功率虽然不如Model 3，但平均功率却强得多。80%SOC时还有125kW的充电功率、96%时还有63kW的充电功率。【图1】
Model 3与奥迪e-tron的充电功率画成曲线如下图所示：【图2】
某网友说：「我国的充电桩功率只有60~100千瓦」。咱们就按平均80kW来算。
不考虑保有量极低的奥迪e-tron，假设你开的是Model 3性能版，也只是有0%-70%的SOC范围内可以享受到80kW以上的充电功率。
以78.4kWh的高性能版Model 3为例，20%-70%的平均充电功率是155kW。
使用200kW的超充桩：20%-70%充电时间为15分钟。
使用80kW 的普通桩：20%-70%充电时间为29.4分钟。
也就是说，从20%SOC充到任何电量值，使用200kW的超充桩最多只比80kW充电桩快了15分钟而已。
这还是Model 3高性能版的数据，如果是Model 3标续版、其它品牌电动车，这个差距会进一步缩小。例如我自己开的小鹏P7，最大充电功率80kW+，70%SOC时降低为70kW、85%SOC时降低为40kW。使用200kW充电桩与80kW充电桩，是完全没有区别的。【图3】
也就是说，针对市面上的主流电动车来说，60-100kW的充电功率真的不低了。问题在于：服务区上的国网充电桩数量本来就少、损坏又频繁、节假日存在排队情况，且普遍存在降功率的问题。【图4】
根据我开电动车走南闯北的经验，各省服务区的充电功率大概如下：浙江与江苏普遍为30-45kW、安徽普遍为60kW、河南60-80kW、山东80kW。
电动车主的心理状态一般是这样的： 遇到30kW桩叫爹骂娘、45kW桩波澜不惊、60kW桩心情舒畅、80kW桩惊喜万分。
这并不是国网不靠谱，而是国网早在2015年就布第一批桩了。2015年是什么概念啊？ 电动汽车还是遥不可及的产品，特斯拉生死未卜，蔚小理才刚刚成立。当我们看到国网老旧充电桩成批故障、降功率使用、操作不便时，先别着急骂，它们之所以残破不堪，只是因为英雄暮年。
不管怎么说，国网付出了高昂的成本，打破了充电模式下的「鸡生蛋、蛋生鸡」难题。为电动汽车企业和后续的第三方充电桩企业的发展提供了条件。
[威武]二、车企正在做快充
Model 3与奥迪e-tron都属于当前的平台，下一代平台大家都在往超快充的方向去做，有一个关键技术就是800V平台。例如小鹏G9的800V平台，最大可支持480kW充电功率。【图5】
充电功率大上去了，找不到超充桩等于白干。所以要自建超充桩，而超充桩对功率需求太大，电网不一定能满足企业的需求，所以还要自建储能……【图6】
[威武]小结
到这里，我们终于可以回答此题了：
60-100kW的充电功率不低了，只是能真正稳定提供这个功率的充电桩并不普遍。特别是需求最迫切的高速服务区，数量不够、功率不足。
60-100kW的充电功率不低了，再提高功率的边际收益变低。
车企正在研发超快充技术，迭代升级的契机是800V平台，马上就要来了。
比充电速度更重要的是充电便利性。目前主要的充电场景均存在改进潜力：
家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
其中，题主最为关注的「超快充」，仅对场景4与5有用，对更为常见的场景1、2、3没啥用。
#车圈新星驾到##微博新知博主#
电动汽车确实不应该一味追求续航里程的提高，而应该在充电上下功夫 —— 除了充电速度之外，更重要的是充电便利性。
[威武]一、60-100kW的充电速度很慢吗？
以特斯拉为例，目前Model 3双电机版最大充电功率250kW、标续版170kW[1]；我自己开的小鹏P7最高在85kW左右。
当然，最大充电功率并不等于实际充电功率，国外Model 3的实测充电曲线如下图的蓝线：40%SOC以下时可以实现195kW充电、50%/60%/70%/80%/90%SOC时分别降为154kW/107kW/89kW/57kW/32kW。
同时测试的奥迪e-tron的最大功率虽然不如Model 3，但平均功率却强得多。80%SOC时还有125kW的充电功率、96%时还有63kW的充电功率。【图1】
Model 3与奥迪e-tron的充电功率画成曲线如下图所示：【图2】
某网友说：「我国的充电桩功率只有60~100千瓦」。咱们就按平均80kW来算。
不考虑保有量极低的奥迪e-tron，假设你开的是Model 3性能版，也只是有0%-70%的SOC范围内可以享受到80kW以上的充电功率。
以78.4kWh的高性能版Model 3为例，20%-70%的平均充电功率是155kW。
使用200kW的超充桩：20%-70%充电时间为15分钟。
使用80kW 的普通桩：20%-70%充电时间为29.4分钟。
也就是说，从20%SOC充到任何电量值，使用200kW的超充桩最多只比80kW充电桩快了15分钟而已。
这还是Model 3高性能版的数据，如果是Model 3标续版、其它品牌电动车，这个差距会进一步缩小。例如我自己开的小鹏P7，最大充电功率80kW+，70%SOC时降低为70kW、85%SOC时降低为40kW。使用200kW充电桩与80kW充电桩，是完全没有区别的。【图3】
也就是说，针对市面上的主流电动车来说，60-100kW的充电功率真的不低了。问题在于：服务区上的国网充电桩数量本来就少、损坏又频繁、节假日存在排队情况，且普遍存在降功率的问题。【图4】
根据我开电动车走南闯北的经验，各省服务区的充电功率大概如下：浙江与江苏普遍为30-45kW、安徽普遍为60kW、河南60-80kW、山东80kW。
电动车主的心理状态一般是这样的： 遇到30kW桩叫爹骂娘、45kW桩波澜不惊、60kW桩心情舒畅、80kW桩惊喜万分。
这并不是国网不靠谱，而是国网早在2015年就布第一批桩了。2015年是什么概念啊？ 电动汽车还是遥不可及的产品，特斯拉生死未卜，蔚小理才刚刚成立。当我们看到国网老旧充电桩成批故障、降功率使用、操作不便时，先别着急骂，它们之所以残破不堪，只是因为英雄暮年。
不管怎么说，国网付出了高昂的成本，打破了充电模式下的「鸡生蛋、蛋生鸡」难题。为电动汽车企业和后续的第三方充电桩企业的发展提供了条件。
[威武]二、车企正在做快充
Model 3与奥迪e-tron都属于当前的平台，下一代平台大家都在往超快充的方向去做，有一个关键技术就是800V平台。例如小鹏G9的800V平台，最大可支持480kW充电功率。【图5】
充电功率大上去了，找不到超充桩等于白干。所以要自建超充桩，而超充桩对功率需求太大，电网不一定能满足企业的需求，所以还要自建储能……【图6】
[威武]小结
到这里，我们终于可以回答此题了：
60-100kW的充电功率不低了，只是能真正稳定提供这个功率的充电桩并不普遍。特别是需求最迫切的高速服务区，数量不够、功率不足。
60-100kW的充电功率不低了，再提高功率的边际收益变低。
车企正在研发超快充技术，迭代升级的契机是800V平台，马上就要来了。
比充电速度更重要的是充电便利性。目前主要的充电场景均存在改进潜力：
家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
其中，题主最为关注的「超快充」，仅对场景4与5有用，对更为常见的场景1、2、3没啥用。
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拒绝日资、招收残疾员工、被央视点赞：意外出圈的它，藏不住了
这几天，因为“土坑酸菜”曝光，方便面市场遭遇重创。
先是，康师傅紧急下架“老坛酸菜牛肉面”。
紧接着，统一也开始致歉，称已经五年没有与涉事供应商合作。
食品安全无小事。
尽管他们认错态度诚恳，网上还是骂声一片。
时隔8天，事件仍在不断发酵。
昨天，更是有律师一纸诉状将康师傅老坛酸菜牛肉面所属企业，告上法庭。
目的是，维护普通人的权益，让企业敬畏法律。
康师傅陷入危机，争议不断。
与此同时，还有一家方便面，也被送上了热搜。
只不过，处境截然不同——
不是挨骂，而是被夸。
它就是，白象。
说它是中国方便面四大巨头，似乎有点牵强。
没什么知名度，没有流量明星代言，在超市货架上也很少见。
线下选购，一眼扫过去，目光所到之处，全是名气更大的康师傅和统一。
如果不扒拉着一个一个看，你甚至都找不到它。
说得好听点，叫低调。
说得不好听，叫没什么存在感。
但作为一个河南人，一个从小吃白象方便面的人，我今天却要夸夸它。
（注：白象方便面总部在河南）
夸，不是盲夸，咱是有事实依据的。
白象究竟哪里好？
第一，民族气节。
不知道你还记不记得，小时候看过的白象大骨面广告？
曾经的白象，也有过巅峰之期。
那时候，国人普遍认为方便面没营养。
于是在2003年，白象提出了新的设想：
为什么不能告别传统酱粉包，将骨汤浓缩？
这一转型，得到了市场的一致认可。
白象，不但成为了骨汤型方便面的引领者。
还在价格上找到了新的定位，做到了真正的国民品牌。
那时候，它是名副其实的方便面巨头，排行榜上仅次于康师傅。
只不过，这种现状很快被打乱。
早些年，日资对于中国的方便面市场虎视眈眈。
原因很简单。
中国人口基数大，消费需求高。
曾经一度，在方便面消费比例上，占到全球的40%。
这么大一块蛋糕，说不心动是假的。
为了在中国的消费市场上捞一笔金，日资把目光投向了几家方便面龙头企业。
我们如今熟知的康师傅、统一、和今麦郎（2015年与日资分道扬镳，现是百分百民营企业），就曾先后被日资介入。
而白象呢？
在那个年代，仿佛一个异类。
任凭日资如何游说，始终坚定拒绝，不改初心。
可能很多人觉得这是个愚蠢的决定。
接受援助，打开市场，品牌更上一层楼。
这难道不是好事？
可白象当时的主心骨，是军人出身的姚忠良。
没有人比他更清楚，一旦被日资介入，会发生什么？
他不愿意看着中国本土的品牌，成为日资口袋里的摇钱树。
他更不愿意，有朝一日，我们连爱国都成为空谈。
哪怕做出这个选择，需要承担巨大的代价——
库存积压、被集体围剿、沦为其余三家的陪衬，在夹缝中生存。
很长一段时间，那是品牌的至暗时刻。
迫于形势，白象只能寻求更下沉的市场。
目前一二线城市，已经鲜少有白象方便面的身影。
乡镇、网络，成为白象自救的主要阵地。
曾经的方便面巨头之一跌落，无疑让人唏嘘。
但如果你问它后悔吗？
白象只会告诉你两个字：从未。
哪怕被挤占市场、逐出超市。
哪怕辉煌不再，哪怕企业多年来风雨飘摇。
现在的白象，依旧踏踏实实做面，本本分分做人。
我们不评价产品如何。
口感、味道因人而异。
但就这份民族血性而言，
白象被称为“国货之光”，当之无愧。
如果仅仅是拒绝日资介入，还不足以为它赢得这么多赞声。
白象最令人钦佩的，是在自己都几乎经营不下去的情况下。
还在倾力帮助残疾人，给他们提供就业机会。
心系同胞，无差别对待——
这是白象的第二好。
其实，在前不久的残奥会上，白象就已经悄悄火了一阵。
作为残奥会的面食赞助商，白象被扒出了一段鲜有人知的事情。
在这个社会，残疾人出门，大概率会受到审视和鄙夷的眼光。
他们连正常的生活、社交，都无法得到善意的对待。
想要找一份谋生的工作，更是痴人说梦，难于登天。
但在白象工厂里，这些都可以做到。
网上有一段数据：
到2016年12月为止，湖南分公司共有485名员工。
其中，残疾员工有117人。
残疾职工人均年收入30843.06元，残疾职工年均福利15249元。
再往前，曾经有媒体报道过。
在山东济宁的白象食品分公司，残疾员工占职工总人数的三分之一。
我知道一定会有人觉得，这是作秀，是为了话题量。
可如果一年、两年是为了做给别人看。
这么多年，又是为了什么？
还有人，展开阴谋论。
说白象是为了拿到，国家给招生残疾员工企业的残保金补助。
说这话的人，恐怕忽略了一个事实。
如果为了补助，1.5%就可以达标了，犯不着下这么大的血本。
作秀是假，企业担当是真！
更难能可贵的，是这些残疾员工，在白象可以深切感受到什么是“被尊重”。
他们不叫残疾人，他们叫“自强工”。
取自“天行健，君子以自强不息”。
如果有人称自己的工友为残疾人，不会得到应和，只会被批评教育。
拒绝日资、招收残疾员工、被央视点赞：意外出圈的它，藏不住了
人人生而平等。
这是白象的一贯的企业认知。
给残疾人真正的尊重，不是捂住大家的嘴，减少不友好的声音。
而是让他们可以靠自己赚钱养家，找到生活的意义。
就像每个正常人那样。
良心企业，物美价廉。
即便没有抢到最佳赛道，白象依旧在很多人心里，占据着一席之地。
它感恩。
它愿倾囊相助，回馈大家的厚爱。
这是白象的第三好。
去年的河南暴雨，家乡人民受难。
白象二话不说，准备热水、泡面、和歇脚的地方。
跟一线救人的人民子弟兵们相比，那称不上是什么壮举。
但那却是受灾群众，最迫切的需求。
一碗泡面，暖了身，也暖了心。
光有物资还不够，白象还在第一时间，捐款了500万。
这件事，如果不是意外曝光，恐怕还被瞒得死死的。
因为集团早就下令，涉及到捐赠救助的事情，一概不许对外宣传。
多傻。
别人都巴不得买热搜、刷好感，趁此机会做做品牌广告。
可白象呢？
不为名，不图利。
明明做了好事，却藏着掖着，生怕被人知道。
这样的事情，发生了不止一次。
地震，疫情，暴雨，洪水。
每一次同胞陷入危难之际，白象都冲在物资援助的前线。
每一次需要资金支持时，白象都丝毫不吝啬。
我为我们有这样的国民品牌而骄傲。
我也为白象开心。
终于，就像之前的鸿星尔克一样，白象也被看见了。
这当然是好事。
因为它告诉我们，做企业就跟做人一样。
脚踏实地，默默坚守初心。
困难只是暂时的，总有一天，会有出头之日。
但我也知道，一定还有更多的国货品牌，把社会责任扛在肩上。
也许为了最初的信仰，也许为了不愧对百姓的信赖。
他们入不敷出，他们资金紧缺，他们快做不下去了。
我们不能让这样的企业心凉。
所以，白象被看见，才更加意义深远。
希望这一次白象的爆红，不是短暂的一阵子。
而是长久的，持续的。
点个关注，为白象点赞！
#白象方便面##白象三分之一员工是残疾人##315 老坛酸菜##康师傅老坛酸菜牛肉面##爱心捐赠[超话]##白象方便面是国产泡面之光##鸿星尔克的微博评论好心酸##鸿星尔克捐赠5000万驰援河南##白象##鸿星尔克悄悄给山西捐物资#
这几天，因为“土坑酸菜”曝光，方便面市场遭遇重创。
先是，康师傅紧急下架“老坛酸菜牛肉面”。
紧接着，统一也开始致歉，称已经五年没有与涉事供应商合作。
食品安全无小事。
尽管他们认错态度诚恳，网上还是骂声一片。
时隔8天，事件仍在不断发酵。
昨天，更是有律师一纸诉状将康师傅老坛酸菜牛肉面所属企业，告上法庭。
目的是，维护普通人的权益，让企业敬畏法律。
康师傅陷入危机，争议不断。
与此同时，还有一家方便面，也被送上了热搜。
只不过，处境截然不同——
不是挨骂，而是被夸。
它就是，白象。
说它是中国方便面四大巨头，似乎有点牵强。
没什么知名度，没有流量明星代言，在超市货架上也很少见。
线下选购，一眼扫过去，目光所到之处，全是名气更大的康师傅和统一。
如果不扒拉着一个一个看，你甚至都找不到它。
说得好听点，叫低调。
说得不好听，叫没什么存在感。
但作为一个河南人，一个从小吃白象方便面的人，我今天却要夸夸它。
（注：白象方便面总部在河南）
夸，不是盲夸，咱是有事实依据的。
白象究竟哪里好？
第一，民族气节。
不知道你还记不记得，小时候看过的白象大骨面广告？
曾经的白象，也有过巅峰之期。
那时候，国人普遍认为方便面没营养。
于是在2003年，白象提出了新的设想：
为什么不能告别传统酱粉包，将骨汤浓缩？
这一转型，得到了市场的一致认可。
白象，不但成为了骨汤型方便面的引领者。
还在价格上找到了新的定位，做到了真正的国民品牌。
那时候，它是名副其实的方便面巨头，排行榜上仅次于康师傅。
只不过，这种现状很快被打乱。
早些年，日资对于中国的方便面市场虎视眈眈。
原因很简单。
中国人口基数大，消费需求高。
曾经一度，在方便面消费比例上，占到全球的40%。
这么大一块蛋糕，说不心动是假的。
为了在中国的消费市场上捞一笔金，日资把目光投向了几家方便面龙头企业。
我们如今熟知的康师傅、统一、和今麦郎（2015年与日资分道扬镳，现是百分百民营企业），就曾先后被日资介入。
而白象呢？
在那个年代，仿佛一个异类。
任凭日资如何游说，始终坚定拒绝，不改初心。
可能很多人觉得这是个愚蠢的决定。
接受援助，打开市场，品牌更上一层楼。
这难道不是好事？
可白象当时的主心骨，是军人出身的姚忠良。
没有人比他更清楚，一旦被日资介入，会发生什么？
他不愿意看着中国本土的品牌，成为日资口袋里的摇钱树。
他更不愿意，有朝一日，我们连爱国都成为空谈。
哪怕做出这个选择，需要承担巨大的代价——
库存积压、被集体围剿、沦为其余三家的陪衬，在夹缝中生存。
很长一段时间，那是品牌的至暗时刻。
迫于形势，白象只能寻求更下沉的市场。
目前一二线城市，已经鲜少有白象方便面的身影。
乡镇、网络，成为白象自救的主要阵地。
曾经的方便面巨头之一跌落，无疑让人唏嘘。
但如果你问它后悔吗？
白象只会告诉你两个字：从未。
哪怕被挤占市场、逐出超市。
哪怕辉煌不再，哪怕企业多年来风雨飘摇。
现在的白象，依旧踏踏实实做面，本本分分做人。
我们不评价产品如何。
口感、味道因人而异。
但就这份民族血性而言，
白象被称为“国货之光”，当之无愧。
如果仅仅是拒绝日资介入，还不足以为它赢得这么多赞声。
白象最令人钦佩的，是在自己都几乎经营不下去的情况下。
还在倾力帮助残疾人，给他们提供就业机会。
心系同胞，无差别对待——
这是白象的第二好。
其实，在前不久的残奥会上，白象就已经悄悄火了一阵。
作为残奥会的面食赞助商，白象被扒出了一段鲜有人知的事情。
在这个社会，残疾人出门，大概率会受到审视和鄙夷的眼光。
他们连正常的生活、社交，都无法得到善意的对待。
想要找一份谋生的工作，更是痴人说梦，难于登天。
但在白象工厂里，这些都可以做到。
网上有一段数据：
到2016年12月为止，湖南分公司共有485名员工。
其中，残疾员工有117人。
残疾职工人均年收入30843.06元，残疾职工年均福利15249元。
再往前，曾经有媒体报道过。
在山东济宁的白象食品分公司，残疾员工占职工总人数的三分之一。
我知道一定会有人觉得，这是作秀，是为了话题量。
可如果一年、两年是为了做给别人看。
这么多年，又是为了什么？
还有人，展开阴谋论。
说白象是为了拿到，国家给招生残疾员工企业的残保金补助。
说这话的人，恐怕忽略了一个事实。
如果为了补助，1.5%就可以达标了，犯不着下这么大的血本。
作秀是假，企业担当是真！
更难能可贵的，是这些残疾员工，在白象可以深切感受到什么是“被尊重”。
他们不叫残疾人，他们叫“自强工”。
取自“天行健，君子以自强不息”。
如果有人称自己的工友为残疾人，不会得到应和，只会被批评教育。
拒绝日资、招收残疾员工、被央视点赞：意外出圈的它，藏不住了
人人生而平等。
这是白象的一贯的企业认知。
给残疾人真正的尊重，不是捂住大家的嘴，减少不友好的声音。
而是让他们可以靠自己赚钱养家，找到生活的意义。
就像每个正常人那样。
良心企业，物美价廉。
即便没有抢到最佳赛道，白象依旧在很多人心里，占据着一席之地。
它感恩。
它愿倾囊相助，回馈大家的厚爱。
这是白象的第三好。
去年的河南暴雨，家乡人民受难。
白象二话不说，准备热水、泡面、和歇脚的地方。
跟一线救人的人民子弟兵们相比，那称不上是什么壮举。
但那却是受灾群众，最迫切的需求。
一碗泡面，暖了身，也暖了心。
光有物资还不够，白象还在第一时间，捐款了500万。
这件事，如果不是意外曝光，恐怕还被瞒得死死的。
因为集团早就下令，涉及到捐赠救助的事情，一概不许对外宣传。
多傻。
别人都巴不得买热搜、刷好感，趁此机会做做品牌广告。
可白象呢？
不为名，不图利。
明明做了好事，却藏着掖着，生怕被人知道。
这样的事情，发生了不止一次。
地震，疫情，暴雨，洪水。
每一次同胞陷入危难之际，白象都冲在物资援助的前线。
每一次需要资金支持时，白象都丝毫不吝啬。
我为我们有这样的国民品牌而骄傲。
我也为白象开心。
终于，就像之前的鸿星尔克一样，白象也被看见了。
这当然是好事。
因为它告诉我们，做企业就跟做人一样。
脚踏实地，默默坚守初心。
困难只是暂时的，总有一天，会有出头之日。
但我也知道，一定还有更多的国货品牌，把社会责任扛在肩上。
也许为了最初的信仰，也许为了不愧对百姓的信赖。
他们入不敷出，他们资金紧缺，他们快做不下去了。
我们不能让这样的企业心凉。
所以，白象被看见，才更加意义深远。
希望这一次白象的爆红，不是短暂的一阵子。
而是长久的，持续的。
点个关注，为白象点赞！
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