#VEMP[超话]#cx不对,但对于VEMP这样精英级别的项目应该不吝啬分享!

很多小伙伴在微博超话看到vemp,更多的看到是VEMP的宣传和推广短文,甚至不乏一些简单无脑的暴涨宣言,可能让你有些反感……但我希望所有不了解的小伙伴能够抛开现象看本质,发现VEMP的独到之处:

VEMP简单点来说是一个入侵元宇宙项目(目前是链游方向居多)的协议,他通过收集质押在自己官网的项目代币来入侵所在的项目资产,利用规模效应和雄厚资本获得不错的收益。收益会分成三部分,一部分返还给质押者作为收益,一部分作为入侵其他元宇宙的原始资金;还有一部分给到vemp项目方拓展业务,如游戏等!看似分成三部分平平无奇,让我们仔细研究看看:

1、无泡沫,代币赋能强!项目方用质押的游戏发币(如axs、sand、mana、starl)等作为资金去入侵,在游戏赚取收益后为质押在矿池里的代币返还收益。讲直白点是用质押的资产(别人的)去入侵所在游戏方的游戏(别人的),然后在游戏里赚取的收益(属于自己了)再返还给质押者(再给别人一点),vemp也处于受益的代币当中。如此看来vemp毫无泡沫可言,而且会让更多的玩家持有vemp代币,用来获得源源不绝的入侵收益。

2、项目方借力打力,滚雪球式的入侵会导致后期的vemp势不可挡!vemp从始至终没有给自己的代币带来任何抛压风险:而是一直用别人的资金入侵别人的游戏,赚取自己的收益,然后用这些收益的一部分加上别人的资金继续入侵下一款游戏,获得更多的收益。看这个套路就会明白项目方一旦真的入侵多个游戏,他所诞生的滚仓能量和爆发性有多么强,也就是传说中的一遇风云变化龙!

3、项目方踏实肯做,为元宇宙赛道添砖加瓦。vemp的项目方并不只是用自己的协议来进行入侵获取收益这么肤浅,而是想要通过自己的力量优化元宇宙,让元宇宙更加出色:无论是和ok链、near链的合作、或是和抹茶等平台的深度绑定,都昭示着VEMP作为元宇宙赛道的先锋者,得到了更多人的认可,也获得了更加广阔的机会;这季度自己研发的两款游戏内测完成,在不久和大家见面,项目方几乎已经完成了所有起飞前的准备!

我是一个相信价值投资的人,同时我也相信真正优秀的项目值得分享!如果你也相信,请你拿好手中的VEMP,静待大盘回暖,vemp我们6刀再见!!

海南三亚,气温26度,沿海公路平坦通畅,这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路,我算了一下剩余里程,随便肆无忌惮的踩着跑,跑个500多公里毫无问题,这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里,最高车速200公里/小时,零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言,后两个成绩远比第一个665公里来得直观,iX的电门踏板往下一踩,你就知道,比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航,不较劲,我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒,操控又这么好的宝马,你让我按照CLTC的方式来玩它?开玩笑吧。

不久前我发了条自己拍的iX短视频,如果想对这款车有个快速的功能性的了解,大家可以往前翻翻看。这里,我一不写关于iX在海南三亚的游记,二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西,我想好好聊聊宝马这台纯电动车,之于其他,究竟有着怎样的不同。

拿掉蓝天白云的标志,去掉车里的七七八八,还不是一样的电动车?我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解,这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心,基于各种算力算法的自动驾驶,移动互联和OTA,堆设计堆配置堆材料堆性能,这种码农思维下的堆与不堆,导致的结果大差不差,反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX,我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好,如好的路感,好的操控,好的韵味,好的腔调,包括钻进车里就像住进了一座好房子一样,里面有这样那样好的氛围好的故事,都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰,也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥,与此同时,在一个科技开放没有壁垒,热钱可以让一切资源配置流动起来,放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里,BMW iX的口号直接响亮:超越电动。

是时候该有人站出来,超越曾经的电动了。毕竟,和我一样,已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的,已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的,已经不满足于模糊不清的驾驶质感的,已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们,不在少数了,固定动作的戏,看多了也乏味。我想,正是基于此,超越电动四个字,应运而生。超越,不仅仅是BMW iX的使命,它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控,在这次三亚之旅,用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机,将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后,我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句,我开过的电动车不在少数,但回归到我所认知的一部车的好,BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮,把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上,接下来谁拍死谁,还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日,会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力,其实最终都要还原到一辆车身上,一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带,能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。

有人说你这碗汤灌下去我有点晕,好吧,借着消化的功夫,来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观,iX有着X5的体量,X6的姿态和X7的21寸轮圈,你难以准确定义它的属性,是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜,平嵌隐藏式的车门把手,无边框车门,向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献,但是很显然,iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同,它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石,可是当你查看其风阻系数却只有0.25,这个容易被人们忽略的细节,背后反映出的是大厂的底蕴,所谓美是一种创造,是不可因技术而忽略的艺术,我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾,表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复,这让iX如同有了生命一般,使人从正面望去,不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且,有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX,还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。

知识点来了。Shy Tech,虽然直译过来是害羞的技术,实际它不是技术,而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说,宝马希望通过Shy Tech 隐形科技,将现代科技暗藏于车内,构建一种润物细无声的驾乘体验,让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑,直观便捷,中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈,尾标中隐藏了后置摄像头,激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统,堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找,说好的30个扬声器,包括两个钻石圆顶高音,三个铝圆顶高音,五个芳纶纤维圆锥中音,两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等,很多都去哪儿了?没错,许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样,许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面,你能感受得到,但却看不到。更为夸张的是,这30个喇叭里,有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的,这种细化的分工,可以让音乐更纯粹,让环境更安静,为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力,Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心,但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸,它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友,自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是,仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙,都恨不得有为iX买单的冲动。

我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech,那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮,从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕,从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏,从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术,都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身,搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航,包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现,先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应,所带来的自动驾驶辅助系统一经开启,自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的,这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。

一路上,我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐,当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中,当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时,当我被它的4D环绕音响轰了数遍,当我开着还是那么宝马的宝马,以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后,我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢? https://t.cn/R04O8RH

12月12日,刚升级为妈妈的林依晨出现在好友的演唱会现场,状态出色,引来众多关注。林依晨在现场装扮时尚,身材恢复极佳,尤其一双细长的腿十分吸睛,让人很难相信她刚生完宝宝才54天。据林依晨透露,整个孕期她增重将近22斤,但如今已经减重18斤,跟怀孕前的体重已经相差不大。当记者问起林依晨产后瘦身有何秘诀时,林依晨面露微笑,略显害羞地分享道:“一直喂母乳就会瘦呀,因为可以消耗很多热量。”对于林依晨分享的“瘦身秘诀”,众多网友也是纷纷现身说法,有的宝妈表示“这招确实最管用,当初为了宝宝的健康着想,自己一直坚持母乳喂养,可在半年后却在不经意间发现瘦了下来,收获了意外惊喜”;但也有宝妈调侃说自己“坚持母乳喂养两年,可是我咋一点都没瘦”。母乳喂养确实能减重吗?母乳喂养不仅对宝宝的发育更有利,对宝妈产后的体重恢复确实也大有好处。根据计算,母乳中的平均热量大约在67卡/100ml,在产后的前6个月内,宝妈每天平均产奶780ml左右,换算下来每天的热量就达到了522卡,且如果宝宝“食量惊人”,每天喝的母乳比780ml还要多,那么宝妈通过母乳喂养,还能消耗更多的热量。所以产后坚持母乳喂养,就相当于每天多消耗了至少500卡的能量,在不算节食、额外运动的前提下,仅仅躺着喂奶就完成了能量的消耗,自然瘦得会比较快。对于500卡的热量多少,有的宝妈可能没有准确的概念,如果将其换算为运动量,数据会显得比较直观。要想消耗500卡热量,宝妈需要打篮球至少1个多小时,骑自行车的话2小时,慢跑1小时或者8公里,而这样的运动量,相信绝大多数人在产后不久都是难以接受的。母乳喂养瘦得快,但有个“大前提”既然母乳喂养能消耗这么多热量,那么产后是不是可以大吃特吃,坐等喂奶“减肥”了呢?答案当然是不行的,所谓“肉来如山倒,肉去如抽丝”,虽然通过运动消耗能量难如登天,但通过饮食摄入能量却十分容易。500大卡的能量,仅仅相当于两个炸鸡腿,或者是两块披萨、一盒寿司、一杯酸奶等食物,而这些可能是很多宝妈一份下午茶的量而已。固然生产后需要多多补充营养,我国也格外讲究产后的进补,尤其各种“大补汤”不计其数,但如果过多地补充营养,相信宝妈就算是母乳喂养一对双胞胎,估计也很难瘦下来。所以虽然母乳喂养对宝妈瘦身有帮助,但合理膳食的“大前提”却必不可少。产后的“瘦身秘诀”,还需合理膳食加适当运动1.合理膳食产后补充营养无可厚非,但如何进行高品质的营养补充,做到合理膳食却值得商榷。怎样的营养补充才是高品质的呢?对于新手宝妈来说,应当遵守“三低一高原则”,即低糖、低盐、低油脂、高纤维。很多老一辈人都会迷信“浓汤”最为滋补,所以在宝妈产后准备奶白色的鱼汤、老鸡汤等等。然而事实上这些汤中浓浓的奶白色来自于乳化后呈微滴状的脂肪,喝汤等同于“喝脂肪”,恰恰违背了合理膳食的原则。2016年,台湾营养学博士吴映蓉曾提出“懒人食物四分法”,我觉得对宝妈的产后体重管理很有帮助。吴映蓉博士将人体每天所需的营养物质按食物类别分类,包含水果、蔬菜、淀粉类、蛋白质4种。比如一位宝妈体重60公斤,那么她每天可以吃蛋白质6份,水果3份,蔬菜4份,淀粉3份,而每份都是一个鸡蛋左右的大小。另外值得一提的是,像奶茶、咖啡、炸制食品等等,宝妈在产后恢复期最好还是能免则免,不利于身体的恢复。2.适当运动所有的减肥都需要“管住嘴,迈开腿”,宝妈在保持合理膳食的前提下,适当运动也必不可少,这不仅有利于恢复身材,对整个身体机能的恢复也大有好处。但宝妈在产后恢复期,运动有着诸多限制,要循序渐进,避免太过剧烈的运动方式。比如瑜伽、普拉提、游泳等运动方式都是宝妈不错的选择,其中游泳1小时可以消耗1036卡的能量,非常利于宝妈产后恢复。当然如果宝妈喜欢慢跑、快走等室外运动方式也并无不可,关键要根据自己的情况量力而行。老苗结语:虽然母乳喂养对产后瘦身确有帮助,但饮食和运动二者同样缺一不可。宝妈要想产后迅速恢复原来的完美身材,除了母乳喂养宝宝外,关键还是要从饮食和运动来下手。今日话题:你当初是母乳喂养的吗?有没有感觉到对身材恢复的帮助?我是老苗——一名80后超级奶爸,也是医院里最扎眼的男性护士长,欢迎一起讨论孕育问题,也请你关注老苗。


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