这车仅3万多，5分钱一公里，能遮风挡雨，宏光MINIEV果真没买错
作为一个刚刚出来工作没几年的90后，我手头能用的存款并不多。所以即便我很喜欢汽车，想要拥有一辆自己的车，也始终没有付诸实际行动。还好后来我遇到了宏光MINIEV这款车，它的到来，让我以更低的预算完成了买车的梦想，还降低了我的出行成本。
当时我会关注到宏光MINIEV，其实是刷抖音、刷微博的时候，好几次看到有宏光MINIEV的相关信息。这本就让我对宏光MINIEV产生好奇，加上宏光MINIEV这款车型看图片就比较好看，感觉很有特点。后来一番了解，发现宏光MINIEV是一款新能源车，比较方便上牌，还不用担心限行限号的问题。关键宏光MINIEV的价格不高，入门版裸车价格还不到3万，像我这样的90后想要买它也不会有太大的经济压力，无论是全款还是贷款都很轻松。于是我入手了自在款，摇身一变成为了“有车族”。
我买了宏光MINIEV之后，最主要的出行场景还是日常上下班，毕竟我就是个996的上班族，工作日也没什么娱乐活动，平常过着两点一线的生活。而宏光MINIEV本身还真的蛮适合上下班代步的，这车的尺寸小巧，车长不足3米，车宽不足1.5米，整车占据的空间并不大，看起来和一个“大玩具”一样。这让宏光MINIEV可以轻松穿梭在一些只有电动车、摩托车才能走的小巷子，能避免上下班高峰时主干道的堵车。
在周末的时候，我也会适当出门调剂心情，去附近的城市散散心，或者去大型商圈里面逛逛街，看看刚上市的科技潮品。这时宏光MINIEV同样能帮我的忙，开上它想去哪就去哪。并且我的宏光MINIEV有120公里续航，去附近的城市跑一个来回续航仍然足够。关键宏光MINIEV很好停车，哪怕是在大型商圈，它也能凭借自身小巧的尺寸轻松找到停车位，有时候我甚至可以直接把宏光MINIEV停在两辆车的缝隙中间。
另外，宏光MINIEV的用车成本也不高。在提车之前，我一直比较担心买车会提高我的出行花费，因为我常常听我身边有车的同事说油耗太高了养不起车之类的话，心里难免会有顾虑。但是在提了宏光MINIEV之后，一切顾虑都被打消了，这款车用纯电作为能源，用车成本很低，我计算下来它每公里只要5分钱。而我朋友提的本田飞度算是很省油的一款家用车了，每公里油耗也得3毛多，比我的宏光MINIEV用车成本贵了不少。另外，宏光MINIEV想要充电也不困难，最普通的220V交流电就可以给宏光MINIEV补充续航了，平常在家楼下用最家用插座就能给宏光MINIEV充电。
总之，我觉得宏光MINIEV的到来是一件好事，它让我们预算有限的90后也能轻松买车，有一个遮风挡雨的地方。关键宏光MINIEV还适合在城市中代步，不会被限行，好停车，用车成本和车身价格也低。另外，宏光MINIEV还可以拿来改装，我常常在车友群、论坛里看到有车主对宏光MINIEV进行改装，甚至我也被勾起了改装欲望，只是一直没想好该怎么改宏光MINIEV，这才没有下手。所以我觉得宏光MINIEV这车买对了，大家觉得呢。
作为一个刚刚出来工作没几年的90后，我手头能用的存款并不多。所以即便我很喜欢汽车，想要拥有一辆自己的车，也始终没有付诸实际行动。还好后来我遇到了宏光MINIEV这款车，它的到来，让我以更低的预算完成了买车的梦想，还降低了我的出行成本。
当时我会关注到宏光MINIEV，其实是刷抖音、刷微博的时候，好几次看到有宏光MINIEV的相关信息。这本就让我对宏光MINIEV产生好奇，加上宏光MINIEV这款车型看图片就比较好看，感觉很有特点。后来一番了解，发现宏光MINIEV是一款新能源车，比较方便上牌，还不用担心限行限号的问题。关键宏光MINIEV的价格不高，入门版裸车价格还不到3万，像我这样的90后想要买它也不会有太大的经济压力，无论是全款还是贷款都很轻松。于是我入手了自在款，摇身一变成为了“有车族”。
我买了宏光MINIEV之后，最主要的出行场景还是日常上下班，毕竟我就是个996的上班族，工作日也没什么娱乐活动，平常过着两点一线的生活。而宏光MINIEV本身还真的蛮适合上下班代步的，这车的尺寸小巧，车长不足3米，车宽不足1.5米，整车占据的空间并不大，看起来和一个“大玩具”一样。这让宏光MINIEV可以轻松穿梭在一些只有电动车、摩托车才能走的小巷子，能避免上下班高峰时主干道的堵车。
在周末的时候，我也会适当出门调剂心情，去附近的城市散散心，或者去大型商圈里面逛逛街，看看刚上市的科技潮品。这时宏光MINIEV同样能帮我的忙，开上它想去哪就去哪。并且我的宏光MINIEV有120公里续航，去附近的城市跑一个来回续航仍然足够。关键宏光MINIEV很好停车，哪怕是在大型商圈，它也能凭借自身小巧的尺寸轻松找到停车位，有时候我甚至可以直接把宏光MINIEV停在两辆车的缝隙中间。
另外，宏光MINIEV的用车成本也不高。在提车之前，我一直比较担心买车会提高我的出行花费，因为我常常听我身边有车的同事说油耗太高了养不起车之类的话，心里难免会有顾虑。但是在提了宏光MINIEV之后，一切顾虑都被打消了，这款车用纯电作为能源，用车成本很低，我计算下来它每公里只要5分钱。而我朋友提的本田飞度算是很省油的一款家用车了，每公里油耗也得3毛多，比我的宏光MINIEV用车成本贵了不少。另外，宏光MINIEV想要充电也不困难，最普通的220V交流电就可以给宏光MINIEV补充续航了，平常在家楼下用最家用插座就能给宏光MINIEV充电。
总之，我觉得宏光MINIEV的到来是一件好事，它让我们预算有限的90后也能轻松买车，有一个遮风挡雨的地方。关键宏光MINIEV还适合在城市中代步，不会被限行，好停车，用车成本和车身价格也低。另外，宏光MINIEV还可以拿来改装，我常常在车友群、论坛里看到有车主对宏光MINIEV进行改装，甚至我也被勾起了改装欲望，只是一直没想好该怎么改宏光MINIEV，这才没有下手。所以我觉得宏光MINIEV这车买对了，大家觉得呢。
#五菱# 这车仅3万多，5分钱一公里，能遮风挡雨，宏光MINIEV果真没买错
作为一个刚刚出来工作没几年的90后，我手头能用的存款并不多。所以即便我很喜欢汽车，想要拥有一辆自己的车，也始终没有付诸实际行动。还好后来我遇到了宏光MINIEV这款车，它的到来，让我以更低的预算完成了买车的梦想，还降低了我的出行成本。
当时我会关注到宏光MINIEV，其实是刷抖音、刷微博的时候，好几次看到有宏光MINIEV的相关信息。这本就让我对宏光MINIEV产生好奇，加上宏光MINIEV这款车型看图片就比较好看，感觉很有特点。后来一番了解，发现宏光MINIEV是一款新能源车，比较方便上牌，还不用担心限行限号的问题。关键宏光MINIEV的价格不高，入门版裸车价格还不到3万，像我这样的90后想要买它也不会有太大的经济压力，无论是全款还是贷款都很轻松。于是我入手了自在款，摇身一变成为了“有车族”。
我买了宏光MINIEV之后，最主要的出行场景还是日常上下班，毕竟我就是个996的上班族，工作日也没什么娱乐活动，平常过着两点一线的生活。而宏光MINIEV本身还真的蛮适合上下班代步的，这车的尺寸小巧，车长不足3米，车宽不足1.5米，整车占据的空间并不大，看起来和一个“大玩具”一样。这让宏光MINIEV可以轻松穿梭在一些只有电动车、摩托车才能走的小巷子，能避免上下班高峰时主干道的堵车。
在周末的时候，我也会适当出门调剂心情，去附近的城市散散心，或者去大型商圈里面逛逛街，看看刚上市的科技潮品。这时宏光MINIEV同样能帮我的忙，开上它想去哪就去哪。并且我的宏光MINIEV有120公里续航，去附近的城市跑一个来回续航仍然足够。关键宏光MINIEV很好停车，哪怕是在大型商圈，它也能凭借自身小巧的尺寸轻松找到停车位，有时候我甚至可以直接把宏光MINIEV停在两辆车的缝隙中间。
另外，宏光MINIEV的用车成本也不高。在提车之前，我一直比较担心买车会提高我的出行花费，因为我常常听我身边有车的同事说油耗太高了养不起车之类的话，心里难免会有顾虑。但是在提了宏光MINIEV之后，一切顾虑都被打消了，这款车用纯电作为能源，用车成本很低，我计算下来它每公里只要5分钱。而我朋友提的本田飞度算是很省油的一款家用车了，每公里油耗也得3毛多，比我的宏光MINIEV用车成本贵了不少。另外，宏光MINIEV想要充电也不困难，最普通的220V交流电就可以给宏光MINIEV补充续航了，平常在家楼下用最家用插座就能给宏光MINIEV充电。
总之，我觉得宏光MINIEV的到来是一件好事，它让我们预算有限的90后也能轻松买车，有一个遮风挡雨的地方。关键宏光MINIEV还适合在城市中代步，不会被限行，好停车，用车成本和车身价格也低。另外，宏光MINIEV还可以拿来改装，我常常在车友群、论坛里看到有车主对宏光MINIEV进行改装，甚至我也被勾起了改装欲望，只是一直没想好该怎么改宏光MINIEV，这才没有下手。所以我觉得宏光MINIEV这车买对了，大家觉得呢。
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当时我会关注到宏光MINIEV，其实是刷抖音、刷微博的时候，好几次看到有宏光MINIEV的相关信息。这本就让我对宏光MINIEV产生好奇，加上宏光MINIEV这款车型看图片就比较好看，感觉很有特点。后来一番了解，发现宏光MINIEV是一款新能源车，比较方便上牌，还不用担心限行限号的问题。关键宏光MINIEV的价格不高，入门版裸车价格还不到3万，像我这样的90后想要买它也不会有太大的经济压力，无论是全款还是贷款都很轻松。于是我入手了自在款，摇身一变成为了“有车族”。
我买了宏光MINIEV之后，最主要的出行场景还是日常上下班，毕竟我就是个996的上班族，工作日也没什么娱乐活动，平常过着两点一线的生活。而宏光MINIEV本身还真的蛮适合上下班代步的，这车的尺寸小巧，车长不足3米，车宽不足1.5米，整车占据的空间并不大，看起来和一个“大玩具”一样。这让宏光MINIEV可以轻松穿梭在一些只有电动车、摩托车才能走的小巷子，能避免上下班高峰时主干道的堵车。
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总之，我觉得宏光MINIEV的到来是一件好事，它让我们预算有限的90后也能轻松买车，有一个遮风挡雨的地方。关键宏光MINIEV还适合在城市中代步，不会被限行，好停车，用车成本和车身价格也低。另外，宏光MINIEV还可以拿来改装，我常常在车友群、论坛里看到有车主对宏光MINIEV进行改装，甚至我也被勾起了改装欲望，只是一直没想好该怎么改宏光MINIEV，这才没有下手。所以我觉得宏光MINIEV这车买对了，大家觉得呢。
这车仅3万多，5分钱一公里，能遮风挡雨，宏光MINIEV果真没买错#五菱#
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当时我会关注到宏光MINIEV，其实是刷抖音、刷微博的时候，好几次看到有宏光MINIEV的相关信息。这本就让我对宏光MINIEV产生好奇，加上宏光MINIEV这款车型看图片就比较好看，感觉很有特点。后来一番了解，发现宏光MINIEV是一款新能源车，比较方便上牌，还不用担心限行限号的问题。关键宏光MINIEV的价格不高，入门版裸车价格还不到3万，像我这样的90后想要买它也不会有太大的经济压力，无论是全款还是贷款都很轻松。于是我入手了自在款，摇身一变成为了“有车族”。
我买了宏光MINIEV之后，最主要的出行场景还是日常上下班，毕竟我就是个996的上班族，工作日也没什么娱乐活动，平常过着两点一线的生活。而宏光MINIEV本身还真的蛮适合上下班代步的，这车的尺寸小巧，车长不足3米，车宽不足1.5米，整车占据的空间并不大，看起来和一个“大玩具”一样。这让宏光MINIEV可以轻松穿梭在一些只有电动车、摩托车才能走的小巷子，能避免上下班高峰时主干道的堵车。
在周末的时候，我也会适当出门调剂心情，去附近的城市散散心，或者去大型商圈里面逛逛街，看看刚上市的科技潮品。这时宏光MINIEV同样能帮我的忙，开上它想去哪就去哪。并且我的宏光MINIEV有120公里续航，去附近的城市跑一个来回续航仍然足够。关键宏光MINIEV很好停车，哪怕是在大型商圈，它也能凭借自身小巧的尺寸轻松找到停车位，有时候我甚至可以直接把宏光MINIEV停在两辆车的缝隙中间。
另外，宏光MINIEV的用车成本也不高。在提车之前，我一直比较担心买车会提高我的出行花费，因为我常常听我身边有车的同事说油耗太高了养不起车之类的话，心里难免会有顾虑。但是在提了宏光MINIEV之后，一切顾虑都被打消了，这款车用纯电作为能源，用车成本很低，我计算下来它每公里只要5分钱。而我朋友提的本田飞度算是很省油的一款家用车了，每公里油耗也得3毛多，比我的宏光MINIEV用车成本贵了不少。另外，宏光MINIEV想要充电也不困难，最普通的220V交流电就可以给宏光MINIEV补充续航了，平常在家楼下用最家用插座就能给宏光MINIEV充电。
总之，我觉得宏光MINIEV的到来是一件好事，它让我们预算有限的90后也能轻松买车，有一个遮风挡雨的地方。关键宏光MINIEV还适合在城市中代步，不会被限行，好停车，用车成本和车身价格也低。另外，宏光MINIEV还可以拿来改装，我常常在车友群、论坛里看到有车主对宏光MINIEV进行改装，甚至我也被勾起了改装欲望，只是一直没想好该怎么改宏光MINIEV，这才没有下手。所以我觉得宏光MINIEV这车买对了，大家觉得呢。
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另外，宏光MINIEV的用车成本也不高。在提车之前，我一直比较担心买车会提高我的出行花费，因为我常常听我身边有车的同事说油耗太高了养不起车之类的话，心里难免会有顾虑。但是在提了宏光MINIEV之后，一切顾虑都被打消了，这款车用纯电作为能源，用车成本很低，我计算下来它每公里只要5分钱。而我朋友提的本田飞度算是很省油的一款家用车了，每公里油耗也得3毛多，比我的宏光MINIEV用车成本贵了不少。另外，宏光MINIEV想要充电也不困难，最普通的220V交流电就可以给宏光MINIEV补充续航了，平常在家楼下用最家用插座就能给宏光MINIEV充电。
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