日前，知名导演冯小刚通过朋友圈发文辟谣移民美国，表示女儿是第一次出国留学，担心女儿不太适应，所以就跟妻子徐帆一起过来陪读一段时间。同时顺带聊聊项目合作，了解一下制作电影的新技术，最后强调自己是不会背叛祖国的。
关于冯小刚移民美国一事，完全可以说是过度解读所致，就是因为前不久有人在网上曝光一段视频，说冯小刚夫妇在美国洛杉矶豪宅门口送客，穿扮居家十分随意，感觉早已适应了美国那边的生活。
除此之外，送客的还有妻子徐帆，以及养女徐朵，这也就更容易让人浮想联翩，觉得冯小刚这是带着家人一块都搬到了美国。
紧接着没过多久的时间，有人意外发现冯小刚的微博出了状况，已经看不到他发布的任何内容，于是又开始过度解读说是他清空了微博，甚至有人还脑洞大开，唯恐天下不乱，说这是官方的动作。
实际上，但凡玩过微博的人都知道，冯小刚并没有清空微博，只是设置了朋友权限，只能让他关注的好友看得到。
正因为如此，冯小刚在经过被双重过度解读的情况之下，传着传着就变成了现在我们所看到的移民美国，再加上最近这几年有很多大明星和企业家移民海外，所以很多人也就觉得冯小刚移民美国是在预料之中的事，不会去质疑这件事的真伪。
当然还有一种情况，那就是仇富心理泛滥，这也是目前最常见的普众心理，见不得冯小刚功成名就，在国内挣了钱去国外享受，但要是自己有钱的话，就会觉得这一切都是理所应当的，这就是典型的宽以待己，严以律他。
事实上，冯小刚确实在美国购置了房产，那都是很多年前的事了，这早就不是什么新鲜事了。可现在问题在于，有很多人就误以为在美国那边买了房，就是移民成功的象征，这显然是不太现实的事。
再者，冯小刚从未对外宣布过要退圈，最近这几年一直都在拍电影，而且大部分都是跟主旋律有关的题材。这也就是为何，他会在朋友圈里头开玩笑说道：“哥们儿吃不了西餐，在国内又有事业，电影拍的都是家国情怀，国家也有恩于我，我移哪门子民呢？”
实际上，冯小刚发文辟谣移民美国，要是站在另外一种角度去看，也算是爱国表现。讲白了就是说自己不会做那种忘恩负义的人，更不会做背叛自己祖国的事。即便他以后不拍电影了，也不会变更国籍移民海外。
关于冯小刚移民美国一事，完全可以说是过度解读所致，就是因为前不久有人在网上曝光一段视频，说冯小刚夫妇在美国洛杉矶豪宅门口送客，穿扮居家十分随意，感觉早已适应了美国那边的生活。
除此之外，送客的还有妻子徐帆，以及养女徐朵，这也就更容易让人浮想联翩，觉得冯小刚这是带着家人一块都搬到了美国。
紧接着没过多久的时间，有人意外发现冯小刚的微博出了状况，已经看不到他发布的任何内容，于是又开始过度解读说是他清空了微博，甚至有人还脑洞大开，唯恐天下不乱，说这是官方的动作。
实际上，但凡玩过微博的人都知道，冯小刚并没有清空微博，只是设置了朋友权限，只能让他关注的好友看得到。
正因为如此，冯小刚在经过被双重过度解读的情况之下，传着传着就变成了现在我们所看到的移民美国，再加上最近这几年有很多大明星和企业家移民海外，所以很多人也就觉得冯小刚移民美国是在预料之中的事，不会去质疑这件事的真伪。
当然还有一种情况，那就是仇富心理泛滥，这也是目前最常见的普众心理，见不得冯小刚功成名就，在国内挣了钱去国外享受，但要是自己有钱的话，就会觉得这一切都是理所应当的，这就是典型的宽以待己，严以律他。
事实上，冯小刚确实在美国购置了房产，那都是很多年前的事了，这早就不是什么新鲜事了。可现在问题在于，有很多人就误以为在美国那边买了房，就是移民成功的象征，这显然是不太现实的事。
再者，冯小刚从未对外宣布过要退圈，最近这几年一直都在拍电影，而且大部分都是跟主旋律有关的题材。这也就是为何，他会在朋友圈里头开玩笑说道：“哥们儿吃不了西餐，在国内又有事业，电影拍的都是家国情怀，国家也有恩于我，我移哪门子民呢？”
实际上，冯小刚发文辟谣移民美国，要是站在另外一种角度去看，也算是爱国表现。讲白了就是说自己不会做那种忘恩负义的人，更不会做背叛自己祖国的事。即便他以后不拍电影了，也不会变更国籍移民海外。
#资阳播报#【雁江电动车非法安装遮阳伞惹大祸，撞倒路边行人致一死一伤】
在烈日当空的炎炎夏日和天气多变的雨季，#遮阳伞#（#雨篷#）备受#电动#（机动）两轮车车主青睐，每当#交警#蜀黍耐心讲解遮阳伞（雨篷）危害时，车主们往往不屑一顾,认为一个小小的电动（机动）两轮车，能带来多大的交通安全隐患呢？一起看看下面这起交通事故......
10月11日早上8时许，资阳交警直属二大队事故中队接到报警：在雁江区国道321线迎接镇加油站外，一辆川M号牌轻便电动摩托车与路边行人发生碰撞，造成两名行人受伤的交通事故。
接警后，直属二大队巡逻二中队民警王捷及事故中队民警饶发威火速组织人员赶往现场勘察处置，走访了现场围观群众，并调取了路口监控视频。
经查，川M号牌轻便#电动摩托车#驾驶人杨某，雁江区人，未考取机动车#驾驶证@。据了解，上完夜班的杨某驾驶非法安装了遮阳伞的川M号牌轻便电动摩托车，由城南大道安井食品厂往祥符镇方向行驶。由于刚上完夜班，杨某极其困倦，加上非法安装的遮阳伞遮挡视线，当车行驶至事发路段时，视线模糊不清的杨某将道路旁与其同向、正常行走的两名行人撞倒在地。
不幸的是，两名受伤的行人其中一名送往医院后，经抢救无效死亡，另一名行人仍在住院治疗。案件正在进一步办理中。
资阳交警提醒广大驾驶人，驾驶机动车一定要考取相对应的机动车驾驶证；杜绝非法安装遮阳伞（雨篷）、疲劳驾驶、闯红灯、逆行行驶等交通违法行为。知危险会避险，安全文明出行！
在烈日当空的炎炎夏日和天气多变的雨季，#遮阳伞#（#雨篷#）备受#电动#（机动）两轮车车主青睐，每当#交警#蜀黍耐心讲解遮阳伞（雨篷）危害时，车主们往往不屑一顾,认为一个小小的电动（机动）两轮车，能带来多大的交通安全隐患呢？一起看看下面这起交通事故......
10月11日早上8时许，资阳交警直属二大队事故中队接到报警：在雁江区国道321线迎接镇加油站外，一辆川M号牌轻便电动摩托车与路边行人发生碰撞，造成两名行人受伤的交通事故。
接警后，直属二大队巡逻二中队民警王捷及事故中队民警饶发威火速组织人员赶往现场勘察处置，走访了现场围观群众，并调取了路口监控视频。
经查，川M号牌轻便#电动摩托车#驾驶人杨某，雁江区人，未考取机动车#驾驶证@。据了解，上完夜班的杨某驾驶非法安装了遮阳伞的川M号牌轻便电动摩托车，由城南大道安井食品厂往祥符镇方向行驶。由于刚上完夜班，杨某极其困倦，加上非法安装的遮阳伞遮挡视线，当车行驶至事发路段时，视线模糊不清的杨某将道路旁与其同向、正常行走的两名行人撞倒在地。
不幸的是，两名受伤的行人其中一名送往医院后，经抢救无效死亡，另一名行人仍在住院治疗。案件正在进一步办理中。
资阳交警提醒广大驾驶人，驾驶机动车一定要考取相对应的机动车驾驶证；杜绝非法安装遮阳伞（雨篷）、疲劳驾驶、闯红灯、逆行行驶等交通违法行为。知危险会避险，安全文明出行！
#一觉醒来梦天到站##胖五背后的山东力量#【誓为太空搭天梯——专访“胖五”背后的三位90后山东籍航天人】他们是奔涌的后浪,用沸腾的青春,展现新生代航天人的力量。当青春遇到火箭,会上演怎样精彩的奔跑故事?
海南文昌航天发射场,有这样一群“90后”,他们在人生最美好的年华里选择投身到祖国的航天事业中,扎根海岛、矢志追梦。作为“长五”研制团队的成员,他们在每一天细致又烦琐的工作中,将未来寄予浩瀚星空。
在海南文昌航天发射场,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对话这群“长五”背后的“托举人”,听他们讲述如何在青春的年纪,搭建中国人通向月球、火星和空间站的“梦想天梯”。
“每一项测试都精心操作,发射时就会有底气”
姓名:刘辉
年龄:25岁
籍贯:山东菏泽
职务:长征五号系列运载火箭助推动力系统指挥
我1997年出生,目前是长征五号系列运载火箭助推动力系统的指挥。我们团队中年轻人很多,我应该算是指挥里年纪最小的。
我在哈尔滨工业大学读的本科,被保送到中国运载火箭技术研究院总体设计部读研。研究生课题主要围绕着火箭进行。读研的三年,严格来说应该算是半工半读,所以参加工作后很快就适应了工作节奏,能够比较早地担任系统指挥。
火箭主要由结构系统、动力系统、控制系统构成。结构系统是火箭的躯壳,保护内部各组织；动力系统是火箭的力量之源,主要由推进剂、增压输送系统和发动机组成；而控制系统就像是大脑,指挥火箭控制飞行速度、工作方式以及确定飞行目标。
作为此次长五发射动力系统的指挥,我感觉不是特别紧张,因为这已经是我第二次参与大型的发射活动。在每一项测试中都精心操作,认真判读,确保火箭状态良好,等到发射时心里就会比较有底气。
对我来说,能够成为一名航天人是非常快乐、非常自豪的事情。这不仅是我大学时代的梦想,也是我将坚守一生的事业。在我看来,没有什么工作像航天事业一样,能够让人这么心潮澎湃。每次在基地看到白发苍苍的老专家,我都觉得航天事业是可以从事一辈子、奉献一生的。
当然,工作也有很多辛苦。有时候出了一个问题,所有人都会连轴转,甚至几天不休息,找到问题所在。这种航天人拼搏的精神,也鼓舞了我。我觉得大家都很拼、很厉害,让我很受触动。
很多人很好奇我们在基地的生活。我们有宿舍,还有健身房,还有可以看书、喝咖啡的“职工小家”。在这里工作的人来自天南海北,所以食堂师傅也会尽力照顾到大家的口味。食堂师傅很会做北方菜,陕西的面、北方的馅饼,甚至还有北京卤煮,每天都会有一个特色小吃,菜品挺丰富,我们吃得也很开心。
毕竟年轻人比较多,我们平时不仅有工作,还有休闲娱乐。我的休闲方式就是跑步、打羽毛球、去健身房。我不太喜欢玩游戏,偶尔会看动漫。工作节奏很快,我也会通过这样的方式调节自己。
唯一觉得有点不适应的就是天气。海南的气候跟咱们山东差别挺大,尤其是夏天,湿度特别大。空气里感觉都是黏糊糊的,出门就是“蒸桑拿”。比湿度更让人难受的是蚊子,海南的蚊子咬人很厉害,叮一下就起一个大包。
我最骄傲的就是火箭发射任务圆满成功的时候。大厅里响起掌声,那一刻就觉得,作为一名航天人真是自豪,能够为航天事业做贡献真是自豪。上次发射任务结束后,爸妈从老家打来电话,说在电视上指挥大厅的镜头中看到我了,他们为我感到骄傲。
“完成每个阶段的工作后,都要进行研判和总结”
姓名:李国新
年龄:29岁
籍贯:山东聊城
职务:长征五号系列运载火箭活动发射平台总体技术负责人
我2019年从哈尔滨工业大学研究生毕业后,入职北京航天发射技术研究所。研究生期间,我的专业是机械电子工程,主要做一些机器人相关的研究工作,与我目前从事的航天工作比较对口。
我是1993年出生,今年29岁。在我周围,像我这样的年轻人挺多的,很多年轻人一到岗位上就承担起比较重要的工作,这样也能很快成长起来。
航天,是我一直以来的向往。高考完填报志愿的时候,我选择的专业绝大多数与航天相关,并且开始有意识地接触与航天相关的知识。找工作时投简历,也是首选航天工作。
一提到航天,很多人都觉得很高大上,但实际上非常辛苦。而且发射基地都在人烟稀少的地方,自然环境也相对恶劣。入职之前,我对航天就有了一定的了解,在航天精神的引领下,我做好了心理准备。
近两年,我多数时间都在文昌发射场,从去年发射空间站“天和”核心舱到今年发射“问天”实验舱,再到本次“梦天”实验舱的发射,我全程参与,负责的是火箭的活动发射平台。活动发射平台,就是托举火箭转运和升空的那个高大的设备,有大约23层楼高,上表面有1.5个篮球场那么大。前期,我们配合火箭进行了垂直总装、垂直转运和各种测试工作,每个阶段的工作完成后,我们都要进行数据判读和总结。临近发射是最忙碌、最紧张的时候,需要特别注意产品状态,确保发射的顺利进行。
我们内部经常提到一个词——“双想”。它包含两层意思:一个是回想,思考前期工作有哪些做得不到位,有哪些值得借鉴的经验；另一个是预想,就是要想好接下来的工作中可能会出现哪些问题,有没有风险点、出现了故障怎么办,我们需要提前识别并制定应对措施,做好故障预案,确保发射当天万无一失。
在基地里,每天下班后最热闹的地方是工作机房。敲键盘声、打电话声、讨论声,大家都在为接下来的工作做着各种各样的准备,去得晚了就没位置了。人处在这种状态下,真感觉每天就像打仗一样。
不过年轻人嘛,在工作之余,还是有娱乐的,我休闲的时候,也会打打球、打打牌,打咱山东的“够级”……
近年来,我国的航天事业取得了辉煌成就,今年是载人空间站建设的收官之年,一想到我国空间站的建成在我们手里实现,我倍感光荣和自豪。但是光荣背后,是每天一点一滴、扎扎实实积累起来的工作。以“长五”为例,“长五”是一个非常庞大的系统工程,每个人在里面从事着一份看似很普通、很基础的工作,但正是千万个人团结组织起来,才有了我们现在看到的长征五号系列运载火箭的成功。这就像红军长征一样,现在看是壮举,但是当年也是一步一步走出来的。
作为航天人,什么时候最快乐?当然是看到发射成功的那一刻,那种激动的感觉无法描述,那是别人体会不到的。过程虽然辛苦,但感觉自己的付出没有白费,能参与载人航天这么伟大的事业,非常有成就感。2021年初,我第一次在海南参与火箭发射,发射成功之后,我特别激动。后来我打开音乐软件听管弦乐版的《我爱你中国》,由衷地在评论区留言:“上了这么多年的学,终于可以为国家做点事情了”。
“成功发射那一刻,真的会热泪盈眶”
姓名:马文杰
年龄:29岁
籍贯:山东潍坊
职务:“长五”火箭芯级发动机总装设计工程师
我1993年出生,山东潍坊高密人,北京化工大学研究生毕业。选择成为一名航天人,是我从小到大的梦想,所以毕业后求职,就格外关注航天的岗位。到了北京航天动力研究所后,我负责“长五”火箭芯级发动机总装设计工作。
对我们而言,工作中最有挑战性的一点,就是处理突发事件。在试验过程中,发动机可能会出现各种情况,出现情况后应该怎样判断、及时找出问题,是最考验人的一点。有时候看着只是一个参数的变化,背后可能会折射出大隐患,这就极强地考验着工程师的预判能力。
对我们来说,再细心都不为过。火箭发动机是火箭和航天器的心脏,它的发展水平决定了航天活动的规模和实力。发动机有成千上万个零组件,确保各个零组件生产、装配、测试没有问题,是我们最重要的工作。在发射前,我们还要做大量的检查和测试工作,反复确认发动机各项参数性能良好,保证发动机不带问题上天,确保发射任务成功。
根据现在的工作安排,作为科研人员,我们可以完完整整地参与一台发动机从无到有的过程,这一点是非常幸运的。尤其是对年轻的航天人来说,能够参与“长五”的发射任务更是一种自豪。“长五B”运载火箭是我国低轨运载能力最强的火箭,而芯级发动机作为火箭的主要发动机,使用液氢液氧推进剂,燃烧后产生的是水,无毒、无污染,效率也是最高的。
当然,这些说起来高大上,落实到我们日常的工作中,很多都是比较琐碎的事情。除了科研和试验,我们也要写文件和报告,做很多日常工作,以保证发动机正常生产、装配和测试。我们团队中年轻人很多,虽然工作很忙,尤其是发射前压力很大,但是大家还是会偶尔一起聚聚聊聊日常,不会一直都紧绷着。
我相信每一位航天人都一样,最兴奋、最激动的时刻,就是火箭发射完成,看到发射成功的大红屏。
当发射成功后,那一刻的喜悦、释然,真的无法用语言描述,感觉所有的努力都值得了,感觉像自己从小养到大的孩子,拿到了一个满分的成绩,完成了一个非常了不起的使命。所以那一刻的喜悦也是特别不同的,真的会热泪盈眶。
因为这一刻的热泪盈眶,工作再琐碎、身体再疲惫,也都觉得值了。因为参与到航天事业中的这种自豪感,让工作变得特别有意义。
当发射成功的时候,我知道,这里面有我一部分的努力。
（齐鲁晚报）
海南文昌航天发射场,有这样一群“90后”,他们在人生最美好的年华里选择投身到祖国的航天事业中,扎根海岛、矢志追梦。作为“长五”研制团队的成员,他们在每一天细致又烦琐的工作中,将未来寄予浩瀚星空。
在海南文昌航天发射场,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对话这群“长五”背后的“托举人”,听他们讲述如何在青春的年纪,搭建中国人通向月球、火星和空间站的“梦想天梯”。
“每一项测试都精心操作,发射时就会有底气”
姓名:刘辉
年龄:25岁
籍贯:山东菏泽
职务:长征五号系列运载火箭助推动力系统指挥
我1997年出生,目前是长征五号系列运载火箭助推动力系统的指挥。我们团队中年轻人很多,我应该算是指挥里年纪最小的。
我在哈尔滨工业大学读的本科,被保送到中国运载火箭技术研究院总体设计部读研。研究生课题主要围绕着火箭进行。读研的三年,严格来说应该算是半工半读,所以参加工作后很快就适应了工作节奏,能够比较早地担任系统指挥。
火箭主要由结构系统、动力系统、控制系统构成。结构系统是火箭的躯壳,保护内部各组织；动力系统是火箭的力量之源,主要由推进剂、增压输送系统和发动机组成；而控制系统就像是大脑,指挥火箭控制飞行速度、工作方式以及确定飞行目标。
作为此次长五发射动力系统的指挥,我感觉不是特别紧张,因为这已经是我第二次参与大型的发射活动。在每一项测试中都精心操作,认真判读,确保火箭状态良好,等到发射时心里就会比较有底气。
对我来说,能够成为一名航天人是非常快乐、非常自豪的事情。这不仅是我大学时代的梦想,也是我将坚守一生的事业。在我看来,没有什么工作像航天事业一样,能够让人这么心潮澎湃。每次在基地看到白发苍苍的老专家,我都觉得航天事业是可以从事一辈子、奉献一生的。
当然,工作也有很多辛苦。有时候出了一个问题,所有人都会连轴转,甚至几天不休息,找到问题所在。这种航天人拼搏的精神,也鼓舞了我。我觉得大家都很拼、很厉害,让我很受触动。
很多人很好奇我们在基地的生活。我们有宿舍,还有健身房,还有可以看书、喝咖啡的“职工小家”。在这里工作的人来自天南海北,所以食堂师傅也会尽力照顾到大家的口味。食堂师傅很会做北方菜,陕西的面、北方的馅饼,甚至还有北京卤煮,每天都会有一个特色小吃,菜品挺丰富,我们吃得也很开心。
毕竟年轻人比较多,我们平时不仅有工作,还有休闲娱乐。我的休闲方式就是跑步、打羽毛球、去健身房。我不太喜欢玩游戏,偶尔会看动漫。工作节奏很快,我也会通过这样的方式调节自己。
唯一觉得有点不适应的就是天气。海南的气候跟咱们山东差别挺大,尤其是夏天,湿度特别大。空气里感觉都是黏糊糊的,出门就是“蒸桑拿”。比湿度更让人难受的是蚊子,海南的蚊子咬人很厉害,叮一下就起一个大包。
我最骄傲的就是火箭发射任务圆满成功的时候。大厅里响起掌声,那一刻就觉得,作为一名航天人真是自豪,能够为航天事业做贡献真是自豪。上次发射任务结束后,爸妈从老家打来电话,说在电视上指挥大厅的镜头中看到我了,他们为我感到骄傲。
“完成每个阶段的工作后,都要进行研判和总结”
姓名:李国新
年龄:29岁
籍贯:山东聊城
职务:长征五号系列运载火箭活动发射平台总体技术负责人
我2019年从哈尔滨工业大学研究生毕业后,入职北京航天发射技术研究所。研究生期间,我的专业是机械电子工程,主要做一些机器人相关的研究工作,与我目前从事的航天工作比较对口。
我是1993年出生,今年29岁。在我周围,像我这样的年轻人挺多的,很多年轻人一到岗位上就承担起比较重要的工作,这样也能很快成长起来。
航天,是我一直以来的向往。高考完填报志愿的时候,我选择的专业绝大多数与航天相关,并且开始有意识地接触与航天相关的知识。找工作时投简历,也是首选航天工作。
一提到航天,很多人都觉得很高大上,但实际上非常辛苦。而且发射基地都在人烟稀少的地方,自然环境也相对恶劣。入职之前,我对航天就有了一定的了解,在航天精神的引领下,我做好了心理准备。
近两年,我多数时间都在文昌发射场,从去年发射空间站“天和”核心舱到今年发射“问天”实验舱,再到本次“梦天”实验舱的发射,我全程参与,负责的是火箭的活动发射平台。活动发射平台,就是托举火箭转运和升空的那个高大的设备,有大约23层楼高,上表面有1.5个篮球场那么大。前期,我们配合火箭进行了垂直总装、垂直转运和各种测试工作,每个阶段的工作完成后,我们都要进行数据判读和总结。临近发射是最忙碌、最紧张的时候,需要特别注意产品状态,确保发射的顺利进行。
我们内部经常提到一个词——“双想”。它包含两层意思:一个是回想,思考前期工作有哪些做得不到位,有哪些值得借鉴的经验；另一个是预想,就是要想好接下来的工作中可能会出现哪些问题,有没有风险点、出现了故障怎么办,我们需要提前识别并制定应对措施,做好故障预案,确保发射当天万无一失。
在基地里,每天下班后最热闹的地方是工作机房。敲键盘声、打电话声、讨论声,大家都在为接下来的工作做着各种各样的准备,去得晚了就没位置了。人处在这种状态下,真感觉每天就像打仗一样。
不过年轻人嘛,在工作之余,还是有娱乐的,我休闲的时候,也会打打球、打打牌,打咱山东的“够级”……
近年来,我国的航天事业取得了辉煌成就,今年是载人空间站建设的收官之年,一想到我国空间站的建成在我们手里实现,我倍感光荣和自豪。但是光荣背后,是每天一点一滴、扎扎实实积累起来的工作。以“长五”为例,“长五”是一个非常庞大的系统工程,每个人在里面从事着一份看似很普通、很基础的工作,但正是千万个人团结组织起来,才有了我们现在看到的长征五号系列运载火箭的成功。这就像红军长征一样,现在看是壮举,但是当年也是一步一步走出来的。
作为航天人,什么时候最快乐?当然是看到发射成功的那一刻,那种激动的感觉无法描述,那是别人体会不到的。过程虽然辛苦,但感觉自己的付出没有白费,能参与载人航天这么伟大的事业,非常有成就感。2021年初,我第一次在海南参与火箭发射,发射成功之后,我特别激动。后来我打开音乐软件听管弦乐版的《我爱你中国》,由衷地在评论区留言:“上了这么多年的学,终于可以为国家做点事情了”。
“成功发射那一刻,真的会热泪盈眶”
姓名:马文杰
年龄:29岁
籍贯:山东潍坊
职务:“长五”火箭芯级发动机总装设计工程师
我1993年出生,山东潍坊高密人,北京化工大学研究生毕业。选择成为一名航天人,是我从小到大的梦想,所以毕业后求职,就格外关注航天的岗位。到了北京航天动力研究所后,我负责“长五”火箭芯级发动机总装设计工作。
对我们而言,工作中最有挑战性的一点,就是处理突发事件。在试验过程中,发动机可能会出现各种情况,出现情况后应该怎样判断、及时找出问题,是最考验人的一点。有时候看着只是一个参数的变化,背后可能会折射出大隐患,这就极强地考验着工程师的预判能力。
对我们来说,再细心都不为过。火箭发动机是火箭和航天器的心脏,它的发展水平决定了航天活动的规模和实力。发动机有成千上万个零组件,确保各个零组件生产、装配、测试没有问题,是我们最重要的工作。在发射前,我们还要做大量的检查和测试工作,反复确认发动机各项参数性能良好,保证发动机不带问题上天,确保发射任务成功。
根据现在的工作安排,作为科研人员,我们可以完完整整地参与一台发动机从无到有的过程,这一点是非常幸运的。尤其是对年轻的航天人来说,能够参与“长五”的发射任务更是一种自豪。“长五B”运载火箭是我国低轨运载能力最强的火箭,而芯级发动机作为火箭的主要发动机,使用液氢液氧推进剂,燃烧后产生的是水,无毒、无污染,效率也是最高的。
当然,这些说起来高大上,落实到我们日常的工作中,很多都是比较琐碎的事情。除了科研和试验,我们也要写文件和报告,做很多日常工作,以保证发动机正常生产、装配和测试。我们团队中年轻人很多,虽然工作很忙,尤其是发射前压力很大,但是大家还是会偶尔一起聚聚聊聊日常,不会一直都紧绷着。
我相信每一位航天人都一样,最兴奋、最激动的时刻,就是火箭发射完成,看到发射成功的大红屏。
当发射成功后,那一刻的喜悦、释然,真的无法用语言描述,感觉所有的努力都值得了,感觉像自己从小养到大的孩子,拿到了一个满分的成绩,完成了一个非常了不起的使命。所以那一刻的喜悦也是特别不同的,真的会热泪盈眶。
因为这一刻的热泪盈眶,工作再琐碎、身体再疲惫,也都觉得值了。因为参与到航天事业中的这种自豪感,让工作变得特别有意义。
当发射成功的时候,我知道,这里面有我一部分的努力。
（齐鲁晚报）
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