先说说什么是APS，ASP高级排产90年代出现是解决当时制造业面临的“多品种少批量短

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现在都在谈人工智能，智能制造，好像是个新东西。其实很多东西不过是过去已经有的，换个新名子而已。比如APS企业高级排产。
先说说什么是APS，ASP高级排产90年代出现是解决当时制造业面临的“多品种少批量短交货期、多变化”的环境，传统ERP的计划模型已经越来越不能适应现代企业的管理要求，APS是一种基于供应链管理和约束理论的先进计划与排产工具，包含了大量的数学模型、优化及模拟技术，为复杂的生产和供应问题找出优化解决方案。目标实现精确的高级自动排产、集成化的协同制造、自动化的数据采集、透明化的决策支持、图形化的软件界面。你看跟智能制造的很多目标是一致的。
一般来说，ERP管理信息系统是APS的信息源，为APS应用提供数据并接受APS处理的结果。
APS是一个计划排程软件包，一种基于供应链管理(SCM)和约束理论(TOC)的先进计划与排产工具，包含大量的数学模型、优化及模拟技术，其功能优势在于实时基于约束的重计划与报警功能。在计划与排产的过程中，APS将企业内外的资源与能力约束都囊括在考虑范围之内，用复杂的智能化运算法则，做常驻内存的计算。
APS的算法：线性规划linear programs、整数混合规划mixed-integer programming、推理heuristics、约束理论theory of constraints,、模拟simulation。

APS从ERP系统下载数据到专用服务器上做常驻内存的处理，实现计划的反复运算或对可选方案进行评估，直至得到可行的或基本上可获利的计划或进度表。

我从软件开发转型后是先做制造产品总监，记得当时做APS的规划，是专门带了一个学数学的同事一起搞

其实APS与智能制造的目标都一样，底层逻辑也基本一致，只是技术路线，实现方式不同而已。

以“智”为突破口，长城汽车打造世界级工厂

保持“专业、专注、专家”的理念，长城汽车已经成为“中国的世界汽车”；而长城的下一步，是要成为“世界的中国汽车”。

经过多年的发展，长城汽车在国内已经树立起自主品牌标杆的地位，旗下哈弗品牌也早早确立起SUV领导者的地位。但长城的目标并未局限于此，让中国汽车走出去，让长城汽车成为世界品牌，才是长城的最终目标。

今年6月，俄罗斯图拉工厂今年正式投产，中国品牌在海外首个全工艺独资制造工厂引发了国内外媒体的广泛关注。两个月后，长城汽车永川工厂正式投入生产，被称为新一代智能工厂。

长城汽车重庆分公司总经理孟树杰在竣工投产仪式上表示，长城汽车将围绕“绿色环保、精益高效”的理念，将重庆工厂打造成为国内乃至全球范围内领先的智慧工厂，为中国制造智能化升级提供值得借鉴的范本。

值得一提的是，智能工厂不仅仅是智能生产，重庆智慧工厂拥有智能化运营管理，重庆工厂可结合月销售需求，通过APS（高级计划排程）系统，形成工厂月生产计划，并将该计划分解为物料需求计划、配送计划、生产计划，提前实现多个流程的高度协同。

以重庆为主的成渝经济带，对长城汽车的重要性不言而喻。重庆是“一带一路”和长江经济带的连结点，重庆建厂可以辐射成渝经济区，还可向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路辐射广袤的中国西北市场。

根据规划，后续长城汽车还将在江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地建设全工艺整车生产基地，与分布在“一带一路”沿线的厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等5大KD工厂一起，形成“9+5”的全球化生产体系，共同构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑起长城汽车的全球化战略。

通过长期探索和积累，长城汽车已经由“出口贸易”向“全球化经营”转变。简单来说，就是从单纯的产品输出升级为包含产品、技术、人才以及品牌在内的多元化输出，为中国汽车从“走进去”到“走上去”起到了很好的示范作用。可以期待的是，未来，长城汽车将继续引领中国汽车品牌向上突破。

内容源自豪车爆文
2019-11-08