10年间，罗屿从一个小渔村蝶变为全省首个、我国第6个具备世界最大40万吨级矿石船靠泊

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【潮起风劲好扬帆——我市发挥优势加快推进港口崛起】10月7日、11日，连续两艘装载铁矿石的40万吨级轮船在罗屿港口接卸。这是今年以来，罗屿港口第三次实现单月两艘40万吨级铁矿船靠泊接卸。

而在上月末，罗屿港口8号、11号、12号泊位集体开工。“工程建成投用后，将与9号和10号泊位共同形成‘两卸三装五泊联动’的连片规模效应，成为年吞吐量5000万吨以上的区域性散货核心大港和国际混矿中心。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理郑文金介绍道。

2012年码头首次开山爆破施工，2018年25万吨级铁矿石船“印地希望”号成功接卸、海铁联运班列顺利首发，2019年30万吨级巨型船舶“雨果”轮首靠、对台铁矿石中转业务正式启动，2021年首次迎来40万吨级矿石船“远福海”，如今常态化接卸40万吨级船舶、持续扩大港口建设。

据省湄洲湾港口发展中心数据显示，今年前三季度，罗屿铁矿石吞吐量突破1047.13万吨，同比增长17.41%。

10年间，罗屿从一个小渔村蝶变为全省首个、我国第6个具备世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的港口，实现了跨越式发展，成为我市港口崛起的一个缩影。

“罗屿港口是福建港口集团‘两集两散两液’全省港口战略布局中的重要一环。”福建港口集团副总经理黄循铀说，自2018年开港以来，罗屿港口凭借独特的区位优势、优良的自然条件、过硬的设施设备和便捷的集疏运环境，展现出良好的发展势头。

借力大泊位带来的成本优势和集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，罗屿港口打通沿海省份与内陆省份的“山海大通道”，通过向莆铁路和正在建设的兴泉铁路，可向沿线钢铁厂运输矿石；通过水水中转，可覆盖湖南、江西、广东等省份，以及日本、韩国等国家和地区，并成为大陆对台铁矿石中转的最大港口，有力推动了大宗商品领域的企业、产业和区域间的协同发展。

湄洲湾畔，港兴业旺。我市将港口崛起列为“五篇文章”之一，推动港产城联动，全方位推进高质量发展。

眼下，重点发展煤炭、矿石等大宗干散货运输的东吴港区，侧重LNG、散杂货和化工品运输的秀屿港区，以散杂货运输为主、服务兴化湾南岸临港产业的兴化港区，铺开阵势；20个大型化、专业化的生产性泊位，凭海而立，港口吞吐能力达6608万吨，已与世界43个国家和地区的50多个港口实现通航。

繁忙，已成为我市各港口群的关键词。

东吴港区八方港口国庆期间完成卸船6艘次，装船7艘次，吞吐量达25.98万吨；8月完成吞吐量123.3万吨，同比增长29.67%，其中装船量69.27万吨，同比增长180.9%。

国投湄洲湾港前第三季度接卸湄洲湾电厂用煤船舶31艘次，总计223.16万吨，同比增长5.17%。

秀屿港区LNG码头10月8日完成6.25万吨LNG（液化天然气）卸载作业；前三季度累计完成66艘次LNG船舶、201.41万吨LNG接卸作业，为我省天然气供应提供充足保障。

秀屿港口国庆期间接卸满载84269根共3.29万立方米北美材的巴拿马籍“肯吉/KEN JYO”轮，刷新该港纪录；8月份沥青吞吐量2.02万吨，同比增长320.83%；前8月，完成硫酸铵吞吐量113.99万吨，成为福建省硫酸铵业务最大集散地；前三季度外贸吞吐量134.45万吨，同比增长45%。

莆头港口9月29日完成巴拿马籍“大富”轮6800件纸浆装卸任务，港口年纸浆接卸量同比增长16.58%；9月19日靠泊载着15450吨澳大利亚锂辉石的外轮“韦斯顿/WESTERN TOKYO”，进一步丰富外贸进口业务；7月14日，顺利吊装最后一件永荣CPL二期项目超大设备“酮塔”，服务临港重点项目建设。

数据显示，湄洲湾港莆田辖区今年前三季度货物吞吐量完成3914.32万吨，同比增长6.45%，生产形势总体向好。

回眸10年来莆田港口发展历程，省湄洲湾港口发展中心规建处处长郑鹏飞表示，莆田港口基础设施跨越式发展，功能逐步提升，生产稳步增长，专业化泊位占比、港口运输效率显著提升，初步形成了“LNG、煤、矿、木”四个特点鲜明的主要货种运输系统，为服务沿海开放和区域经济发展发挥了重要的支撑先导作用。

我市正力拓以临港工业、海洋装备产业、港口物流业为主体的海洋经济发展新格局。以永荣科技、赛得利纤维、中锦新材料、华峰华锦、佳通轮胎为龙头的化工新材料产业，以百威雪津为龙头的食品加工产业，以上海电气为龙头的高端装备产业，以LNG燃气电厂、湄洲湾火电厂为龙头的能源产业，以及上中下游产业链完整的木材加工产业等一批批重大临港产业正因港而兴、蓬勃发展。

“我们将积极融入‘一带一路’建设，围绕打造‘东南大宗散货枢纽港、海西产业集群工业港、世界妈祖文化旅游港’目标，持续完善港口基础设施，拓展港口服务功能，切实把莆田港口的资源优势转变为城市的发展优势，持续全方位推进莆田港口高质量发展。”省湄洲湾港口发展中心副主任陈华清表示。（本报记者郑已东）

图为在罗屿港口，大船靠泊接卸。本报记者陈斌摄

#商务印书馆新书早知道# 《虚无主义》
一本写给当代人的反“空虚”指南！以哲人之思，剥出虚无主义的脉络；以时尚之眼，看透虚无主义的本质；以显白之笔，阐明虚无主义的特征。点亮思路、涤荡精神，在大家的思想中寻找自己的答案。

尔茨的精妙而有说服力的作品有效地解释了虚无主义如何为自我探究和创造力提供动力。
――《出版人周刊》
这是对政治和个人哲学中一些紧迫问题的精彩介绍。那些想探索尼采思想、存在主义和后现代性在西方世界中的相互作用的人将会喜欢这本书。
――《精选》

编辑推荐：
“虚无主义属于我们今天所呼吸的空气的一部分。”——克罗斯比
以时代之眼，看透虚无主义本质
《哈利·波特》《权力的游戏》《真探》……当代流行作品中，隐藏着怎样的逃避本质？
算法、社交网络、现代技术是在为我们赋能，还是在维持一种被赋能的幻觉？
宅在家里刷手机、标准化的学校教育、打工人的职场生活竟处处都是虚无主义？
虚无主义究竟是什么，又不是什么？
先要直面虚无，才能找到意义——一本写给当代人的反“空虚”指南！

“虚无主义站在门口了，它来自何方？”——尼采
以哲人之思，剥出虚无主义脉络
苏格拉底：虚无主义可以通过启蒙来克服。
笛卡尔：虚无主义可以通过自律来克服。
休谟：虚无主义不可能被克服。
康德：虚无主义可以被克服，代价是……
尼采：我们需要虚无主义。
深入哲学传统，抽丝剥茧，层层递进。
一本小书，亦是一段哲学史。

“如果虚无主义没有杀死我们，它或许会让我们变得更强壮。”——诺伦·格尔茨
以显白之笔，阐明虚无主义特征
遴选自“麻省理工大学出版社基本知识系列”丛书，汇集各领域专家，专为大众读者写作，深入解读与日常息息相关的专业议题。
语言生动，译注丰富，尽全力弥合东西方文化差异。
大字反色插页，随文提示核心要点，警句频现。
点亮思路、涤荡精神，在大家的思想中寻找自己的答案。

内容简介：
当某人被贴上虚无主义者的标签时，通常并不意味着赞美。虚无主义究竟是什么？是浑浑噩噩？还是认为生活不值得？或是相信一切都无所谓？诺伦•格尔茨指出，如果我们学会辨认虚无主义的多种类型，那么我们就能学会区分有意义与无意义。从苏格拉底、笛卡尔，到汉娜•阿伦特、让-保罗•萨特，本书选自“麻省理工学院基本知识系列”丛书，围绕公共话题，为大众读者提供专业概述。它追溯西方哲学中的虚无主义历史，对人们所熟知的哲学家及其思想提供了一种颇有新意和启发性的理解。结合当代社会的日常情景，以生动有趣的案例，在与“悲观主义”“犬儒主义”和“无动于衷”的对照下澄清何为“虚无主义”，以及什么是虚无主义的思维方式，直击现代人灵魂，引发共鸣与反思。

作者简介：
诺伦•格尔茨（Nolen Gertz），荷兰特温特大学应用哲学助理教授，特温特大学伦理与技术中心风险、安全与安保特别小组的协调员。他的研究领域主要集中在政治哲学、存在主义现象学和技术哲学的交叉地带。著有《虚无主义与技术》（2018）和《虚无主义》（2019）等，曾经在英国广播公司全球广播部采访栏目、奥地利公共广播电台和法国《哲学杂志》发表过文章和观点。

译者简介：
张红军，1971年生。哲学博士，洛阳师范学院文学院副教授。主要研究方向为西方现代哲学、美学。曾在《哲学研究》《文艺研究》《现代哲学》《山东社会科学》等杂志上发表论文20多篇。译著有《虚无主义的平庸化：20世纪对无意义感的回应》（2016）、《现代主义与虚无主义》（2017）、《狄奥提玛的孩子们：从莱布尼茨到莱辛的德国审美理性主义》（2019）、《荒诞的幽灵：现代虚无主义的根源与批判》（2020）等。主持国家社科基金资助一般项目“审美虚无主义研究”。

丛书简介：
交界，谓边际相连，有共同疆界，寓意抵达前沿、跨越分歧、建立共识之可能。该丛书围绕当下公众或思想界聚焦的主题，提供由各领域专家撰写的知识概述，从基础原理出发，逐步切入关键论题，使读者得以理解并探讨更为复杂的观念