小米造车的野心比华为的更大，华为余承东之前预测说未来国内新能源汽车玩家最多5家大品牌，而小米这干脆表示要要冲刺到全球前五，要做全球前五大品牌。
雷军表示成功条件就是成为前五名之一，年出货量超过1000万台。
看这目标有多大，那是非常的大。
数据统计，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆。
汽车品牌目前排名前五的厂商分别是丰田、大众、雷诺-日产三菱联盟、现代汽车、通用汽车，其销量依次为1050万辆、888万辆、768万辆、667万辆、629万辆。
新能源汽车要替代汽油车，看起来很有很广阔的市场空间，未来谁会成为赢家，只能静待观察了。

日前雷军在海外社交媒体发文称：当电动车行业成熟时，前五大品牌将占据80%的市场份额，所以小米汽车要挤进前五才算成功。我查了一下特斯拉在2021年的总销量是936172台电动车，也就是说小米要做到年销量是特斯拉的10倍，达到丰田的年出货量。因此有网友说：雷总你又在吹牛了！

其实雷军的这个观点出自他口述的《小米创业思考》一书，原文是：“如果智能汽车‘消费电子化’，那么就必然会遵守消费电子行业的规律，当15~20年后行业进入成熟期，全球前5的品牌必将手握80%以上的份额。也就是说，只有最终进入全球前5，做到年出货1000万台以上才有意义。这将是极其残酷的竞争。”

因此雷军所说的小米汽车要进入世界前五，以及年出货量1000万台，都是建立在智能汽车“消费电子化”这个基础之上。也就是说未来要像卖手机那样卖智能汽车才有可能实现这个目标。

从市场趋势来看，虽然智能汽车有很大的概率会淘汰燃油车，但这个过程是十分漫长的，雷军认为是15~20年，甚至有可能更久。因此小米即使要做到年销量1000万台的电动车，那也是很久以后的事情了。

我们知道小米最开始是做手机的，第一代小米手机的销量差不多是780万台，而到了10年后的2021年，小米手机年销量达到1.91亿台。雷军用了10年时间，把小米从一个只有十几个人的“小作坊”，做到了世界500强。因此现在雷军说要在花15到20年的时间把小米汽车卖到年销量1000万台，虽然十分艰难，但我觉得这个可能性还是存在的。#雷军称小米成电车前五才能成功#

马斯克：下一代车型的成本仅有Model3的一半。虽然电动汽车才刚刚进入爆发阶段，但整车行业的竞争已经要进入白热化阶段，所以说汽车品牌起起伏伏，真不一定谁能够成长起来，先来者不一定就成功，后来者也不一定不能居上。以后汽车产品要有手机产品的思维，迭代极快，汽车品牌要力求打造爆款产品。以小米的思维，或许能够打开成功的大门。