台积电又宣布涨价,但美国企业却不买账,苹果､英伟达直接拒绝
如果说近些年哪个行业最受人们的关注，那毫无疑问必然是芯片行业。在如今这个高科技时代，无论是汽车、电视、电脑、手机还是航空航天都离不开芯片。而拥有芯片制造核心技术的国家，也在国际上也掌握了这一领域的话语权。
我们熟知的芯片代工企业包括三星、格芯、台积电等企业，这些企业会根据市场的供求情况调整自己的价格。就在前段时间台积电又宣布涨价，但是美国企业却并不买账。那么台积电此次宣布涨价是什么原因呢？为何美国企业拒绝了涨价请求呢？
一、台积电又宣布涨价
在台积电的市值超越腾讯，成为了亚洲地区市值最高的一家公司时，也让人们将目光都放在了这家芯片代工企业上。然而此后不久，台积电就传出要调涨晶圆代工10%-20%的消息。
这一消息在传出之后，大家都傻了眼。如今全球芯片短缺的情况已经得到了一定的缓解，台积电此时提高代工价格并没有道理。仔细了解之后就能发现芯片短缺的情况只是表面现象，但实际上近些年的芯片成本却在不断地提升，因此只能通过提高价格来维持企业运营。
台积电在芯片代工领域可以说是有着绝对的话语权，出色的代工技术让多家知名企业都无法离开这家企业。而台积电在涨价方面也一线“双标”。
对于苹果、英伟达等巨头企业的涨价幅度远远低于其他企业，但由于其出色的代工技术也只能妥协。然而此次对于台积电的涨价，曾经合作的企业却不买帐了，苹果、英伟达也都纷纷表示拒绝，这又是因为什么呢？
二、美国企业并不买账
美国企业之所以能够果断拒绝台积电的涨价要求，主要就是因为台积电过于依赖美国企业。在美国限制中国芯片的发展之后台积电就将华为踢出了代工名单，这也让台积电失去了大陆市场，在这之后苹果就占据了台积电总营收的25%。
美企拒绝台积电，也是因为其芯片代工有备选方案。近些年美企一直在向三星示好，一旦与台积电取消合作，美企就可以将订单转向三星。而此次拒绝台积电的涨价，另一方面也是为了减少对台积电的依赖，避免台积电“一家独大”。
如今全球的经济情况受到疫情以及通货膨胀的影响并不乐观。不仅台积电手中没钱，各大企业手头上的资金都比较紧。再加上正值各大市场竞争激烈的时期，手机的销量逐渐下降。如果此时再放任台积电涨价的话，美企的利润将会一再降低。
在以前芯片紧缺的情况下，各大企业对台积电涨价的行为都选择了妥协。但此时拒绝台积电涨价的行为，似乎也证实了芯片行业的风向已经发生了改变。
三、芯片行业风向已变
在台积电没有和华为取消合作之前，如果与美企取消合作的话不会造成巨大的打击，但此时已经在客户上让美国企业拥有非常大的话语权。如今已经从卖方主导转为了买方主导。此时如果想要维持住大客户的话就要打消涨价这一想法，否则将会失去这些“金主”。
未来台积电如果想要重新获得定价权的话，首先就是要拓展其他的客户，避免美企突然撤离导致台积电损失大量的订单。其次就是要加强技术研发，提高核心竞争力，用新技术留住老客户，这样才能够保证自己的持久发展。
据了解当前美国已经拥有制造0.7nm芯片的技术，如果台积电不加强技术方面研发的话，这种被拒绝涨价的情况必然会成为常态。美企一直都在寻求多元化发展，让各大厂商进行竞争从中获利。未来到底是美企妥协还是台积电妥协，就让我们拭目以待吧。
结语
如今芯片领域美企依然是龙头老大，自从美国取消与华为的合作之后，过于依赖美企的台积电处境就变得非常尴尬。或许找到能够替代美企的新客户，才是其未来长久发展下去的出路。
不过也感谢美方的鞭策，我国芯片领域已经迎来了多项突破。如今中低端的芯片已经能够实现生产，相信高端芯片的制造和生产也不会太远。那么你对于美企纷纷拒绝台积电涨价的行为有什么样的看法呢？#财经#
如果说近些年哪个行业最受人们的关注，那毫无疑问必然是芯片行业。在如今这个高科技时代，无论是汽车、电视、电脑、手机还是航空航天都离不开芯片。而拥有芯片制造核心技术的国家，也在国际上也掌握了这一领域的话语权。
我们熟知的芯片代工企业包括三星、格芯、台积电等企业，这些企业会根据市场的供求情况调整自己的价格。就在前段时间台积电又宣布涨价，但是美国企业却并不买账。那么台积电此次宣布涨价是什么原因呢？为何美国企业拒绝了涨价请求呢？
一、台积电又宣布涨价
在台积电的市值超越腾讯，成为了亚洲地区市值最高的一家公司时，也让人们将目光都放在了这家芯片代工企业上。然而此后不久，台积电就传出要调涨晶圆代工10%-20%的消息。
这一消息在传出之后，大家都傻了眼。如今全球芯片短缺的情况已经得到了一定的缓解，台积电此时提高代工价格并没有道理。仔细了解之后就能发现芯片短缺的情况只是表面现象，但实际上近些年的芯片成本却在不断地提升，因此只能通过提高价格来维持企业运营。
台积电在芯片代工领域可以说是有着绝对的话语权，出色的代工技术让多家知名企业都无法离开这家企业。而台积电在涨价方面也一线“双标”。
对于苹果、英伟达等巨头企业的涨价幅度远远低于其他企业，但由于其出色的代工技术也只能妥协。然而此次对于台积电的涨价，曾经合作的企业却不买帐了，苹果、英伟达也都纷纷表示拒绝，这又是因为什么呢？
二、美国企业并不买账
美国企业之所以能够果断拒绝台积电的涨价要求，主要就是因为台积电过于依赖美国企业。在美国限制中国芯片的发展之后台积电就将华为踢出了代工名单，这也让台积电失去了大陆市场，在这之后苹果就占据了台积电总营收的25%。
美企拒绝台积电，也是因为其芯片代工有备选方案。近些年美企一直在向三星示好，一旦与台积电取消合作，美企就可以将订单转向三星。而此次拒绝台积电的涨价，另一方面也是为了减少对台积电的依赖，避免台积电“一家独大”。
如今全球的经济情况受到疫情以及通货膨胀的影响并不乐观。不仅台积电手中没钱，各大企业手头上的资金都比较紧。再加上正值各大市场竞争激烈的时期，手机的销量逐渐下降。如果此时再放任台积电涨价的话，美企的利润将会一再降低。
在以前芯片紧缺的情况下，各大企业对台积电涨价的行为都选择了妥协。但此时拒绝台积电涨价的行为，似乎也证实了芯片行业的风向已经发生了改变。
三、芯片行业风向已变
在台积电没有和华为取消合作之前，如果与美企取消合作的话不会造成巨大的打击，但此时已经在客户上让美国企业拥有非常大的话语权。如今已经从卖方主导转为了买方主导。此时如果想要维持住大客户的话就要打消涨价这一想法，否则将会失去这些“金主”。
未来台积电如果想要重新获得定价权的话，首先就是要拓展其他的客户，避免美企突然撤离导致台积电损失大量的订单。其次就是要加强技术研发，提高核心竞争力，用新技术留住老客户，这样才能够保证自己的持久发展。
据了解当前美国已经拥有制造0.7nm芯片的技术，如果台积电不加强技术方面研发的话，这种被拒绝涨价的情况必然会成为常态。美企一直都在寻求多元化发展，让各大厂商进行竞争从中获利。未来到底是美企妥协还是台积电妥协，就让我们拭目以待吧。
结语
如今芯片领域美企依然是龙头老大，自从美国取消与华为的合作之后，过于依赖美企的台积电处境就变得非常尴尬。或许找到能够替代美企的新客户，才是其未来长久发展下去的出路。
不过也感谢美方的鞭策，我国芯片领域已经迎来了多项突破。如今中低端的芯片已经能够实现生产，相信高端芯片的制造和生产也不会太远。那么你对于美企纷纷拒绝台积电涨价的行为有什么样的看法呢？#财经#
Reddit上 全美班 支持者发的帖子：
如果输掉的是本土阵容而不是 15 个选手里只有 3 个来自 NA 的阵容的话，我会更为 NA 感到骄傲
我知道我们很常抱怨这个，但显然引进外援没有奏效，所以为什么我们要花时间跟金钱来得到一样，甚至可能更烂的结果呢？Riot 试着给年轻玩家工具成长，并让他们成为职业选手，但战队本身却没有使用年轻选手。
当代表 NA 赛区的选手拿了太多钱、表现不佳并没有训练时，NA 粉会因为帮他们 0-7 的赛区加油而感到丢脸。
看看这些外卡赛区，他们有无论输赢都很热情的粉丝，而且他们只要能从顶尖战队手上拿下一场就很高兴了。NA 粉不会这样的。
评论：
-你知道我们已经深陷在 NA 非常烂的这个版本里了，深陷到情况转变成「！拜托换成让本土选手输掉吧」
-我宁愿看 Philip 因为迷路而死，还有 Dhokla永恩大空五个，也不要看到 100T 经典的什么都不做然后输掉
-你怎能忘记传奇的睡九个
-CLG 观赏性肯定会很高，至少他们会尝试一切胜利的手段
-这个说法已经存在好几年了，我还是支持它。有很多每年都在世界赛被 EU / KR / CN 吊打的非主要赛区，但他们还是对自家队伍很有热情，这是因为民族的自豪感和他们没有NA 战队有的厚厚钱包。
另外，外援这件事让许多选手再也不在乎达到顶尖水准了。你有（非常少见的）本土选手，像 jojo 和 Pobelter，但 NA 的中路要怎么获得足以跟外援竞争的经验呢？
-如果你是 NA 粉，然后你在为 0-18 以外的任何事物加油的话，那你真的是神经病。赢下一场完全不代表什么，拿到 0-18 代表传奇的地位。把我的梗交出来！
-我们的 COPIUM 已经达到重度忧郁症的等级了
-我记得去年 MSI C9 没有从小组赛晋级，然后 Reddit 马上有篇文说他不会在国际赛上支持一堆外援的 NA 队伍。这篇文拿到了超过一万个 Upvotes，有很多 NA 粉说他们很高兴看到外援输掉。同一年的世界赛，C9 和在加赛 Carry 的外援 Perkz 一同杀出小组赛，这是他们一整年都在喷的外援，然后 NA 粉丝大喊着 NA 很骄傲。
唯一重要的只有获胜而已。
-我觉得主要的原因是派出的阵容。老板跟观众说「这支队伍可以在国际赛上有竞争力」，但他们显然不行。观众人数会受影响不是因为选手很烂，而是因为这些选手本来要很强，但他们却不是。到头来，我们引进在其他赛区没有个性，并且无法和 NA 观众有所连结（有些人甚至无法流利地说英文）选手，并给出我们在世界赛最烂的表现。一个在国际赛表现三流，同时个性是四流的选手。
-要是 CLG 成功晋级的话我会很开心。他们是一群斗志昂扬的 underdog，打比赛时毫无畏惧，还有些很酷的英雄。我宁愿看他们打世界赛也不要看 Fudge 或 100 Memes。
唉，可惜他们输给外援佣兵了。
-兄弟，要是让 TSM 或 CLG 打世界赛而不是 EG 的话，他们连入围赛都撑不过
-老实说 EG 在派 Kaori 前有三个 NA 本土选手，以 NA 的代表队伍来说这已经不算差了
-没有 NA 选手就是我之所以不看比赛的原因
-Team NA，又被称为没有美国人（NoAmericans），是一群在小组赛濒临 0-18 的队伍，他们签下了好几个老选手，每个人的合约都有数百万美金，但他们总是因为「糟糕的团队沟通」和「很烂的BP」而被彻底吊打
-老实说要是 Danny 在打的话，你们可能不会那么难过，但…
-也许他今年不要打比较好。要是他的心态在打一场前就已经很惨的话，如果他们 0-6，他可能会直接退役。他可以在明年所有 NA 队伍不得不更换阵容时回来
-粉丝不开心的原因是因为每次有 NA 队伍达成某些成就，他们就会为此被喷。
EG 可以在 MSI 打到四强，但他们会因为打 G2 0-6 而被喷。
C9 可以赢下 RNG、DRX 或 MAD，然后因为没进 MSI 四强而被喷。
EG 可以赢下对上 MAD 的 Bo5，然后因为只击败赛区第五 / 第六强队伍而被喷。
TL 可以在 MSI 打到决赛，击败世界冠军，然后因为在总决赛高速输掉而被喷。
你想知道为啥外卡赛区粉丝那么热情吗？不是因为他们缺少外援，没人在乎 DFM 队上有三个韩国人。不，粉丝会有热情是因为他们被允许这样。
没人会在乎到因为外卡没有达到期待而喷他们。没人会因为 DFM 输给主要赛区而生气。
没人在乎 LOUD 是不是输给 NA。除非国际赛事出现，不然这些队伍和赛区根本不会被一般粉丝注意到，除非有很刺激的爆冷。
外援不是 NA 被嘲笑的原因，外援只不过是另一副被用来痛扁 LCS 这个沙袋的拳击手套。
#英雄联盟[超话]##超话创作官##s12竞燃有我#
如果输掉的是本土阵容而不是 15 个选手里只有 3 个来自 NA 的阵容的话，我会更为 NA 感到骄傲
我知道我们很常抱怨这个，但显然引进外援没有奏效，所以为什么我们要花时间跟金钱来得到一样，甚至可能更烂的结果呢？Riot 试着给年轻玩家工具成长，并让他们成为职业选手，但战队本身却没有使用年轻选手。
当代表 NA 赛区的选手拿了太多钱、表现不佳并没有训练时，NA 粉会因为帮他们 0-7 的赛区加油而感到丢脸。
看看这些外卡赛区，他们有无论输赢都很热情的粉丝，而且他们只要能从顶尖战队手上拿下一场就很高兴了。NA 粉不会这样的。
评论：
-你知道我们已经深陷在 NA 非常烂的这个版本里了，深陷到情况转变成「！拜托换成让本土选手输掉吧」
-我宁愿看 Philip 因为迷路而死，还有 Dhokla永恩大空五个，也不要看到 100T 经典的什么都不做然后输掉
-你怎能忘记传奇的睡九个
-CLG 观赏性肯定会很高，至少他们会尝试一切胜利的手段
-这个说法已经存在好几年了，我还是支持它。有很多每年都在世界赛被 EU / KR / CN 吊打的非主要赛区，但他们还是对自家队伍很有热情，这是因为民族的自豪感和他们没有NA 战队有的厚厚钱包。
另外，外援这件事让许多选手再也不在乎达到顶尖水准了。你有（非常少见的）本土选手，像 jojo 和 Pobelter，但 NA 的中路要怎么获得足以跟外援竞争的经验呢？
-如果你是 NA 粉，然后你在为 0-18 以外的任何事物加油的话，那你真的是神经病。赢下一场完全不代表什么，拿到 0-18 代表传奇的地位。把我的梗交出来！
-我们的 COPIUM 已经达到重度忧郁症的等级了
-我记得去年 MSI C9 没有从小组赛晋级，然后 Reddit 马上有篇文说他不会在国际赛上支持一堆外援的 NA 队伍。这篇文拿到了超过一万个 Upvotes，有很多 NA 粉说他们很高兴看到外援输掉。同一年的世界赛，C9 和在加赛 Carry 的外援 Perkz 一同杀出小组赛，这是他们一整年都在喷的外援，然后 NA 粉丝大喊着 NA 很骄傲。
唯一重要的只有获胜而已。
-我觉得主要的原因是派出的阵容。老板跟观众说「这支队伍可以在国际赛上有竞争力」，但他们显然不行。观众人数会受影响不是因为选手很烂，而是因为这些选手本来要很强，但他们却不是。到头来，我们引进在其他赛区没有个性，并且无法和 NA 观众有所连结（有些人甚至无法流利地说英文）选手，并给出我们在世界赛最烂的表现。一个在国际赛表现三流，同时个性是四流的选手。
-要是 CLG 成功晋级的话我会很开心。他们是一群斗志昂扬的 underdog，打比赛时毫无畏惧，还有些很酷的英雄。我宁愿看他们打世界赛也不要看 Fudge 或 100 Memes。
唉，可惜他们输给外援佣兵了。
-兄弟，要是让 TSM 或 CLG 打世界赛而不是 EG 的话，他们连入围赛都撑不过
-老实说 EG 在派 Kaori 前有三个 NA 本土选手，以 NA 的代表队伍来说这已经不算差了
-没有 NA 选手就是我之所以不看比赛的原因
-Team NA，又被称为没有美国人（NoAmericans），是一群在小组赛濒临 0-18 的队伍，他们签下了好几个老选手，每个人的合约都有数百万美金，但他们总是因为「糟糕的团队沟通」和「很烂的BP」而被彻底吊打
-老实说要是 Danny 在打的话，你们可能不会那么难过，但…
-也许他今年不要打比较好。要是他的心态在打一场前就已经很惨的话，如果他们 0-6，他可能会直接退役。他可以在明年所有 NA 队伍不得不更换阵容时回来
-粉丝不开心的原因是因为每次有 NA 队伍达成某些成就，他们就会为此被喷。
EG 可以在 MSI 打到四强，但他们会因为打 G2 0-6 而被喷。
C9 可以赢下 RNG、DRX 或 MAD，然后因为没进 MSI 四强而被喷。
EG 可以赢下对上 MAD 的 Bo5，然后因为只击败赛区第五 / 第六强队伍而被喷。
TL 可以在 MSI 打到决赛，击败世界冠军，然后因为在总决赛高速输掉而被喷。
你想知道为啥外卡赛区粉丝那么热情吗？不是因为他们缺少外援，没人在乎 DFM 队上有三个韩国人。不，粉丝会有热情是因为他们被允许这样。
没人会在乎到因为外卡没有达到期待而喷他们。没人会因为 DFM 输给主要赛区而生气。
没人在乎 LOUD 是不是输给 NA。除非国际赛事出现，不然这些队伍和赛区根本不会被一般粉丝注意到，除非有很刺激的爆冷。
外援不是 NA 被嘲笑的原因，外援只不过是另一副被用来痛扁 LCS 这个沙袋的拳击手套。
#英雄联盟[超话]##超话创作官##s12竞燃有我#
#奋斗在路上#【这十年·奋斗在路上之#大国工匠#｜李万君：焊枪在手 匠心闪耀】李万君最近很忙。作为中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）转向架制造中心焊接车间电焊工、中车首席技能专家，他不但要赶回因年初疫情耽误的生产进度，还得组织最近的员工考试。面对中工网记者的采访，身着工服的李万君热情的面容下显露出藏不住的倦意。他身后工作室的展示架上不但能看到他获得的各种荣誉、人生经历写成的书籍，还有四块“匾”。那是他用焊枪“绣”的，每个字都铿锵有力，笔画上有如龙鳞一般层层叠叠的焊接痕迹，宣告这不同寻常的“艺术”。
从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。
2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……
坚持30年不挨“扣”
35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”
“外国人能干的活，我们也能。”
“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。
自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#
从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。
2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……
坚持30年不挨“扣”
35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”
“外国人能干的活，我们也能。”
“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。
自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#
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