长城汽车总裁王凤英:谈国人买车、长城汽车、比亚迪、蔚来的看法
1、中国人买车要面子!买大不买小,啥都要大的
2、长城汽车魏建军的理念是踏踏实实做产品、做企业,追求最高质量的经营,没有与资本市场沟通是一个错误
3、直言李斌是一个营销型大专家,资本市场的运作应该是第一位
4、她认为比亚迪针对资本市场做战略设计,产品可以不挣钱,盈利也可以没有,要的就是科技的概念、能源的概念
1、中国人买车要面子!买大不买小,啥都要大的
2、长城汽车魏建军的理念是踏踏实实做产品、做企业,追求最高质量的经营,没有与资本市场沟通是一个错误
3、直言李斌是一个营销型大专家,资本市场的运作应该是第一位
4、她认为比亚迪针对资本市场做战略设计,产品可以不挣钱,盈利也可以没有,要的就是科技的概念、能源的概念
#长城汽车总裁:中国人买车要面子# 长城汽车总裁王凤英说,在全球来看,中国汽车用户的消费非常独特,“面子”,要宽敞、要大的,“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征,其实其他国家不这样”。
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的,里子才实在。[中国赞]#长城汽车#
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的,里子才实在。[中国赞]#长城汽车#
#长城汽车总裁:中国人买车要面子# 长城汽车总裁王凤英说,在全球来看,中国汽车用户的消费非常独特,“面子”,要宽敞、要大的,“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征,其实其他国家不这样”。
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
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这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
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