day43之【热点事件】(有引用其他媒体评论)

这几天，青岛交警给“暴走团”让路的新闻，引发了公众广泛关注。在机动车司机反对以及舆论压力下，警方取消八大峡广场一带晚间机动车限行措施。

本次事件深刻反应出公共政策制定违背法治精神的事实，表面上看似将道路资源充分利用，实际却是以牺牲机动车车主的路权而成全“暴走团”的暴走权利。
　公路就是公路，只要是交付使用的，不管车多车少，总是公共交通之路。封路给“暴走团”玩，且不谈车主答应不答应，程序正义经得起拷问吗？

须知，效用最大化不代表正义最大化，路权的分配、公平的恪守，难道看的是人数的多寡、声音的强弱？试想一下，“暴走团”多，就可以封路跑步，是不是意味着爱足球的多，也可以封路踢球，有一群爱好摇滚乐的群体，是否可以肆无忌惮的在居民楼旁玩摇滚乐呢？

新京报评论说的很有道理，公共治理要特别注意法治思维，在双方权利发生冲突的时候，不是该通过打压一方的权利来“纵容”另一方，而是在法治框架内找到“最大公约数”。为让道“暴走团”而限行，看似“还路于民”，可其本质却是保障“暴走团”违规越线暴走的安全，而让机动车司机让渡合法权利，是损合法权利而迁就违法行为。

青岛警方一旦开机动车道让路于民的先例且常态化，不仅造成很大的社会运行成本(警力、司机绕行、绕道堵车)，更重要的是这种机动车道限行方式的效仿将致使披着合法的外衣肆意践踏法治的局面。它向社会传递了一个不良信号，只要抱团，违法行为也是可以得到迁就的；只要胆子够大，法律也是可以法不责众的；只要人数够多，法治也是可以牺牲的。

当然事情闹到如此地步，归根结底是公共资源供给不足，政府应当科学规划城市建设，充分利用闲置场馆资源，大力建设体育场馆、休闲健身广场。此外，暴走团也应该正视问题所在，通过减小队伍规模、错开健身时间段等方式达到资源的合理和有效利用。

然而在根本解决尚需时日的当下和其他方法都无解情况下(如小规模暴走团)，以限行的方式让机动车为全民健身让路，并不失为一种次优的权宜之计。事实上，在一些健身场地缺乏、车流量又不大的地区，如果在晚高峰以后或周末时间限行，结果可能是利大于弊的。真正的问题是，如何统筹规划、平衡利益。首先，需要对不同地区的健身场地缺口进行深入了解；其次，对不同道路的机动车流量、是否方便绕行也要做到心中有数；最后，应通过听证会等方式广泛征求意见，在此基础上由规划、体育、园林、交通等部门共同研究解决，争取最大公约数。

——#小卫夜评##我们都是生命的过客，而手中玫瑰的余香却可以逾越千年#(8.30日，深圳，晴热)

欧冠杯 #中国竞彩# 我们爱足球# 周三005

08-24 02:4利物浦 (英超6)VS(德甲7) 霍芬海姆
今日#足球热点#赛事解读：利物浦在欧冠第一回合作客霍芬海姆，球队虽然在场面上不占控球优势，但防守反击形成的进攻效率更高，上下半场都抓住了机会破门，最终以2:1凯旋而回，此役只要不输球或0:1小负都能顺利晋身正赛，拥有较大的优势。
利物浦上周在英超联赛对阵水晶宫，球队虽然轮换出部分主力，但依然凭借主场气势在场面上占优，全场控球率超过7成并有23次射门机会，不过进攻端破密集防守的办法不多，下半场仅由中场曼尼打破僵局而取得进球，最终以1:0小胜对手，此役出征欧冠杯提升了士气。
利物浦收获新赛季联赛的首胜，而且各项赛事跨赛季连续16场保持不败之身，当中15场斩获了进球，球队呈现良好的竞技状态，球员也处于士气和信心的高昂期。
霍芬海姆上赛季在德甲联赛得到第四名，从而获得本赛季参加欧冠资格赛，不过球队想要晋级小组赛则需要逆转第一回合以1:2落败的困境，目前处于晋级的劣势。
霍芬海姆上周在德甲联赛首轮对阵云达不莱梅，球队坐镇主场占据场上优势，无论控球时间和射门机会均高于对手，下半场凭借前锋克拉马里奇打入了全场唯一进攻而获胜，球队得到出征前信心的鼓舞。
霍芬海姆在第一回合和利物浦的交锋中，球队在场面上不落下风，但进攻缺乏有效组织，即使全场14次射门机会，但仅有4次命中目标，最终以1:2落败也算保持一线晋级希望，上回合打进一球的前锋克拉马里奇则表示自己压力不大，球队即使失利也能进入欧罗巴杯继续征战。

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