第六代凯美瑞
时间：2006-2011年
2001年中国正式加入世界贸易组织（WTO），改革开放迈上了一个新台阶。而时间来到2006年，中国早已成为全球汽车消费市场重要一极，此时第六代丰田凯美瑞正式引入广汽丰田旗下生产，中国消费者购买凯美瑞无须再通过平行进口或走私的方式。因此，多数国人对凯美瑞的了解，多数来自于第六代凯美瑞。#新星聊汽车##丰田凯美瑞#

#直播预告[超话]# 今日直播，上榜车型三款，广汽本田型格、广汽丰田赛那、特斯拉Model Y。独立车评人超然老师坐客直播间，与大家畅聊。
广汽本田型格还未正式上市，官方渠道消息，新车将于12月16日正式上市。但此前已开启预售，240TURBO CVT科技版预售价14.30万起。思域的姊妹车型型格，紧凑型家轿，搭载了1.5T高功率版发动机，最大功率134kW，匹配CVT或6速手动变速箱，感觉很适合年轻人的第一台车。
上市即加价的广汽丰田赛那，绝对是赚足了的流量，也饱受舆论的压力与质疑！但今天我们就不讨论加价了，毕竟市场在那！今天我们去聊一聊价格背后赛那的价值，是什么让它如此之火爆，引无数人折腰？
特斯拉Model Y最近有点“狂”，但确实卖的好，特斯拉Model Y近一个月售出13408辆。一起探讨一下为何如此受欢迎？
想要了解这三款车的朋友，可以锁定山东交通广播https://t.cn/A6xNAWvx ，敬请收听收看！

简单聊两句奕泽混动：

动力系统用了丰田最新的2.0混动，这一步也算是走在了日本本土市场前面，嗯...他们还在卖老的1.8混动。这套动力系统还在输出特别跟脚，而且这个优点是可以明显感受到的，动力比我想象中强，但算不上澎湃，属于绝对够用中低速还有点小劲儿那种。参考下之家测的0-100加速8.81秒，比汽油9.32秒快一点点有限，与我的主观体感相符。

正常开发动机噪音和振动控制的挺好，行驶时介入无痕，虽然急加速时声音也会明显传入车内，但考虑到级别定位还在接受范围之内。以前丰田混动车刹车脚感不好的问题也没有在混动奕泽上出现，但是前桥在过减速带时有些多余的动作，我印象中之前开的汽油版没有这问题。看有车主反应高速A柱风噪和胎噪明显，但这次只能场内试驾，我准备下次试C-HR时再验证一下。

到这就得说说价格了，混动版比同配置纯汽油车型贵1.8万，目前优惠相同，都是1万多不到2万，相当于送个购置税 落地价格基本就是在指导价16.98-19.08万上下浮动。

虽然总价不便宜，但要知道CHR从来都不是一款便宜的小车，在日本高配混动的售价折合人民币也要17万。车不错，就是定位偏高且小众了。

其实混动车型为主要卖点就两个：1、省油，2、更好的驾驶感受。多花一点钱，换回来这两个优点如果很明显，大家就很愿意掏钱买账，但我感觉驾驶感受层面混动没有和纯汽油版拉开明显差距，以至于想人想多掏2万。而且据车主们反馈汽油版油耗本就很低了，这让混动版的优点也没那么亮眼。

汽油便宜混动好，但又没好出那么多，结果就是很让人纠结。17-19万的价格买个小SUV就刷下去一大票人，虽然前后排座椅空间闭眼坐都想刷卡了，可一睁眼看见那个小窗户就又刷下去一大批人，最后再打开后备箱，人群就散了，剩下的几个里可能还有俩是单纯因为外形的。所以这个可爱的小家伙市场表现一直不像丰田店里其他车型那么火爆，而且评价也是两集分集，喜欢的是真喜欢，不喜欢的理解不了买这车的。

主要还是产品定位问题，如果家里就一个指标或者指着这一台车代步，我觉得就算了吧，那个后排窗户确实会让人感到压抑，但如果你把它定位一款个性买菜车，平时就两个人开就很好了，然而前者是市场中的大多数。

其实也不难理解为什么丰田那位朋友跟我说，奕泽的主力消费群体其实是退休的老爷爷老奶奶，现在这个时代，大部分年轻人反而没法买个性小车，不是吗？

最后，销售告诉我奕泽没有黄色，让我去看看CHR，然后我查CHR时发现这个发蓝的钛金灰，真好看！看来还得抽时间再去趟广丰看看CHR，不知道漂亮的颜色能不能把我购买欲给捞回来。[允悲]#凯文聊车##奕泽##丰田奕泽##chr##丰田c-hr##广汽丰田c-hr#