周四晚间股市个股利好利空重磅消息：看看有没有你的持仓股
－、以下均是利好消息：
7月我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%
1.工信部：加强用电设备改造和信息化建设 全面提升用能效率和需求响应能力
2.北向资金净买入132.95亿元，中止连续3日净卖出
3.德赛西威：长期和TI、瑞萨、NXP等芯片厂商保持良好的合作关系
4.中国充电联盟：7月公共充电桩数量同比增长65.7%
5.川投能源：子公司拟3.17亿元收购玉柴农光电力公司51%股权
6.新化股份：上半年净利润同比增长97.73%
7.机构：预计到2031年中国累计部署储能系统将达422GWh
8.红星发展(600367.SH)发布半年度业绩，净利润1.94亿元，同比增长185.81%
9.石化油服：子公司中标约13.1亿元西气东输四线天然气管道工程项目
以下均是利空消息：
1.聚辰股份：四名股东拟合计减持不超2%股份
2.集智股份(300553.SZ)发布半年度业绩，净利润491万元，同比下降71.94%#今日看盘##股票#
－、以下均是利好消息：
7月我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%
1.工信部：加强用电设备改造和信息化建设 全面提升用能效率和需求响应能力
2.北向资金净买入132.95亿元，中止连续3日净卖出
3.德赛西威：长期和TI、瑞萨、NXP等芯片厂商保持良好的合作关系
4.中国充电联盟：7月公共充电桩数量同比增长65.7%
5.川投能源：子公司拟3.17亿元收购玉柴农光电力公司51%股权
6.新化股份：上半年净利润同比增长97.73%
7.机构：预计到2031年中国累计部署储能系统将达422GWh
8.红星发展(600367.SH)发布半年度业绩，净利润1.94亿元，同比增长185.81%
9.石化油服：子公司中标约13.1亿元西气东输四线天然气管道工程项目
以下均是利空消息：
1.聚辰股份：四名股东拟合计减持不超2%股份
2.集智股份(300553.SZ)发布半年度业绩，净利润491万元，同比下降71.94%#今日看盘##股票#
【汽车早餐】三部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，比亚迪宣布进入德国、瑞典市场
国内新闻
三部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，构建绿色低碳供应链
8月1日，工信部、发改委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。目标到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，确保工业领域二氧化碳排放在2030年前达峰。其中提出，构建绿色低碳供应链。围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。
第九届国际智能网联汽车技术年会开幕
8月1日，第九届国际智能网联汽车技术年会在北京亦创国际会展中心开幕。共设置3场全体大会，聚焦创新战略·跨界融合·协同发展，16场专题论坛涵盖智能汽车计算平台集成应用、智能网联汽车电子电气信息架构、智能网联汽车预期功能安全、智能座舱及关键技术发展路线等技术难点、热点话题，近250位行业专家以及来自整车企业、核心零部件及科技公司的高管发表演讲。
国家市场监管总局：建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网
在8月1日举办的第九届国际智能网联汽车技术年会上，国家市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青表示，市场监管总局建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，发布了针对汽车远程升级OTA的监管政策指导意见。具体包括四方面工作，一、纠正完善召回监管法律法规。二、积极探索汽车安全沙盒监管。三、强化质量技术基础设施与建设创新。四、构建多元共治的安全发展格局，推动产业高质量发展。
交通部：研究编制《交通运输智慧物流标准体系建设指南》
8月1日，交通运输部表示，下一步交通部将会同发改委、工信部、财政部等重点开展以下三个方面工作：一是推动完善差异化投融资政策。二是推动新一代信息技术与交通基础设施融合。推动高速公路企业等与基础电信企业合作，推进5G基站结合交通基础设施线路布局建设。三是加快完善数字交通标准体系。研究编制《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，推动智慧物流标准体系建设。
国际新闻
澳大利亚矿商将向丰田松下合资企业PPES供应碳酸锂
澳大利亚锂矿开发商ioneer Ltd与丰田、松下的合资电池企业PPES签署了一项锂矿开发协议。项目锂矿位于美国内华达州。自2025年起，ioneer每年向PPES供应4000吨碳酸锂，约占该锂矿年产量的19%。这一合作将为PPES在美国制造电动汽车电池打下基础。
雷诺CEO：供应链短缺不会很快缓解
日前，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，困扰汽车行业的供应链短缺问题不会很快缓解，车企可能仍会面临原材料采购方面的难题。雷诺目前可以确保从现在到2030年80%的原材料需求。尽管上半年净亏损13.6亿欧元，雷诺依然上调了全年业绩预期，将营业利润率预期从此前的3％上升到5％。
阿斯顿·马丁称财务业绩将改善
阿斯顿·马丁日前表示，随着供应链短缺问题的缓解，该公司将提升其高利润车型的交付量，因此该公司预计其财务状况将在2022年下半年得到改善。今年前六个月，受新冠肺炎疫情蔓延、俄乌局势升级和成本飙升的影响，阿斯顿·马丁的供应链和物流问题变得更加严重，导致其亏损扩大。今年上半年，阿斯顿·马丁的税前损失为2.854亿英镑，而一年前这一金额为9070万英镑。
企业新闻
比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆第四季度交付
8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，Hedin Mobility集团将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility集团合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业。
多家造车新势力公布7月销量
8月1日，多家造车新势力公布7月销量。根据各车企公告，哪吒V和哪吒U在7月共交付1.40万辆（其中海外出口1382辆），同比增长133.5%；今年累计交付7.72万辆，同比增长184.6%。小鹏7月交付1.15万辆，同比增长43.3%；今年累计交付8.05万辆，同比增长108%。理想7月交付1.04万辆理想ONE，同比增长21.3%；今年累计交付7.08万辆，同比增长82.81%。蔚来7月交付1.01万辆，同比增长26.7%；今年累计交付6.09万辆，同比增长22.0%。零跑7月交付1.20万辆，同比增长超177%。
智己汽车宣布完成首轮市场化融资，估值近300亿元
8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。智己汽车首轮市场化融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资；同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投等多家投资机构。
宁德时代再诉中创新航一件专利侵权
8月1日，据媒体报道，针对中创新航新的专利侵权，宁德时代再度提起诉讼，“目前福建省高院已受理该案件，索赔金额1.3亿元。同时，宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。”此前宁德时代起诉中创新航5件专利侵权案，均已进入实质审理，部分案件将于近日开庭。对于上述消息，宁德时代表示，“ 消息属实”。
蔚来与壳牌合作建设的首座充换一体站在厦门投入运营
8月1日，首座蔚来与壳牌合作的充换一体站——厦门同安壳牌站正式上线运营，站内建有1座第二代换电站和2根180kW超充桩。同时蔚来与壳牌在电动汽车能源领域的合作正式开启。换电站方面，在中国，双方到2025年计划共建100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。
元戎启行用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人路测
8月1日，元戎启行在深圳进行全无人自动驾驶道路测试。据介绍，此次道路测试全程21公里，是中国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效后，首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。
国内新闻
三部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，构建绿色低碳供应链
8月1日，工信部、发改委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。目标到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，确保工业领域二氧化碳排放在2030年前达峰。其中提出，构建绿色低碳供应链。围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。
第九届国际智能网联汽车技术年会开幕
8月1日，第九届国际智能网联汽车技术年会在北京亦创国际会展中心开幕。共设置3场全体大会，聚焦创新战略·跨界融合·协同发展，16场专题论坛涵盖智能汽车计算平台集成应用、智能网联汽车电子电气信息架构、智能网联汽车预期功能安全、智能座舱及关键技术发展路线等技术难点、热点话题，近250位行业专家以及来自整车企业、核心零部件及科技公司的高管发表演讲。
国家市场监管总局：建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网
在8月1日举办的第九届国际智能网联汽车技术年会上，国家市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青表示，市场监管总局建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，发布了针对汽车远程升级OTA的监管政策指导意见。具体包括四方面工作，一、纠正完善召回监管法律法规。二、积极探索汽车安全沙盒监管。三、强化质量技术基础设施与建设创新。四、构建多元共治的安全发展格局，推动产业高质量发展。
交通部：研究编制《交通运输智慧物流标准体系建设指南》
8月1日，交通运输部表示，下一步交通部将会同发改委、工信部、财政部等重点开展以下三个方面工作：一是推动完善差异化投融资政策。二是推动新一代信息技术与交通基础设施融合。推动高速公路企业等与基础电信企业合作，推进5G基站结合交通基础设施线路布局建设。三是加快完善数字交通标准体系。研究编制《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，推动智慧物流标准体系建设。
国际新闻
澳大利亚矿商将向丰田松下合资企业PPES供应碳酸锂
澳大利亚锂矿开发商ioneer Ltd与丰田、松下的合资电池企业PPES签署了一项锂矿开发协议。项目锂矿位于美国内华达州。自2025年起，ioneer每年向PPES供应4000吨碳酸锂，约占该锂矿年产量的19%。这一合作将为PPES在美国制造电动汽车电池打下基础。
雷诺CEO：供应链短缺不会很快缓解
日前，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，困扰汽车行业的供应链短缺问题不会很快缓解，车企可能仍会面临原材料采购方面的难题。雷诺目前可以确保从现在到2030年80%的原材料需求。尽管上半年净亏损13.6亿欧元，雷诺依然上调了全年业绩预期，将营业利润率预期从此前的3％上升到5％。
阿斯顿·马丁称财务业绩将改善
阿斯顿·马丁日前表示，随着供应链短缺问题的缓解，该公司将提升其高利润车型的交付量，因此该公司预计其财务状况将在2022年下半年得到改善。今年前六个月，受新冠肺炎疫情蔓延、俄乌局势升级和成本飙升的影响，阿斯顿·马丁的供应链和物流问题变得更加严重，导致其亏损扩大。今年上半年，阿斯顿·马丁的税前损失为2.854亿英镑，而一年前这一金额为9070万英镑。
企业新闻
比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆第四季度交付
8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，Hedin Mobility集团将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility集团合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业。
多家造车新势力公布7月销量
8月1日，多家造车新势力公布7月销量。根据各车企公告，哪吒V和哪吒U在7月共交付1.40万辆（其中海外出口1382辆），同比增长133.5%；今年累计交付7.72万辆，同比增长184.6%。小鹏7月交付1.15万辆，同比增长43.3%；今年累计交付8.05万辆，同比增长108%。理想7月交付1.04万辆理想ONE，同比增长21.3%；今年累计交付7.08万辆，同比增长82.81%。蔚来7月交付1.01万辆，同比增长26.7%；今年累计交付6.09万辆，同比增长22.0%。零跑7月交付1.20万辆，同比增长超177%。
智己汽车宣布完成首轮市场化融资，估值近300亿元
8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。智己汽车首轮市场化融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资；同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投等多家投资机构。
宁德时代再诉中创新航一件专利侵权
8月1日，据媒体报道，针对中创新航新的专利侵权，宁德时代再度提起诉讼，“目前福建省高院已受理该案件，索赔金额1.3亿元。同时，宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。”此前宁德时代起诉中创新航5件专利侵权案，均已进入实质审理，部分案件将于近日开庭。对于上述消息，宁德时代表示，“ 消息属实”。
蔚来与壳牌合作建设的首座充换一体站在厦门投入运营
8月1日，首座蔚来与壳牌合作的充换一体站——厦门同安壳牌站正式上线运营，站内建有1座第二代换电站和2根180kW超充桩。同时蔚来与壳牌在电动汽车能源领域的合作正式开启。换电站方面，在中国，双方到2025年计划共建100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。
元戎启行用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人路测
8月1日，元戎启行在深圳进行全无人自动驾驶道路测试。据介绍，此次道路测试全程21公里，是中国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效后，首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。
【华创有色】锂战略价值突出，继续关注锂矿板块
锂市场：市场价格平稳，优质锂辉石电碳仍然紧张，难采购；普通工碳及电碳下游采购正常，成交容易，但价格暂未上涨。锂盐厂、贸易商及正极厂普遍看好新能源汽车需求对锂需求的拉动，看涨锂价。
锂价上涨更多的为周期行为而非短期行为：锂价波动主要因供需错配，因供给难度大且扩张周期长导致供需修复周期长。上一轮锂价从2014年8月开始上涨到2017年12月开始下跌，持续周期为3年以上。本轮上涨从2020年8月开始上涨，参考上一轮可简单预计在2023年12月开始调整。当前规划供给增加比当年体量大，但电动车叠加储能的需求也远远大于当年。2023年在新能源汽车和储能需求分别不低于30%和50%情况下，锂将继续短缺。
总储量充足不代表锂价一定会维持合理水平或低水平：价格主要取决于供需，总储量不能代表供给，受制于品位、地域分布、开发条件、政策及社区关系等一系列因素，铁矿非常丰富不代表铁矿供给会很多，更不代表铁矿价格会低。
锂矿战略价值突出，供给释放周期长难度大：近期，注册资本200亿的新央企中国矿产资源集团成立，主要为解决铁矿石受制于人的问题。当前中国锂矿70%依赖进口，主要来自澳洲和南美，对外依赖度高。如果锂矿布局不够，中国新能源汽车产业或将重蹈钢铁行业覆辙。和铜矿等资源开发类似，锂矿开发周期长且难度大。海外受制于疫情、党派及社区关系等影响，国内则主要受环保政策等影响，规划或在建产能虽大但往往会普遍推迟。
锂或为未来十年需求增长最快的金属：21年电动车和储能分别占锂需求60%和7%。随着电动车及储能高发展，占比将继续大幅提升，需求将保持高增长。锂价回归合理后，再考虑替代铅酸蓄电池的市场空间，未来空间极大。因锂是最轻和最活跃的金属，当前电池路线决定锂是最佳选择。阶段性锂价高，其他材料电池会有所发展，但锂占主导地位难撼动。参考不锈钢产业，镍价阶段性过高导致200系（锰系）不锈钢发展，但300系（镍系）不锈钢仍为主流。
投资关注：中短期，锂个股主要受锂价和电动车产业链波动影响，锂板块估值低且Q3锂量价齐升继续带动业绩扩张，继续推荐近两年低估值有业绩有增量的标的，弹性推荐江特、融捷和中矿；稳健推荐藏格、天齐、永兴和盐湖。长期，过分关注锂价导致锂长期成长属性被掩盖，锂矿或为电动车及储能产业链最优质资产，个股将随锂价波动上行。
风险提示：电动车产业链整体回调，新能源汽车需求不及预期。
锂市场：市场价格平稳，优质锂辉石电碳仍然紧张，难采购；普通工碳及电碳下游采购正常，成交容易，但价格暂未上涨。锂盐厂、贸易商及正极厂普遍看好新能源汽车需求对锂需求的拉动，看涨锂价。
锂价上涨更多的为周期行为而非短期行为：锂价波动主要因供需错配，因供给难度大且扩张周期长导致供需修复周期长。上一轮锂价从2014年8月开始上涨到2017年12月开始下跌，持续周期为3年以上。本轮上涨从2020年8月开始上涨，参考上一轮可简单预计在2023年12月开始调整。当前规划供给增加比当年体量大，但电动车叠加储能的需求也远远大于当年。2023年在新能源汽车和储能需求分别不低于30%和50%情况下，锂将继续短缺。
总储量充足不代表锂价一定会维持合理水平或低水平：价格主要取决于供需，总储量不能代表供给，受制于品位、地域分布、开发条件、政策及社区关系等一系列因素，铁矿非常丰富不代表铁矿供给会很多，更不代表铁矿价格会低。
锂矿战略价值突出，供给释放周期长难度大：近期，注册资本200亿的新央企中国矿产资源集团成立，主要为解决铁矿石受制于人的问题。当前中国锂矿70%依赖进口，主要来自澳洲和南美，对外依赖度高。如果锂矿布局不够，中国新能源汽车产业或将重蹈钢铁行业覆辙。和铜矿等资源开发类似，锂矿开发周期长且难度大。海外受制于疫情、党派及社区关系等影响，国内则主要受环保政策等影响，规划或在建产能虽大但往往会普遍推迟。
锂或为未来十年需求增长最快的金属：21年电动车和储能分别占锂需求60%和7%。随着电动车及储能高发展，占比将继续大幅提升，需求将保持高增长。锂价回归合理后，再考虑替代铅酸蓄电池的市场空间，未来空间极大。因锂是最轻和最活跃的金属，当前电池路线决定锂是最佳选择。阶段性锂价高，其他材料电池会有所发展，但锂占主导地位难撼动。参考不锈钢产业，镍价阶段性过高导致200系（锰系）不锈钢发展，但300系（镍系）不锈钢仍为主流。
投资关注：中短期，锂个股主要受锂价和电动车产业链波动影响，锂板块估值低且Q3锂量价齐升继续带动业绩扩张，继续推荐近两年低估值有业绩有增量的标的，弹性推荐江特、融捷和中矿；稳健推荐藏格、天齐、永兴和盐湖。长期，过分关注锂价导致锂长期成长属性被掩盖，锂矿或为电动车及储能产业链最优质资产，个股将随锂价波动上行。
风险提示：电动车产业链整体回调，新能源汽车需求不及预期。
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