人生就像一曲戏，舞台上尽心尽力扮演好自己的角色，曲终人尽后就别去追忆所有的不快，从容面对应该面对的现实！
有的人演戏是为了生活，有的人演戏是为了爱好，而也有的人演戏则是为了享受舞台。舞台不仅仅是属于那些发光的主角，而配角也是更有享受舞台的权利。更何况是一个兢兢业业为舞台献身了几十年的老戏骨。
不知道大家遇没遇到过一种情况，就是知道对一个演员很熟悉，但是就是说不上来他叫什么名字。那么接下来要说的这个人，估计大家更应该深有体会。
机缘巧合，初次进圈
姚安濂出生于上海，虽然不是毕业于专业的电影学院，但是他在演戏方面还是十分有天赋的，可能是都是出演一些配角的原因，姚安濂在大众视野面前就显得既陌生有熟悉，对他的称呼也只是一个很有演技的“大叔”。
正所谓主角为什么能成为主角，就是因为有像姚安濂这种兢兢业业的配角给扶持上去的。从季如东开始，无论是“冷场礼”还是“刘文轩”再到“徐鹏举”。不仅将每个角色发挥的淋漓尽致，姚安濂更用他的实力证明了他最佳男配角的奖项来的实至名归。
但即便是默默地当别人的绿叶，姚安濂也没有任何怨言，按他的话说，“演员没有好坏之分，只要能把演好，你就是好演员，我不会因为我是配角我就自暴自弃，相比之下， 我更要好好的演，因为我不认为配角比主角差哪了，我甚至觉得配角比主演更注重，如果你配角能演好，那就算让你演主角，那你演的也一定不差。”
就是这样一种精神，使得姚安濂即便是出演了上百部的配角，但依然怀着那颗炽热的心，演好每一部剧。
事业顺利，感情曲折
对于姚安濂的感情，似乎并没有过多的信息，可能是他觉得自己的感情并不像自己的事业那么重要，所以并没有跟大家有过过多的介绍。
只知道的是，他离过婚，而且还带有一个女儿。但是据了解她跟女儿的关系不太好。有媒体报道，在女儿小的时候，正是姚安濂事业的事业黄金期，经常不着家，所以自然就缺少对女儿的陪伴。女儿时常被班里的同学嘲笑，说她没有爸爸。
就这样两人的关系一直不是很好，即便是这样，姚安濂还是很重视他的女儿，时常给女儿联系，关心她的生活，也想对以前的事情做一些弥补。但是，女儿表现得一直都是很冷漠。直到这件事的出现，才彻底打破了僵局。
无意之举，惨遭网暴
这件事还要从《何以笙箫默》这部剧说起。当时在接受采访，记者问姚安濂是如何评价唐嫣的时候，姚安濂随口而出的“有待提高”，直接让唐嫣的粉丝瞬间沸腾，不仅仅去姚安濂的微博下面去评论，更有甚者，去了他的住所进行骚扰。
据粉丝所说，“你有什么资格去评价唐嫣，你只不过是一个十八线的小演员，哪里有资格来评价现在大紫大红的一线演员。“有的粉丝更直言称让他认清自己，别蹭唐嫣热度了。
事情发生以后，瞬间在网上掀起了轩然大波，更有的媒体恶意宣传，公开称姚安濂耍大牌，瞧不起现在的一线明星。
后来不得已，姚安濂公开在媒体面前澄清，说自己只是开了句玩笑，并不知道影响有这么大。但是粉丝们却还不买单，变得更加的讥讽和挖苦。
一时间姚安濂的正常生活受到了严重的阻碍。尽管是唐嫣的工作室已经公开声明了，说姚老师只是开了句玩笑话，并不是真的。
但是舆论的风波已经掀起来了，似乎这个声明也起不了多大的作用。
姚安濂此时的心情五味俱全，不知道如何是好。突然有一个人站了出来，为他发声。这个人不是别人，正是他的女儿。
患难亲情，情比金坚
原本两个人的关系一直很僵硬，就在姚安濂被舆论推到风口浪尖的时候，他的女儿站了出来，声称“自己的父亲不是那样的人，粉丝误会了他，希望大家能够理性看待这个问题，不要在对他的父亲议论纷纷了。”
当时，唐嫣的粉丝也很震惊。因为她们父女俩关系不好可谓是人尽皆知，但是这个时候她居然能站出来，能为自己的父亲发声，能够放得下这份执着，可能是他们真的误会姚老师了。
就这样，这件事情慢慢地就不了了之了。但是真正让姚安濂开心的不是这件事就此翻篇了，而是自己多年不说话的女儿，这次居然为了自己发声了，这叫他十分感动。
也正是这个机会，父女俩才能够真正的坐在一起，好好的说说话，聊聊天，而这片“乌云”也云开雾散了。
如今已经年后七旬的姚安濂老师傅，还是活跃在荧屏之上，不仅如此，似乎他的生活也变得更加的丰富多彩了，经常能看到他和女儿外出游玩的照片。
可能以前他不知道怎么调和事业跟家庭的关系，但是经历了这么多，已经能够做到在忙于事业的同时，也能照顾的家庭。
就是这样一个兢兢业业奋斗了半辈子的实力派“配角”，终于在他晚年的时候享受到了已经遗失多年的亲情。并珍惜着。
血浓于水丶患难见真情。这句话用在姚安濂身上再合适不过，即便是自己多年不联系的女儿，在得知自己父亲遇到困难的时候也是挺身而出的。
其实，没有什么事情是解决不了的，最重要的是沟通，如果女儿能够早点和父亲进行对话交流的话，可能用不了这么多年，心结早就解除了。
在我们的生活中，不管跟谁有什么矛盾，我们也要多交流，要让对方知道你的想法，你也要把你的想法告诉他，问题只会在交流之中消除。
有的人演戏是为了生活，有的人演戏是为了爱好，而也有的人演戏则是为了享受舞台。舞台不仅仅是属于那些发光的主角，而配角也是更有享受舞台的权利。更何况是一个兢兢业业为舞台献身了几十年的老戏骨。
不知道大家遇没遇到过一种情况，就是知道对一个演员很熟悉，但是就是说不上来他叫什么名字。那么接下来要说的这个人，估计大家更应该深有体会。
机缘巧合，初次进圈
姚安濂出生于上海，虽然不是毕业于专业的电影学院，但是他在演戏方面还是十分有天赋的，可能是都是出演一些配角的原因，姚安濂在大众视野面前就显得既陌生有熟悉，对他的称呼也只是一个很有演技的“大叔”。
正所谓主角为什么能成为主角，就是因为有像姚安濂这种兢兢业业的配角给扶持上去的。从季如东开始，无论是“冷场礼”还是“刘文轩”再到“徐鹏举”。不仅将每个角色发挥的淋漓尽致，姚安濂更用他的实力证明了他最佳男配角的奖项来的实至名归。
但即便是默默地当别人的绿叶，姚安濂也没有任何怨言，按他的话说，“演员没有好坏之分，只要能把演好，你就是好演员，我不会因为我是配角我就自暴自弃，相比之下， 我更要好好的演，因为我不认为配角比主角差哪了，我甚至觉得配角比主演更注重，如果你配角能演好，那就算让你演主角，那你演的也一定不差。”
就是这样一种精神，使得姚安濂即便是出演了上百部的配角，但依然怀着那颗炽热的心，演好每一部剧。
事业顺利，感情曲折
对于姚安濂的感情，似乎并没有过多的信息，可能是他觉得自己的感情并不像自己的事业那么重要，所以并没有跟大家有过过多的介绍。
只知道的是，他离过婚，而且还带有一个女儿。但是据了解她跟女儿的关系不太好。有媒体报道，在女儿小的时候，正是姚安濂事业的事业黄金期，经常不着家，所以自然就缺少对女儿的陪伴。女儿时常被班里的同学嘲笑，说她没有爸爸。
就这样两人的关系一直不是很好，即便是这样，姚安濂还是很重视他的女儿，时常给女儿联系，关心她的生活，也想对以前的事情做一些弥补。但是，女儿表现得一直都是很冷漠。直到这件事的出现，才彻底打破了僵局。
无意之举，惨遭网暴
这件事还要从《何以笙箫默》这部剧说起。当时在接受采访，记者问姚安濂是如何评价唐嫣的时候，姚安濂随口而出的“有待提高”，直接让唐嫣的粉丝瞬间沸腾，不仅仅去姚安濂的微博下面去评论，更有甚者，去了他的住所进行骚扰。
据粉丝所说，“你有什么资格去评价唐嫣，你只不过是一个十八线的小演员，哪里有资格来评价现在大紫大红的一线演员。“有的粉丝更直言称让他认清自己，别蹭唐嫣热度了。
事情发生以后，瞬间在网上掀起了轩然大波，更有的媒体恶意宣传，公开称姚安濂耍大牌，瞧不起现在的一线明星。
后来不得已，姚安濂公开在媒体面前澄清，说自己只是开了句玩笑，并不知道影响有这么大。但是粉丝们却还不买单，变得更加的讥讽和挖苦。
一时间姚安濂的正常生活受到了严重的阻碍。尽管是唐嫣的工作室已经公开声明了，说姚老师只是开了句玩笑话，并不是真的。
但是舆论的风波已经掀起来了，似乎这个声明也起不了多大的作用。
姚安濂此时的心情五味俱全，不知道如何是好。突然有一个人站了出来，为他发声。这个人不是别人，正是他的女儿。
患难亲情，情比金坚
原本两个人的关系一直很僵硬，就在姚安濂被舆论推到风口浪尖的时候，他的女儿站了出来，声称“自己的父亲不是那样的人，粉丝误会了他，希望大家能够理性看待这个问题，不要在对他的父亲议论纷纷了。”
当时，唐嫣的粉丝也很震惊。因为她们父女俩关系不好可谓是人尽皆知，但是这个时候她居然能站出来，能为自己的父亲发声，能够放得下这份执着，可能是他们真的误会姚老师了。
就这样，这件事情慢慢地就不了了之了。但是真正让姚安濂开心的不是这件事就此翻篇了，而是自己多年不说话的女儿，这次居然为了自己发声了，这叫他十分感动。
也正是这个机会，父女俩才能够真正的坐在一起，好好的说说话，聊聊天，而这片“乌云”也云开雾散了。
如今已经年后七旬的姚安濂老师傅，还是活跃在荧屏之上，不仅如此，似乎他的生活也变得更加的丰富多彩了，经常能看到他和女儿外出游玩的照片。
可能以前他不知道怎么调和事业跟家庭的关系，但是经历了这么多，已经能够做到在忙于事业的同时，也能照顾的家庭。
就是这样一个兢兢业业奋斗了半辈子的实力派“配角”，终于在他晚年的时候享受到了已经遗失多年的亲情。并珍惜着。
血浓于水丶患难见真情。这句话用在姚安濂身上再合适不过，即便是自己多年不联系的女儿，在得知自己父亲遇到困难的时候也是挺身而出的。
其实，没有什么事情是解决不了的，最重要的是沟通，如果女儿能够早点和父亲进行对话交流的话，可能用不了这么多年，心结早就解除了。
在我们的生活中，不管跟谁有什么矛盾，我们也要多交流，要让对方知道你的想法，你也要把你的想法告诉他，问题只会在交流之中消除。
#读书[超话]#2022年第5本书《白夜行》！不可否认，这绝对是我认为的东野圭吾老师最好的作品。白夜行，即使行走在白天，也如在深夜一般，真是对西本雪穗和桐原亮司最好的诠释。
笹垣警官，一个执着追查男女主19年的警察，与男女主结缘于亮司的爸爸桐原洋介被杀一案，警官们无论如何也不可能把当时还是小学生的男女主与谋杀案凶手联系在一起，但多年后的种种蛛丝马迹让笹垣警官心生疑虑，再加上多年来数起看似无关，却总发生在雪穗生活圈的案件，却被笹垣警官不断坚定信心，这一切一定与这两个人有关。
白夜行将日本泡沫经济下人们的悲惨命运折射得淋漓尽致，全书最厉害的地方在于，对雪穗和亮司的描写全都出于其他身边人的描述，除了最后亮司躺在地上，雪穗站在他身边看似事不关己的同框，他俩在整本书中从没有同时出现过，仿佛他们行走在完全不同，完全没有交集的时空轨道里。作者这种通过其他人物的眼光来折射男女主形象的写作手法，层层深入对人物性格及生活背景进行刻画的形式，反倒更加有力的展示出了男女主的性格特点。
还有一点作者的写作手法我也很喜欢，那就是整本书直到结尾其实也都没有交代任何谜底，也没有通常小说里恶人伏法，好人从此过上美满幸福生活的大结局，但在字里行间，我们却能抽丝剥茧地逐渐了解到案件原委，书的结尾也会给读者想象的空间去抒写自己认为合理的解读。
当然书中不仅有正义执着的警官笹垣，因命运的残忍对待而选择在白夜里行走的男女主，还有很多其他的鲜活角色。比如我最喜欢的高富帅筱冢一成，态度谦逊、积极阳光，拥有过人的敏感度和观察力，虽然因为雪穗（他可能是雪穗唯一爱过的男人），他最终没能和江利子终成眷属，但他是除笹垣警官以外唯一一个看出雪穗有问题的人；再比如亮司的同学园村友彦，虽然曾经也被亮司利用引入过歧途，但他仗义、够朋友、善良、能干，最后也拥有了美好的家庭……
作者说：“世上有两样东西不可直视，一是太阳，二是人心。”
书上说：“他们终究再也没有长大，她，不再以真面目示人，他，则是那个至今仍在黑暗的通风管中徘徊的小男孩……”
多么令人悲伤，却又多么真实！
笹垣警官，一个执着追查男女主19年的警察，与男女主结缘于亮司的爸爸桐原洋介被杀一案，警官们无论如何也不可能把当时还是小学生的男女主与谋杀案凶手联系在一起，但多年后的种种蛛丝马迹让笹垣警官心生疑虑，再加上多年来数起看似无关，却总发生在雪穗生活圈的案件，却被笹垣警官不断坚定信心，这一切一定与这两个人有关。
白夜行将日本泡沫经济下人们的悲惨命运折射得淋漓尽致，全书最厉害的地方在于，对雪穗和亮司的描写全都出于其他身边人的描述，除了最后亮司躺在地上，雪穗站在他身边看似事不关己的同框，他俩在整本书中从没有同时出现过，仿佛他们行走在完全不同，完全没有交集的时空轨道里。作者这种通过其他人物的眼光来折射男女主形象的写作手法，层层深入对人物性格及生活背景进行刻画的形式，反倒更加有力的展示出了男女主的性格特点。
还有一点作者的写作手法我也很喜欢，那就是整本书直到结尾其实也都没有交代任何谜底，也没有通常小说里恶人伏法，好人从此过上美满幸福生活的大结局，但在字里行间，我们却能抽丝剥茧地逐渐了解到案件原委，书的结尾也会给读者想象的空间去抒写自己认为合理的解读。
当然书中不仅有正义执着的警官笹垣，因命运的残忍对待而选择在白夜里行走的男女主，还有很多其他的鲜活角色。比如我最喜欢的高富帅筱冢一成，态度谦逊、积极阳光，拥有过人的敏感度和观察力，虽然因为雪穗（他可能是雪穗唯一爱过的男人），他最终没能和江利子终成眷属，但他是除笹垣警官以外唯一一个看出雪穗有问题的人；再比如亮司的同学园村友彦，虽然曾经也被亮司利用引入过歧途，但他仗义、够朋友、善良、能干，最后也拥有了美好的家庭……
作者说：“世上有两样东西不可直视，一是太阳，二是人心。”
书上说：“他们终究再也没有长大，她，不再以真面目示人，他，则是那个至今仍在黑暗的通风管中徘徊的小男孩……”
多么令人悲伤，却又多么真实！
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
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