✨我单方面宣布，这几盘秋冬大地色系眼影，黄皮显白，且都很日常。你必须拥有！在我心里无论它们火了多久，都不会过时，永久封神。
1、香奈儿 268
经典红棕色系天花板 。右上角和左下角的颜色无可替代，那个红色打在眼尾越夜越美丽，很显气质。
2、香奈儿 14号 （不喜欢烘焙盘可以买香奈儿亚光大地色 304 ）
经典烘焙大地色。 我朋友屯了六盘送我一盘 ，可见她有多爱这盘。适合小烟熏。
3、Tomford 01
最最最经典的大地色 我会永久回购。上面的两个闪片是我用过Tf所有闪片里最美的，波光粼粼不脱妆。左下角画卧蚕阴影特别自然。
4、CT 老款DV
这盘有点像我卖掉的TF高价绝版02 dv 老版左下角那个金棕闪无可替代 ，这盘画完眼睛深邃放大一倍。
5、lunasol 日月晶采 猫眼石
日系眼影最适合新手。颜色特别清透 ，特别日常， 适合上学，通勤。中间绿色闪片点睛之笔也是无可替代。
6、lunasol日月晶采 巧克力02
总说要绝版害得我不舍得用。左上角颜色无可替代，消肿超级棒。黄皮显白，石原里美巧克力恋人剧里画的就是这盘。
7、excel表格眼影 03
建议人手一盘 几十块钱， 是平价中可完美pk大牌质地和妆效的眼影。粉棕大地色，我形容不出来的感觉。看着平平无奇，但你画完照镜子就会莫名感觉你今天很漂亮，我不是自恋，很多小红书姐妹都有同感。
8、jillgm 09 燕麦曲奇大地色
25块钱拥有的快乐。拼多多只要18，真的超级好用，唯一缺点比大牌爱脱妆喷定妆喷雾即可。特别好看的配色，姜黄色很显白，妆效很美不输大牌，亮片做的也很通透。
9、3ce MUSEDAY 3CE的彩妆调色也是别人家无可替代的 每一格颜色都很洋气。南瓜哑光色很显白，肉色和奶茶一样。右下棕色可以单涂。一盘拥有多个色号。
10、fomomy 卡片眼影燕麦牛奶
猜不到吧！这盘看着很儿戏 ，却是我最喜欢的一盘。无论哑光、珠光 质地都和几百元的大牌不相上下。比香奈儿和ct好用太多。丝滑柔顺好晕染。中间的偏光无可替代，我上一盘被朋友要走了，又买了一盘。只要60几块钱，做的很用心很好用。支持国货！
11、natasha mini nude
这盘我放在大连的家里了，网上借了两张图。小小的非常方便，粉质虽然没有她家大牌柔滑，但也非常细腻了。和德芙一样，很日常，这盘建议人手一盘。
12 3ce overtake
我推荐过无数次！人手一盘， 如果你不是彩妆控 。买这一盘就好了， 一年四季都可以用 一盘。可日常可浓郁，一定要去买！
[赞]还有好多平价好用的眼影 推荐下评论里了
（[嘻嘻]我不是美妆博主，但就是喜欢没事发一发自己喜欢的东西，都是我自己挣钱买的。拥有最简单的快乐，在可以让我们变美这件事上，不管大家愿意不愿意看，我都想分享给姐妹们）
1、香奈儿 268
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2、香奈儿 14号 （不喜欢烘焙盘可以买香奈儿亚光大地色 304 ）
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3、Tomford 01
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4、CT 老款DV
这盘有点像我卖掉的TF高价绝版02 dv 老版左下角那个金棕闪无可替代 ，这盘画完眼睛深邃放大一倍。
5、lunasol 日月晶采 猫眼石
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9、3ce MUSEDAY 3CE的彩妆调色也是别人家无可替代的 每一格颜色都很洋气。南瓜哑光色很显白，肉色和奶茶一样。右下棕色可以单涂。一盘拥有多个色号。
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猜不到吧！这盘看着很儿戏 ，却是我最喜欢的一盘。无论哑光、珠光 质地都和几百元的大牌不相上下。比香奈儿和ct好用太多。丝滑柔顺好晕染。中间的偏光无可替代，我上一盘被朋友要走了，又买了一盘。只要60几块钱，做的很用心很好用。支持国货！
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#获得诺贝尔文学奖的古尔纳是谁#
这个作家算是超级冷门了吧，在今天以前找不到任何信息，赔率榜上没有，甚至百度也搜不到这之前的信息，百度百科的词条都是刚刚才建立的（搜了一下，外网也很少）。。
他的长篇小说目前还没有中文翻译，看看哪个出版社能抢先加班加点翻译出来。只有译林的《非洲短篇小说选集》里收录了两篇短篇小说，《博西》和《囚笼》。
简单来说，他作为一个出生在非洲桑给巴尔，移民到英国，并用英文写作的作家，作品主要写的是他的家乡在被欧洲殖民前后社会生活的历史变迁，非洲人民的遭际。以及非洲移民（包括难民）在欧洲社会的难以融入，从而产生的身份认同问题，即后殖民时代“夹心人”的生存现状。诺贝尔奖官方的说法是：“表彰他对殖民主义的影响，和难民在文化和大陆之间鸿沟中的命运毫不妥协和富有同情心的洞察。”
历史上，桑给巴尔是非洲与阿拉伯及印度的一个重要交易中转地和奴隶贸易中心，先后被葡萄牙、阿曼、英国占领过，后来独立，又并入坦桑尼亚。因此受到欧洲、阿拉伯、非洲多种文化影响。一般来说，这种文化融合的区域都有较为繁盛的文学艺术。2001年获奖的奈保尔，2017年的石黑一雄也是英国移民作家。
他的个人身世是这样的：
阿卜杜勒拉扎克·格尔纳（Abdulrazak Gurnah，1948－）是一名非洲裔英国移民作家。1948年，格尔纳出生于非洲东海岸的桑给巴尔岛，母语是斯瓦西里语，20岁前往英国求学，现任教于英国的肯特大 学，并担任英国著名文学期刊《旅行者》（Wasafiri）的副主编。格尔纳结合自身经历，创作了一系列以殖民前后的东非和英国为背景的作品，聚焦于身份认同、社会破碎、种族冲突、性别压迫及历史书写等主 题。格尔纳作品中的人物大多会创造一种新身份来适应新的社会环境，却仍旧深陷于现实生活和过去经历的纠葛之中，力求寻找一种平衡感。胡恩苏认为格尔纳为21世纪非洲文学做出了两个重要的贡献：“第一个贡献是他向读者展示非洲移民问题的方式，他认为移民问题应被作为定义非洲人的重要参考因素。第二个贡献是建构和理解家族社区历史是有意义的。”格尔纳从上世纪80年代末期开始，至今共出版了八部小说，包括《离别的记忆》、《朝圣者之路》、《多蒂》、《天堂》、《令人羡慕的宁静》、《海边》、《抛弃》和《最后的礼物》。此外，格尔纳还主编了两卷《非洲文学论文集》，出版了《剑桥萨尔曼拉什迪研究指南》。其中，格尔纳将六部小说的背景设置在印度洋西部 沿海地区，读者可以此为起点探寻格尔纳笔下的东非故事。斯坦纳认为，“格尔纳将小说设置在殖民主 义和民族主义的背景之下，结合关系空间，尝试重新定义“非洲”，这种关系空间不再受排除异己的错位 政治和因民族主义及种族主义产生的暴力束缚”。
关于他的国外研究：
国外对格尔纳的研究始于20世纪90年代。迄今为止，根据 Ebsco和Jstor外文数据库、国家图书馆、知网、超星发现系统及互联网等，检索出相关著作共有5部、期刊文章50多篇、书评60余篇、博士学 位论文1篇及访谈多篇。
这个数目，看来在国外应该也不太有名。至于国内：
国内对于格尔纳研究的滞后性体现在以下几个方面：第一，国内对“Abdulrazak Gurnah”其名译法各不相同，如阿卜杜勒拉扎克·格尔纳或阿布拉 扎克·格尔纳。第二，格尔纳共写了八部长篇小说，一本专著，若干短篇小说及评论性文章，至今只有两篇短篇小说译成中文。第三，相关研究目前只有期刊文章一篇，目前国内尚未出现专门研究格尔纳其人其作的专著，也没有研究格尔纳的硕士和博士论文。 在译介方面，查明建等在2013年翻译出版了格尔纳的两篇短篇小说《博西》和《囚笼》，收录在由尼 日利亚的钦努阿·阿契贝和澳大利亚的C.L.尼斯在1987年编著的《非洲短篇小说选集》中。 国内仅有的有关格尔纳的期刊文章是2012年张峰在《外国文学动态》上发表的《游走在中心和边缘 之间———阿卜杜勒拉扎克·格尔纳的流散写作概观》。该文章详细介绍格尔纳的生平和格尔纳八部小说的内容，并作了简短的评价，指出“在格尔纳的小说中，时空中穿梭往来的碎片般的故事取代了传统的线性叙事，而这种断裂恰如其分地表现了那些处于错位、流散状态中的人物的生活状态”。
其实我个人觉得有点可惜，很多公认的大作家一辈子都没有得到过诺贝尔文学奖，近些年的比如2018年去世的菲利普·罗斯，活了85岁还是熬不到文学奖。相比之下，科学奖基本都是实至名归，伟大的科学家差不多都得过诺贝尔奖（不知道有没有反例)。当然，没有贬低这位作家的意思。
从难民、殖民地、种族这些标签来看，结合隔壁物理学奖颁给了气候方面的学者，评委们估计还是挺关心政治的。
非洲（包括非洲裔）的诺贝尔文学奖和科技奖得主并不太多，反而和平奖得主多多了。最近20年里就有：01年的科菲·安南、04年的旺加里·马塔伊、05年的穆罕默德·巴拉迪、09年的奥巴马，11年的埃伦·约翰逊·瑟利夫、莱伊曼·古博韦，15年的突尼斯全国对话四方集团，18年的德尼·穆奎格，19年的阿比·艾哈迈德·阿里。更早的曼德拉大家都知道。
之前只有这么几位文学奖得主：
1986年，沃莱·索因卡（Wole Soyinka），尼日利亚小说家、诗人和戏剧家，因“以其广阔的文化视野和富有诗情画意的遐想影响了当代戏剧”而成为获诺贝尔文学奖首位非洲黑人。
1988年，纳吉布·马哈富兹（Naguib Mahfouz），埃及小说家，是第一位获此奖的阿拉伯语作家，被称为最重要的埃及作家和阿拉伯世界最重要的知识分子之一。获奖理由是“通过大量刻画入微的作品—洞察一切的现实主义，唤起人们树立雄心—形成了全人类所欣赏的阿拉伯语言艺术”。其代表作有小说三部曲《宫间街》、《思宫街》、《甘露街》，以及《尼罗河上的船家》等。
1991年，纳丁·戈迪默（Nadine Gordimer），南非现代女作家，因小说《贵宾》、《七月一家人》和《自然资源保护论者》获此奖。她的许多作品鞭挞了种族歧视制度，“以强烈而直接的笔触，描写周围复杂的人际与社会关系，其史诗般壮丽的作品，对人类大有裨益”。
2003年，约翰·马克斯韦尔·库切（J. M. Coetzee），南非作家，其作品主要描写种族隔离下人们的生活状态，“精准地刻画了拉开面具下的人性本质”。其主要代表作有《昏暗的国度》、《来自国家的心脏》、《等待野蛮人》、《迈克尔·Ｋ的生平》和《耻辱》等。
此外，1957年得主阿尔贝·加缪是在北非的阿尔及利亚出生并长大的，当时是法国殖民地。他的代表作《鼠疫》就是以北非的小城为背景。克洛德·西蒙、多丽丝·莱辛这两位文学奖得主也是在非洲出生的。
这个作家算是超级冷门了吧，在今天以前找不到任何信息，赔率榜上没有，甚至百度也搜不到这之前的信息，百度百科的词条都是刚刚才建立的（搜了一下，外网也很少）。。
他的长篇小说目前还没有中文翻译，看看哪个出版社能抢先加班加点翻译出来。只有译林的《非洲短篇小说选集》里收录了两篇短篇小说，《博西》和《囚笼》。
简单来说，他作为一个出生在非洲桑给巴尔，移民到英国，并用英文写作的作家，作品主要写的是他的家乡在被欧洲殖民前后社会生活的历史变迁，非洲人民的遭际。以及非洲移民（包括难民）在欧洲社会的难以融入，从而产生的身份认同问题，即后殖民时代“夹心人”的生存现状。诺贝尔奖官方的说法是：“表彰他对殖民主义的影响，和难民在文化和大陆之间鸿沟中的命运毫不妥协和富有同情心的洞察。”
历史上，桑给巴尔是非洲与阿拉伯及印度的一个重要交易中转地和奴隶贸易中心，先后被葡萄牙、阿曼、英国占领过，后来独立，又并入坦桑尼亚。因此受到欧洲、阿拉伯、非洲多种文化影响。一般来说，这种文化融合的区域都有较为繁盛的文学艺术。2001年获奖的奈保尔，2017年的石黑一雄也是英国移民作家。
他的个人身世是这样的：
阿卜杜勒拉扎克·格尔纳（Abdulrazak Gurnah，1948－）是一名非洲裔英国移民作家。1948年，格尔纳出生于非洲东海岸的桑给巴尔岛，母语是斯瓦西里语，20岁前往英国求学，现任教于英国的肯特大 学，并担任英国著名文学期刊《旅行者》（Wasafiri）的副主编。格尔纳结合自身经历，创作了一系列以殖民前后的东非和英国为背景的作品，聚焦于身份认同、社会破碎、种族冲突、性别压迫及历史书写等主 题。格尔纳作品中的人物大多会创造一种新身份来适应新的社会环境，却仍旧深陷于现实生活和过去经历的纠葛之中，力求寻找一种平衡感。胡恩苏认为格尔纳为21世纪非洲文学做出了两个重要的贡献：“第一个贡献是他向读者展示非洲移民问题的方式，他认为移民问题应被作为定义非洲人的重要参考因素。第二个贡献是建构和理解家族社区历史是有意义的。”格尔纳从上世纪80年代末期开始，至今共出版了八部小说，包括《离别的记忆》、《朝圣者之路》、《多蒂》、《天堂》、《令人羡慕的宁静》、《海边》、《抛弃》和《最后的礼物》。此外，格尔纳还主编了两卷《非洲文学论文集》，出版了《剑桥萨尔曼拉什迪研究指南》。其中，格尔纳将六部小说的背景设置在印度洋西部 沿海地区，读者可以此为起点探寻格尔纳笔下的东非故事。斯坦纳认为，“格尔纳将小说设置在殖民主 义和民族主义的背景之下，结合关系空间，尝试重新定义“非洲”，这种关系空间不再受排除异己的错位 政治和因民族主义及种族主义产生的暴力束缚”。
关于他的国外研究：
国外对格尔纳的研究始于20世纪90年代。迄今为止，根据 Ebsco和Jstor外文数据库、国家图书馆、知网、超星发现系统及互联网等，检索出相关著作共有5部、期刊文章50多篇、书评60余篇、博士学 位论文1篇及访谈多篇。
这个数目，看来在国外应该也不太有名。至于国内：
国内对于格尔纳研究的滞后性体现在以下几个方面：第一，国内对“Abdulrazak Gurnah”其名译法各不相同，如阿卜杜勒拉扎克·格尔纳或阿布拉 扎克·格尔纳。第二，格尔纳共写了八部长篇小说，一本专著，若干短篇小说及评论性文章，至今只有两篇短篇小说译成中文。第三，相关研究目前只有期刊文章一篇，目前国内尚未出现专门研究格尔纳其人其作的专著，也没有研究格尔纳的硕士和博士论文。 在译介方面，查明建等在2013年翻译出版了格尔纳的两篇短篇小说《博西》和《囚笼》，收录在由尼 日利亚的钦努阿·阿契贝和澳大利亚的C.L.尼斯在1987年编著的《非洲短篇小说选集》中。 国内仅有的有关格尔纳的期刊文章是2012年张峰在《外国文学动态》上发表的《游走在中心和边缘 之间———阿卜杜勒拉扎克·格尔纳的流散写作概观》。该文章详细介绍格尔纳的生平和格尔纳八部小说的内容，并作了简短的评价，指出“在格尔纳的小说中，时空中穿梭往来的碎片般的故事取代了传统的线性叙事，而这种断裂恰如其分地表现了那些处于错位、流散状态中的人物的生活状态”。
其实我个人觉得有点可惜，很多公认的大作家一辈子都没有得到过诺贝尔文学奖，近些年的比如2018年去世的菲利普·罗斯，活了85岁还是熬不到文学奖。相比之下，科学奖基本都是实至名归，伟大的科学家差不多都得过诺贝尔奖（不知道有没有反例)。当然，没有贬低这位作家的意思。
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非洲（包括非洲裔）的诺贝尔文学奖和科技奖得主并不太多，反而和平奖得主多多了。最近20年里就有：01年的科菲·安南、04年的旺加里·马塔伊、05年的穆罕默德·巴拉迪、09年的奥巴马，11年的埃伦·约翰逊·瑟利夫、莱伊曼·古博韦，15年的突尼斯全国对话四方集团，18年的德尼·穆奎格，19年的阿比·艾哈迈德·阿里。更早的曼德拉大家都知道。
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2003年，约翰·马克斯韦尔·库切（J. M. Coetzee），南非作家，其作品主要描写种族隔离下人们的生活状态，“精准地刻画了拉开面具下的人性本质”。其主要代表作有《昏暗的国度》、《来自国家的心脏》、《等待野蛮人》、《迈克尔·Ｋ的生平》和《耻辱》等。
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说起帕萨特，可是咱们国人的老朋友了，上市20年来一直在B级车市场头号阵营屹立不倒，秘诀很简单，每一次换代都踩稳时代浪潮，国民神车是真·懂国民，深谙均衡之道，将动感与商务之间的权衡玩到极致，不免让人直呼内行，这，才是B级标杆该有的样子。
但是——尖子生也有失误的时候，2019年的一道超纲题为这台国民神车的一路平坦带来了转折。而之后不久，这位尖子生就默默地申请二考——帕萨特中保研（中国保险汽车安全指数，C-IASI）二次碰撞成绩位列前十，即便上汽大众并未进行主动宣传，但这次碰撞依旧吸引了无数人的关注——2020款帕萨特碰撞成绩：车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项评级为G，在耐撞性和维修经济方面拿到了A。
那么问题来了，在这场二考中，帕萨特究竟有怎样的表现？这些表现与消费者可能会遇到的危急状况有何关联？相信这才是大家对于优秀成绩的背后最为关心的细节。
首先，在最关键的正面25%偏置碰撞测试过程中，车外角度，帕萨特的A柱强度经受住了考验，没有出现弯折和形变，碰撞过程中，引擎盖沿溃缩断面正确折叠，纵梁沿溃缩区域正确移位，溃缩区域不涉及发动机悬置及前悬避震塔区域，换句话说，车辆结构相当完整，车辆座舱没有明显侵入，乘员生存空间完整，车门上下铰链位置均没有发生移位，车门都可以顺利开启，这意味着为我们的顺利逃生留出了最大限度的空间和时间。
车内乘员角度，帕萨特的正面安全气囊和侧安全气帘及时打开，假人头部与正面安全气囊正确接触直至碰撞结束，侧气帘的长度也足够，完全覆盖靠近A柱的部位，假人头部也没有和外界硬物发生接触，即在碰撞过程中，约束系统对假人的姿态控制到位。假人伤害评分中，头部和颈部，胸部，大腿和胯部，腿部和脚部，这些细分项上的评价都是G。这里也就意味着在极低概率发生时，帕萨特对我们的防护表现，是相当过硬的。
而帕萨特获得的侧面碰撞评分G的优异成绩又是怎么来的？测试过程中，壁障以50km/h的速度从侧面撞向帕萨特，碰撞过后，门槛、侧围以及B柱均保存完好，车门结构完整，铰链连接牢固，可正常开启，车内角度，乘员所受到的侵入量也很小，前排侧气帘和前后排头部气囊以及燃爆式预警安全带在遭受撞击后正常工作，假人的姿态稳定。而这一碰撞角度对应的是高速爆胎失控被后车从侧面追尾、其他机动车参与者超速闯红灯撞向我们的车侧等极低概率事件的发生。
而当我们面临车辆侧翻等待救援的危急情况时，帕萨特是否能够继续做到让我们感到非常安心的防护？对此，车顶强度静压测试中，帕萨特通过承受5倍的整备质量载荷，获得了G级评定（一般情况下4倍即可拿到G级），表现足以用优异形容。
从上述多项测试细节所对应的危急情景，我们不难发现，帕萨特都能为车内乘员做好全方位的防护以及为顺利逃生留出空间和时间，而这也是消费者之所以要去关注权威第三方碰撞测试成绩的重要原因。而对于厂家来说，之所以要送检第三方机构进行碰撞测试，从眼前看，是为了向市场证明其产品过硬的实力，从长远看，这实际上是一个不断完善与优化的过程，主机厂在安全上的投入，带来更放心的出行、让消费者认识到车辆安全的重要性，也能接着让测试机构提出更严苛的标准，最后再督促整个行业更重视消费者在安全方面的需求升级。归根结底，受益方是不变的——消费者。而帕萨特能够做到行业标杆水准，也并不奇怪，作为在其所处市场中的常年的老大哥，实力对应“段位”，是必须的。
当然，碰撞测试成绩并非第一要义，正如绝大多数消费者即便越来越关注车辆碰撞测试所展现出的极端情况安全性，但也未必会在购车决策中将其放在第一位。在我看来，其实更聪明的注重行车安全的方式，莫过于在购车决策过程中更多的关注主被动安全配置是否配备、是否齐全，在危险发生之前，就扼杀其发生的几率。对此，即将上新的新帕萨特就是一个不错的选择，它配备9安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等相当实用的主被动安全配置，不仅能给老司机们有效降低事故概率，也能为新手驾驶者带来驾驶信心。
看到这里，对新帕萨特有意的人或许已经开始好奇了，还有什么值得我等待下订的其他配置呢？当然有，不妨来一波剧透。
首先，是大家之前就已经目睹到的新车风采——改动相当大的前脸造型，给人以星空密布感的格栅所带来的极高辨识度，配合两侧IQ.Light矩阵式LED大灯，前卫且激进，尾灯也带来了贯穿一体式造型，精致、时尚度拉满，完全是年轻人的菜！
当然，追求帕萨特的经典外观的消费者也不必失望，因为此次新帕萨特其实是带来了双前脸设计，另一款造型延续帕萨特家族的经典设计语言，配合黄金比例的车身线条依旧优雅迷人，尽显精英格调。
但是——尖子生也有失误的时候，2019年的一道超纲题为这台国民神车的一路平坦带来了转折。而之后不久，这位尖子生就默默地申请二考——帕萨特中保研（中国保险汽车安全指数，C-IASI）二次碰撞成绩位列前十，即便上汽大众并未进行主动宣传，但这次碰撞依旧吸引了无数人的关注——2020款帕萨特碰撞成绩：车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项评级为G，在耐撞性和维修经济方面拿到了A。
那么问题来了，在这场二考中，帕萨特究竟有怎样的表现？这些表现与消费者可能会遇到的危急状况有何关联？相信这才是大家对于优秀成绩的背后最为关心的细节。
首先，在最关键的正面25%偏置碰撞测试过程中，车外角度，帕萨特的A柱强度经受住了考验，没有出现弯折和形变，碰撞过程中，引擎盖沿溃缩断面正确折叠，纵梁沿溃缩区域正确移位，溃缩区域不涉及发动机悬置及前悬避震塔区域，换句话说，车辆结构相当完整，车辆座舱没有明显侵入，乘员生存空间完整，车门上下铰链位置均没有发生移位，车门都可以顺利开启，这意味着为我们的顺利逃生留出了最大限度的空间和时间。
车内乘员角度，帕萨特的正面安全气囊和侧安全气帘及时打开，假人头部与正面安全气囊正确接触直至碰撞结束，侧气帘的长度也足够，完全覆盖靠近A柱的部位，假人头部也没有和外界硬物发生接触，即在碰撞过程中，约束系统对假人的姿态控制到位。假人伤害评分中，头部和颈部，胸部，大腿和胯部，腿部和脚部，这些细分项上的评价都是G。这里也就意味着在极低概率发生时，帕萨特对我们的防护表现，是相当过硬的。
而帕萨特获得的侧面碰撞评分G的优异成绩又是怎么来的？测试过程中，壁障以50km/h的速度从侧面撞向帕萨特，碰撞过后，门槛、侧围以及B柱均保存完好，车门结构完整，铰链连接牢固，可正常开启，车内角度，乘员所受到的侵入量也很小，前排侧气帘和前后排头部气囊以及燃爆式预警安全带在遭受撞击后正常工作，假人的姿态稳定。而这一碰撞角度对应的是高速爆胎失控被后车从侧面追尾、其他机动车参与者超速闯红灯撞向我们的车侧等极低概率事件的发生。
而当我们面临车辆侧翻等待救援的危急情况时，帕萨特是否能够继续做到让我们感到非常安心的防护？对此，车顶强度静压测试中，帕萨特通过承受5倍的整备质量载荷，获得了G级评定（一般情况下4倍即可拿到G级），表现足以用优异形容。
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看到这里，对新帕萨特有意的人或许已经开始好奇了，还有什么值得我等待下订的其他配置呢？当然有，不妨来一波剧透。
首先，是大家之前就已经目睹到的新车风采——改动相当大的前脸造型，给人以星空密布感的格栅所带来的极高辨识度，配合两侧IQ.Light矩阵式LED大灯，前卫且激进，尾灯也带来了贯穿一体式造型，精致、时尚度拉满，完全是年轻人的菜！
当然，追求帕萨特的经典外观的消费者也不必失望，因为此次新帕萨特其实是带来了双前脸设计，另一款造型延续帕萨特家族的经典设计语言，配合黄金比例的车身线条依旧优雅迷人，尽显精英格调。
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