【注意！遵义市停车收费新标准来啦】为深入贯彻《贵州省机动车停放服务收费管理办法（试行）》（黔发改收费〔2018〕463号）和《遵义市停车场管理办法》相关政策，完善机动车停放服务收费管理，市发展改革委根据职能职责，会同公安、财政、住建、综合执法、市场监管等部门对2015年出台的《遵义市机动车停放服务收费管理办法》进行了修订。经市政府同意，《遵义市机动车停放服务收费管理办法（修订）》（以下简称《管理办法》）于2022年7月1日起正式施行。
《管理办法》明确，根据行政区划调整和中心城区的同城化进程，保留中心区域和非中心区域的收费标准划分，不再单独设置中心区域繁华地段和核心地段收费标准，将播州区和新蒲新区纳入中心区域。其中，播州区暂执行原停放服务收费标准，过渡期为2年。
《管理办法》降低了中心区域室外公共停车场停车收费标准。其中，小型车24小时最高收费标准从18元/辆降至15元/辆；中大型车24小时最高收费标准，从22元/辆降至20元/辆。机场和高铁站配套的公共停车场执行中心区域收费标准。同时，还调整了路内临时停车泊位计费标准，其中白天收费时段为7:00-21:00，首个计时时段为1小时，首个计费时段4元/辆，此后3元/辆·半小时，24小时最高为40元/辆；夜间收费时段为21:00-7:00（过夜停车），执行5元/辆·次。
《管理办法》延长了减免收取停放服务费的时间，扩大了减免收取停放服务费的范围。一是机动车停放公共停车场，停放免费时间将从15分钟调整为30分钟；二是进入住宅小区、住宅小区与其他场所共用的停车场不超过30分钟的车辆，免收停放服务费；三是新增了路内停车泊位免费停放时间，进入路内临时停车泊位不超过15分钟的车辆，免收停放服务费。
《管理办法》明确规定，住宅小区利用物业管理区域内共有道路或业主共有场所停放车辆，有关车位的设置、使用、收费等管理事项，由规定比例业主表决同意，在小区公示后执行。住宅小区专有车位停放服务收费，由专有车位所有权人、物业服务企业、小区业主、专有车位使用人各方遵循公平合理、诚实信用的原则协商一致后确定。
《管理办法》对遵义市机动车停放服务收费公示牌进行了规范，要求各类停车场经营单位须严格执行明码标价，在停放服务经营场所进出口的显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费方法、收费依据、免费停放时间、投诉举报电话等相关内容，广泛接受社会监督。实行政府定价、政府指导价停车场公示牌为蓝底白字，其他停车场的公示牌为绿底白字。
此外，为了方便群众就医，缓解群众就医停车难现象，《管理办法》还明确规定了公立医院对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。注意啦！！
汇川区属于遵义市中心城区
严格执行新修订的《管理办法》
自7月15日以来
汇川区发改局联合
各镇（街）及相关区属国有公司
陆续对辖区内各类型停车场的
《管理办法》执行情况开展检查
咨询电话：28680091
投诉电话：12315
遵义市政府定价或指导价停车场
机动车停放服务收费标准
类 别
车 型
24小时
公共停车场
中心
区域
室内
小型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为18元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为22元/辆
室外
小型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
非中心区域
室内（外）
小型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为10元/辆
中大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
超大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
类 别
车 型
白天时段7:00-21:00
夜间时段21:00-7:00
（过夜停车）
路内临时停车泊位
中心区域
小型车
首个计费时段4元/辆/小时，此后3元/辆/半小时，24小时最高为40元/辆
5元/辆/次
说明：
1.机动车停放公共停车场，停放免费时间为30分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。
2.路内临时停车泊位免费时间为15分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。首个计费时段为1小时，不足1小时按1小时计算，此后按每半小时累计计费，不足半小时按半小时计算。
3.机动车长期停放服务收费实行“月票制”、“季票制”或“年票制”，收费标准由双方协商确定，应体现价格优惠。
4.机械式或智能机械式停车场收费标准可按同一区域室内收费标准上浮15%执行。
5.机场和高铁站配套的公共停车场，执行中心区域收费标准。
6.城市公立医院实施差别化收费，为缓解群众就医停车难现象，公立医院应对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。来源：遵义市发展改革委，汇川区发改局
《管理办法》明确，根据行政区划调整和中心城区的同城化进程，保留中心区域和非中心区域的收费标准划分，不再单独设置中心区域繁华地段和核心地段收费标准，将播州区和新蒲新区纳入中心区域。其中，播州区暂执行原停放服务收费标准，过渡期为2年。
《管理办法》降低了中心区域室外公共停车场停车收费标准。其中，小型车24小时最高收费标准从18元/辆降至15元/辆；中大型车24小时最高收费标准，从22元/辆降至20元/辆。机场和高铁站配套的公共停车场执行中心区域收费标准。同时，还调整了路内临时停车泊位计费标准，其中白天收费时段为7:00-21:00，首个计时时段为1小时，首个计费时段4元/辆，此后3元/辆·半小时，24小时最高为40元/辆；夜间收费时段为21:00-7:00（过夜停车），执行5元/辆·次。
《管理办法》延长了减免收取停放服务费的时间，扩大了减免收取停放服务费的范围。一是机动车停放公共停车场，停放免费时间将从15分钟调整为30分钟；二是进入住宅小区、住宅小区与其他场所共用的停车场不超过30分钟的车辆，免收停放服务费；三是新增了路内停车泊位免费停放时间，进入路内临时停车泊位不超过15分钟的车辆，免收停放服务费。
《管理办法》明确规定，住宅小区利用物业管理区域内共有道路或业主共有场所停放车辆，有关车位的设置、使用、收费等管理事项，由规定比例业主表决同意，在小区公示后执行。住宅小区专有车位停放服务收费，由专有车位所有权人、物业服务企业、小区业主、专有车位使用人各方遵循公平合理、诚实信用的原则协商一致后确定。
《管理办法》对遵义市机动车停放服务收费公示牌进行了规范，要求各类停车场经营单位须严格执行明码标价，在停放服务经营场所进出口的显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费方法、收费依据、免费停放时间、投诉举报电话等相关内容，广泛接受社会监督。实行政府定价、政府指导价停车场公示牌为蓝底白字，其他停车场的公示牌为绿底白字。
此外，为了方便群众就医，缓解群众就医停车难现象，《管理办法》还明确规定了公立医院对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。注意啦！！
汇川区属于遵义市中心城区
严格执行新修订的《管理办法》
自7月15日以来
汇川区发改局联合
各镇（街）及相关区属国有公司
陆续对辖区内各类型停车场的
《管理办法》执行情况开展检查
咨询电话：28680091
投诉电话：12315
遵义市政府定价或指导价停车场
机动车停放服务收费标准
类 别
车 型
24小时
公共停车场
中心
区域
室内
小型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为18元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为22元/辆
室外
小型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
非中心区域
室内（外）
小型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为10元/辆
中大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
超大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
类 别
车 型
白天时段7:00-21:00
夜间时段21:00-7:00
（过夜停车）
路内临时停车泊位
中心区域
小型车
首个计费时段4元/辆/小时，此后3元/辆/半小时，24小时最高为40元/辆
5元/辆/次
说明：
1.机动车停放公共停车场，停放免费时间为30分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。
2.路内临时停车泊位免费时间为15分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。首个计费时段为1小时，不足1小时按1小时计算，此后按每半小时累计计费，不足半小时按半小时计算。
3.机动车长期停放服务收费实行“月票制”、“季票制”或“年票制”，收费标准由双方协商确定，应体现价格优惠。
4.机械式或智能机械式停车场收费标准可按同一区域室内收费标准上浮15%执行。
5.机场和高铁站配套的公共停车场，执行中心区域收费标准。
6.城市公立医院实施差别化收费，为缓解群众就医停车难现象，公立医院应对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。来源：遵义市发展改革委，汇川区发改局
【注意！遵义市停车收费新标准来啦】为深入贯彻《贵州省机动车停放服务收费管理办法（试行）》（黔发改收费〔2018〕463号）和《遵义市停车场管理办法》相关政策，完善机动车停放服务收费管理，市发展改革委根据职能职责，会同公安、财政、住建、综合执法、市场监管等部门对2015年出台的《遵义市机动车停放服务收费管理办法》进行了修订。经市政府同意，《遵义市机动车停放服务收费管理办法（修订）》（以下简称《管理办法》）于2022年7月1日起正式施行。
《管理办法》明确，根据行政区划调整和中心城区的同城化进程，保留中心区域和非中心区域的收费标准划分，不再单独设置中心区域繁华地段和核心地段收费标准，将播州区和新蒲新区纳入中心区域。其中，播州区暂执行原停放服务收费标准，过渡期为2年。
《管理办法》降低了中心区域室外公共停车场停车收费标准。其中，小型车24小时最高收费标准从18元/辆降至15元/辆；中大型车24小时最高收费标准，从22元/辆降至20元/辆。机场和高铁站配套的公共停车场执行中心区域收费标准。同时，还调整了路内临时停车泊位计费标准，其中白天收费时段为7:00-21:00，首个计时时段为1小时，首个计费时段4元/辆，此后3元/辆·半小时，24小时最高为40元/辆；夜间收费时段为21:00-7:00（过夜停车），执行5元/辆·次。
《管理办法》延长了减免收取停放服务费的时间，扩大了减免收取停放服务费的范围。一是机动车停放公共停车场，停放免费时间将从15分钟调整为30分钟；二是进入住宅小区、住宅小区与其他场所共用的停车场不超过30分钟的车辆，免收停放服务费；三是新增了路内停车泊位免费停放时间，进入路内临时停车泊位不超过15分钟的车辆，免收停放服务费。
《管理办法》明确规定，住宅小区利用物业管理区域内共有道路或业主共有场所停放车辆，有关车位的设置、使用、收费等管理事项，由规定比例业主表决同意，在小区公示后执行。住宅小区专有车位停放服务收费，由专有车位所有权人、物业服务企业、小区业主、专有车位使用人各方遵循公平合理、诚实信用的原则协商一致后确定。
《管理办法》对遵义市机动车停放服务收费公示牌进行了规范，要求各类停车场经营单位须严格执行明码标价，在停放服务经营场所进出口的显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费方法、收费依据、免费停放时间、投诉举报电话等相关内容，广泛接受社会监督。实行政府定价、政府指导价停车场公示牌为蓝底白字，其他停车场的公示牌为绿底白字。
此外，为了方便群众就医，缓解群众就医停车难现象，《管理办法》还明确规定了公立医院对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。注意啦！！
汇川区属于遵义市中心城区
严格执行新修订的《管理办法》
自7月15日以来
汇川区发改局联合
各镇（街）及相关区属国有公司
陆续对辖区内各类型停车场的
《管理办法》执行情况开展检查
咨询电话：28680091
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遵义市政府定价或指导价停车场
机动车停放服务收费标准
类 别
车 型
24小时
公共停车场
中心
区域
室内
小型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为18元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为22元/辆
室外
小型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
非中心区域
室内（外）
小型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为10元/辆
中大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
超大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
类 别
车 型
白天时段7:00-21:00
夜间时段21:00-7:00
（过夜停车）
路内临时停车泊位
中心区域
小型车
首个计费时段4元/辆/小时，此后3元/辆/半小时，24小时最高为40元/辆
5元/辆/次
说明：
1.机动车停放公共停车场，停放免费时间为30分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。
2.路内临时停车泊位免费时间为15分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。首个计费时段为1小时，不足1小时按1小时计算，此后按每半小时累计计费，不足半小时按半小时计算。
3.机动车长期停放服务收费实行“月票制”、“季票制”或“年票制”，收费标准由双方协商确定，应体现价格优惠。
4.机械式或智能机械式停车场收费标准可按同一区域室内收费标准上浮15%执行。
5.机场和高铁站配套的公共停车场，执行中心区域收费标准。
6.城市公立医院实施差别化收费，为缓解群众就医停车难现象，公立医院应对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。来源：遵义市发展改革委，汇川区发改局
《管理办法》明确，根据行政区划调整和中心城区的同城化进程，保留中心区域和非中心区域的收费标准划分，不再单独设置中心区域繁华地段和核心地段收费标准，将播州区和新蒲新区纳入中心区域。其中，播州区暂执行原停放服务收费标准，过渡期为2年。
《管理办法》降低了中心区域室外公共停车场停车收费标准。其中，小型车24小时最高收费标准从18元/辆降至15元/辆；中大型车24小时最高收费标准，从22元/辆降至20元/辆。机场和高铁站配套的公共停车场执行中心区域收费标准。同时，还调整了路内临时停车泊位计费标准，其中白天收费时段为7:00-21:00，首个计时时段为1小时，首个计费时段4元/辆，此后3元/辆·半小时，24小时最高为40元/辆；夜间收费时段为21:00-7:00（过夜停车），执行5元/辆·次。
《管理办法》延长了减免收取停放服务费的时间，扩大了减免收取停放服务费的范围。一是机动车停放公共停车场，停放免费时间将从15分钟调整为30分钟；二是进入住宅小区、住宅小区与其他场所共用的停车场不超过30分钟的车辆，免收停放服务费；三是新增了路内停车泊位免费停放时间，进入路内临时停车泊位不超过15分钟的车辆，免收停放服务费。
《管理办法》明确规定，住宅小区利用物业管理区域内共有道路或业主共有场所停放车辆，有关车位的设置、使用、收费等管理事项，由规定比例业主表决同意，在小区公示后执行。住宅小区专有车位停放服务收费，由专有车位所有权人、物业服务企业、小区业主、专有车位使用人各方遵循公平合理、诚实信用的原则协商一致后确定。
《管理办法》对遵义市机动车停放服务收费公示牌进行了规范，要求各类停车场经营单位须严格执行明码标价，在停放服务经营场所进出口的显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费方法、收费依据、免费停放时间、投诉举报电话等相关内容，广泛接受社会监督。实行政府定价、政府指导价停车场公示牌为蓝底白字，其他停车场的公示牌为绿底白字。
此外，为了方便群众就医，缓解群众就医停车难现象，《管理办法》还明确规定了公立医院对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。注意啦！！
汇川区属于遵义市中心城区
严格执行新修订的《管理办法》
自7月15日以来
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陆续对辖区内各类型停车场的
《管理办法》执行情况开展检查
咨询电话：28680091
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机动车停放服务收费标准
类 别
车 型
24小时
公共停车场
中心
区域
室内
小型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为18元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆，超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为22元/辆
室外
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2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
中大型车
2小时以内5元/辆；超过2小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
非中心区域
室内（外）
小型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为10元/辆
中大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为15元/辆
超大型车
6小时以内5元/辆；超过6小时加1元/辆/小时；24小时最高为20元/辆
类 别
车 型
白天时段7:00-21:00
夜间时段21:00-7:00
（过夜停车）
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中心区域
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首个计费时段4元/辆/小时，此后3元/辆/半小时，24小时最高为40元/辆
5元/辆/次
说明：
1.机动车停放公共停车场，停放免费时间为30分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。
2.路内临时停车泊位免费时间为15分钟。超过免费时间的，计费时间以进场时间扣除免费时间后开始计算。首个计费时段为1小时，不足1小时按1小时计算，此后按每半小时累计计费，不足半小时按半小时计算。
3.机动车长期停放服务收费实行“月票制”、“季票制”或“年票制”，收费标准由双方协商确定，应体现价格优惠。
4.机械式或智能机械式停车场收费标准可按同一区域室内收费标准上浮15%执行。
5.机场和高铁站配套的公共停车场，执行中心区域收费标准。
6.城市公立医院实施差别化收费，为缓解群众就医停车难现象，公立医院应对前来就诊就医群众的机动车辆按政府定价收费，对前来住院治疗群众的机动车辆（由病人向医院提供且仅限一辆）7天内免费停放。来源：遵义市发展改革委，汇川区发改局
#轨道交通# 成都轨道建设按下“加速键”
作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，短短一年多，轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通，轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、奋力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民的生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行的“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop融合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，砥砺奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
来源：RT轨道交通
作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，短短一年多，轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通，轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、奋力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民的生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行的“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop融合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，砥砺奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
来源：RT轨道交通
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