当汽车营销越来越难做时应该怎么做？
虽然是一个流量为王的时代，但汽车营销核心点更在于如何运用流量进而带来更有成效的转化。
过去一两年来，汽车行业遭受了史无前例的寒冬，销量下滑、企业濒临倒闭的新闻已经司空见惯，行业即将迎来剧烈的洗牌。
虽说就汽车行业而言产品是第一要义，只有好的产品才有好的市场。但正如“酒香也怕巷子深”说的一样，好的产品更需要好的营销传递出去，实现更高的产品价值传递，才能有更好的销量转化。同时受居住相对集中、养车成本提升等限制，换购和增购需求并未被大幅激发，汽车市场已呈现趋向饱和趋势。因此，精准触达用户的汽车营销也越来越重要。
12月5日，以“增长·GROWTH”为主题的引擎大会2020在上海举办，大会聚焦增长的方向与路径、商业产品的演进能力布局、营销生态关系的构建与重塑等话题，帮助品牌主多维破解增长难题，共探边界之外的增长可能性。
实际上，在传统的广告行业，创意占主导地位，一副有创意的户外海报就有可能带来不错的效果转化。但在数字广告变革时代，创意的地位正在让位于技术。巨量引擎产品高级副总裁刘思齐指出——技术已经成为所有重要课题的底色，营销的“技术+”时代已经到来。
“巨量引擎每天有上亿用户在使用，它还有强互动的特点，新BMW1系上市当天在巨量引擎的投放就给它的企业号带来了10万+的粉丝。通过内容生态建立影响力也是巨量引擎的一大特点。巨量引擎目前已形成全面覆盖OGC、PGC和UGC的内容营销矩阵，仅在过去一年就和广告主合作了1700多个内容项目。”巨量引擎营销副总裁陈都烨指出。
汽车营销,巨量引擎
现在，和巨量引擎这样多数具备流量优势的平台，都在思考如何运用流量和技术，对用户进行画像归类，进而实现精准营销，形成更好的广告效果转化，汽车行业亦是如此，甚至可以说新的时代对汽车营销提出了新的考验。
快消品大多数集中在百元以下，消费者受广告的影响能够带来更快的成交，就像李佳琪能够一晚上卖上百万只口红一样，消费者花100来块钱买一只口红并不是难事。但汽车与普通快消品不一样，其价格很高，购买决策相对较长，你能用李佳琪直播带货卖车吗？显然不能。同时在存量竞争时代，用户抢占日益加剧，这就更加考验汽车品牌和汽车产品的营销如何做到更有效，不仅通过流量实现更高效的转化，更进一步在信息传递中形成种草、购买和成交。
巨量引擎产品端广告负责人魏雯雯介绍，巨量引擎目前已打造出TopView等好看的产品、试玩广告等好玩的产品、本地推广等好用的产品，完美地兼顾了用户体验与商业价值。“我们坚信用户体验带来用户价值，用户价值带来商业价值，用户对广告不那么反感了，自然更愿意接受企业的信息。”魏雯雯说。
除了产品方面的信息传递，广告主在品牌方面的深耕，也成为当前营销的重要一环。用户精耕时代，随着私域流量价值的提升，巨量引擎也在不断打磨阵地经营产品，建立了企业号、品牌号、机构号等一体的品牌营销阵地，让品牌可以实现从内容创作、流量获取、营销转化、长效经营到关系沉淀。现在，围绕品牌阵地，巨量引擎的产品和服务体系也在不断完善，随着这些服务功能的完善，品牌阵地未来将发挥更大的阵地营销价值。
因此在品效协同方面，陈都烨认为，品追求的是广度，效追求的是准度。例如，汽车行业想做品牌推广，可以通过品牌广告、内容项目等建立知名度，收集的线索还可以通过懂车帝会员产品卖车通直接分发给经销商，形成营销闭环。这套体系的落地，再借助巨量引擎的流量优势，能极大促进汽车行业的营销数字化。
在品牌关系用户经营上，巨量引擎采用“营销双引擎”，即心智引擎和行动引擎，构建真实有效的营销体系，激发增量促进转化。心智引擎以公域流量为池，激发用户兴趣来创造增量。为促进心智转化，巨量引擎推出了行业首家真正的信息流品效产品GDA。通过场景协同、决策协同、价值协同，4端流量全面开放，多场景触达用户群体，以“品效”协同的投放策略，最大化品效协同双目标，保证曝光与线索的效果。
行动引擎能够将品牌用户向行动人群吸引，促进用户转化提升效能，核心围绕“效果通”和“卖车通”两个产品展开。其中“效果通”提供线索全链路服务，依靠行业领先的oCPM智能出价系统高效潜客转化，杜绝假线索。配合“卖车通”，持续优化后端销转链路，提速提效。巨量引擎已构建起完整全链闭环，前端基于品效/效果产品扩大线索增量，中端依靠卖车通产品提高线索分发效率，后端联动经销商，辅助成交转化。
那么在广告输出之后，如何实现广告效果的评判，成为当前考量广告价值的重要标准，也是营销更为重要的一环。“技术+洞察和度量”已成为撬动效率的杠杆。“花5个亿投放广告，哪一部分更有效率、有更大的杠杆？如果是50万，又该如何分析？关于这些问题，如今巨量引擎的云图等产品正在尝试给出答案。”刘思齐表示。
通过数据大中台，进行真实有效的用户群体洞察，是营销决策的起点。巨量引擎云图可以实现对品牌关系用户进行精细化经营，包括从营销策略、应用场景到价值评估，全链路用户管理，清晰明白哪些是感知用户、哪些是好奇用户等等，从而能更好进行营销决策。同时，在通过“品牌营销”、“品效协同”、“效果营销”三个维度来科学解构营销战术，激发用户兴趣，促进用户行为，实现营销增量和转化。
“巨量引擎的度量标准只有一个：更准确地衡量广告主每一分钱。不止是对效果的评估，更是对价值的衡量；不仅是静态指标呈现，更是对动态决策的反哺。”巨量引擎策略中台及行业产品负责人徐宇杰表示。为此，巨量引擎创造性提出了“O-5A-GROW”营销方法论，将科学评估体系渗入营销活动每一环，可全面衡量营销活动效果，并指导营销优化形成营销闭环。
巨量引擎汽车营销中心总经理肖观音表示，汽车营销效果的科学度量是巨量引擎一直以来努力的方向，希望打造出更科学的度量体系，为品牌的每一分钱负责。为此，巨量引擎基于品牌与用户关系，全方位衡量品牌资产，并给出了不同结构下品牌价值及对应策略。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
虽然是一个流量为王的时代，但汽车营销核心点更在于如何运用流量进而带来更有成效的转化。
过去一两年来，汽车行业遭受了史无前例的寒冬，销量下滑、企业濒临倒闭的新闻已经司空见惯，行业即将迎来剧烈的洗牌。
虽说就汽车行业而言产品是第一要义，只有好的产品才有好的市场。但正如“酒香也怕巷子深”说的一样，好的产品更需要好的营销传递出去，实现更高的产品价值传递，才能有更好的销量转化。同时受居住相对集中、养车成本提升等限制，换购和增购需求并未被大幅激发，汽车市场已呈现趋向饱和趋势。因此，精准触达用户的汽车营销也越来越重要。
12月5日，以“增长·GROWTH”为主题的引擎大会2020在上海举办，大会聚焦增长的方向与路径、商业产品的演进能力布局、营销生态关系的构建与重塑等话题，帮助品牌主多维破解增长难题，共探边界之外的增长可能性。
实际上，在传统的广告行业，创意占主导地位，一副有创意的户外海报就有可能带来不错的效果转化。但在数字广告变革时代，创意的地位正在让位于技术。巨量引擎产品高级副总裁刘思齐指出——技术已经成为所有重要课题的底色，营销的“技术+”时代已经到来。
“巨量引擎每天有上亿用户在使用，它还有强互动的特点，新BMW1系上市当天在巨量引擎的投放就给它的企业号带来了10万+的粉丝。通过内容生态建立影响力也是巨量引擎的一大特点。巨量引擎目前已形成全面覆盖OGC、PGC和UGC的内容营销矩阵，仅在过去一年就和广告主合作了1700多个内容项目。”巨量引擎营销副总裁陈都烨指出。
汽车营销,巨量引擎
现在，和巨量引擎这样多数具备流量优势的平台，都在思考如何运用流量和技术，对用户进行画像归类，进而实现精准营销，形成更好的广告效果转化，汽车行业亦是如此，甚至可以说新的时代对汽车营销提出了新的考验。
快消品大多数集中在百元以下，消费者受广告的影响能够带来更快的成交，就像李佳琪能够一晚上卖上百万只口红一样，消费者花100来块钱买一只口红并不是难事。但汽车与普通快消品不一样，其价格很高，购买决策相对较长，你能用李佳琪直播带货卖车吗？显然不能。同时在存量竞争时代，用户抢占日益加剧，这就更加考验汽车品牌和汽车产品的营销如何做到更有效，不仅通过流量实现更高效的转化，更进一步在信息传递中形成种草、购买和成交。
巨量引擎产品端广告负责人魏雯雯介绍，巨量引擎目前已打造出TopView等好看的产品、试玩广告等好玩的产品、本地推广等好用的产品，完美地兼顾了用户体验与商业价值。“我们坚信用户体验带来用户价值，用户价值带来商业价值，用户对广告不那么反感了，自然更愿意接受企业的信息。”魏雯雯说。
除了产品方面的信息传递，广告主在品牌方面的深耕，也成为当前营销的重要一环。用户精耕时代，随着私域流量价值的提升，巨量引擎也在不断打磨阵地经营产品，建立了企业号、品牌号、机构号等一体的品牌营销阵地，让品牌可以实现从内容创作、流量获取、营销转化、长效经营到关系沉淀。现在，围绕品牌阵地，巨量引擎的产品和服务体系也在不断完善，随着这些服务功能的完善，品牌阵地未来将发挥更大的阵地营销价值。
因此在品效协同方面，陈都烨认为，品追求的是广度，效追求的是准度。例如，汽车行业想做品牌推广，可以通过品牌广告、内容项目等建立知名度，收集的线索还可以通过懂车帝会员产品卖车通直接分发给经销商，形成营销闭环。这套体系的落地，再借助巨量引擎的流量优势，能极大促进汽车行业的营销数字化。
在品牌关系用户经营上，巨量引擎采用“营销双引擎”，即心智引擎和行动引擎，构建真实有效的营销体系，激发增量促进转化。心智引擎以公域流量为池，激发用户兴趣来创造增量。为促进心智转化，巨量引擎推出了行业首家真正的信息流品效产品GDA。通过场景协同、决策协同、价值协同，4端流量全面开放，多场景触达用户群体，以“品效”协同的投放策略，最大化品效协同双目标，保证曝光与线索的效果。
行动引擎能够将品牌用户向行动人群吸引，促进用户转化提升效能，核心围绕“效果通”和“卖车通”两个产品展开。其中“效果通”提供线索全链路服务，依靠行业领先的oCPM智能出价系统高效潜客转化，杜绝假线索。配合“卖车通”，持续优化后端销转链路，提速提效。巨量引擎已构建起完整全链闭环，前端基于品效/效果产品扩大线索增量，中端依靠卖车通产品提高线索分发效率，后端联动经销商，辅助成交转化。
那么在广告输出之后，如何实现广告效果的评判，成为当前考量广告价值的重要标准，也是营销更为重要的一环。“技术+洞察和度量”已成为撬动效率的杠杆。“花5个亿投放广告，哪一部分更有效率、有更大的杠杆？如果是50万，又该如何分析？关于这些问题，如今巨量引擎的云图等产品正在尝试给出答案。”刘思齐表示。
通过数据大中台，进行真实有效的用户群体洞察，是营销决策的起点。巨量引擎云图可以实现对品牌关系用户进行精细化经营，包括从营销策略、应用场景到价值评估，全链路用户管理，清晰明白哪些是感知用户、哪些是好奇用户等等，从而能更好进行营销决策。同时，在通过“品牌营销”、“品效协同”、“效果营销”三个维度来科学解构营销战术，激发用户兴趣，促进用户行为，实现营销增量和转化。
“巨量引擎的度量标准只有一个：更准确地衡量广告主每一分钱。不止是对效果的评估，更是对价值的衡量；不仅是静态指标呈现，更是对动态决策的反哺。”巨量引擎策略中台及行业产品负责人徐宇杰表示。为此，巨量引擎创造性提出了“O-5A-GROW”营销方法论，将科学评估体系渗入营销活动每一环，可全面衡量营销活动效果，并指导营销优化形成营销闭环。
巨量引擎汽车营销中心总经理肖观音表示，汽车营销效果的科学度量是巨量引擎一直以来努力的方向，希望打造出更科学的度量体系，为品牌的每一分钱负责。为此，巨量引擎基于品牌与用户关系，全方位衡量品牌资产，并给出了不同结构下品牌价值及对应策略。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
私人用户仅十几人 北汽新能源仍欲重启C端换电
“去年确实有面向个人用户的EU换电版，但是今年以来就不卖给个人，只卖给公家了。”日前，北京地区北汽新能源4S店的销售人员向经济观察报记者表示。作为国内坚持采用换电模式的车企之一，北汽新能源率先从B端市场试水换电模式之后，又在2018年7月5日将换电模式推向C端市场，发布了面向私人市场的“车电价值分离商业模式”，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。
不过，根据上述北汽新能源销售人员的反馈，电动车C端换电模式走得并不顺利。“目前面向C端的换电车型只有十几台，换电模式仍以B端为主。”一位北汽新能源内部人士向记者表示，面向C端的换电模式之所以搁浅，除了北京市场换电场地密度还不够之外，也和产品自身有关，而明年将推出更适合C端的换电版车型，包括电池管理系统和换电系统的打造，商业模式的融入等等。
此外，北汽新能源还在不断拓展自己的换电朋友圈。今年11月4日，北汽集团与奥动新能源在北京签署战略合作框架协议。双方协定，在乘用车领域，北汽集团旗下北汽新能源与奥动新能源共同投资服务北京区域的换电运营服务公司；在商用车领域，北汽集团旗下北汽福田拟与奥动新能源共同研究换电模式在新能源商用车领域的运用。
这是继2016年北汽新能源与奥动新能源首次合作签约以来，北汽集团和奥动新能源在换电领域的进一步深化合作业务。上述北汽新能源内部人士认为，该合作即将在政策利好下进入快速上量阶段。
不同于以往的是，北汽新能源将与奥动新能源在换电上采用“充换结合”的新模式。此前，行业内曾有众多车企试水换电模式，但至今未有一个成功的案例。这一次，北汽新能源和奥动新能源的新尝试能否成功呢？
换电有了“新路径”
早在2016年，北汽新能源就与上海电巴、奥动新能源签署了战略合作协议，联合推出EU220换电版出租车和智能换电商业运营模式。作为新能源汽车能源补给的配套方案之一，换电模式具有能源补给时间短、使用成本更低、电池寿命更长等特点，另一方面也因为投入成本过大、盈利艰难等问题备受争议。目前换电受到北汽新能源和蔚来汽车等车企的持续推动。
2018年7月初，北汽新能源正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，与此同时，推出了首款对私换电车型EU快换版。在此之前，新造车企业蔚来就已对家用量产新能源车实现了换电服务。蔚来官方曾宣布，购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受终身免费质保基础上，即日起可再享终身免费换电。
北汽集团董事长徐和谊毅曾对换电规模的发展进行了预期，其表示2016年会在北京市投入运营50座充换电站、满足不少于6000台纯电动车的换电营运需求，2017年末投入运营充换电站200座。不过，最新北汽集团官方公布的数据显示，北汽集团联合奥动新能源在北京市只实现47座换电站的运营。显然，这一数据未达到北汽此前的规划目标，这也侧面说明换电模式存在推广的难度。
导致换电站数量较少的原因与换电车型比较少有关——不同于蔚来多款车型都采用换电模式，目前北汽新能源只有一款车型如此。据了解，明年第四季度，EU5换电版将正式推出。按照计划，在2020年，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX也将推出换电版本的车型。
另一大原因是技术路线问题。此前，北汽新能源的换电模式有别于蔚来汽车充换随时切换的模式，而是推崇用户充换分离、只采用换电模式。据了解，随着北京出租车电动化政策的推出，明确充换兼容、以换为主的技术路线之后，北汽新能源联合奥动，也推出了充换兼容的模式。“已经实施，北京就是这种模式。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀向经济观察报记者表示。
奥动新能源内部人士告诉记者，这种充换兼容的模式在技术上并不难实现，现阶段先在北京开展，随后将向全国其他城市推广。“采用充换兼容后，主要是提供多种收费模式，包括纯换电模式和充换电结合的模式，在纯换电模式下，采用按照里程收费，而在充换电模式下，则按照电量收费。客观而言，按里程收费用户所需支付的套餐费用更低。”该人士表示。
尽管换电模式被认为可以解决电动车售价过高以及汽车保值等问题，但在充换电的模式上，诸多企业还是选择了充电模式。此前，国家电网和特斯拉等公司曾先后试水换电模式，但最终都不了了之。
从目前来看，换电模式有着自己的缺陷。“一是电池标准难以实现统一，阻碍换电站的统一化规模化建设；二是目前换电技术水平受限，频繁换电池会安全隐患存在；三是建造及运营成本过高，据有关统计，一座换电站的基本运营成本可能需要几百万甚至千万元以上。”一位业内人士告诉记者。
已有盈利先例
不过，随着多项利好政策的发布，换电模式被认为即将迎来春天。今年6月出台的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019~2020年）》明确指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。此后，多个城市也对新建换电站推出了补贴。
此外，今年7月17日，北京市发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》，明确了出租车纯电化和充换兼容、以换为主的技术路线，并指出对更新为纯电动汽车的出租车，每辆车最高奖励7.38万元。而北京出租车市场全部采用北汽集团的车型。
截至10月末，北汽集团已完成3738辆出租车订单交付。根据北汽集团的规划，今年年底将开通运营换电站90座，到2020年底开通运营换电站200座，换电出租车规模将近2万辆。在换电业务上，2017年11月，北汽新能源宣布启动“擎天柱计划”，计划到2022年投资100亿元，在全国建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万辆。利好政策的推出，将有助于北汽新能源这一目标的达成。
不过由于换电站的规模仍然有限，个人用户换电购车仍然必须带电池购买，因为只有大批量购买才有换电模式。“随着明年换电站的规模达到200座，C端市场就可以慢慢上量了。”上述业内人士向记者表示。而同样采用换电模式的蔚来，在换电站数量扩张上也并不快。资料显示，蔚来在全国共有106个换电站可在充电地图上搜索到，其中北京有6座。但是据蔚来的工作人员介绍，北京地区目前换电站其实共有13处。与北汽不同的是，消费者购买蔚来的换电车，并不必须购买电池。
令人意外的是，奥动新能源表示目前在部分地方的换电业务实现了盈利。“我们在广州、厦门的换电业务已经实现了盈利，不过北京市场还在铺量的过程中。”奥动新能源内部人士向经济观察报记者表示。虽然北京市场尚未实现盈利，但作为全国最大的电动车市场之一，奥动新能源认为该市场的盈利只是时间问题。
奥动新能源20年前就研究换充技术并开始商业化运营。截至目前，奥动新能源已在全国11个城市累计建设换电站160余座，为北汽新能源EU系列出租车提供换电运营服务，换电车辆累计运营里程超过4.7亿公里，单车最长行驶里程突破70万公里，累计更换电池337万次。未来五年内，奥动计划进入100个省会和经济发达城市，建成5000座换电站，支撑150万辆电动车的运营。
业内认为，换电模式要想大规模推广，除了可行的盈利模式之外，实现技术标准的统一十分迫切。“没有3-5年，标准化谈都不用谈。每辆车涉及的底盘高度、电池标准、车型等，现在大家都想增加续航，做标准化是一件非常困难的事情。”此前有业内专家直言。去年，北汽表示已经有很多车企按照北汽新能源的换电标准进行电池包的匹配，但蔚来也表示自己一直在推动换电模式国家标准的建立。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“去年确实有面向个人用户的EU换电版，但是今年以来就不卖给个人，只卖给公家了。”日前，北京地区北汽新能源4S店的销售人员向经济观察报记者表示。作为国内坚持采用换电模式的车企之一，北汽新能源率先从B端市场试水换电模式之后，又在2018年7月5日将换电模式推向C端市场，发布了面向私人市场的“车电价值分离商业模式”，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。
不过，根据上述北汽新能源销售人员的反馈，电动车C端换电模式走得并不顺利。“目前面向C端的换电车型只有十几台，换电模式仍以B端为主。”一位北汽新能源内部人士向记者表示，面向C端的换电模式之所以搁浅，除了北京市场换电场地密度还不够之外，也和产品自身有关，而明年将推出更适合C端的换电版车型，包括电池管理系统和换电系统的打造，商业模式的融入等等。
此外，北汽新能源还在不断拓展自己的换电朋友圈。今年11月4日，北汽集团与奥动新能源在北京签署战略合作框架协议。双方协定，在乘用车领域，北汽集团旗下北汽新能源与奥动新能源共同投资服务北京区域的换电运营服务公司；在商用车领域，北汽集团旗下北汽福田拟与奥动新能源共同研究换电模式在新能源商用车领域的运用。
这是继2016年北汽新能源与奥动新能源首次合作签约以来，北汽集团和奥动新能源在换电领域的进一步深化合作业务。上述北汽新能源内部人士认为，该合作即将在政策利好下进入快速上量阶段。
不同于以往的是，北汽新能源将与奥动新能源在换电上采用“充换结合”的新模式。此前，行业内曾有众多车企试水换电模式，但至今未有一个成功的案例。这一次，北汽新能源和奥动新能源的新尝试能否成功呢？
换电有了“新路径”
早在2016年，北汽新能源就与上海电巴、奥动新能源签署了战略合作协议，联合推出EU220换电版出租车和智能换电商业运营模式。作为新能源汽车能源补给的配套方案之一，换电模式具有能源补给时间短、使用成本更低、电池寿命更长等特点，另一方面也因为投入成本过大、盈利艰难等问题备受争议。目前换电受到北汽新能源和蔚来汽车等车企的持续推动。
2018年7月初，北汽新能源正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，与此同时，推出了首款对私换电车型EU快换版。在此之前，新造车企业蔚来就已对家用量产新能源车实现了换电服务。蔚来官方曾宣布，购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受终身免费质保基础上，即日起可再享终身免费换电。
北汽集团董事长徐和谊毅曾对换电规模的发展进行了预期，其表示2016年会在北京市投入运营50座充换电站、满足不少于6000台纯电动车的换电营运需求，2017年末投入运营充换电站200座。不过，最新北汽集团官方公布的数据显示，北汽集团联合奥动新能源在北京市只实现47座换电站的运营。显然，这一数据未达到北汽此前的规划目标，这也侧面说明换电模式存在推广的难度。
导致换电站数量较少的原因与换电车型比较少有关——不同于蔚来多款车型都采用换电模式，目前北汽新能源只有一款车型如此。据了解，明年第四季度，EU5换电版将正式推出。按照计划，在2020年，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX也将推出换电版本的车型。
另一大原因是技术路线问题。此前，北汽新能源的换电模式有别于蔚来汽车充换随时切换的模式，而是推崇用户充换分离、只采用换电模式。据了解，随着北京出租车电动化政策的推出，明确充换兼容、以换为主的技术路线之后，北汽新能源联合奥动，也推出了充换兼容的模式。“已经实施，北京就是这种模式。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀向经济观察报记者表示。
奥动新能源内部人士告诉记者，这种充换兼容的模式在技术上并不难实现，现阶段先在北京开展，随后将向全国其他城市推广。“采用充换兼容后，主要是提供多种收费模式，包括纯换电模式和充换电结合的模式，在纯换电模式下，采用按照里程收费，而在充换电模式下，则按照电量收费。客观而言，按里程收费用户所需支付的套餐费用更低。”该人士表示。
尽管换电模式被认为可以解决电动车售价过高以及汽车保值等问题，但在充换电的模式上，诸多企业还是选择了充电模式。此前，国家电网和特斯拉等公司曾先后试水换电模式，但最终都不了了之。
从目前来看，换电模式有着自己的缺陷。“一是电池标准难以实现统一，阻碍换电站的统一化规模化建设；二是目前换电技术水平受限，频繁换电池会安全隐患存在；三是建造及运营成本过高，据有关统计，一座换电站的基本运营成本可能需要几百万甚至千万元以上。”一位业内人士告诉记者。
已有盈利先例
不过，随着多项利好政策的发布，换电模式被认为即将迎来春天。今年6月出台的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019~2020年）》明确指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。此后，多个城市也对新建换电站推出了补贴。
此外，今年7月17日，北京市发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》，明确了出租车纯电化和充换兼容、以换为主的技术路线，并指出对更新为纯电动汽车的出租车，每辆车最高奖励7.38万元。而北京出租车市场全部采用北汽集团的车型。
截至10月末，北汽集团已完成3738辆出租车订单交付。根据北汽集团的规划，今年年底将开通运营换电站90座，到2020年底开通运营换电站200座，换电出租车规模将近2万辆。在换电业务上，2017年11月，北汽新能源宣布启动“擎天柱计划”，计划到2022年投资100亿元，在全国建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万辆。利好政策的推出，将有助于北汽新能源这一目标的达成。
不过由于换电站的规模仍然有限，个人用户换电购车仍然必须带电池购买，因为只有大批量购买才有换电模式。“随着明年换电站的规模达到200座，C端市场就可以慢慢上量了。”上述业内人士向记者表示。而同样采用换电模式的蔚来，在换电站数量扩张上也并不快。资料显示，蔚来在全国共有106个换电站可在充电地图上搜索到，其中北京有6座。但是据蔚来的工作人员介绍，北京地区目前换电站其实共有13处。与北汽不同的是，消费者购买蔚来的换电车，并不必须购买电池。
令人意外的是，奥动新能源表示目前在部分地方的换电业务实现了盈利。“我们在广州、厦门的换电业务已经实现了盈利，不过北京市场还在铺量的过程中。”奥动新能源内部人士向经济观察报记者表示。虽然北京市场尚未实现盈利，但作为全国最大的电动车市场之一，奥动新能源认为该市场的盈利只是时间问题。
奥动新能源20年前就研究换充技术并开始商业化运营。截至目前，奥动新能源已在全国11个城市累计建设换电站160余座，为北汽新能源EU系列出租车提供换电运营服务，换电车辆累计运营里程超过4.7亿公里，单车最长行驶里程突破70万公里，累计更换电池337万次。未来五年内，奥动计划进入100个省会和经济发达城市，建成5000座换电站，支撑150万辆电动车的运营。
业内认为，换电模式要想大规模推广，除了可行的盈利模式之外，实现技术标准的统一十分迫切。“没有3-5年，标准化谈都不用谈。每辆车涉及的底盘高度、电池标准、车型等，现在大家都想增加续航，做标准化是一件非常困难的事情。”此前有业内专家直言。去年，北汽表示已经有很多车企按照北汽新能源的换电标准进行电池包的匹配，但蔚来也表示自己一直在推动换电模式国家标准的建立。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
拼多多代运营 提升销量技巧分享 网店运营
每个卖家最关心和最头疼的问题就是如何提升店铺销量，随着市场竞争的日趋激烈，卖家的增多，销量别说增加了，还要面临不断下滑的危机。
如何提升销量是个很大的命题，和很多因素都息息相关，店铺要通过拉新促活的方式，先通过推广曝光，吸引客户成交，后续店铺不断通过营销活动或推广来拉新，不断吸引新客户，把新客户沉淀为老客户，形成了店铺的私域流量闭环，销量便蹭蹭蹭的稳步提升。
点击 → 转化 → 老客户复购 → 引进新客户 → 点击 → 转化 ………….
这个良好循环是环环相扣的，每一步都需要我们去精进，今天跟大家整合了最有效的提升店铺销量一些小技巧无偿分享给大家哦。拼多多代运营 99%的商家不知道的提高销量技巧
一、店铺商品风格统一
如果是我们平台的老商家们都可以深刻的感受到，从去年上半年开始，平台的流量由原先的偏中心化开始朝个性化转变，也就是我们常说的千人千面。
很多之前做产业带单品爆款的商家，在这种流量机制调整后，受到了不小的冲击。因为之前偏中心化的流量机制是每个消费者看到的商品是一致的，商品排名一定程度上取决于销量，流量机制调整后，按照用户喜好，浏览记录等千人千面展现，爆款销量在商品排名上不再具有突出优势。
而在这一变化过程中，我们发现上新较多，细分风格比较鲜明的一类店铺，成长势头相较原先做产业带爆款的店铺反而会更好。因为风格店铺的用户群体都有明确需求，用户粘性高，这一类强风格店铺在千人前面的逻辑下，不仅可以稳定流量，而且转化、复购率都会比一般店铺要高得多。
所以现在根据平台大环境的走势，商家们如果能够确定自己店铺的风格定位，圈定目标人群，那么对于提高店铺的整体销量是非常有帮助的
二、设置关联销售拼多多代运营 99%的商家不知道的提高销量技巧
在平台这样的大环境背景下，以前一家店做1个大爆款就可以赚的盆满钵满，但是现在因为流量分散，爆款不好做，而且单品爆款容易风险集聚，可能你花了很多流量把款打上去，但是永远有人比你少赚1块钱，竞品很快就会赶超。
那怎么办呢？
鸡蛋不要放在一个篮子的道理大家都懂的，所以商品也不要只主打一款。店铺多上新一些风格类似的商品，但有的商家说，目前以自己的货源，资金支撑不了自己做多个商品，那么可以在一款中多出几个SKU。
当店铺已有一个热销款的时候或者店铺的整体流量处于稳定上升阶段的时候，那么我们可以利用设置关联销售带动店铺的其他商品或其他非热销SKU。提高流量利用率，减少跳失率，提高消费者的访问深度。
关联销售实质上是捆绑销售，一般可搭配的商品有以下几种类型，
① 互补关联
互补关联强调搭配的商品和主推商品有直接的相关性，如主推商品为本子，那可以搭配笔，橡皮擦等同场景产品。
② 替代关联
替代关联指主推商品和关联商品可以完全替代，如主推商品为酸辣粉，那么关联产品可以是干拌面，螺蛳粉等。
③ 潜在关联
潜在关联重点强调潜在互补关系，比如主推商品为一字肩连衣裙，那潜在关联的商品可以为一些配饰，比如项链，耳环等
仅仅设置了关联销售还不够，还需要有个诱因压倒消费者的心理防线，那就是消费者发现竟然买了关联商品刚好还有优惠！其实有时候消费者只需要一点点的优惠就会冲动消费，毕竟花钱是件很爽的事。
家居日常生活的易耗品，一般消费者不会只买一件，如果关联推荐中的商品价格又刚好可以凑个单达到满返条件，那么当然是买啦！所以有了优惠券的加持之后，更能刺激消费者的购买欲望哦！
三、设置营销工具
学会使用店铺的营销工具，可是促使店铺销量翻倍的关键！我们平台的营销工具有近10种，本质都很相似，无非就是满返、满减、满折、满送。比如：
① 【多件优惠】：多件优惠类型分为付钱、减钱、打折。那么针对这三种类型，建议商家们更多的选择减钱、打折类型，举个例子来说明，比如商品10元一件，第2件付8元，第2件减2元，第2件打8折，买家的注意力瞬间就会被“减”、“打折”等字眼吸引，所以促成交易的可能性更大。但是多件优惠有个局限就是只能针对单个商品，拉动单个商品的GMV。
② 【优惠券】：优惠券算是大家最熟悉的营销工具了，但是有些商家认为它就是变相 降价，而有些商家却认为虽然给消费者让利了，但是自己却收获了更大的效益。
那小编偷偷告诉大家设置优惠券的一个小技巧，大家不妨来试一试
优惠券的门槛可以设置为客单价的1.2到1.5倍，券额设置一般为门槛的5%，要给消费者很轻松就能达到的一个阶梯，去激励消费者凑单，买的更多，并以此提高客单价。
③ 【信息营销】：信息营销是一个花小钱但办大事工具，因为它的平均投入产出比15以上，而且通过我们的测试，如果信息营销加上拼单返现工具一起使用，商品的转化率和复购率是最高的！
④ 【拼单返现】：其实商家们不难发现很多营销工具要搭配推广或者活动一起来用才会效益翻倍，那在这么多的营销工具中，和拼单返现搭配算是强强联合了，因为拼单返现是针对全店商品，不受单个商品限制，并且也不受一个订单的限制，只要在一个自然日内，累计购买满一定的金额，就可获得一张平台优惠券
四、店铺更需要金牌销售而不是客服
客服是商家们都容易忽略的一环，大家想想，如果客服能够抓住大部分来咨询的消费者，会怎么样？根据大盘数据显示，如果店铺询单转化率高，那么至少可以提升10%的销售额。因为来咨询客服的消费者已经有购买意向了，只要大家聊开心了，钱包就是你的！所以如何在聊着聊着的过程中让消费者就把单给下了，是商家们都要提升的必备技能，方法，技巧要能善用才能发挥出它的最大效用.
所以建议商家们可以根据自己店铺的情况以及所处的阶段，比如是点击率高但转化低，或者老客户的复购率低，流失快等等情况，找到影响流量良性循环，店铺快速运营的问题后，再来对症下药的巧用妙招
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每个卖家最关心和最头疼的问题就是如何提升店铺销量，随着市场竞争的日趋激烈，卖家的增多，销量别说增加了，还要面临不断下滑的危机。
如何提升销量是个很大的命题，和很多因素都息息相关，店铺要通过拉新促活的方式，先通过推广曝光，吸引客户成交，后续店铺不断通过营销活动或推广来拉新，不断吸引新客户，把新客户沉淀为老客户，形成了店铺的私域流量闭环，销量便蹭蹭蹭的稳步提升。
点击 → 转化 → 老客户复购 → 引进新客户 → 点击 → 转化 ………….
这个良好循环是环环相扣的，每一步都需要我们去精进，今天跟大家整合了最有效的提升店铺销量一些小技巧无偿分享给大家哦。拼多多代运营 99%的商家不知道的提高销量技巧
一、店铺商品风格统一
如果是我们平台的老商家们都可以深刻的感受到，从去年上半年开始，平台的流量由原先的偏中心化开始朝个性化转变，也就是我们常说的千人千面。
很多之前做产业带单品爆款的商家，在这种流量机制调整后，受到了不小的冲击。因为之前偏中心化的流量机制是每个消费者看到的商品是一致的，商品排名一定程度上取决于销量，流量机制调整后，按照用户喜好，浏览记录等千人千面展现，爆款销量在商品排名上不再具有突出优势。
而在这一变化过程中，我们发现上新较多，细分风格比较鲜明的一类店铺，成长势头相较原先做产业带爆款的店铺反而会更好。因为风格店铺的用户群体都有明确需求，用户粘性高，这一类强风格店铺在千人前面的逻辑下，不仅可以稳定流量，而且转化、复购率都会比一般店铺要高得多。
所以现在根据平台大环境的走势，商家们如果能够确定自己店铺的风格定位，圈定目标人群，那么对于提高店铺的整体销量是非常有帮助的
二、设置关联销售拼多多代运营 99%的商家不知道的提高销量技巧
在平台这样的大环境背景下，以前一家店做1个大爆款就可以赚的盆满钵满，但是现在因为流量分散，爆款不好做，而且单品爆款容易风险集聚，可能你花了很多流量把款打上去，但是永远有人比你少赚1块钱，竞品很快就会赶超。
那怎么办呢？
鸡蛋不要放在一个篮子的道理大家都懂的，所以商品也不要只主打一款。店铺多上新一些风格类似的商品，但有的商家说，目前以自己的货源，资金支撑不了自己做多个商品，那么可以在一款中多出几个SKU。
当店铺已有一个热销款的时候或者店铺的整体流量处于稳定上升阶段的时候，那么我们可以利用设置关联销售带动店铺的其他商品或其他非热销SKU。提高流量利用率，减少跳失率，提高消费者的访问深度。
关联销售实质上是捆绑销售，一般可搭配的商品有以下几种类型，
① 互补关联
互补关联强调搭配的商品和主推商品有直接的相关性，如主推商品为本子，那可以搭配笔，橡皮擦等同场景产品。
② 替代关联
替代关联指主推商品和关联商品可以完全替代，如主推商品为酸辣粉，那么关联产品可以是干拌面，螺蛳粉等。
③ 潜在关联
潜在关联重点强调潜在互补关系，比如主推商品为一字肩连衣裙，那潜在关联的商品可以为一些配饰，比如项链，耳环等
仅仅设置了关联销售还不够，还需要有个诱因压倒消费者的心理防线，那就是消费者发现竟然买了关联商品刚好还有优惠！其实有时候消费者只需要一点点的优惠就会冲动消费，毕竟花钱是件很爽的事。
家居日常生活的易耗品，一般消费者不会只买一件，如果关联推荐中的商品价格又刚好可以凑个单达到满返条件，那么当然是买啦！所以有了优惠券的加持之后，更能刺激消费者的购买欲望哦！
三、设置营销工具
学会使用店铺的营销工具，可是促使店铺销量翻倍的关键！我们平台的营销工具有近10种，本质都很相似，无非就是满返、满减、满折、满送。比如：
① 【多件优惠】：多件优惠类型分为付钱、减钱、打折。那么针对这三种类型，建议商家们更多的选择减钱、打折类型，举个例子来说明，比如商品10元一件，第2件付8元，第2件减2元，第2件打8折，买家的注意力瞬间就会被“减”、“打折”等字眼吸引，所以促成交易的可能性更大。但是多件优惠有个局限就是只能针对单个商品，拉动单个商品的GMV。
② 【优惠券】：优惠券算是大家最熟悉的营销工具了，但是有些商家认为它就是变相 降价，而有些商家却认为虽然给消费者让利了，但是自己却收获了更大的效益。
那小编偷偷告诉大家设置优惠券的一个小技巧，大家不妨来试一试
优惠券的门槛可以设置为客单价的1.2到1.5倍，券额设置一般为门槛的5%，要给消费者很轻松就能达到的一个阶梯，去激励消费者凑单，买的更多，并以此提高客单价。
③ 【信息营销】：信息营销是一个花小钱但办大事工具，因为它的平均投入产出比15以上，而且通过我们的测试，如果信息营销加上拼单返现工具一起使用，商品的转化率和复购率是最高的！
④ 【拼单返现】：其实商家们不难发现很多营销工具要搭配推广或者活动一起来用才会效益翻倍，那在这么多的营销工具中，和拼单返现搭配算是强强联合了，因为拼单返现是针对全店商品，不受单个商品限制，并且也不受一个订单的限制，只要在一个自然日内，累计购买满一定的金额，就可获得一张平台优惠券
四、店铺更需要金牌销售而不是客服
客服是商家们都容易忽略的一环，大家想想，如果客服能够抓住大部分来咨询的消费者，会怎么样？根据大盘数据显示，如果店铺询单转化率高，那么至少可以提升10%的销售额。因为来咨询客服的消费者已经有购买意向了，只要大家聊开心了，钱包就是你的！所以如何在聊着聊着的过程中让消费者就把单给下了，是商家们都要提升的必备技能，方法，技巧要能善用才能发挥出它的最大效用.
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