すの日常 211017 mm篇
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—错误的地方欢迎指正—
＊2021/10/17
还是名古屋让人感到平静啊～
在不同的会场里开演唱会真新鲜呢！
还有在shoppi说了手灯的话题之后
很多人都对此做出了反应很让我感动
很单纯的
从舞台这里看过去真的非常漂亮哦✨
然后、我不太会说话
那个时候只说了
当时想到东西的一点点内容
大家有各自想要支持成员的颜色
（所以那个）理所当然的是最喜欢的颜色吧？
我也是有喜欢的战队的东西
也懂得想要拥有某种颜色的心情 笑
是不是有点不太对
但是、白色的话
因为我是黑色、ラウ是白色
举出不是自己支持的人的颜色这件事情
多少有点觉得是背叛、所以也会有些抵触的吧
我这样想了一下
总觉得心里有点小疙瘩
如果我对谁有着强烈的感情的话
可能也会变成那样吧！
但是、希望可以让我说出来、
大家一直（想要）制作的白色并不是某位成员的白色、
而是Snow Man的白色哦、从感觉上来说！
说实话在看到白色的时候
一点儿都不会觉得、、、
“这是我跟ラウール的颜色...”
电视上说的白色也是有各种各样不同的白色呢
笑
就是这种感觉！笑
大家一起制造出来的白色的光景
是属于Snow Man和大家特别的白色！！
这是我自己的感受
并不是希望大家都能理解
嘛～这是我自己想说的话啦。笑
手灯的话
大家想举起自己支持成员的颜色
特别的重要的原因
是想用这个颜色来传达自己的思念吧！
无论在哪个座位上、
“这里也有在为你应援的人哦”的这种感觉
我也是、第一次得到自己的成员色时、
然后第一次看到它时我很感动
当时真的超开心。
好像减少了呢、（今天）增加了呢会出现这样的想法 笑
还有粉丝来信之类的
“会让你看到更多（自己的）粉丝的哦！”
有这样写的人 笑
在演唱会时想到了这件事
然后也会去拼命寻找
所以成员们应该都是（像我一样）这样想的
并不是因为不是白色而讨厌
那份心情对于成员们来说
当然是开心的事情、
并不是什么坏事哦！
那为什么？既然都像上面说的这样觉得了、
只是、作为现在的Snow Man
希望大家跟我们成为一体
先把（大家的）想法暂时的变为一个
是从心理层面来说的。
出道以来的第一次
可以举办这样的演唱会。
对于演唱会大家真的都是从1开始
商量讨论了很多
成员们应该怎么做
如果这样做的话会很不错的
这样总结出了结果。
从这里开始可以看到的各种各样的风景
我想看、也想给你看、
真的（希望）、从这里开始、能稍微的
让大家的心变为一体
即使只有一点点也好、
如果我们的心情可以传达给你的话、我真的会很开心✨
怎么说呢、因为我（的成员色）也能算作白色所以（说这些）有些难为情呢 笑
但是呢、我觉得如果不传达一次心意的话
不懂的人肯定是有的
“其实还是沉默会比较好吧”
虽然也这么想过
但不把想说的话说出来、虽然也跟大家在愉快的时间里
哪怕只有一点点不舒服
结束之后也肯定会后悔的吧
昨天白天的公演结束之后
我就开始写了、现在终于写好了 笑
怎么说呢ー
虽然成员们各自的代表色也很重要、
但Snow Man才是最重要的呢
和Snow Man相比的话
成员们的代表色其实怎么样都可以
跟团体相比的话
团体当然是最重要的了
啊ー好难
可应援的方式也是有多种多样的
我知道的、但是
就算只支持其中的一个人
现在9个人的心情都是这样
想要这样做结果变成了那样！
而且说实话、以白色为代表色的我和ラウ
希望手灯是白色的
（似乎）没有理由这么说
我们平时都是爱乱七八糟的提意见的人
这是唯一安静的达成共识的 笑
商量的结果、
不是成员色的白色、
不是成员目黑和ラウール的白色
而是制作出属于Snow Man的白色
变成这样了哦✨
白色还是白色
但不是我们（成员色）的白色！这种感觉
十分深刻的理解了！
总觉得是我的错
让这么重要的白色变成了这样的存在
觉得大家的白色好可怜呀 笑
因为是不同的白色 笑
但是相反的
我们的成员颜色
也是成员们决定的
以fukka桑为代表的、解释了理由
作为礼物送给我的、
这种感觉也不坏哦✨
嘛...我是目黑所以这就是黑色的理由
总而言之、
这个白色从很久很久以前开始
就是Snow Man和很多人都在珍惜的颜色
因为在很近的地方看到了、所以我知道哦。
所以我也想珍惜它。
带着尊敬的。
嘛...
就是这样
无论以什么形式、无论在什么地方
那些支持着Snow Man的人们
大家都是我们的伙伴、
即使不在会场里、
如果你也能让属于Snow Man的白色闪耀的话
这样的心情就会让我很开心。
当然啦
没有买到或者没有收到（手灯）的人
请用心灵点亮白色吧 笑
大家的白色就是
スノーマンホワイト（Snow Man White）！！
有战队的感觉还挺帅的吧？笑
一直以来都很谢谢大家！
啊ー
虽然是自由更新
我怎么写这么长啊
我说话的节奏很慢所以会有些跟不上
如果是作文或者写信的话、因为是一个人所以可以按照自己的节奏
就写啦
（虽然）是漫无条理的语言 笑
那么
来演唱会的人在路上要小心!
然后想要尽情享受! !
这次不能前来的人也是
要安全的幸福的度过！
我们、肯定会在未来的某个时刻相见
目黒蓮(´u`)
*我快被这位哥对“白色”的注解搞的快不认识“白”这个字了
*写的很长也很真挚，mm就是这样一个可能有些笨拙又无比真挚温柔的人[抱一抱]
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＊2021/10/17
还是名古屋让人感到平静啊～
在不同的会场里开演唱会真新鲜呢！
还有在shoppi说了手灯的话题之后
很多人都对此做出了反应很让我感动
很单纯的
从舞台这里看过去真的非常漂亮哦✨
然后、我不太会说话
那个时候只说了
当时想到东西的一点点内容
大家有各自想要支持成员的颜色
（所以那个）理所当然的是最喜欢的颜色吧？
我也是有喜欢的战队的东西
也懂得想要拥有某种颜色的心情 笑
是不是有点不太对
但是、白色的话
因为我是黑色、ラウ是白色
举出不是自己支持的人的颜色这件事情
多少有点觉得是背叛、所以也会有些抵触的吧
我这样想了一下
总觉得心里有点小疙瘩
如果我对谁有着强烈的感情的话
可能也会变成那样吧！
但是、希望可以让我说出来、
大家一直（想要）制作的白色并不是某位成员的白色、
而是Snow Man的白色哦、从感觉上来说！
说实话在看到白色的时候
一点儿都不会觉得、、、
“这是我跟ラウール的颜色...”
电视上说的白色也是有各种各样不同的白色呢
笑
就是这种感觉！笑
大家一起制造出来的白色的光景
是属于Snow Man和大家特别的白色！！
这是我自己的感受
并不是希望大家都能理解
嘛～这是我自己想说的话啦。笑
手灯的话
大家想举起自己支持成员的颜色
特别的重要的原因
是想用这个颜色来传达自己的思念吧！
无论在哪个座位上、
“这里也有在为你应援的人哦”的这种感觉
我也是、第一次得到自己的成员色时、
然后第一次看到它时我很感动
当时真的超开心。
好像减少了呢、（今天）增加了呢会出现这样的想法 笑
还有粉丝来信之类的
“会让你看到更多（自己的）粉丝的哦！”
有这样写的人 笑
在演唱会时想到了这件事
然后也会去拼命寻找
所以成员们应该都是（像我一样）这样想的
并不是因为不是白色而讨厌
那份心情对于成员们来说
当然是开心的事情、
并不是什么坏事哦！
那为什么？既然都像上面说的这样觉得了、
只是、作为现在的Snow Man
希望大家跟我们成为一体
先把（大家的）想法暂时的变为一个
是从心理层面来说的。
出道以来的第一次
可以举办这样的演唱会。
对于演唱会大家真的都是从1开始
商量讨论了很多
成员们应该怎么做
如果这样做的话会很不错的
这样总结出了结果。
从这里开始可以看到的各种各样的风景
我想看、也想给你看、
真的（希望）、从这里开始、能稍微的
让大家的心变为一体
即使只有一点点也好、
如果我们的心情可以传达给你的话、我真的会很开心✨
怎么说呢、因为我（的成员色）也能算作白色所以（说这些）有些难为情呢 笑
但是呢、我觉得如果不传达一次心意的话
不懂的人肯定是有的
“其实还是沉默会比较好吧”
虽然也这么想过
但不把想说的话说出来、虽然也跟大家在愉快的时间里
哪怕只有一点点不舒服
结束之后也肯定会后悔的吧
昨天白天的公演结束之后
我就开始写了、现在终于写好了 笑
怎么说呢ー
虽然成员们各自的代表色也很重要、
但Snow Man才是最重要的呢
和Snow Man相比的话
成员们的代表色其实怎么样都可以
跟团体相比的话
团体当然是最重要的了
啊ー好难
可应援的方式也是有多种多样的
我知道的、但是
就算只支持其中的一个人
现在9个人的心情都是这样
想要这样做结果变成了那样！
而且说实话、以白色为代表色的我和ラウ
希望手灯是白色的
（似乎）没有理由这么说
我们平时都是爱乱七八糟的提意见的人
这是唯一安静的达成共识的 笑
商量的结果、
不是成员色的白色、
不是成员目黑和ラウール的白色
而是制作出属于Snow Man的白色
变成这样了哦✨
白色还是白色
但不是我们（成员色）的白色！这种感觉
十分深刻的理解了！
总觉得是我的错
让这么重要的白色变成了这样的存在
觉得大家的白色好可怜呀 笑
因为是不同的白色 笑
但是相反的
我们的成员颜色
也是成员们决定的
以fukka桑为代表的、解释了理由
作为礼物送给我的、
这种感觉也不坏哦✨
嘛...我是目黑所以这就是黑色的理由
总而言之、
这个白色从很久很久以前开始
就是Snow Man和很多人都在珍惜的颜色
因为在很近的地方看到了、所以我知道哦。
所以我也想珍惜它。
带着尊敬的。
嘛...
就是这样
无论以什么形式、无论在什么地方
那些支持着Snow Man的人们
大家都是我们的伙伴、
即使不在会场里、
如果你也能让属于Snow Man的白色闪耀的话
这样的心情就会让我很开心。
当然啦
没有买到或者没有收到（手灯）的人
请用心灵点亮白色吧 笑
大家的白色就是
スノーマンホワイト（Snow Man White）！！
有战队的感觉还挺帅的吧？笑
一直以来都很谢谢大家！
啊ー
虽然是自由更新
我怎么写这么长啊
我说话的节奏很慢所以会有些跟不上
如果是作文或者写信的话、因为是一个人所以可以按照自己的节奏
就写啦
（虽然）是漫无条理的语言 笑
那么
来演唱会的人在路上要小心!
然后想要尽情享受! !
这次不能前来的人也是
要安全的幸福的度过！
我们、肯定会在未来的某个时刻相见
目黒蓮(´u`)
*我快被这位哥对“白色”的注解搞的快不认识“白”这个字了
*写的很长也很真挚，mm就是这样一个可能有些笨拙又无比真挚温柔的人[抱一抱]
#值得入手的车#如何判断一辆车开得是否舒适？老司机说这6个方面要考虑！
随着大家的生活水平和消费能力的提高，对于汽车的使用需求不再是单纯的代步工具，更加追求汽车的整体舒适性，毕竟一辆车的配置再怎么优秀，如果驾乘感觉不够舒适就白搭。
那么我们在选车时，如何判断一辆车是否舒适呢？要从哪些方面来考虑呢？ 下面我们就从6个方面来分析一款车的舒适度。

第一、座椅
作为车内与人接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适与否将直接影响大部分的驾乘体验。 当你走下车的那一刻，是腰酸背痛还是神清气爽，就看座椅舒不舒服。

所以在体验座椅舒适度时，我们主要看三点：
第一点是座椅的厚度和柔软程度；第二点是座椅的长度，如果后排座椅的长度较短，长途乘坐就会感到不舒服；第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，会把你的身体固定在座位上，晃动的幅度大大降低。

当然，还有不少配置较高的车型还提供了多向电动调节、可调节腿托、座椅加热/通风/按摩功能，待遇直追头等舱，舒适度进一步升级。
第二、悬架
悬架的调校方式与车型定位基本保持一致，主打运动性的车型通常悬架更硬，而主打舒适的车型悬架则更软。 从舒适的角度来说，偏软的悬架可以吸收更多的振动，乘坐感受也就更加平稳。

而从悬架的形式来看，部分采用后扭力梁式非独立悬挂的车型，在后桥两侧车轮受力不同时，会给对向车轮造成一定干扰，最常见的情况就是在单侧车轮过减速带时，另一侧的乘客同样感觉到颠簸。
一些SUV车型由于采用了整体桥式后悬挂，其在空载状态下的舒适度会略有折扣，随着载重的增加，舒适性会有所提高。 仅从悬架形式来说，独立悬架的舒适性要好于非独立悬架。
第三、轮圈 / 轮胎
除了悬架之外，对路感反馈的影响最大的就是轮胎了，毕竟一辆轻则1吨，重则2吨的车，只通过四条轮胎与路面相接，轮胎的特性将直接影响舒适性。

通常而言，车辆的原厂轮胎和车型定位是一致的，对于主打舒适的车型来说，原厂轮胎更倾向于使用舒适静音胎。舒适静音胎会在胎纹造型和材质的选择上更加偏向舒适性，同时还会在胎面添加一系列消音舱来降低路噪。

但是为了控制成本，很多紧凑型家用车的中低配车型会配备普通的耐用胎，对舒适性和噪音方面略有影响。因此，部分追求舒适胜过运动的车主可选择更换一套静音舒适性的轮胎。
第四、动力系统（发动机和变速箱）
动力系统的不同将同样影响整车的舒适性表现，其主要影响途径包括两方面：发动机和变速箱。 通常来说，气缸数量较多的发动机振动更小（V10发动机例外）。

所以，三缸发动机由于天生的结构问题，抖动问题较为突出，需要通过添加平衡轴或采用偏心飞轮等设计来抵消振动，同时在发动机悬置方面也要投入更多成本。
汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般而言，CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或AT变速箱。
第五、车内空间
对于车内的乘坐空间，我们一般只用于同级别车型之间的对比，如果跨级对比就失去了意义。 车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。

对于前排乘坐空间来说， 由于主副驾座椅可以前后调节，所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说，除了看头部空间和宽度，还要看腿部空间够不够。

目前很多厂商喜欢把旗下的家用车往运动性上靠，从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩， 窗户的开口面积也会越来越小，这会使坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车，所以选择运动型车就要考虑清楚。
第六、静音效果
大部分买中级车的消费者，都会对隔音和舒适性有所要求，而且要求也是比较高，并不是简单的只要能开、省油、不坏就行， 选择中级车的消费者更在乎汽车的驾乘感受，追求更舒适宽大的空间以及更静谧的乘车环境。

汽车静音效果怎么样？主要看这四个部分的噪音程度：发动机、车身结构、轮胎、车身周围气流（空气）。
而汽车隔音一般通过减振和隔音材料来实现，所以大部分中高端车型的生产工艺较为成熟，选材优质，肯定静音效果也更好。
最后，我们一起来看看，开着最舒服的十款车都有哪些？（排名不分先后）

针对上面十大舒适度较好的车型，我们就不一一列举它们的突出优势了，小编给大家简要说下这几款车，因为还是非常具有代表性的。

01 奔驰E级
奔驰E级 的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好， 可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。


02 日产天籁
坊间号称“移动的大沙发”——天籁 ，是B级车里最舒服的车型之一，为什么说呢？ 因为天籁主打中高级豪华轿车，在内饰配置方面，方向盘采用三幅式真皮设计，手感非常不错，配备气动按摩座椅，压力分布均匀，左右双区独立空调，身处车内让人有种航空头等舱的感觉。

03 启辰D60
虽然外观设计比较简洁精炼，没有过过大的亮点，但是路感传递好，方向精准，指哪打哪。加上底盘也是比较厚重的，悬挂较硬但具备一定的韧性，所以在过坑是表现优越，开着舒服的车型之一。

04 别克君越
君越 的动力是比较强的，加上舒适性是在同级别车型中算是最好的一个，并且底盘比较扎实，最为突出的亮点就是ANC主动降噪技术，只要关上车门车窗，基本听不到外界的声音，似乎世界都安静下来了。

温馨提示
以上就是判定一辆车是否舒适的六个参考方面，大家可以根据实际车型进行考虑。不过每个人对于一辆车是否舒适，驾乘感受还是有差别的，我们也不能只从硬件上去决定，最好是亲身去体验一下，通过车辆的功能操作和试驾来全面了解一款车的舒适度。
#购车攻略##汽车评测#
随着大家的生活水平和消费能力的提高，对于汽车的使用需求不再是单纯的代步工具，更加追求汽车的整体舒适性，毕竟一辆车的配置再怎么优秀，如果驾乘感觉不够舒适就白搭。
那么我们在选车时，如何判断一辆车是否舒适呢？要从哪些方面来考虑呢？ 下面我们就从6个方面来分析一款车的舒适度。

第一、座椅
作为车内与人接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适与否将直接影响大部分的驾乘体验。 当你走下车的那一刻，是腰酸背痛还是神清气爽，就看座椅舒不舒服。

所以在体验座椅舒适度时，我们主要看三点：
第一点是座椅的厚度和柔软程度；第二点是座椅的长度，如果后排座椅的长度较短，长途乘坐就会感到不舒服；第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，会把你的身体固定在座位上，晃动的幅度大大降低。

当然，还有不少配置较高的车型还提供了多向电动调节、可调节腿托、座椅加热/通风/按摩功能，待遇直追头等舱，舒适度进一步升级。
第二、悬架
悬架的调校方式与车型定位基本保持一致，主打运动性的车型通常悬架更硬，而主打舒适的车型悬架则更软。 从舒适的角度来说，偏软的悬架可以吸收更多的振动，乘坐感受也就更加平稳。

而从悬架的形式来看，部分采用后扭力梁式非独立悬挂的车型，在后桥两侧车轮受力不同时，会给对向车轮造成一定干扰，最常见的情况就是在单侧车轮过减速带时，另一侧的乘客同样感觉到颠簸。
一些SUV车型由于采用了整体桥式后悬挂，其在空载状态下的舒适度会略有折扣，随着载重的增加，舒适性会有所提高。 仅从悬架形式来说，独立悬架的舒适性要好于非独立悬架。
第三、轮圈 / 轮胎
除了悬架之外，对路感反馈的影响最大的就是轮胎了，毕竟一辆轻则1吨，重则2吨的车，只通过四条轮胎与路面相接，轮胎的特性将直接影响舒适性。

通常而言，车辆的原厂轮胎和车型定位是一致的，对于主打舒适的车型来说，原厂轮胎更倾向于使用舒适静音胎。舒适静音胎会在胎纹造型和材质的选择上更加偏向舒适性，同时还会在胎面添加一系列消音舱来降低路噪。

但是为了控制成本，很多紧凑型家用车的中低配车型会配备普通的耐用胎，对舒适性和噪音方面略有影响。因此，部分追求舒适胜过运动的车主可选择更换一套静音舒适性的轮胎。
第四、动力系统（发动机和变速箱）
动力系统的不同将同样影响整车的舒适性表现，其主要影响途径包括两方面：发动机和变速箱。 通常来说，气缸数量较多的发动机振动更小（V10发动机例外）。

所以，三缸发动机由于天生的结构问题，抖动问题较为突出，需要通过添加平衡轴或采用偏心飞轮等设计来抵消振动，同时在发动机悬置方面也要投入更多成本。
汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般而言，CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或AT变速箱。
第五、车内空间
对于车内的乘坐空间，我们一般只用于同级别车型之间的对比，如果跨级对比就失去了意义。 车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。

对于前排乘坐空间来说， 由于主副驾座椅可以前后调节，所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说，除了看头部空间和宽度，还要看腿部空间够不够。

目前很多厂商喜欢把旗下的家用车往运动性上靠，从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩， 窗户的开口面积也会越来越小，这会使坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车，所以选择运动型车就要考虑清楚。
第六、静音效果
大部分买中级车的消费者，都会对隔音和舒适性有所要求，而且要求也是比较高，并不是简单的只要能开、省油、不坏就行， 选择中级车的消费者更在乎汽车的驾乘感受，追求更舒适宽大的空间以及更静谧的乘车环境。

汽车静音效果怎么样？主要看这四个部分的噪音程度：发动机、车身结构、轮胎、车身周围气流（空气）。
而汽车隔音一般通过减振和隔音材料来实现，所以大部分中高端车型的生产工艺较为成熟，选材优质，肯定静音效果也更好。
最后，我们一起来看看，开着最舒服的十款车都有哪些？（排名不分先后）

针对上面十大舒适度较好的车型，我们就不一一列举它们的突出优势了，小编给大家简要说下这几款车，因为还是非常具有代表性的。

01 奔驰E级
奔驰E级 的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好， 可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。


02 日产天籁
坊间号称“移动的大沙发”——天籁 ，是B级车里最舒服的车型之一，为什么说呢？ 因为天籁主打中高级豪华轿车，在内饰配置方面，方向盘采用三幅式真皮设计，手感非常不错，配备气动按摩座椅，压力分布均匀，左右双区独立空调，身处车内让人有种航空头等舱的感觉。

03 启辰D60
虽然外观设计比较简洁精炼，没有过过大的亮点，但是路感传递好，方向精准，指哪打哪。加上底盘也是比较厚重的，悬挂较硬但具备一定的韧性，所以在过坑是表现优越，开着舒服的车型之一。

04 别克君越
君越 的动力是比较强的，加上舒适性是在同级别车型中算是最好的一个，并且底盘比较扎实，最为突出的亮点就是ANC主动降噪技术，只要关上车门车窗，基本听不到外界的声音，似乎世界都安静下来了。

温馨提示
以上就是判定一辆车是否舒适的六个参考方面，大家可以根据实际车型进行考虑。不过每个人对于一辆车是否舒适，驾乘感受还是有差别的，我们也不能只从硬件上去决定，最好是亲身去体验一下，通过车辆的功能操作和试驾来全面了解一款车的舒适度。
#购车攻略##汽车评测#
#车生活#随着大家的生活水平和消费能力的提高，对于汽车的使用需求不再是单纯的代步工具，更加追求汽车的整体舒适性，毕竟一辆车的配置再怎么优秀，如果驾乘感觉不够舒适就白搭。
那么我们在选车时，如何判断一辆车是否舒适呢？要从哪些方面来考虑呢？ 下面我们就从6个方面来分析一款车的舒适度。
第一、座椅
作为车内与人接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适与否将直接影响大部分的驾乘体验。 当你走下车的那一刻，是腰酸背痛还是神清气爽，就看座椅舒不舒服。
所以在体验座椅舒适度时，我们主要看三点：
第一点是座椅的厚度和柔软程度；第二点是座椅的长度，如果后排座椅的长度较短，长途乘坐就会感到不舒服；第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，会把你的身体固定在座位上，晃动的幅度大大降低。
当然，还有不少配置较高的车型还提供了多向电动调节、可调节腿托、座椅加热/通风/按摩功能，待遇直追头等舱，舒适度进一步升级。
第二、悬架
悬架的调校方式与车型定位基本保持一致，主打运动性的车型通常悬架更硬，而主打舒适的车型悬架则更软。 从舒适的角度来说，偏软的悬架可以吸收更多的振动，乘坐感受也就更加平稳。
而从悬架的形式来看，部分采用后扭力梁式非独立悬挂的车型，在后桥两侧车轮受力不同时，会给对向车轮造成一定干扰，最常见的情况就是在单侧车轮过减速带时，另一侧的乘客同样感觉到颠簸。
一些SUV车型由于采用了整体桥式后悬挂，其在空载状态下的舒适度会略有折扣，随着载重的增加，舒适性会有所提高。 仅从悬架形式来说，独立悬架的舒适性要好于非独立悬架。
第三、轮圈 / 轮胎
除了悬架之外，对路感反馈的影响最大的就是轮胎了，毕竟一辆轻则1吨，重则2吨的车，只通过四条轮胎与路面相接，轮胎的特性将直接影响舒适性。
通常而言，车辆的原厂轮胎和车型定位是一致的，对于主打舒适的车型来说，原厂轮胎更倾向于使用舒适静音胎。舒适静音胎会在胎纹造型和材质的选择上更加偏向舒适性，同时还会在胎面添加一系列消音舱来降低路噪。
但是为了控制成本，很多紧凑型家用车的中低配车型会配备普通的耐用胎，对舒适性和噪音方面略有影响。因此，部分追求舒适胜过运动的车主可选择更换一套静音舒适性的轮胎。
第四、动力系统（发动机和变速箱）
动力系统的不同将同样影响整车的舒适性表现，其主要影响途径包括两方面：发动机和变速箱。 通常来说，气缸数量较多的发动机振动更小（V10发动机例外）。
所以，三缸发动机由于天生的结构问题，抖动问题较为突出，需要通过添加平衡轴或采用偏心飞轮等设计来抵消振动，同时在发动机悬置方面也要投入更多成本。
汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般而言，CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或AT变速箱。
第五、车内空间
对于车内的乘坐空间，我们一般只用于同级别车型之间的对比，如果跨级对比就失去了意义。 车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。
对于前排乘坐空间来说， 由于主副驾座椅可以前后调节，所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说，除了看头部空间和宽度，还要看腿部空间够不够。
目前很多厂商喜欢把旗下的家用车往运动性上靠，从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩， 窗户的开口面积也会越来越小，这会使坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车，所以选择运动型车就要考虑清楚。
第六、静音效果
大部分买中级车的消费者，都会对隔音和舒适性有所要求，而且要求也是比较高，并不是简单的只要能开、省油、不坏就行， 选择中级车的消费者更在乎汽车的驾乘感受，追求更舒适宽大的空间以及更静谧的乘车环境。
汽车静音效果怎么样？主要看这四个部分的噪音程度：发动机、车身结构、轮胎、车身周围气流（空气）。
而汽车隔音一般通过减振和隔音材料来实现，所以大部分中高端车型的生产工艺较为成熟，选材优质，肯定静音效果也更好。
以上就是判定一辆车是否舒适的六个参考方面，大家可以根据实际车型进行考虑。不过每个人对于一辆车是否舒适，驾乘感受还是有差别的，我们也不能只从硬件上去决定，最好是亲身去体验一下，通过车辆的功能操作和试驾来全面了解一款车的舒适度。
#汽车资讯#
那么我们在选车时，如何判断一辆车是否舒适呢？要从哪些方面来考虑呢？ 下面我们就从6个方面来分析一款车的舒适度。
第一、座椅
作为车内与人接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适与否将直接影响大部分的驾乘体验。 当你走下车的那一刻，是腰酸背痛还是神清气爽，就看座椅舒不舒服。
所以在体验座椅舒适度时，我们主要看三点：
第一点是座椅的厚度和柔软程度；第二点是座椅的长度，如果后排座椅的长度较短，长途乘坐就会感到不舒服；第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，会把你的身体固定在座位上，晃动的幅度大大降低。
当然，还有不少配置较高的车型还提供了多向电动调节、可调节腿托、座椅加热/通风/按摩功能，待遇直追头等舱，舒适度进一步升级。
第二、悬架
悬架的调校方式与车型定位基本保持一致，主打运动性的车型通常悬架更硬，而主打舒适的车型悬架则更软。 从舒适的角度来说，偏软的悬架可以吸收更多的振动，乘坐感受也就更加平稳。
而从悬架的形式来看，部分采用后扭力梁式非独立悬挂的车型，在后桥两侧车轮受力不同时，会给对向车轮造成一定干扰，最常见的情况就是在单侧车轮过减速带时，另一侧的乘客同样感觉到颠簸。
一些SUV车型由于采用了整体桥式后悬挂，其在空载状态下的舒适度会略有折扣，随着载重的增加，舒适性会有所提高。 仅从悬架形式来说，独立悬架的舒适性要好于非独立悬架。
第三、轮圈 / 轮胎
除了悬架之外，对路感反馈的影响最大的就是轮胎了，毕竟一辆轻则1吨，重则2吨的车，只通过四条轮胎与路面相接，轮胎的特性将直接影响舒适性。
通常而言，车辆的原厂轮胎和车型定位是一致的，对于主打舒适的车型来说，原厂轮胎更倾向于使用舒适静音胎。舒适静音胎会在胎纹造型和材质的选择上更加偏向舒适性，同时还会在胎面添加一系列消音舱来降低路噪。
但是为了控制成本，很多紧凑型家用车的中低配车型会配备普通的耐用胎，对舒适性和噪音方面略有影响。因此，部分追求舒适胜过运动的车主可选择更换一套静音舒适性的轮胎。
第四、动力系统（发动机和变速箱）
动力系统的不同将同样影响整车的舒适性表现，其主要影响途径包括两方面：发动机和变速箱。 通常来说，气缸数量较多的发动机振动更小（V10发动机例外）。
所以，三缸发动机由于天生的结构问题，抖动问题较为突出，需要通过添加平衡轴或采用偏心飞轮等设计来抵消振动，同时在发动机悬置方面也要投入更多成本。
汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般而言，CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或AT变速箱。
第五、车内空间
对于车内的乘坐空间，我们一般只用于同级别车型之间的对比，如果跨级对比就失去了意义。 车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。
对于前排乘坐空间来说， 由于主副驾座椅可以前后调节，所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说，除了看头部空间和宽度，还要看腿部空间够不够。
目前很多厂商喜欢把旗下的家用车往运动性上靠，从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩， 窗户的开口面积也会越来越小，这会使坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车，所以选择运动型车就要考虑清楚。
第六、静音效果
大部分买中级车的消费者，都会对隔音和舒适性有所要求，而且要求也是比较高，并不是简单的只要能开、省油、不坏就行， 选择中级车的消费者更在乎汽车的驾乘感受，追求更舒适宽大的空间以及更静谧的乘车环境。
汽车静音效果怎么样？主要看这四个部分的噪音程度：发动机、车身结构、轮胎、车身周围气流（空气）。
而汽车隔音一般通过减振和隔音材料来实现，所以大部分中高端车型的生产工艺较为成熟，选材优质，肯定静音效果也更好。
以上就是判定一辆车是否舒适的六个参考方面，大家可以根据实际车型进行考虑。不过每个人对于一辆车是否舒适，驾乘感受还是有差别的，我们也不能只从硬件上去决定，最好是亲身去体验一下，通过车辆的功能操作和试驾来全面了解一款车的舒适度。
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