侣行家与和昌集团首次携手，拾里花都启动无忧托管新“侣”程
9月30日上午，和昌·拾里花都营销中心人头攒动，逾百批次客户如约而至，共同见证了侣行家生活服务集团（以下简称“侣行家公寓”）与和昌拾里花都战略合作签约仪式。侣行家生活服务集团（以下简称“侣行家公寓”）与和昌拾里花都正式达成合作，侣行家集团旗下中高端酒店式公寓品牌 —— “侣行家臻品酒店” 携全新的生活方式及高端的服务理念，亮相深圳和昌拾里花都项目现场。这也是继佳兆业新世界大厦（深圳），佳兆业通达汇轩（深圳）等后，侣行家公寓在深圳落地的又一深度合作的高端精品公寓项目。接下来，双方将充分整合各自优势，在房地产项目合作、委托经营等方面将进行一系列的合作，联合打造该区域的地标式中高端酒店式公寓。
侣行家集团与和昌集团签约仪式现场
01 拾里版图 链接城市繁华精粹
和昌拾里花都位于龙岗区中心城核心地段，作为拥有约900米龙岗大道沿街面的百万规模项目体，囊括龙岗成熟配套，通过龙岗大道贯穿城市发展，串联形成复合发展的“十里繁华发展带”，内部搭载十里商业街区，打造为“拾里洋场，繁花似锦”的新城市中心繁华地。
项目区位图
02 旗舰之作 城市名片作品
拾里花都，是和昌集团首入深圳的旗舰之作，是重构都市人居生活的城市名片作品。项目全期建筑面积约160万m²，共九大地块，分四期开发涵盖主体商业、商务办公、社区居住、精品公寓为一体的超级城市综合体，将建设成龙岗、深圳乃至粤港澳大湾区的城市名片。
03 多维枢纽交通 便捷高效出行
双站地铁直连:3号线龙城广场站、南联站
五条地铁接驳:3号线、14号线（在建）、16号线（在建）、21号线（规划中）、31号线（规划中）
一线城市主轴:龙岗大道
便捷路网纵横: “三横”∶龙岗大道、龙翔大道、龙平西路
“四纵”∶碧新路、龙城大道、吉祥路、黄阁路
04 三大中芯占位 加码丰盛生活
周边龙岗区政府、国土局、交通局、社保局等政务中心环绕;同时齐聚万科广场、万科里、天玑城、摩尔城等醇熟商业中心，三馆一城文化中心浸润人文氛围。
05 侣行家公寓 专业托管运营
侣行家公寓作为国内知名公寓品牌运营商，多年深耕一线城市，为保证出租率和租金溢价力，项目布局非核芯地段不选，此次与和昌集团的合作，便是瞄准了其地理位置优势及醇熟配套资源。
侣行家公寓凭借多年的酒店运营经验，和丰富的客源，在保障资产出租率的同时减负月供，依托国际专业管理团队及庞大的会员体系，可以帮助业主解决租赁和交易等繁琐问题，让业主的投资无后顾之忧。同时提供屋内定期清洁、房屋保养等服务，解决房东的资产管理困境，为特定房源制定返租托管计划。侣行家公寓高收益返租梦想基金，减负房贷压力，使业主实现以租抵供，零压做房东。
05 侣行家公寓 打造中国酒店式公寓一线品牌
深圳市侣行家公寓管理有限公司2017年成立于深圳，致力于运营和管理高品质与连锁化的公寓、民宿、酒店、别墅。秉承品质至上的工匠精神，在产品和服务上做到中高端公寓领先水平，辅以创新灵活的商业模式，专注于打造集生活、旅行，娱乐配套的一站式生活服务新场景。侣行家将继续在全国重点城市布局，打造国内酒店式公寓一线品牌。
9月30日上午，和昌·拾里花都营销中心人头攒动，逾百批次客户如约而至，共同见证了侣行家生活服务集团（以下简称“侣行家公寓”）与和昌拾里花都战略合作签约仪式。侣行家生活服务集团（以下简称“侣行家公寓”）与和昌拾里花都正式达成合作，侣行家集团旗下中高端酒店式公寓品牌 —— “侣行家臻品酒店” 携全新的生活方式及高端的服务理念，亮相深圳和昌拾里花都项目现场。这也是继佳兆业新世界大厦（深圳），佳兆业通达汇轩（深圳）等后，侣行家公寓在深圳落地的又一深度合作的高端精品公寓项目。接下来，双方将充分整合各自优势，在房地产项目合作、委托经营等方面将进行一系列的合作，联合打造该区域的地标式中高端酒店式公寓。
侣行家集团与和昌集团签约仪式现场
01 拾里版图 链接城市繁华精粹
和昌拾里花都位于龙岗区中心城核心地段，作为拥有约900米龙岗大道沿街面的百万规模项目体，囊括龙岗成熟配套，通过龙岗大道贯穿城市发展，串联形成复合发展的“十里繁华发展带”，内部搭载十里商业街区，打造为“拾里洋场，繁花似锦”的新城市中心繁华地。
项目区位图
02 旗舰之作 城市名片作品
拾里花都，是和昌集团首入深圳的旗舰之作，是重构都市人居生活的城市名片作品。项目全期建筑面积约160万m²，共九大地块，分四期开发涵盖主体商业、商务办公、社区居住、精品公寓为一体的超级城市综合体，将建设成龙岗、深圳乃至粤港澳大湾区的城市名片。
03 多维枢纽交通 便捷高效出行
双站地铁直连:3号线龙城广场站、南联站
五条地铁接驳:3号线、14号线（在建）、16号线（在建）、21号线（规划中）、31号线（规划中）
一线城市主轴:龙岗大道
便捷路网纵横: “三横”∶龙岗大道、龙翔大道、龙平西路
“四纵”∶碧新路、龙城大道、吉祥路、黄阁路
04 三大中芯占位 加码丰盛生活
周边龙岗区政府、国土局、交通局、社保局等政务中心环绕;同时齐聚万科广场、万科里、天玑城、摩尔城等醇熟商业中心，三馆一城文化中心浸润人文氛围。
05 侣行家公寓 专业托管运营
侣行家公寓作为国内知名公寓品牌运营商，多年深耕一线城市，为保证出租率和租金溢价力，项目布局非核芯地段不选，此次与和昌集团的合作，便是瞄准了其地理位置优势及醇熟配套资源。
侣行家公寓凭借多年的酒店运营经验，和丰富的客源，在保障资产出租率的同时减负月供，依托国际专业管理团队及庞大的会员体系，可以帮助业主解决租赁和交易等繁琐问题，让业主的投资无后顾之忧。同时提供屋内定期清洁、房屋保养等服务，解决房东的资产管理困境，为特定房源制定返租托管计划。侣行家公寓高收益返租梦想基金，减负房贷压力，使业主实现以租抵供，零压做房东。
05 侣行家公寓 打造中国酒店式公寓一线品牌
深圳市侣行家公寓管理有限公司2017年成立于深圳，致力于运营和管理高品质与连锁化的公寓、民宿、酒店、别墅。秉承品质至上的工匠精神，在产品和服务上做到中高端公寓领先水平，辅以创新灵活的商业模式，专注于打造集生活、旅行，娱乐配套的一站式生活服务新场景。侣行家将继续在全国重点城市布局，打造国内酒店式公寓一线品牌。
【2021中国（沈阳）智能网联汽车国际大会汽车产业高质量发展专家闭门研讨会在我区召开】
10月9日下午，2021中国（沈阳）智能网联汽车国际大会（以下简称“CIVC大会”）汽车产业高质量发展专家闭门研讨会在沈阳龙之梦大酒店召开。市政府副秘书长张文哲，市工信局局长韩博，区委书记李刚，区委常委、统战部部长周凯等市、区领导，以及中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新，中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任，工信部产业政策司原副巡视员、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里等与会嘉宾，共同为沈阳汽车产业高质量发展建言献策、把脉定向。区长王林祥主持研讨会。
本次研讨会是CIVC大会的重要组成部分。为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抢抓智能网联汽车产业发展战略机遇，打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区，推动汽车强国建设，由沈阳市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办的CIVC大会于10月9日至12日在我区举办。
张文哲在致辞中指出，汽车产业是沈阳市重要的支柱产业，沈阳市将全面推进汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，加快建设智能网联汽车测试示范区，积极打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区。
韩博从科研教育资源、人才资源、产业链资源、历史积淀等方面，向与会嘉宾全面介绍了我市汽车产业的情况，并指出将继续提供更加丰厚的扶持政策，致力把沈阳市打造成为具有国际竞争力的新能源整车和零部件配套基地。
在随后的研讨会上，汽车行业专家结合沈阳市当前汽车产业发展特点，重点围绕“汽车产业高质量发展与沈阳全面全方位振兴、双碳目标下沈阳智能网联汽车产业发展形势及实施路径、数字沈阳·制造强市背景下沈阳汽车产业数字化赋能与革新展望、安全稳定高效的汽车产业链供应链体系构建”四个专题开展了深入研讨。
会上成立了大东区汽车产业发展专家咨询委员会，与会领导还向咨询委员会专家颁发了聘书。作为大东区高质量发展的智库和重要智囊团，咨询委员会将持续为大东区汽车产业健康、可持续发展建言献策。不远的将来，聪明的车、智慧的路、畅通的网、无限的云，将在大东这片热土上碰撞更多火花，共同绘就科技文明的美好画卷！
10月9日下午，2021中国（沈阳）智能网联汽车国际大会（以下简称“CIVC大会”）汽车产业高质量发展专家闭门研讨会在沈阳龙之梦大酒店召开。市政府副秘书长张文哲，市工信局局长韩博，区委书记李刚，区委常委、统战部部长周凯等市、区领导，以及中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新，中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任，工信部产业政策司原副巡视员、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里等与会嘉宾，共同为沈阳汽车产业高质量发展建言献策、把脉定向。区长王林祥主持研讨会。
本次研讨会是CIVC大会的重要组成部分。为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抢抓智能网联汽车产业发展战略机遇，打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区，推动汽车强国建设，由沈阳市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办的CIVC大会于10月9日至12日在我区举办。
张文哲在致辞中指出，汽车产业是沈阳市重要的支柱产业，沈阳市将全面推进汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，加快建设智能网联汽车测试示范区，积极打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区。
韩博从科研教育资源、人才资源、产业链资源、历史积淀等方面，向与会嘉宾全面介绍了我市汽车产业的情况，并指出将继续提供更加丰厚的扶持政策，致力把沈阳市打造成为具有国际竞争力的新能源整车和零部件配套基地。
在随后的研讨会上，汽车行业专家结合沈阳市当前汽车产业发展特点，重点围绕“汽车产业高质量发展与沈阳全面全方位振兴、双碳目标下沈阳智能网联汽车产业发展形势及实施路径、数字沈阳·制造强市背景下沈阳汽车产业数字化赋能与革新展望、安全稳定高效的汽车产业链供应链体系构建”四个专题开展了深入研讨。
会上成立了大东区汽车产业发展专家咨询委员会，与会领导还向咨询委员会专家颁发了聘书。作为大东区高质量发展的智库和重要智囊团，咨询委员会将持续为大东区汽车产业健康、可持续发展建言献策。不远的将来，聪明的车、智慧的路、畅通的网、无限的云，将在大东这片热土上碰撞更多火花，共同绘就科技文明的美好画卷！
【尽管今天（10月1日）“茵创国际”报道：“恒大造车梦似乎已无法延续，旗下中德合资零部件企业何去何从”，但恒大汽车股价已从9月27日的2.02港币，回升到30日的3.02港币，呈现出了向好的势头[挤眼]】
『PART 1 恒大的造车梦』
一辆白色跑车冲过绿色景观，海浪咆哮，再加上波茨坦广场的一些光线反射和标语：“Empower Sustainable Mobility of Tomorrow（赋能未来的可持续出行）”，这正是恒大德国hofer动力科技公司的官网主页。该公司总部位于柏林，成立于2019年年中，致力于开发和生产电驱动器。
从那时起，该公司一直致力于在电动车桥、电池解决方案、软件和电子汽车电子领域实施未来技术。但目前公司本身的未来似乎是飘忽不定的：因为这家汽车零部件供应商隶属于目前陷入财务困境的中国房地产巨头恒大，恒大集团目前正在尽力解决财务问题。
恒大在中国运营和开发的1,300个左右的房地产项目是集团业务的核心，但同时也是集团目前的问题所在。为了提升业绩，恒大近年来成长为大型集团企业，投资保险、矿泉水、足球甚至电动汽车等业务领域。
公司创始人许家印对自己的电动汽车事业部有着特别宏大的规划，甚至将分公司“中国恒大新能源汽车集团”单独挂牌上市。媒体去年曾报道，他希望在五年内将恒大打造成为全球“最大、最强”的电动汽车供应商。许家印的目标是每年销售100万辆汽车，是特斯拉的两倍。为此，恒大将推出15款新车型，对比特斯拉仅有4款。
然而与特斯拉不同的是，恒大迄今为止仍然未能取得太多实质性的进展。到目前为止，股东们一直在等待电动汽车的批量生产，但是没有结果。电动汽车领域的业务活动目前仅限于短暂的入股美中电动汽车初创公司法拉第未来以及收购总部位于瑞典的电动汽车公司NEVS（NEVS在2012年收购了瑞典电动汽车品牌萨博）。据说，许家印已经投资了数十亿美元用于收购和扩大产能。
与德国Hofer动力总成集团的合作也应该有所帮助：两家公司于2019年年中成立了合资企业恒大德国hofer动力科技公司，中方持有三分之二的股份。Hofer 动力总成的一位发言人应要求回应称，成立合资企业是“为了保证在中国开始生产”。因此，合资企业的目标是将Hofer集团为恒大开发的电驱动装置 (EDU)工业化，并在中国本地生产多达15000台。但到目前为止，这显然还没有发生。
恒大发言人也未透露这家中德合资企业将如何继续。他仅仅表示：合资企业“对进一步合作持开放态度，并与Hofer动力总成一起准备好承担工程、工业化和生产项目”。这似乎也是确实是必要的，根据最新的资产负债表，合资企业的负债约为5600万欧元。然而就恒大自身而言，目前似乎不太可能准备好并能够继续投资。
『PART 2 恒大对德国车企的影响』
恒大入股法拉第未来也很不顺利。2018年8月，恒大以8.54亿美元的价格收购了这家电动汽车初创公司45%的股份，成为其第一大股东。但就是同年10月，恒大就再次质疑这笔交易，从而引发了两家公司之间的法律纠纷。随之而来的是法拉第未来的大规模裁员和创始人贾跃亭的破产。BMW i8的前首席研发人员Carsten Breitfeld接替他担任公司负责人。
而恒大的另一笔收购也并不理想：瑞典电动汽车品牌萨博的继任者NEVS同样不能算是一个理想的收购标的。恒大于2019年初入股NEVS，并于2020年底全面收购该公司。此次收购可能需要恒大支付高达20亿美元的价格，鉴于该公司迄今为止仅提供基于萨博9-3的旧车型NEVS 9-3，这一收购价格高得惊人。2020年夏季，NEVS展示了恒大汽车旗下恒驰品牌的多款新品。NEVS承诺，到2021年，首款SUV恒驰1的产量将达到10万辆。
然而到目前为止，我们仍未知晓这款产品是否已经开始生产。
相反，恒大似乎想在当前的危机中将电动汽车部门出售变现。据称，该集团正在谈判将整个细分市场出售给中国智能手机制造商、苹果竞争对手小米。小米计划进入电动汽车业务已有一段时间，最近又成立了拥有约13亿欧元资金的电动汽车子公司小米电动汽车有限公司。
除了供应商Hofer动力总成集团之外，德国汽车行业的另一家公司很可能会关注恒大的危机以及汽车部门的可能出售情况：那就是慕尼黑电动汽车初创公司 Sono Motors，该公司生产带太阳能顶篷的电动汽车, 希望其第一款车型Sion在位于特罗尔海坦的前萨博工厂生产，而该工厂隶属于恒大子公司NEVS。
对于Sono Motors而言，恒大目前的动荡确实会对他们的发展产生影响。经过多年的发展，这家初创公司终于将正式推出其不寻常的电动汽车产品，最近筹集到新资金，现在正准备批量生产。但是对于恒大，这家总部位于慕尼黑的公司仍然保持乐观，并强调Sion的生产不受其合作伙伴NEVS重组的影响。据这家德国公司称，2023年以后的量产准备工作将按计划进行。
恒大汽车业务到底将如何发展，对于那些与集团保持着密切联系的汽车零部件供应商和制造商而言又将产生怎样的影响，我们将继续保持跟进。
『恒大造车梦似乎已无法延续，旗下中德合资零部件企业何去何从』https://t.cn/A6MIhm2e
『PART 1 恒大的造车梦』
一辆白色跑车冲过绿色景观，海浪咆哮，再加上波茨坦广场的一些光线反射和标语：“Empower Sustainable Mobility of Tomorrow（赋能未来的可持续出行）”，这正是恒大德国hofer动力科技公司的官网主页。该公司总部位于柏林，成立于2019年年中，致力于开发和生产电驱动器。
从那时起，该公司一直致力于在电动车桥、电池解决方案、软件和电子汽车电子领域实施未来技术。但目前公司本身的未来似乎是飘忽不定的：因为这家汽车零部件供应商隶属于目前陷入财务困境的中国房地产巨头恒大，恒大集团目前正在尽力解决财务问题。
恒大在中国运营和开发的1,300个左右的房地产项目是集团业务的核心，但同时也是集团目前的问题所在。为了提升业绩，恒大近年来成长为大型集团企业，投资保险、矿泉水、足球甚至电动汽车等业务领域。
公司创始人许家印对自己的电动汽车事业部有着特别宏大的规划，甚至将分公司“中国恒大新能源汽车集团”单独挂牌上市。媒体去年曾报道，他希望在五年内将恒大打造成为全球“最大、最强”的电动汽车供应商。许家印的目标是每年销售100万辆汽车，是特斯拉的两倍。为此，恒大将推出15款新车型，对比特斯拉仅有4款。
然而与特斯拉不同的是，恒大迄今为止仍然未能取得太多实质性的进展。到目前为止，股东们一直在等待电动汽车的批量生产，但是没有结果。电动汽车领域的业务活动目前仅限于短暂的入股美中电动汽车初创公司法拉第未来以及收购总部位于瑞典的电动汽车公司NEVS（NEVS在2012年收购了瑞典电动汽车品牌萨博）。据说，许家印已经投资了数十亿美元用于收购和扩大产能。
与德国Hofer动力总成集团的合作也应该有所帮助：两家公司于2019年年中成立了合资企业恒大德国hofer动力科技公司，中方持有三分之二的股份。Hofer 动力总成的一位发言人应要求回应称，成立合资企业是“为了保证在中国开始生产”。因此，合资企业的目标是将Hofer集团为恒大开发的电驱动装置 (EDU)工业化，并在中国本地生产多达15000台。但到目前为止，这显然还没有发生。
恒大发言人也未透露这家中德合资企业将如何继续。他仅仅表示：合资企业“对进一步合作持开放态度，并与Hofer动力总成一起准备好承担工程、工业化和生产项目”。这似乎也是确实是必要的，根据最新的资产负债表，合资企业的负债约为5600万欧元。然而就恒大自身而言，目前似乎不太可能准备好并能够继续投资。
『PART 2 恒大对德国车企的影响』
恒大入股法拉第未来也很不顺利。2018年8月，恒大以8.54亿美元的价格收购了这家电动汽车初创公司45%的股份，成为其第一大股东。但就是同年10月，恒大就再次质疑这笔交易，从而引发了两家公司之间的法律纠纷。随之而来的是法拉第未来的大规模裁员和创始人贾跃亭的破产。BMW i8的前首席研发人员Carsten Breitfeld接替他担任公司负责人。
而恒大的另一笔收购也并不理想：瑞典电动汽车品牌萨博的继任者NEVS同样不能算是一个理想的收购标的。恒大于2019年初入股NEVS，并于2020年底全面收购该公司。此次收购可能需要恒大支付高达20亿美元的价格，鉴于该公司迄今为止仅提供基于萨博9-3的旧车型NEVS 9-3，这一收购价格高得惊人。2020年夏季，NEVS展示了恒大汽车旗下恒驰品牌的多款新品。NEVS承诺，到2021年，首款SUV恒驰1的产量将达到10万辆。
然而到目前为止，我们仍未知晓这款产品是否已经开始生产。
相反，恒大似乎想在当前的危机中将电动汽车部门出售变现。据称，该集团正在谈判将整个细分市场出售给中国智能手机制造商、苹果竞争对手小米。小米计划进入电动汽车业务已有一段时间，最近又成立了拥有约13亿欧元资金的电动汽车子公司小米电动汽车有限公司。
除了供应商Hofer动力总成集团之外，德国汽车行业的另一家公司很可能会关注恒大的危机以及汽车部门的可能出售情况：那就是慕尼黑电动汽车初创公司 Sono Motors，该公司生产带太阳能顶篷的电动汽车, 希望其第一款车型Sion在位于特罗尔海坦的前萨博工厂生产，而该工厂隶属于恒大子公司NEVS。
对于Sono Motors而言，恒大目前的动荡确实会对他们的发展产生影响。经过多年的发展，这家初创公司终于将正式推出其不寻常的电动汽车产品，最近筹集到新资金，现在正准备批量生产。但是对于恒大，这家总部位于慕尼黑的公司仍然保持乐观，并强调Sion的生产不受其合作伙伴NEVS重组的影响。据这家德国公司称，2023年以后的量产准备工作将按计划进行。
恒大汽车业务到底将如何发展，对于那些与集团保持着密切联系的汽车零部件供应商和制造商而言又将产生怎样的影响，我们将继续保持跟进。
『恒大造车梦似乎已无法延续，旗下中德合资零部件企业何去何从』https://t.cn/A6MIhm2e
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