【油价上涨，绿色出行热起来 自行车销量增加，助力车使用量上涨……】
近日，国际油价涨幅致使国内成品油价格水涨船高，92号汽油突破8元，95号汽油也“跑步”进入9元时代，许多车主纷纷调侃：“92加满，吓到腿软！”“加满一箱油能买一辆自行车。”随着油价持续走高，不少机动车车主“弃”车而行，将目光聚焦到电动自行车、新能源汽车、自行车以及助力自行车上。在打起省钱“小算盘”的同时，享受低碳、绿色出行的乐趣。
电动自行车销量增加
3月21日下午，记者在红山区三道街的几家电动自行车店门口发现，不时有来看电动自行车的市民，有的市民选购了合心的车辆，满意地离开。“这段时间受油价上涨影响，前来看车的人比较多。”一家电动自行车销售店的老板说，根据往年的情况，每当进入春季，特别是3月以后，天气回暖，选择骑电动自行车的人就更多了，销售情况会好一些。
在这家店对面的一家品牌电动自行车店，店员正忙着跟顾客介绍电动自行车的电池性能、行驶里程、优惠政策等内容，店内多种车型可供顾客选择。店主萍萍介绍，因为油价原因，加之天气逐渐转暖，电动自行车受到市民青睐，特别是价格在2000元左右的电动自行车很受欢迎。近日，店里开展以旧换新的活动，顾客可以用旧电动自行车折价换新车，一些顾客用这种方式来购买电动自行车，可以省一部分购车费用。
“我平时开车上下班一个月的油费就要花七八百元。最近油价上涨了，每月油钱要多掏一百多元，思来想去还是骑家里的电动自行车吧，能省不少钱。”家住红山区，但在松山区上班的孙女士告诉记者，自己每天从家到单位就“两点一线”，路途并不算太远，骑电动自行车不仅划算而且环保。
自行车既环保又健身
除了电动自行车，自行车也成了“宠儿”。“等天气再暖和一点儿，我准备骑自行车上下班了。”家住桥北的王先生直言，不断飙升的油价，让自己有些快开不起车的感觉。
王先生开的是一辆2012年自动挡迈腾汽车，加满一箱油差不多40升。“我一般都加92号汽油，最近油价上涨，每次开车感觉烧的不是油，而是白花花的‘银子’，真是心疼。”王先生坦言，“我从单位到家不到10公里，如果天气好，骑自行车挺舒服的，还能健身。”以前没买车时，王先生总是骑自行车回家。后来他买了车，慢慢地人变懒了，总想着开车上下班，懒得再碰自行车。如今，油价上涨，王先生决定“封车”，改骑自行车上班。“骑自行车上下班既环保又锻炼身体，挺好！”王先生说。
记者在城区一家自行车车行看到，地上停的、墙上挂的是各式各样的山地车和普通自行车。该店销售人员介绍，随着天气转暖，户外骑行的市民明显增多，加之在油价上涨的影响下，来看车选车的市民逐渐增多。特别是周末，经常有家长带着孩子一起来选自行车。
“如果放在前几年，我可能会买电动自行车，而不会买自行车。但现在看来，骑自行车更环保、方便，主要也是希望通过上下班骑行能运动运动，可以减减体重。”正在选购自行车的市民胡女士笑着说。记者了解到，除了自行车外，骑行用的水壶、骑行灯、护膝、头盔等骑行装备的销量也随之增多。
新能源汽车看得多买得少
随着油价大幅提升，使市民的眼光转向了新能源汽车。“看到最近油价涨势迅猛，就想着去把家用汽车换成新能源汽车，环保又省钱。”市民沈先生告诉记者，他打算咨询一下新能源汽车的价格，然后再做打算。
“挤公交太麻烦，打车费用又高，时间一长开支也大，买一辆新能源汽车，这些问题就都解决了。”谈及为什么要购买新能源电动汽车，市民付先生打开了话匣子。他说，自己本来想买一辆新能源汽车，油价上涨后更坚定了他买新能源汽车的决心。他称，新能源汽车在市区上下班使用足够了，即使回松山区的老家，续航里程也足够。
记者在市区多家4S店了解到，近期新能源汽车人气高涨，很多消费者进店咨询、试驾。然而，因为新能源汽车配套的基础设施不够完善，加之人们本就关注新能源汽车电池的续航问题，导致市民对新能源汽车处于观望状态，实际销量并未增加。
助力自行车日均骑行量创新高
“随着天气转暖，加之油价原因，自3月1日至3月23日，助力自行车的骑行量达到了103033次，日均骑行量4479次，较之2月份，增加了一倍，达到骑行小高峰。”3月24日，永安行科技股份有限公司赤峰分公司相关负责人在接受记者采访时说。
24日中午，在红山区政府附近的助力自行车站点，市民武女士正在扫码借车。“最近油价一直上调，天气暖和了，很多同事和我一样选择助力自行车出行。”武女士家住书香庭苑小区，从单位到家六七公里。如果开车出行，耗时20多分钟，骑行助力自行车大约耗时30分钟，虽然在路上的时间多了几分钟，但骑行助力自行车每次的费用仅需2元，相比开车，每个月可以节省一笔不小的费用。
据上述相关负责人介绍，永安行助力自行车的租赁费为2元/30分钟，以后每10分钟增加上限为1元，每日每单30元封顶（不含调度费）。助力自行车是一种电驱车，骑行时，当蹬车转速超过每分钟20-30转时，助力电机就会启动，骑行人可以感觉到明显的推力感，骑起来轻便快捷，不费力气。“助力自行车骑行舒适、轻便，已经被越来越多的市民接受。”家住红山郡小区的刘女士说，身边不少朋友开始选择骑助力自行车，真正做到低碳、环保、绿色出行。
记者：张宁宁 文并图
（市民正在选购自行车。）
（市民骑助力自行车出行。）
近日，国际油价涨幅致使国内成品油价格水涨船高，92号汽油突破8元，95号汽油也“跑步”进入9元时代，许多车主纷纷调侃：“92加满，吓到腿软！”“加满一箱油能买一辆自行车。”随着油价持续走高，不少机动车车主“弃”车而行，将目光聚焦到电动自行车、新能源汽车、自行车以及助力自行车上。在打起省钱“小算盘”的同时，享受低碳、绿色出行的乐趣。
电动自行车销量增加
3月21日下午，记者在红山区三道街的几家电动自行车店门口发现，不时有来看电动自行车的市民，有的市民选购了合心的车辆，满意地离开。“这段时间受油价上涨影响，前来看车的人比较多。”一家电动自行车销售店的老板说，根据往年的情况，每当进入春季，特别是3月以后，天气回暖，选择骑电动自行车的人就更多了，销售情况会好一些。
在这家店对面的一家品牌电动自行车店，店员正忙着跟顾客介绍电动自行车的电池性能、行驶里程、优惠政策等内容，店内多种车型可供顾客选择。店主萍萍介绍，因为油价原因，加之天气逐渐转暖，电动自行车受到市民青睐，特别是价格在2000元左右的电动自行车很受欢迎。近日，店里开展以旧换新的活动，顾客可以用旧电动自行车折价换新车，一些顾客用这种方式来购买电动自行车，可以省一部分购车费用。
“我平时开车上下班一个月的油费就要花七八百元。最近油价上涨了，每月油钱要多掏一百多元，思来想去还是骑家里的电动自行车吧，能省不少钱。”家住红山区，但在松山区上班的孙女士告诉记者，自己每天从家到单位就“两点一线”，路途并不算太远，骑电动自行车不仅划算而且环保。
自行车既环保又健身
除了电动自行车，自行车也成了“宠儿”。“等天气再暖和一点儿，我准备骑自行车上下班了。”家住桥北的王先生直言，不断飙升的油价，让自己有些快开不起车的感觉。
王先生开的是一辆2012年自动挡迈腾汽车，加满一箱油差不多40升。“我一般都加92号汽油，最近油价上涨，每次开车感觉烧的不是油，而是白花花的‘银子’，真是心疼。”王先生坦言，“我从单位到家不到10公里，如果天气好，骑自行车挺舒服的，还能健身。”以前没买车时，王先生总是骑自行车回家。后来他买了车，慢慢地人变懒了，总想着开车上下班，懒得再碰自行车。如今，油价上涨，王先生决定“封车”，改骑自行车上班。“骑自行车上下班既环保又锻炼身体，挺好！”王先生说。
记者在城区一家自行车车行看到，地上停的、墙上挂的是各式各样的山地车和普通自行车。该店销售人员介绍，随着天气转暖，户外骑行的市民明显增多，加之在油价上涨的影响下，来看车选车的市民逐渐增多。特别是周末，经常有家长带着孩子一起来选自行车。
“如果放在前几年，我可能会买电动自行车，而不会买自行车。但现在看来，骑自行车更环保、方便，主要也是希望通过上下班骑行能运动运动，可以减减体重。”正在选购自行车的市民胡女士笑着说。记者了解到，除了自行车外，骑行用的水壶、骑行灯、护膝、头盔等骑行装备的销量也随之增多。
新能源汽车看得多买得少
随着油价大幅提升，使市民的眼光转向了新能源汽车。“看到最近油价涨势迅猛，就想着去把家用汽车换成新能源汽车，环保又省钱。”市民沈先生告诉记者，他打算咨询一下新能源汽车的价格，然后再做打算。
“挤公交太麻烦，打车费用又高，时间一长开支也大，买一辆新能源汽车，这些问题就都解决了。”谈及为什么要购买新能源电动汽车，市民付先生打开了话匣子。他说，自己本来想买一辆新能源汽车，油价上涨后更坚定了他买新能源汽车的决心。他称，新能源汽车在市区上下班使用足够了，即使回松山区的老家，续航里程也足够。
记者在市区多家4S店了解到，近期新能源汽车人气高涨，很多消费者进店咨询、试驾。然而，因为新能源汽车配套的基础设施不够完善，加之人们本就关注新能源汽车电池的续航问题，导致市民对新能源汽车处于观望状态，实际销量并未增加。
助力自行车日均骑行量创新高
“随着天气转暖，加之油价原因，自3月1日至3月23日，助力自行车的骑行量达到了103033次，日均骑行量4479次，较之2月份，增加了一倍，达到骑行小高峰。”3月24日，永安行科技股份有限公司赤峰分公司相关负责人在接受记者采访时说。
24日中午，在红山区政府附近的助力自行车站点，市民武女士正在扫码借车。“最近油价一直上调，天气暖和了，很多同事和我一样选择助力自行车出行。”武女士家住书香庭苑小区，从单位到家六七公里。如果开车出行，耗时20多分钟，骑行助力自行车大约耗时30分钟，虽然在路上的时间多了几分钟，但骑行助力自行车每次的费用仅需2元，相比开车，每个月可以节省一笔不小的费用。
据上述相关负责人介绍，永安行助力自行车的租赁费为2元/30分钟，以后每10分钟增加上限为1元，每日每单30元封顶（不含调度费）。助力自行车是一种电驱车，骑行时，当蹬车转速超过每分钟20-30转时，助力电机就会启动，骑行人可以感觉到明显的推力感，骑起来轻便快捷，不费力气。“助力自行车骑行舒适、轻便，已经被越来越多的市民接受。”家住红山郡小区的刘女士说，身边不少朋友开始选择骑助力自行车，真正做到低碳、环保、绿色出行。
记者：张宁宁 文并图
（市民正在选购自行车。）
（市民骑助力自行车出行。）
#山东省2022年度博士后招聘简章#
为吸引集聚更多博士后青年人才来鲁创新创业，打造具有山东特色的新时代高层次青年人才汇聚高地，2022年，山东继续面向海内外公开招聘优秀博士进站从事博士后研究工作。全省554家博士后科研流动站、工作站和创新实践基地的3000余个博士后岗位虚位以待，热切欢迎海内外青年才俊到山东施展抱负、建功立业。
一、山东省博士后工作简介
截至2021年底，山东省共设立博士后站504个，其中博士后科研流动站（以下简称“流动站”）153个，博士后科研工作站（以下简称“工作站”）351个，具备独立招收资格的博士后科研工作站15个；累计设立省博士后创新实践基地（以下简称“基地”）366个。
山东省博士后日常招收及管理具体规定，按照《山东省博士后工作管理办法》（鲁人社规〔2022〕1号）执行。目前，山东省级层面正在落实执行的博士后人才、项目资助政策主要包括：人力资源和社会保障部、全国博士后管委会办公室、中国博士后科学基金会的博士后资助政策及项目；山东省“博士后创新人才支持计划”“博士后创新项目”“博士（后）生活补助”“博士后国际交流计划”等博士后资助政策及项目。具体项目申报及资助有关情况，详见人社部留学人员和专家服务中心（中国博士后科学基金会）、山东省人力资源和社会保障厅官方网站和“山东博士后”微信公众号。同时，各市、县（市、区）政府和设站单位也出台了相关博士后资助政策，加大对博士后工作的投入，改善博士后生活及科研条件，鼓励博士后开展创新型研究，促进和保障博士后事业健康有序发展。
二、博士后研究人员招收条件
（一）品学兼优，身心健康，年龄在35周岁以下，获得博士学位一般不超过3年的海内外人员，可申请进入省内博士后站从事博士后研究工作。
（二）博士毕业人员应全时进站从事博士后研究，定向委培、在职人员以及现役军人身份的博士应脱产从事博士后研究。以在职人员身份进站的博士后，以高校、科研院所具有博士学位的青年教学、科研人员为主。不招收在职的党政机关领导干部进站从事博士后研究工作。
（三）申请进入人文社会科学领域、人才紧缺的自然科学领域或医学领域流动站的人员，经设站单位同意，年龄可适当放宽。申请进入工作站的人员，经设站单位同意，年龄可放宽至40周岁。
（四）博士后在站工作时间一般为2-4年，具体时间由设站单位、合作导师、博士后本人根据工作需要共同协商、科学确定，并在合同或协议中予以明确。定向委培、在职人员以及现役军人身份进站的博士后，在站时间应征得原工作单位同意。博士后累计在站时间（含多次进站、出国研修等）不得超过6年。
除上述基本条件外，拟进站的博士还应满足设站单位规定的专业、技能和其他招收要求。
三、招收类型
山东省博士后招收类型主要有流动站自主招收、工作站独立招收、工作站联合招收、基地联合招收、项目博士后招收等5种基本招收类型。
四、招收人数
2022年度山东省拟招收博士后研究人员3000余人，其中博士后科研流动站、项目博士后招收拟招收1500余人（见附件1），博士后科研工作站（基地）拟招收1500余人（见附件2）。
五、山东省有关博士后政策规定
（一）合同管理。博士后进站时，设站单位按单位性质与博士后签订事业单位聘用合同或企业劳动合同，在职博士后签订工作协议或工作合同，结合博士后研究课题制定科研项目计划书，明确双方的权利、义务以及工作目标、课题要求、在站时间安排、年度考核和中期、出站考核、工资福利待遇、产权成果归属、成果转化收益、违约责任等内容。
（二）福利待遇。全职博士后在站期间享受设站单位职工待遇，其福利待遇、成果转化奖励等按照合同或协议执行，并计算工作年限。设站单位按规定为博士后缴纳社会保险费。进站前无工作经历的博士后参加工作时间从进站之日起计算。定向委培、在职人员以及现役军人身份博士后，在站期间的待遇、福利及成果转化奖励办法，由原工作单位与在站单位协商确定，并在进站工作合同或协议中予以明确。
（三）档案及户口。设站单位为进站博士后建立博士后档案，按照国家档案管理的法规制度，做好博士后在站期间的档案管理。人事关系转至设站单位的博士后，可在设站单位所在地落常住户口，随迁子女可在设站单位所在地办理入托入学等手续，享受当地常住户口居民的同等待遇。
（四）专业技术职务任职资格。博士后在站期间，可按照省高层次人才高级职称评审“直通车”制度规定直接申报副高级职称。符合条件的留（来）鲁工作的出站博士后，可按照省高层次人才高级职称评审“直通车”制度规定直接申报正高级或副高级职称。出站前未参加职称评审的，设站单位可根据其在站期间的科研能力、学术水平、工作成果等提出专业技术职称评定建议。
（五）出站就业。博士后工作期满出站的，除有协议外，实行自主择业、双向选择。用人单位急需、紧缺的优秀博士后，意愿到省内高等院校、科研机构、医疗卫生等事业单位工作的，用人单位可简化招聘程序，采取考察的方式招聘；事业单位相应岗位无空缺的，可不受单位岗位限制，通过申请特设岗位的方式予以聘用。
（六）外籍人员来华从事博士后研究工作。外籍博士后按照签订合同或协议确定的在站时间申请办理签证、工作许可和居留手续。外籍博士后在站期间，按照与国内博士后相同政策进行管理和服务。涉及外事管理事务的，由设站单位按照外籍人员在华工作、居住的有关规定执行。
六、申请程序
山东省博士后设站单位将坚持“公开招收，择优录取”的原则，公开、公平、公正地招收博士后研究人员。有意申请者，可通过附件中的联系电话或电子邮件直接联系设站单位联系人，详细咨询应聘资格条件、申请材料、薪酬待遇等未尽事宜。
附件：1.2022年度山东省博士后科研流动站（项目博士后招收）博士后岗位招聘需求信息表.xlsx
【详情扫描下图二维码】
2.2022年度山东省博士后科研工作站（基地）博士后岗位招聘需求信息表.xlsx
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山东省人力资源和社会保障厅
2022年3月2日
为吸引集聚更多博士后青年人才来鲁创新创业，打造具有山东特色的新时代高层次青年人才汇聚高地，2022年，山东继续面向海内外公开招聘优秀博士进站从事博士后研究工作。全省554家博士后科研流动站、工作站和创新实践基地的3000余个博士后岗位虚位以待，热切欢迎海内外青年才俊到山东施展抱负、建功立业。
一、山东省博士后工作简介
截至2021年底，山东省共设立博士后站504个，其中博士后科研流动站（以下简称“流动站”）153个，博士后科研工作站（以下简称“工作站”）351个，具备独立招收资格的博士后科研工作站15个；累计设立省博士后创新实践基地（以下简称“基地”）366个。
山东省博士后日常招收及管理具体规定，按照《山东省博士后工作管理办法》（鲁人社规〔2022〕1号）执行。目前，山东省级层面正在落实执行的博士后人才、项目资助政策主要包括：人力资源和社会保障部、全国博士后管委会办公室、中国博士后科学基金会的博士后资助政策及项目；山东省“博士后创新人才支持计划”“博士后创新项目”“博士（后）生活补助”“博士后国际交流计划”等博士后资助政策及项目。具体项目申报及资助有关情况，详见人社部留学人员和专家服务中心（中国博士后科学基金会）、山东省人力资源和社会保障厅官方网站和“山东博士后”微信公众号。同时，各市、县（市、区）政府和设站单位也出台了相关博士后资助政策，加大对博士后工作的投入，改善博士后生活及科研条件，鼓励博士后开展创新型研究，促进和保障博士后事业健康有序发展。
二、博士后研究人员招收条件
（一）品学兼优，身心健康，年龄在35周岁以下，获得博士学位一般不超过3年的海内外人员，可申请进入省内博士后站从事博士后研究工作。
（二）博士毕业人员应全时进站从事博士后研究，定向委培、在职人员以及现役军人身份的博士应脱产从事博士后研究。以在职人员身份进站的博士后，以高校、科研院所具有博士学位的青年教学、科研人员为主。不招收在职的党政机关领导干部进站从事博士后研究工作。
（三）申请进入人文社会科学领域、人才紧缺的自然科学领域或医学领域流动站的人员，经设站单位同意，年龄可适当放宽。申请进入工作站的人员，经设站单位同意，年龄可放宽至40周岁。
（四）博士后在站工作时间一般为2-4年，具体时间由设站单位、合作导师、博士后本人根据工作需要共同协商、科学确定，并在合同或协议中予以明确。定向委培、在职人员以及现役军人身份进站的博士后，在站时间应征得原工作单位同意。博士后累计在站时间（含多次进站、出国研修等）不得超过6年。
除上述基本条件外，拟进站的博士还应满足设站单位规定的专业、技能和其他招收要求。
三、招收类型
山东省博士后招收类型主要有流动站自主招收、工作站独立招收、工作站联合招收、基地联合招收、项目博士后招收等5种基本招收类型。
四、招收人数
2022年度山东省拟招收博士后研究人员3000余人，其中博士后科研流动站、项目博士后招收拟招收1500余人（见附件1），博士后科研工作站（基地）拟招收1500余人（见附件2）。
五、山东省有关博士后政策规定
（一）合同管理。博士后进站时，设站单位按单位性质与博士后签订事业单位聘用合同或企业劳动合同，在职博士后签订工作协议或工作合同，结合博士后研究课题制定科研项目计划书，明确双方的权利、义务以及工作目标、课题要求、在站时间安排、年度考核和中期、出站考核、工资福利待遇、产权成果归属、成果转化收益、违约责任等内容。
（二）福利待遇。全职博士后在站期间享受设站单位职工待遇，其福利待遇、成果转化奖励等按照合同或协议执行，并计算工作年限。设站单位按规定为博士后缴纳社会保险费。进站前无工作经历的博士后参加工作时间从进站之日起计算。定向委培、在职人员以及现役军人身份博士后，在站期间的待遇、福利及成果转化奖励办法，由原工作单位与在站单位协商确定，并在进站工作合同或协议中予以明确。
（三）档案及户口。设站单位为进站博士后建立博士后档案，按照国家档案管理的法规制度，做好博士后在站期间的档案管理。人事关系转至设站单位的博士后，可在设站单位所在地落常住户口，随迁子女可在设站单位所在地办理入托入学等手续，享受当地常住户口居民的同等待遇。
（四）专业技术职务任职资格。博士后在站期间，可按照省高层次人才高级职称评审“直通车”制度规定直接申报副高级职称。符合条件的留（来）鲁工作的出站博士后，可按照省高层次人才高级职称评审“直通车”制度规定直接申报正高级或副高级职称。出站前未参加职称评审的，设站单位可根据其在站期间的科研能力、学术水平、工作成果等提出专业技术职称评定建议。
（五）出站就业。博士后工作期满出站的，除有协议外，实行自主择业、双向选择。用人单位急需、紧缺的优秀博士后，意愿到省内高等院校、科研机构、医疗卫生等事业单位工作的，用人单位可简化招聘程序，采取考察的方式招聘；事业单位相应岗位无空缺的，可不受单位岗位限制，通过申请特设岗位的方式予以聘用。
（六）外籍人员来华从事博士后研究工作。外籍博士后按照签订合同或协议确定的在站时间申请办理签证、工作许可和居留手续。外籍博士后在站期间，按照与国内博士后相同政策进行管理和服务。涉及外事管理事务的，由设站单位按照外籍人员在华工作、居住的有关规定执行。
六、申请程序
山东省博士后设站单位将坚持“公开招收，择优录取”的原则，公开、公平、公正地招收博士后研究人员。有意申请者，可通过附件中的联系电话或电子邮件直接联系设站单位联系人，详细咨询应聘资格条件、申请材料、薪酬待遇等未尽事宜。
附件：1.2022年度山东省博士后科研流动站（项目博士后招收）博士后岗位招聘需求信息表.xlsx
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2.2022年度山东省博士后科研工作站（基地）博士后岗位招聘需求信息表.xlsx
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山东省人力资源和社会保障厅
2022年3月2日
#SnowMan组合[超话]#丨#snow man#
SnowMan's Life 20220306Coming Soon.
为了庆祝0306开播的SnowMan Share House 而做的图 希望大家喜欢
动图内容排版包括：从2018年到2021年为止的油管团综视频以及新团综的预告和官图.
视频都非常有趣且企划丰富 欢迎大家收看 也请大家敬请期待SnowMan Share House的开播！
@J_SnowMan
＊禁快转禁快转
存图二传标明出处
SnowMan's Life 20220306Coming Soon.
为了庆祝0306开播的SnowMan Share House 而做的图 希望大家喜欢
动图内容排版包括：从2018年到2021年为止的油管团综视频以及新团综的预告和官图.
视频都非常有趣且企划丰富 欢迎大家收看 也请大家敬请期待SnowMan Share House的开播！
@J_SnowMan
＊禁快转禁快转
存图二传标明出处
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