#轨道交通# 加快建设“轨道上的青岛”！地铁三期规划线路全部开工！
近日，青岛地铁9号线一期、6号线二期双线开工仪式在9号线海西村站举行。至此，青岛地铁三期规划线路全部开工，创造了“青岛速度”。
地铁9号线一期、6号线二期两条线路对于补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善青岛市环湾轨道交通网络，促进区域协同发展，具有重要意义。
9号线一期：缓解城阳区域交通压力，加速北东两岸深入融合
9号线一期是青岛市北部城区的一条东西骨干线路，车站全部位于城阳区，与4条线路换乘，可推进城阳区与东岸中心城区深入融合。工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.4公里，共设车站13座和铁骑山车辆基地。
9号线一期沿锦安路、正阳路与王沙路敷设，途经城阳区内东西向主要客流廊，一方面能承担城阳区内部客流，有效缓解城阳区交通压力，保障居民出行效率；另一方面，通过换乘，可快速联系东岸城区，推进城阳区与东岸中心城区的深入融合，加速实现城阳区中心城区的转型发展，发挥其承上启下的北岸中心城区功能。
据了解，9号线一期沿线部分用地为新增建设用地，有利于实施TOD开发，带动沿线以站点为核心的组团式开发，满足居民住房和就业的综合需求，实现“公共交通引导城市发展”策略，加速打造城市重点区域，支撑北岸城区的主城地位，实现三城联动，促进区域一体化发展。线路沿城阳核心区主干道敷设，填补了东西向客流廊道的轨道交通空白。
6号线二期：加快胶南老城更新改造，构建综合交通运输体系
6号线二期是西海岸原胶南城区的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和13号线，可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系。工程西起青西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，设10座车站，青西站及前后部分区间土建工程已随青西高铁站同步实施完成。
线路沿青西交通商务区规划绿轴珠山路—双珠路—滨海大道敷设，贯穿了西海岸交通商务区、海洋高新区，能加快胶南老城更新改造进程，同时对塑造西海岸新区城市空间结构的发展、推动产业结构的升级具有重要意义。
6号线二期能有效缓解西海岸新区因缺乏内部南北向交通主通道带来的交通压力，是缓解胶南老城交通拥堵问题最直接、最有效的方式，能从根本上解决沿线居民出行难的问题；线路衔接一个综合交通枢纽和一条轨道交通快线，加强了大型交通枢纽的集散能力，保障了对外通道的可靠性，对构建与城市用地布局相协调的以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的综合交通运输体系起到了重要作用。
地铁三期：7条线路全部开工，加速建设“轨道上的青岛”
青岛市城市轨道交通第三期建设规划于去年9月正式获批，7个项目共139公里。其中，2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期于今年开工。
地铁三期为下一轮城市轨道交通全面建设奠定坚实基础，对拓展城市发展空间、实现城市发展战略具有重大意义。预计至2028年，三期规划所有线路全部建成后，青岛市地铁运营总里程将达到503公里，日均客运量达到500万，东岸城区轨道交通网络将进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”。
作为青岛市三年攻坚行动重要任务之一，地铁建设及地铁沿线开发建设对提高城市发展能级、提升城市功能品质具有重要支撑作用。2022至2024三年间，地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目34个。通过三年攻坚行动，全面匹配城市发展战略，加快推进地铁建设，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧。
青岛地铁：锚定“双一流”目标，助推城市高质量发展
青岛地铁集团党委书记、董事长张君介绍说，青岛地铁目前在建线路11条、219公里，超过300个工点、两万五千人同时参建，安全生产、工程质量、人员配备、施工组织、管理体制机制建设等工作难度大大增加。青岛地铁在全面总结前期建设经验的基础上，研究制定了“1+6”世界一流地铁目标体系，并将以此为蓝图愿景，以“干事争一流”的决心，精心准备、科学组织、攻坚克难，确保工程建设又好、又快、又安全。
今年，青岛市第十三次党代会报告提出了“建设新时代社会主义现代化国际大都市”的总目标，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。青岛地铁全面落实青岛市“作风能力提升年”活动要求，结合城市更新和城市建设三年攻坚行动的具体任务，自我加压、主动作为、深入调研，提出了与城市发展战略高度匹配的“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的目标。
建设世界一流地铁聚焦建设、运营板块业务，目标体系涵盖地铁建设和地铁运两大领域，按照“一年强体系、两年打基础、三年见成效”的总体部署，突出以创新为引领整线贯穿，坚持问题导向、目标导向，抓重点、补短板、强弱项。按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任考核化”的工作原则，设置了“1+6”的目标体系——“1”是以创新为引领，“6”是“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”六大目标。整个目标体系中，既有宏远目标，也有阶段目标，更有立做立行目标。目前《建设世界一流地铁目标体系》建设篇和运营篇已经公布。
青岛地铁全面实施“三六五”发展战略，坚决扛起“走在前，开新局”的光荣使命，以实干实绩实效为导向，坚定“干事争一流”的决心，深度匹配城市战略，全面赋能城市更新，全力推进各项工作高质量发展，为青岛加快建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
来源：青岛地铁
近日，青岛地铁9号线一期、6号线二期双线开工仪式在9号线海西村站举行。至此，青岛地铁三期规划线路全部开工，创造了“青岛速度”。
地铁9号线一期、6号线二期两条线路对于补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善青岛市环湾轨道交通网络，促进区域协同发展，具有重要意义。
9号线一期：缓解城阳区域交通压力，加速北东两岸深入融合
9号线一期是青岛市北部城区的一条东西骨干线路，车站全部位于城阳区，与4条线路换乘，可推进城阳区与东岸中心城区深入融合。工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.4公里，共设车站13座和铁骑山车辆基地。
9号线一期沿锦安路、正阳路与王沙路敷设，途经城阳区内东西向主要客流廊，一方面能承担城阳区内部客流，有效缓解城阳区交通压力，保障居民出行效率；另一方面，通过换乘，可快速联系东岸城区，推进城阳区与东岸中心城区的深入融合，加速实现城阳区中心城区的转型发展，发挥其承上启下的北岸中心城区功能。
据了解，9号线一期沿线部分用地为新增建设用地，有利于实施TOD开发，带动沿线以站点为核心的组团式开发，满足居民住房和就业的综合需求，实现“公共交通引导城市发展”策略，加速打造城市重点区域，支撑北岸城区的主城地位，实现三城联动，促进区域一体化发展。线路沿城阳核心区主干道敷设，填补了东西向客流廊道的轨道交通空白。
6号线二期：加快胶南老城更新改造，构建综合交通运输体系
6号线二期是西海岸原胶南城区的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和13号线，可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系。工程西起青西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，设10座车站，青西站及前后部分区间土建工程已随青西高铁站同步实施完成。
线路沿青西交通商务区规划绿轴珠山路—双珠路—滨海大道敷设，贯穿了西海岸交通商务区、海洋高新区，能加快胶南老城更新改造进程，同时对塑造西海岸新区城市空间结构的发展、推动产业结构的升级具有重要意义。
6号线二期能有效缓解西海岸新区因缺乏内部南北向交通主通道带来的交通压力，是缓解胶南老城交通拥堵问题最直接、最有效的方式，能从根本上解决沿线居民出行难的问题；线路衔接一个综合交通枢纽和一条轨道交通快线，加强了大型交通枢纽的集散能力，保障了对外通道的可靠性，对构建与城市用地布局相协调的以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的综合交通运输体系起到了重要作用。
地铁三期：7条线路全部开工，加速建设“轨道上的青岛”
青岛市城市轨道交通第三期建设规划于去年9月正式获批，7个项目共139公里。其中，2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期于今年开工。
地铁三期为下一轮城市轨道交通全面建设奠定坚实基础，对拓展城市发展空间、实现城市发展战略具有重大意义。预计至2028年，三期规划所有线路全部建成后，青岛市地铁运营总里程将达到503公里，日均客运量达到500万，东岸城区轨道交通网络将进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”。
作为青岛市三年攻坚行动重要任务之一，地铁建设及地铁沿线开发建设对提高城市发展能级、提升城市功能品质具有重要支撑作用。2022至2024三年间，地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目34个。通过三年攻坚行动，全面匹配城市发展战略，加快推进地铁建设，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧。
青岛地铁：锚定“双一流”目标，助推城市高质量发展
青岛地铁集团党委书记、董事长张君介绍说，青岛地铁目前在建线路11条、219公里，超过300个工点、两万五千人同时参建，安全生产、工程质量、人员配备、施工组织、管理体制机制建设等工作难度大大增加。青岛地铁在全面总结前期建设经验的基础上，研究制定了“1+6”世界一流地铁目标体系，并将以此为蓝图愿景，以“干事争一流”的决心，精心准备、科学组织、攻坚克难，确保工程建设又好、又快、又安全。
今年，青岛市第十三次党代会报告提出了“建设新时代社会主义现代化国际大都市”的总目标，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。青岛地铁全面落实青岛市“作风能力提升年”活动要求，结合城市更新和城市建设三年攻坚行动的具体任务，自我加压、主动作为、深入调研，提出了与城市发展战略高度匹配的“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的目标。
建设世界一流地铁聚焦建设、运营板块业务，目标体系涵盖地铁建设和地铁运两大领域，按照“一年强体系、两年打基础、三年见成效”的总体部署，突出以创新为引领整线贯穿，坚持问题导向、目标导向，抓重点、补短板、强弱项。按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任考核化”的工作原则，设置了“1+6”的目标体系——“1”是以创新为引领，“6”是“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”六大目标。整个目标体系中，既有宏远目标，也有阶段目标，更有立做立行目标。目前《建设世界一流地铁目标体系》建设篇和运营篇已经公布。
青岛地铁全面实施“三六五”发展战略，坚决扛起“走在前，开新局”的光荣使命，以实干实绩实效为导向，坚定“干事争一流”的决心，深度匹配城市战略，全面赋能城市更新，全力推进各项工作高质量发展，为青岛加快建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
来源：青岛地铁
#湖州将打造科技文旅新地标“湖州机器人探索中心”#据悉，HRG文旅装备事业部联合南太湖控股集团建立深度战略合作伙伴关系，双方围绕产学研一体、科创文旅、智慧城市建设等领域展开全面合作，共同建设湖州机器人探索中心。
“湖州机器人探索中心”项目位于浙江省湖州市南太湖太新区，规划占地约24亩，总建筑面积约2.26万平方米。外观采用标志性巨型高智能机甲和太空飞船造型，极具炫酷未来感；在内部建设中，将应用国内外一流的新理念、新技术和新材料，提供原创研发、智能化生产等全要素支持。
围绕机器人发展历史、实践应用、未来前景这一主线，湖州机器人探索中心共设有三层，集合了人形机器人、智能机器人、虚拟现实交互、VR、互动科技产品等高科技成果，模拟了人工智能在未来生活的应用场景。其中一层以“探索启程”为主题讲述机器人的发展史，二层以“摩登世界”为主题展现了人机互动新场景，三层以“瞭望未来”为主题展望未来人机关系，通过创造赋能新场景、创造全新体验方式、丰富拓展新的感知空间，为现场游客展现一个精彩绝伦的科技盛宴。
“湖州机器人探索中心”项目位于浙江省湖州市南太湖太新区，规划占地约24亩，总建筑面积约2.26万平方米。外观采用标志性巨型高智能机甲和太空飞船造型，极具炫酷未来感；在内部建设中，将应用国内外一流的新理念、新技术和新材料，提供原创研发、智能化生产等全要素支持。
围绕机器人发展历史、实践应用、未来前景这一主线，湖州机器人探索中心共设有三层，集合了人形机器人、智能机器人、虚拟现实交互、VR、互动科技产品等高科技成果，模拟了人工智能在未来生活的应用场景。其中一层以“探索启程”为主题讲述机器人的发展史，二层以“摩登世界”为主题展现了人机互动新场景，三层以“瞭望未来”为主题展望未来人机关系，通过创造赋能新场景、创造全新体验方式、丰富拓展新的感知空间，为现场游客展现一个精彩绝伦的科技盛宴。
【线下消费券核销率94.27%！成都人的消费热情“燃”了】一个月来，在成都人的生活里，“消费券”是个关键词。
自5月20日启动以来，成都陆续发放了4波次线下消费券。消费券的发放，不仅可以让消费者享受真实惠，亦能助相关行业及商家创造需求，增加营收。
日前，中国银联四川分公司发布了成都“520”消费券促消费第一阶段（即线下消费券）的成绩单。几项关键数据中，市民报名、商家报名、票券核销的情况尤为引人瞩目，特别是核销率，此次线下消费券达到了94.27%。
贯彻落实四川省第十二次党代会精神，成都按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，以消费活力来有效拉动投资，推动经济恢复性增长、稳住经济大盘。
简单的数字背后，折射出的是成都人的“爱生活”。
（1）超90%核销率背后
5月20日谐音“我爱你”，今年，成都以“520”为品牌，打响了促消费活动。
作为主要内容之一，成都“520”消费券促消费第一阶段，主要针对线下场景发放消费券。据中国银联四川分公司介绍，第一阶段自5月20日起持续至6月16日，共发放4波次消费券，均在5分钟内领取完毕。
“活动页面累计访问人次达到1800万人次，单波次同时在线人数超过300万人。”中国银联四川分公司相关负责人表示。
数据还勾勒出此次成都“520”消费券活动的用户画像——
从性别来看，女性比男性多出29.37万人。从年龄来看，25岁至50岁的居民是参与的主力人群，其中30-40岁人群占比最大，达34.2%；50岁以上人群占比约10%，大众抢券用券活跃。
热情的不只是市民。
截至6月16日，成功报名的近2万市场主体中，涉及品牌13597个，门店32005个，通过线上渠道自主报名的市场主体就达上万家。
有意思的是，按行业分类，零售门店占比66.76%，餐饮门店占比30.62%，此外还有加油站——过去一个月间，“领消费券加油”确实在成都刮起一阵风潮。
中国银联四川分公司还透露，对核销订单总额数据分析发现，零售业的核销订单总额最高，而加油站的核销订单总额紧跟其后。
还有更多“小微企业”，期待从成都“520”消费券活动中找到消费信心。
数据显示，在本地活动中，成都个体工商户有5094个品牌、9542个门店发生了核销交易，在已发生核销交易的商家中分别占比67%和41%。消费券发挥的“乘数效应”正为小微企业增添消费活力。
（2）“打动”人的消费是因为城市懂得
消费，一头连着百姓的衣食住行，一头连着经济发展态势。2021年消费对GDP增长的贡献率为65.4%，消费对经济发展的基础性作用不断增强。
成都，就是一座有着鲜明“消费特质”的城市。
超90%核销率，就意味着消费券的变现率越高、“带货”能力越强，更在一定程度上反映出城市的经济活力和特质。
成都自古因商而立，因商而兴。作为“千年商都”的成都，商业氛围之浓厚，拥有独特丰富、高度集成的消费文化，“生活城市”“公园城市”“休闲之都”成为成都市特有的文化标识和软实力，具备建设国际消费中心城市的深厚底蕴。
今年3月16日，国家发改委发布了国务院批复同意的《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区总体方案》，方案明确提出：发展壮大多元消费业态，坚持高端化与大众化并重、快节奏与慢生活兼具，提高商业繁荣度、消费舒适度、国际美誉度，打造国际消费中心城市。
紧跟其后，市第十四次党代会报告中“优化提升现代服务业”“建设国际消费中心城市”“提质打造春熙路、交子公园、蓉北等高品质商圈”等关键词亦被频频提及。市商务局相关负责人称，建设践行新发展理念的公园城市示范区将深刻改变城市战略位势、区域能级和发展格局，成都将坚持消费供给和消费需求两端发力，持续提升消费品质、引领消费趋势、促进消费升级，擦亮成都国际消费中心城市的鲜明标识。
从古至今，成都这座城市对于消费的热情从未消减。但一座朝气蓬勃的城市，从不囿于历史的窠臼，而是懂得如何发挥所长，与时俱进。
从线下消费券发放到正在“上新”发放的数字人民币消费券再到如火如荼进行中的“2022公园城市绿色消费促进活动”……成都消费活力的“触角”，直抵线下、线上，也关注绿色低碳。据了解，成都的促消费活动还有更多，在做好疫情常态化防控的前提下，线下消费券在7月份还将持续发放；同时成都还将抢抓7、8月份夏季促消费有利时机，举办2022成都户外音乐啤酒季活动，目的就是通过夏日美食与啤酒的结合，以各类精彩的演艺节目，联动旅游、餐饮等相关产业，激发消费活力。
消费活动、场景活力、政策活水……一个“活”字，是经济下行的“压力测试”中，成都保持经济发展韧性的关键之一。21日，成都《增强发展韧性稳住经济增长若干政策措施》正式公布，成都正承压前行、精准发力，全力以赴稳增长、稳市场主体、保就业，确保经济大盘行稳致远，公园城市经济动能活力迸发。
自5月20日启动以来，成都陆续发放了4波次线下消费券。消费券的发放，不仅可以让消费者享受真实惠，亦能助相关行业及商家创造需求，增加营收。
日前，中国银联四川分公司发布了成都“520”消费券促消费第一阶段（即线下消费券）的成绩单。几项关键数据中，市民报名、商家报名、票券核销的情况尤为引人瞩目，特别是核销率，此次线下消费券达到了94.27%。
贯彻落实四川省第十二次党代会精神，成都按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，以消费活力来有效拉动投资，推动经济恢复性增长、稳住经济大盘。
简单的数字背后，折射出的是成都人的“爱生活”。
（1）超90%核销率背后
5月20日谐音“我爱你”，今年，成都以“520”为品牌，打响了促消费活动。
作为主要内容之一，成都“520”消费券促消费第一阶段，主要针对线下场景发放消费券。据中国银联四川分公司介绍，第一阶段自5月20日起持续至6月16日，共发放4波次消费券，均在5分钟内领取完毕。
“活动页面累计访问人次达到1800万人次，单波次同时在线人数超过300万人。”中国银联四川分公司相关负责人表示。
数据还勾勒出此次成都“520”消费券活动的用户画像——
从性别来看，女性比男性多出29.37万人。从年龄来看，25岁至50岁的居民是参与的主力人群，其中30-40岁人群占比最大，达34.2%；50岁以上人群占比约10%，大众抢券用券活跃。
热情的不只是市民。
截至6月16日，成功报名的近2万市场主体中，涉及品牌13597个，门店32005个，通过线上渠道自主报名的市场主体就达上万家。
有意思的是，按行业分类，零售门店占比66.76%，餐饮门店占比30.62%，此外还有加油站——过去一个月间，“领消费券加油”确实在成都刮起一阵风潮。
中国银联四川分公司还透露，对核销订单总额数据分析发现，零售业的核销订单总额最高，而加油站的核销订单总额紧跟其后。
还有更多“小微企业”，期待从成都“520”消费券活动中找到消费信心。
数据显示，在本地活动中，成都个体工商户有5094个品牌、9542个门店发生了核销交易，在已发生核销交易的商家中分别占比67%和41%。消费券发挥的“乘数效应”正为小微企业增添消费活力。
（2）“打动”人的消费是因为城市懂得
消费，一头连着百姓的衣食住行，一头连着经济发展态势。2021年消费对GDP增长的贡献率为65.4%，消费对经济发展的基础性作用不断增强。
成都，就是一座有着鲜明“消费特质”的城市。
超90%核销率，就意味着消费券的变现率越高、“带货”能力越强，更在一定程度上反映出城市的经济活力和特质。
成都自古因商而立，因商而兴。作为“千年商都”的成都，商业氛围之浓厚，拥有独特丰富、高度集成的消费文化，“生活城市”“公园城市”“休闲之都”成为成都市特有的文化标识和软实力，具备建设国际消费中心城市的深厚底蕴。
今年3月16日，国家发改委发布了国务院批复同意的《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区总体方案》，方案明确提出：发展壮大多元消费业态，坚持高端化与大众化并重、快节奏与慢生活兼具，提高商业繁荣度、消费舒适度、国际美誉度，打造国际消费中心城市。
紧跟其后，市第十四次党代会报告中“优化提升现代服务业”“建设国际消费中心城市”“提质打造春熙路、交子公园、蓉北等高品质商圈”等关键词亦被频频提及。市商务局相关负责人称，建设践行新发展理念的公园城市示范区将深刻改变城市战略位势、区域能级和发展格局，成都将坚持消费供给和消费需求两端发力，持续提升消费品质、引领消费趋势、促进消费升级，擦亮成都国际消费中心城市的鲜明标识。
从古至今，成都这座城市对于消费的热情从未消减。但一座朝气蓬勃的城市，从不囿于历史的窠臼，而是懂得如何发挥所长，与时俱进。
从线下消费券发放到正在“上新”发放的数字人民币消费券再到如火如荼进行中的“2022公园城市绿色消费促进活动”……成都消费活力的“触角”，直抵线下、线上，也关注绿色低碳。据了解，成都的促消费活动还有更多，在做好疫情常态化防控的前提下，线下消费券在7月份还将持续发放；同时成都还将抢抓7、8月份夏季促消费有利时机，举办2022成都户外音乐啤酒季活动，目的就是通过夏日美食与啤酒的结合，以各类精彩的演艺节目，联动旅游、餐饮等相关产业，激发消费活力。
消费活动、场景活力、政策活水……一个“活”字，是经济下行的“压力测试”中，成都保持经济发展韧性的关键之一。21日，成都《增强发展韧性稳住经济增长若干政策措施》正式公布，成都正承压前行、精准发力，全力以赴稳增长、稳市场主体、保就业，确保经济大盘行稳致远，公园城市经济动能活力迸发。
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