【发挥实体产业基础优势,争取大宗商品人民币定价权】中国是全球大宗商品最主要的贸易和消费国,但长期以来在市场上缺少定价权和话语权。其中重要原因是国内商品市场的发展一直聚焦于期货等带有投机属性的金融衍生品,而真正服务实体产业的商品现货市场发展严重滞后,短板突出。
本应由交易所扮演重要角色的现货交易、交割和实物结算、供应链金融等与实体经济密切相关的市场功能长期缺失,导致中国的基础产业和消费优势无从发挥,主要商品定价权仍然基本集中在伦敦、纽约和芝加哥等西方传统交易中心。在当前百年未有之大变局下,争夺大宗商品的定价权,不断深化供给侧结构性改革,满足人民群众生产生活需要,对于中国构建以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局,实现2035远景目标,具有重要意义,必须加以重视。
阅读全文:https://t.cn/A6oxphie
本应由交易所扮演重要角色的现货交易、交割和实物结算、供应链金融等与实体经济密切相关的市场功能长期缺失,导致中国的基础产业和消费优势无从发挥,主要商品定价权仍然基本集中在伦敦、纽约和芝加哥等西方传统交易中心。在当前百年未有之大变局下,争夺大宗商品的定价权,不断深化供给侧结构性改革,满足人民群众生产生活需要,对于中国构建以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局,实现2035远景目标,具有重要意义,必须加以重视。
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突然间发现,国产汽车“风向”果然变了,丰田、大众等德日企没料到一切来得这么快!
这十几年来,无论是衣服鞋子等服饰品牌,还是手机电脑等个人消费电子,只要是外资旗下的“洋品牌”就会受到国内市场的追捧,尤其是汽车等高消费领域,在很多国人眼里更是“身份”的象征。如今,随着中国市场的不断扩大和国产品牌的迅速崛起,这一切已经悄然发生了转变。#汽车资讯##科技##财经#
“中国制造”到“中国智造”已经开始渗透到各行各业,出现越来越多高质量国产品牌的名字,站在消费者的立场上,这意味着国人已经更有底气更有自信地开始拥抱国产。尤其是近期特别值得关注的汽车产业领域。
昨晚看到,中国自主品牌的汽车销量节节攀升,增势喜人。根据中国汽车工业协会10月11日发布的“2022年9月汽车工业产销情况简述的”数据报告,让人不得不感叹,中国汽车早已今时不同往日。报告摘要部分关键数据如下:
在中国汽车生产和销售方面,9月份生产了267.2万辆,销售了261万辆;今年1到9月总的汽车生产量达到了1963.2万辆,同比增长了7.4%;销售量达到了1947万辆,同比增长了4.4%。
在中国汽车出口方面,9月份出口了30.1万辆,今年1到9月总的汽车出口量达到了211.7万辆,同比增长了55.5%。
在中国新能源汽车方面,9月份生产了75.5万辆,销售了70.8万辆;今年1到9月总的新能源汽车生产量达到了471.7万辆,同比增长了120%;销售量达到了456.7万辆,同比增长了110%。
所以总体来看,在中国新能源如火如荼的大背景下,比亚迪、广汽、奇瑞等国产汽车品牌借助新能源这条“赛道”再次创下历史新高,不仅为中国汽车产业立下汗马功劳,更是带动了全球汽车产业向新能源的转型升级,正如中汽协的报告所言,呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,带动行业企稳回升。
读完报告之后,最大的感受就是“中国制造”到“中国智造”的迅速转变,因为“智”造,所以我们的生产方式在能力和效率上都有了质的提升。尤其感触最深的是,国产品牌广汽旗下推出的新能源汽车“埃安”。而埃安生态智能工厂又凭什么能够成为“中国标杆智能工厂”的?
2018年,广汽埃安品牌诞生,同年其新能源生态制造工厂竣工。值得一提的是,“全球第一台5G汽车”AION V就是出自该智能工厂。如今,随着“埃安第二智造中心”的竣工投产,生产效能更是翻倍,突破了40万辆大关,甚至极限产能超60万辆。据官方数据显示,埃安汽车月销破三万,在中国新能源汽车销量中排名前三的位置。#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
也就是说,广汽埃安从2018年萌生到如今步入头部新能源汽车品牌,仅仅才用了四年。其实站在消费者的角度上,仔细观察可以发现,埃安智造工厂的4大技术亮点的支撑,这或许就是埃安汽车保障品质的前提下,能够让埃安带来高保值率,从而迅速让咱们普通用户满意的理由:
1、全球领先的智慧工厂平台;2、全球最强AI品控系统;3、全球最快深度互动定制;4、全球领先零碳智造。
其实,这4大技术亮点对用户来说不仅仅是埃安汽车自身的产品属性,它能够带来更好的汽车性能,当然更重要的是体现在用户的使用感受上,比如说驾驶舒适度,快速解决驾驶人的个性化需求等等。
此外值得一提的是,咱们中国作为全球最大的汽车消费市场,“双碳”目标的实现更是需要全国企业和市场的共同推进。作为全球领先的零碳智造,埃安第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源,这在行业内也是具有带动效应的。与此同时,埃安通过自主研发技术实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。
不得不感叹,咱们国产汽车,以广汽埃安作为中国新能源品牌的一个“代表”,在技术上,实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级,让中国智造插上“翅膀”,为国产真正崛起,实现“国产替代”作出重大贡献。
所以,中国汽车等各行业凡此种种的进步,这在外媒的“世界”里形成了巨大的反差,同时这也是德企大众、日企丰田等传统汽车厂商不得不接受的现实。
可以预见,未来的市场,必将是以“消费者体验、科技创新、实体产业、责任和担当”为中心的中国智造,我们国人也必将更有自信、更有底气,亲历一场“中国模式”的高质量巨变!
这十几年来,无论是衣服鞋子等服饰品牌,还是手机电脑等个人消费电子,只要是外资旗下的“洋品牌”就会受到国内市场的追捧,尤其是汽车等高消费领域,在很多国人眼里更是“身份”的象征。如今,随着中国市场的不断扩大和国产品牌的迅速崛起,这一切已经悄然发生了转变。#汽车资讯##科技##财经#
“中国制造”到“中国智造”已经开始渗透到各行各业,出现越来越多高质量国产品牌的名字,站在消费者的立场上,这意味着国人已经更有底气更有自信地开始拥抱国产。尤其是近期特别值得关注的汽车产业领域。
昨晚看到,中国自主品牌的汽车销量节节攀升,增势喜人。根据中国汽车工业协会10月11日发布的“2022年9月汽车工业产销情况简述的”数据报告,让人不得不感叹,中国汽车早已今时不同往日。报告摘要部分关键数据如下:
在中国汽车生产和销售方面,9月份生产了267.2万辆,销售了261万辆;今年1到9月总的汽车生产量达到了1963.2万辆,同比增长了7.4%;销售量达到了1947万辆,同比增长了4.4%。
在中国汽车出口方面,9月份出口了30.1万辆,今年1到9月总的汽车出口量达到了211.7万辆,同比增长了55.5%。
在中国新能源汽车方面,9月份生产了75.5万辆,销售了70.8万辆;今年1到9月总的新能源汽车生产量达到了471.7万辆,同比增长了120%;销售量达到了456.7万辆,同比增长了110%。
所以总体来看,在中国新能源如火如荼的大背景下,比亚迪、广汽、奇瑞等国产汽车品牌借助新能源这条“赛道”再次创下历史新高,不仅为中国汽车产业立下汗马功劳,更是带动了全球汽车产业向新能源的转型升级,正如中汽协的报告所言,呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,带动行业企稳回升。
读完报告之后,最大的感受就是“中国制造”到“中国智造”的迅速转变,因为“智”造,所以我们的生产方式在能力和效率上都有了质的提升。尤其感触最深的是,国产品牌广汽旗下推出的新能源汽车“埃安”。而埃安生态智能工厂又凭什么能够成为“中国标杆智能工厂”的?
2018年,广汽埃安品牌诞生,同年其新能源生态制造工厂竣工。值得一提的是,“全球第一台5G汽车”AION V就是出自该智能工厂。如今,随着“埃安第二智造中心”的竣工投产,生产效能更是翻倍,突破了40万辆大关,甚至极限产能超60万辆。据官方数据显示,埃安汽车月销破三万,在中国新能源汽车销量中排名前三的位置。#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
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1、全球领先的智慧工厂平台;2、全球最强AI品控系统;3、全球最快深度互动定制;4、全球领先零碳智造。
其实,这4大技术亮点对用户来说不仅仅是埃安汽车自身的产品属性,它能够带来更好的汽车性能,当然更重要的是体现在用户的使用感受上,比如说驾驶舒适度,快速解决驾驶人的个性化需求等等。
此外值得一提的是,咱们中国作为全球最大的汽车消费市场,“双碳”目标的实现更是需要全国企业和市场的共同推进。作为全球领先的零碳智造,埃安第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源,这在行业内也是具有带动效应的。与此同时,埃安通过自主研发技术实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。
不得不感叹,咱们国产汽车,以广汽埃安作为中国新能源品牌的一个“代表”,在技术上,实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级,让中国智造插上“翅膀”,为国产真正崛起,实现“国产替代”作出重大贡献。
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可以预见,未来的市场,必将是以“消费者体验、科技创新、实体产业、责任和担当”为中心的中国智造,我们国人也必将更有自信、更有底气,亲历一场“中国模式”的高质量巨变!
……仿佛穿越到了去年……这不都卖了一年多了么,米兰时装周走秀都走了三回了。
为什么还有骂坑人傻钱多的中国人[费解][费解][费解][费解]。本来就定位是高奢,又不是只卖中国人,甚至国内连个实体店都没有……
法拉利,你看看!有比赛周末热搜活该被骂,没比赛的周末还挂在热搜上挨打[跪了][跪了]。
#法拉利在中国卖风衣售价4.45万#
为什么还有骂坑人傻钱多的中国人[费解][费解][费解][费解]。本来就定位是高奢,又不是只卖中国人,甚至国内连个实体店都没有……
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