【#特斯拉上海工厂停工两天# 没有说明停工的原因】#特斯拉上海工厂今起停工两天#
3月16日，据报道，根据一份内部传达和向供应商发出的通知，特斯拉的上海工厂将于周三和周四暂停生产两天。特斯拉的供应商和员工周三接到了通知，生产将在周三和周四暂停。但通知没有说明停工原因。

该工厂被称为 Gigafactory 3，生产特斯拉 Model 3 和 Model Y，特斯拉没有给出停工的原因。

两位了解该通知的人说，他们认为该通知适用于特斯拉的总装生产线。他们拒绝透露身份信息，因为信息未公开。

该通知没有说明这些措施是否会导致生产损失，或者特斯拉在重新开始运营时是否能弥补任何损失的产量。

如果消息属实的话，停工很可能跟疫情有关，截至今天 15 时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例 1 例，新增本土无症状感染者 19 例，新增两个中风险地区。（IT之家）https://t.cn/A66ICjo4

#硅谷快讯# 【特斯拉员工爆料:马斯克火气大爱炒鱿鱼 员工不敢接近】美国《连线》杂志今日发表文章称，特斯拉CEO马斯克脾气大，总是因为一些小事而解雇员工，导致员工们都不敢接近他。这篇文章援引特斯拉一些员工和高管的消息称，数月前，在特斯拉试图提高Model 3产量时，马斯克甚至在周末都出现在Gigafactory工厂，试图发现哪些设备未正常工作，为什么零部件不对齐，为什么软件经常崩溃，等等。https://t.cn/EUpBbti

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垂直整合给特斯拉电池生产成本带来了较大的优势。特斯拉很早就决定要垂直化生产电池，2008 年开始，公司正式与松下开始合作为自己的电动车生产电池，随着特斯拉产品不断上量，需要更加大规模的工厂为其生产电池，于是在 2014 年，特斯拉开始在内华达州建造巨型动力电池制造工厂 Gigafactory ，Gigafactory 内部从原材料到电池包封装实现高度自动化，规划产能在满产后可以为 70 万辆以上的特斯拉供应电池。从目前的情况看，整个垂直整合的生产模式给特斯拉电池方面带来了明显的优势，有效地降低了电池成本，目前，我们估算特斯拉电池包的平均成本在$135-145/kwh 左右，低于行业平均的 $180-200/kwh。根据我们的分析，制造工艺方面的优化是特斯拉电池成本具备优势的主要原因之一。目前材料成本占电池总成本的 70%，制造成本占 30%。在未来，电池总出货量持续提升，上游原材料的相对紧缺使得原材料方面的成本压缩变得较为困难，在这样的情况下，想降低电池造价，制造的效率和成本将显得更加重要。而电池制造过程需要极高程度的自动化以及工艺精度，这恰恰是高度自动化的 Gigafactory 的优势所在。