“追风少年”也居家 试驾广汽传祺影豹混动

在上市前夕，笔者抢先试驾到影豹（ 返现500元 ）混动（T2阶段试装车），不妨借此和大家提前探讨一番。

好开与省油两不误

燃油版的影豹一出生便自带“性能”、“赛道”等标签，在人们的印象里，它是追求速度与激情的“追风少年”。相比之下，混动版的影豹却有着不一样的体验。

影豹混动提供包括极速、节能、舒适、运动以及自定义，共5种驾驶模式。

即使在混动模式下，轻踩油门，这台混动版的影豹都能迅速给你动力响应；当继续踩油门时，动力持续线性输出，就像开着一台纯电动车。

当切换到运动模式，影豹混动正如它的名字一样，宛如一只野豹追风逐电，让人的驾驶欲望油然而生。

官方称0-60km/h加速时间仅需3.4秒，由于这次试驾条件和场地有限，还无法准确测试到实际的加速时间。但从实际感受来看，影豹混动版的动力性能确实不容小觑。

这源自于它身上的广汽传祺钜浪混动2.0技术，整套动力系统由2.0ATK阿特金森发动机+ GMC2.0机电耦合系统组成，后者由两个电机加上2AT变速机构组成。

一方面，2.0ATK发动机热效率达42.1%，搭配GMC2.0机电耦合系统，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出；

另一方面，2.1kwh的三元锂电池采用冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，效率高、成本低。同时，这块电池10秒峰值放电功率达到70kW，配合动力系统，提供更优秀的加速性能。

作为一台混动车，油耗表现肯定消费者最关注的问题。

在今年6月，我们的同事曾参加钜浪混动一箱油极限测试，在15-35°C温度且负载1人，不使用空调下，影豹混动（同为试装车）行驶了1429km，平均油耗为3.3L/100km。

而试驾当天，我们在城区走走停停驾驶近一天下来，油耗为5.9L/100km左右，基本可以接受。

底盘方面，影豹混动采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，面对小坑洼路段时，也能较好低处理滤震，后排舒适性得以保障。

相比目标用户偏向男性的燃油版，影豹引入了钜浪混动2.0系统，既好开又省油，再加上配备双液压悬置、静音轮胎等，进一步提高静谧性。

显然，混动版的出现意味着影豹面向更广泛、更大众化的家用车市场，而不仅仅是一台热血小青年的第一台车，还可能是年轻新家庭甚至女性用户的新选择。

外观内饰可圈可点

为了贴合更多消费群体的审美，影豹混动相比燃油版在外观细节略有调整。

最大调整在于影豹混动新增了超星银外观、科技白+混动蓝内饰配色，视觉效果相比燃油版更柔和。特别在车内，低饱和度的蓝白双色呈现出一点清新少女感。

这一点可能也暗示着影豹希望获得更多女性用户的青睐。

除此之外，混动版还在部分细节上稍作改动，来凸显混动车的身份。比如换装蓝色车标，前脸一侧的小标识由燃油版“S”变为“H”。

整体而言，混动版影豹还是保留着原有的战机主题风格，激扬个性风范不减，不过个人觉得这与小清新的内饰有着割裂感。

侧面流畅的高腰线搭配溜背造型，营造出低趴的轿跑姿态。长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm，空间表现可圈可点。

至于内饰设计方面，混动版基本与燃油版基本一致，设计风格以简约实用为主，属于耐看的类型。

10.25英寸双连屏集成了导航、娱乐、油耗等信息，同时，影豹混动还配备了自适应巡航、车道保持等L2智能辅助功能，按下方向盘左侧的按钮就能一键启动，迎合了时下年轻人追求科技感的需求。

写在最后

影豹混动给我最深刻的印象是它畅快的加速与平顺性，既运动好操控，又省油。按官方所说，影豹混动预计售价在13-15万元之间，刚上市的思域e:HEV卖到15万多起步，相比之下，影豹混动明显有着价格优势。至于它最终能否突围而出？大家可以期待一下它的上市（10月下旬），便知分晓了。

因为肚子饿了所以下楼买东西吃，刚好遇见便利店门口有一个大妈在挑着一筐面包卖，我就问她一个面包多少钱，她拿出一块牌子，上面写着3元一个，然后一直对着我比大拇指，我说好，那我扫你吧，她就一直比划钱的手势，原来才知道她不会说话，我说，我没有现金，对不起。
回到家看了一下书包，搜了三个钢镚，下楼找她的时候被赶走了，转了一圈在小区出口找到了大妈，我把钢镚她，她拿了个面包给我然后不停比着大拇指。
之后她比了一下手腕的位置，想问我几点，我告诉她现在2点2分，她一直比手势一二，我对她比了个✌️，她才明白。原来她不会说话，也听不懂。
后来我买了一瓶矿泉水给她，她硬要塞两个面包给我，我边说不要边比着手势，然后进了电梯。
我不知道在她身上发生了什么，但我知道有的人活着已经是用尽全力了。

豪车果然只坑有钱人！彭先生定了一辆2930000元的宾利，合同都签了，定金交了30万，可销售却通知：车子涨价了，想提车，还要多交30万。彭先生听完傻了，如果乱改价，那么要合同干嘛？可4S店的经理说：厂家决定的，我们也没办法，希望你理解！

彭先生去年4月订了一台宾利欧陆GT，裸车价是293万，选装25万。现在店里说车价变成305万，选装要41才能提车。彭先生实在无法理解涨价的行为，双方签了合同，自己付了30万元作为预付款，4S店出具的收据上，注明30万是购车定金，也盖了4S店的章。这样的情下，4S店还能单方面违约，不给自己任何赔付？（来源：1818黄金眼）

4S店解释说，受疫情影响，这进口车是在英国生产，厂家生产成本上涨，它通知我们要涨价，我们也没办法。我们只是经销商，成本不是我们能控制的。

彭先生说，我们是签了合同的，别的我都不管，我希望按照合同来，如果不能按时交车，就给我违约金吧。

这时候，经理又说，我们的合同备注了特别说明：车辆为进口，存在诸多不确定因素，如因厂家原因导致价格和配置发生变化，4S店应立即通知顾客，顾客收到变更通知后，在5日内表示是否接受，如未回复，则视为不接受变更条款，且视为顾客自愿解除合同，4S店无息返还顾客支付的预付款。

彭先生根本没想到4S店还会玩这一招，他之前没仔细看备注，只看到违约的约定：4S店如果没有按时交付或无法交付合同车辆的，购车者有权解除合同，且4S店需要支付合同价的9%，作为违约金。

可这条款，4S店又注明厂家涨价，他们是免责的。买个这么贵的车，车子没到手，没想到4S店先玩起了文字游戏。彭先生感觉这份合约不对等，不公平！

这合同只强调厂家和供货商单方面调整，就要求自己被动接受，否则就无息返还预付款；而免责条款约定，逾期两个月不能交车，也是无息返还预付款，商家完全规避了自己的赔付责任。
而如果自己违约，不能按时交钱，那自己就要赔钱，太双标了。

既然收据上写的是定金，那就应该按照定金原则，不能交付双倍赔付。可现在一切都是4S店说了算，谁知道车子是不是真的涨价了呢？如果4S是为了多赚钱故意这样说呢？哪个顾客能接受，就先把车子给谁，这种猫腻又不是没有！

而且预定宾利都要半年以上的时间，30万放在4S店，这利息都被店里赚了。一句厂家涨价，与我们无关，希望你理解，就想规避自己的责任，未免也太令人气愤。就算顾客不接受，4S也没有任何损失，还赚了个利息，这不就是没有赔本的买卖了吗？

有网友说，这就是我不买宾利的理由，你既然要豪车，有啥好委屈的？不知道现在有句话叫豪车只坑有钱人吗？

也有网友说，有钱就该当冤大头吗？这明显不合理，支持彭先生要求4S店给予赔偿！

还有网友说，加价的是4S店，不遵守合同的4S店，跟人家宾利公司没半毛关系。

我觉得这事情两种可能，一是厂家真的涨了。但这件事儿非常明显，4S店根本就没把这30万的定金打给厂家，自己先放着了。他们觉得，这么长的订车周期，肯定会有符合选装的现车到货，但是万万没想到给你涨价了，由于之前没有正式下定。所以只能这么办了。根本就不可能订完车，车都定制出来还涨价的。

二是厂家压根没涨，4S店觉得买的起300万宾利的人，可能都不会在意多付30万，所以可能都用这种套路和说辞，一般客户也都能接受，只是他们没想到彭先生是个例外吧！但不管怎么说，我支持彭先生，4S店的这种行为，一定要严厉打击！