似乎
这一年
过得飞快

昼夜交替
四季更迭

来不及细数
就已进入末段

有遗憾吗
常觉得孤独吗

人来人往
能驻足的鲜少

看世事沧桑
看几多变幻

欲言又止
言不由衷

生活
从来不是选择
而是被动接受

如果不能胜意
那就祝我们平安

愿相逢的人
不会走散

愿陌路之人
不再相逢

晚安
我是履述，温润依旧

苹果主力合约AP2301偏强震荡，收8603
较上一交易日涨1.32%，日内有所减仓，持仓17.39万手
近期期价表现偏强，主要是受情绪修复与现货走强支撑
山东产区上货量明显增加，目前未到最大供应量
西北产区目前处在订货后下树阶段，上货量已经不是很大
多数货源已被订购，成交较少
盘面上，上行趋势依旧但是力度有所减弱
短期关注下8680-8730压制，可以轻仓试空
到位置会再次提示
#期货# #苹果#

豪提4台欧航“冷链之星” 江苏王来永记录下自己的欧航自动挡中卡初体验

“我是一次提了4台欧航冷藏车，其中有一台自动挡车型是我自己在开。从提车到现在开了3个多月时间，没啥说的，就是好开！”来自江苏的王来永拥有一个规模不大的冷藏车运输队，目前车队一共10台中卡冷藏车，其中4台便是其4月份一起购入的欧航超级中卡。

自动挡车型初体验，开过一公里就认定是TA

作为一名从事货运行业多年的老司机，王来永对运输装备有极为苛刻的要求。“我们做冷藏运输不同于其他行业，我们不仅要求极高时效性，对车辆舒适性、可靠性、服务等方面也马虎不得。”在如此要求下，王来永数年间尝试了各大品牌产品。“这么多年我一直在找一款适合我们业务的车辆，但是寻寻觅觅还是没有找到那个‘最优解’，直到在机缘巧合下遇到了欧航自动挡冷藏车。”

王来永所组建的运输队平常都是在江苏淮安附近进行生肉运输，即便是往远处走也多在省内，平均运距在500公里左右。虽然运输距离短，但是冷链运输最讲究的就是“快”字，正因如此王来永车队基本上也是“人歇车不歇”。“我们虽然不出远门，但是货主一样催得急，再加上很多短距离运输都走国道，复杂道路环境再加上被货主催的焦急心情，让我们驾驶员在平时工作中身心俱疲。”王来永是一个体恤员工的人，看到驾驶员如此辛苦也一直在寻找解决之道。在一次偶然机会下王来永听说欧航超级中卡有自动挡产品，所以就抱着试一试的态度下定了决心。

“欧航这个品牌我早就听说过，很早以前就一直想入手几台来扩充我们车队实力。这次听说欧航又出了自动挡，我就一不做二不休，一次提了4台。其中3台手动挡车型用来扩充团队，一台自动挡用来尝试，毕竟我们谁也没开过自动挡中卡不是。”作为车队老板，王来永本已很少亲自送货，但是欧航自动挡产品到了以后他立马坐在上驾驶位，希望通过自己的亲身感受来验证欧航自动挡到底行不行。

“刚提回车我还是有点忐忑，毕竟这是一个新生事物。但是我开了几圈以后完全被征服了，内饰大气、座椅舒适这些咱们先不说，就拿真切的驾驶来讲。欧航自动挡不用在频繁换挡，让我们驾驶员在开车时候只需要观察路面，真是省心又安全。”

舒适、动力、服务样样不掉链，买车就认准欧航自动挡中卡

除了车刚提回来时候王来永简单试驾之外，在接下来的运营当中他更是发现了欧航自动挡冷藏车其他优势。“从第一次出车到现在这台欧航自动挡我开了有3个多月，从一些细节里面真是体会到了什么是技术带来的运营优势。”说到这里王来永说起自己一次真实的运输体验，把欧航自动挡冷藏车优势体现的淋漓尽致。

“开上这台车的第二个月我在路上遇到堵车，大家都知道，堵车最让人苦恼的除了驾驶时间延长以外，频繁启停、换挡也特别让人崩溃。但是那一次因为我开的是欧航自动挡，所以全程只需要控制油门、刹车，完全不用一个劲扒拉档杆，真是在货车上感受到了轿车般舒适。”

对于冷链运输而言，除了舒适性上对司机的关怀，产品本身动力、可靠也是决定一个车队竞争力的重要因素。王来永所驾驶的欧航自动挡冷藏车搭载与欧航欧马可深度合作的康明斯发动机，匹配法士特8挡变速箱，赋予强劲动力的同时提升整车可靠性。“我们拉冷链货物对发动机动力有很高要求，要不然不仅无法保证时效性，而且也会增加油耗支出。我开这台欧航自动挡冷藏车动力十分充足，不管是上坡还是重车起步都特别顺畅，每次轻浮油门就能感受到车辆稳稳向前，驾驶感特别强。”提车至今3个多月王来永已经完成了车辆首保，对于这第一次与欧航欧马可服务站打交道的经历，王来永这样评价：“专业，高效，放心。”

面对目前激烈的行业竞争，有人选择“顺游而下”，从此销声匿迹；也有人如王来永一般，选对适合自己的运输装备以后在成功的路上渐行渐远。对于车队未来发展，王来永语气坚定的说：“未来我一定要把自己事业壮大，通过这一次真实体验，欧航也会成为我们买车的头号选择。我相信有了这样的好产品加持，未来一切困难我们都能战胜。”