【宝坻站全新亮相 京唐京滨计划年内通车 轨道上的京津冀加速跑】俗话说得好，高铁一开，黄金万两。
作为京津冀协同发展的三个重点领域之一，交通以“先行官”的姿态成为了这一国家战略的重要突破口之一。这其中，“轨道上的京津冀”近年来的快速发展最令人关注。随着三地通路沿着高铁铁轨逐渐铺就，协同发展之路越走越宽。
前不久，经过一年多的施工奋战，备受关注的京唐城际宝坻站站房项目已建设完毕。日前，记者走进了这座有“坻上飞举”之称的枢纽车站一睹真容，并了解京唐城际、京滨城际等铁路项目的最新建设情况。
走进宝坻站北广场，车站的全貌尽收眼底。“车站站房设计体现了‘坻上飞举、古城新韵’的概念，还汲取了中国古典建筑‘起翘’‘飞檐’的手法，形成上升寓意的立面造型，寓意宝坻站提升城市活力，激发地方经济繁荣。”中国铁路北京局集团有限公司宝坻站站长姜达说。
作为新建京唐铁路中间站，也是京唐、京滨及规划津承铁路的经停枢纽站，宝坻站位于潮白河南侧、津围公路与津蓟铁路之间。车站采用3条铁路共站设计，规划总规模为4台10线，一小时高峰客容量为1500人。
进入一楼候车大厅，记者发现车站内部的设计也颇具宝坻特色，不仅棚顶设计有潮白河的水文图样，部分立柱顶端也刻有“宝坻”的篆体字样。环顾四周，综合服务中心的白色问询台已装饰一新；自动售票机前，验收人员正对设备进行着最后调试；显示大屏、安检设备也已到位，随时准备“上岗”。
“目前，站房整体建设已经全部完成的宝坻站内，正紧张地进行着最后的收尾工作。这几天，我们在给电梯、灯具、闸机、自助售取票机这些设备进行调试检修。”中铁四局京唐铁路宝坻站技术主管程红涛介绍，“为方便旅客出行，车站还有不少人性化设计，比如站房内设有4个‘无障碍卫生间’，提供给残疾人、儿童等使用；还设计有母婴室、爱心座椅、军人座椅、无障碍电梯等。”
姜达告诉记者，目前，宝坻站人员筹备、职工培训等工作已基本到位，正在为全线开通运行做最后准备。“宝坻区拥有广济寺、潮白河国家湿地公园等旅游资源，宝坻站可辐射到京津中关村科技城、国家计量检测科学研究院、津侨小镇（侨文化）等多个商圈。相信随着高铁带来的交通便利，将进一步带动宝坻区人员流动，促进区域经济发展。”
与宝坻站同步，京唐城际、京滨城际铁路也已进入联调联试阶段，计划今年年内建成通车。目前，线路的人员筹备、职工培训、客运设备设施等已基本准备到位，正在为全线开通运行做最后的冲刺。京唐城际、京滨城际开通运行后，将进一步完善和优化区域及全国路网布局，为助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。
中国铁路北京局集团有限公司客运部车站科吴宝辉表示，京唐城际起点为北京城市副中心站，终点为唐山站。开通初期，由北京站始发终到，北京城市副中心站预计将于2024年底完工。京滨城际起点为宝坻站，终点为滨海西站，初期开通宝坻至北辰段。两条线路开通运营后，计划开行动车组列车，具体开行对数正在铺画运行图。
“2022年是我市高铁城际建设丰收年。”市交通运输委铁建处副处长许顺国说，“京唐城际、京滨城际宝坻至北辰段建成通车后，北京、天津之间将增加一条高速城际通道。2023年津兴城际也将建成通车，天津西站至北京大兴国际机场将实现36分钟通达。届时，将形成4条高铁城际通北京的布局。今年，我市还将开工建设京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁，加快构建我市与北京、雄安及周边区域‘527’高铁城际网布局，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈。” 本报记者 万红
背景链接
近年来，京津冀地区铁路建设发展取得显著成效。截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供有力支撑。
即将建成通车的京唐城际和京滨城际是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里/小时。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。
京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里/小时，宝坻南至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时条件。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。
截至2021年，我市铁路总里程1368公里，铁路运营里程密度全国第一，高铁城际里程310公里，基本实现京津雄0.5小时至1小时通达，初步形成津秦客专、津保高铁为横向，京沪高铁、京津城际铁路为纵向的“十字”形布局，以及天津站、天津西站、天津南站、滨海西站等“三主多辅”客运枢纽布局，实现了京津之间半小时通达，京津冀主要城市之间1至2小时通达。
https://t.cn/A6o7tZNG
作为京津冀协同发展的三个重点领域之一，交通以“先行官”的姿态成为了这一国家战略的重要突破口之一。这其中，“轨道上的京津冀”近年来的快速发展最令人关注。随着三地通路沿着高铁铁轨逐渐铺就，协同发展之路越走越宽。
前不久，经过一年多的施工奋战，备受关注的京唐城际宝坻站站房项目已建设完毕。日前，记者走进了这座有“坻上飞举”之称的枢纽车站一睹真容，并了解京唐城际、京滨城际等铁路项目的最新建设情况。
走进宝坻站北广场，车站的全貌尽收眼底。“车站站房设计体现了‘坻上飞举、古城新韵’的概念，还汲取了中国古典建筑‘起翘’‘飞檐’的手法，形成上升寓意的立面造型，寓意宝坻站提升城市活力，激发地方经济繁荣。”中国铁路北京局集团有限公司宝坻站站长姜达说。
作为新建京唐铁路中间站，也是京唐、京滨及规划津承铁路的经停枢纽站，宝坻站位于潮白河南侧、津围公路与津蓟铁路之间。车站采用3条铁路共站设计，规划总规模为4台10线，一小时高峰客容量为1500人。
进入一楼候车大厅，记者发现车站内部的设计也颇具宝坻特色，不仅棚顶设计有潮白河的水文图样，部分立柱顶端也刻有“宝坻”的篆体字样。环顾四周，综合服务中心的白色问询台已装饰一新；自动售票机前，验收人员正对设备进行着最后调试；显示大屏、安检设备也已到位，随时准备“上岗”。
“目前，站房整体建设已经全部完成的宝坻站内，正紧张地进行着最后的收尾工作。这几天，我们在给电梯、灯具、闸机、自助售取票机这些设备进行调试检修。”中铁四局京唐铁路宝坻站技术主管程红涛介绍，“为方便旅客出行，车站还有不少人性化设计，比如站房内设有4个‘无障碍卫生间’，提供给残疾人、儿童等使用；还设计有母婴室、爱心座椅、军人座椅、无障碍电梯等。”
姜达告诉记者，目前，宝坻站人员筹备、职工培训等工作已基本到位，正在为全线开通运行做最后准备。“宝坻区拥有广济寺、潮白河国家湿地公园等旅游资源，宝坻站可辐射到京津中关村科技城、国家计量检测科学研究院、津侨小镇（侨文化）等多个商圈。相信随着高铁带来的交通便利，将进一步带动宝坻区人员流动，促进区域经济发展。”
与宝坻站同步，京唐城际、京滨城际铁路也已进入联调联试阶段，计划今年年内建成通车。目前，线路的人员筹备、职工培训、客运设备设施等已基本准备到位，正在为全线开通运行做最后的冲刺。京唐城际、京滨城际开通运行后，将进一步完善和优化区域及全国路网布局，为助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。
中国铁路北京局集团有限公司客运部车站科吴宝辉表示，京唐城际起点为北京城市副中心站，终点为唐山站。开通初期，由北京站始发终到，北京城市副中心站预计将于2024年底完工。京滨城际起点为宝坻站，终点为滨海西站，初期开通宝坻至北辰段。两条线路开通运营后，计划开行动车组列车，具体开行对数正在铺画运行图。
“2022年是我市高铁城际建设丰收年。”市交通运输委铁建处副处长许顺国说，“京唐城际、京滨城际宝坻至北辰段建成通车后，北京、天津之间将增加一条高速城际通道。2023年津兴城际也将建成通车，天津西站至北京大兴国际机场将实现36分钟通达。届时，将形成4条高铁城际通北京的布局。今年，我市还将开工建设京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁，加快构建我市与北京、雄安及周边区域‘527’高铁城际网布局，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈。” 本报记者 万红
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近年来，京津冀地区铁路建设发展取得显著成效。截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供有力支撑。
即将建成通车的京唐城际和京滨城际是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里/小时。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。
京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里/小时，宝坻南至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时条件。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。
截至2021年，我市铁路总里程1368公里，铁路运营里程密度全国第一，高铁城际里程310公里，基本实现京津雄0.5小时至1小时通达，初步形成津秦客专、津保高铁为横向，京沪高铁、京津城际铁路为纵向的“十字”形布局，以及天津站、天津西站、天津南站、滨海西站等“三主多辅”客运枢纽布局，实现了京津之间半小时通达，京津冀主要城市之间1至2小时通达。
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#石家庄身边事##石家庄爆料# 河北元氏县一地产企业任意违法，有关部门视而不见？
近日，据群众反映，位于河北省石家庄市元氏县殷村镇南吴会村东，北沙河南岸的石家庄保艾尔房地产开发有限公司（下称保艾尔房产公司）开发的竹韵江南项目，存在多项违法违规问题。但不知什么原因，元氏县有关部门却视而不见，此事目前已引发当地群众和社会各界的广泛热议。
涉嫌偷税：给购房者的销售价高于住建局备案价
众所周知，买房备案价，是开放商在申请《预售许可证》时提交给房管所楼盘备案的价格，一般开盘之后，不能高于楼盘备案价，并且该楼盘价会对外公示。而保艾尔房产公司在一期项目操作中，竟然将高于备案价的部分，以配套费的名义让购房者付款。此举不仅严重违法，并涉嫌偷税漏税。
非法放贷和套取银行贷款问题
保艾尔房产公司为销售房产，以无息贷款为诱饵。客户首付款不够时，可向保艾尔房产公司借款，签下借款协议书、借据等。目的是帮客户顺利从银行贷款，此举看似是帮助，其实内藏玄机。
根据借款协议书第四条规定：若乙方（购房者）未按本协议约定按期偿还款项的，每逾期一日，乙方须向甲方（保艾尔房产公司）支付所借款项总额千分之一的违约金，并向甲方支付因此造成的损害赔偿金及为实现债权所发生的各项费用。
乙方自愿将本协议第一条所列房屋作为偿还借款的担保，若乙方逾期偿还甲方借款的，乙方同意将该房屋交付给甲方处理（房屋更名、拍卖、作价收回等方式），由此产生的任何相关税、费及损失均由乙方承担。若乙方在借款清偿前欲出售已购房屋的，则须先向甲方清偿全部借款。
从以上条款中可以看出，购房者在规定的期限内未能还上借款，房产商与银行“兵分两路”对购房者进行起诉，这对购房者来说绝对是一条不归路。
根据银行规定，贷款人的房贷首付款不得由房地产开发企业、房地产中介机构提供；贷款人不能去一些互联网金融机构、小额贷款公司等相关地方借钱来支付首付；也不能是个人综合消费贷款等资金挪用而来。
代收契税维修基金没有进入专用账户
保艾尔房产公司诱导房主将购房契税维修基金打入石家庄威尚物业服务有限公司、河北修竹苗木有限公司和刘士中的个人账户，并没有打入当地税务部门的专用账户。
从以上违规违法行为可以明显看出，保艾尔房产公司为获取更多暴利不择手段，堪称房产界的“赚钱高手”。
有鉴于此，地方政府作为经济运行秩序的监管义务人，理当维护法律、政策和公共利益，并
近日，据群众反映，位于河北省石家庄市元氏县殷村镇南吴会村东，北沙河南岸的石家庄保艾尔房地产开发有限公司（下称保艾尔房产公司）开发的竹韵江南项目，存在多项违法违规问题。但不知什么原因，元氏县有关部门却视而不见，此事目前已引发当地群众和社会各界的广泛热议。
涉嫌偷税：给购房者的销售价高于住建局备案价
众所周知，买房备案价，是开放商在申请《预售许可证》时提交给房管所楼盘备案的价格，一般开盘之后，不能高于楼盘备案价，并且该楼盘价会对外公示。而保艾尔房产公司在一期项目操作中，竟然将高于备案价的部分，以配套费的名义让购房者付款。此举不仅严重违法，并涉嫌偷税漏税。
非法放贷和套取银行贷款问题
保艾尔房产公司为销售房产，以无息贷款为诱饵。客户首付款不够时，可向保艾尔房产公司借款，签下借款协议书、借据等。目的是帮客户顺利从银行贷款，此举看似是帮助，其实内藏玄机。
根据借款协议书第四条规定：若乙方（购房者）未按本协议约定按期偿还款项的，每逾期一日，乙方须向甲方（保艾尔房产公司）支付所借款项总额千分之一的违约金，并向甲方支付因此造成的损害赔偿金及为实现债权所发生的各项费用。
乙方自愿将本协议第一条所列房屋作为偿还借款的担保，若乙方逾期偿还甲方借款的，乙方同意将该房屋交付给甲方处理（房屋更名、拍卖、作价收回等方式），由此产生的任何相关税、费及损失均由乙方承担。若乙方在借款清偿前欲出售已购房屋的，则须先向甲方清偿全部借款。
从以上条款中可以看出，购房者在规定的期限内未能还上借款，房产商与银行“兵分两路”对购房者进行起诉，这对购房者来说绝对是一条不归路。
根据银行规定，贷款人的房贷首付款不得由房地产开发企业、房地产中介机构提供；贷款人不能去一些互联网金融机构、小额贷款公司等相关地方借钱来支付首付；也不能是个人综合消费贷款等资金挪用而来。
代收契税维修基金没有进入专用账户
保艾尔房产公司诱导房主将购房契税维修基金打入石家庄威尚物业服务有限公司、河北修竹苗木有限公司和刘士中的个人账户，并没有打入当地税务部门的专用账户。
从以上违规违法行为可以明显看出，保艾尔房产公司为获取更多暴利不择手段，堪称房产界的“赚钱高手”。
有鉴于此，地方政府作为经济运行秩序的监管义务人，理当维护法律、政策和公共利益，并
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《中国地理——河北省保定市》
保定市别名“上谷、保州、保府、靴城”，位于河北省中部偏西，太行山东麓，冀中平原西部，东接廊坊市，东南邻廊坊市及沧州市，南界衡水市，西南连石家庄市，西靠山西省，西北与山西省及张家口市交界，北邻北京市，东北与廊坊市毗邻，与京津成三足鼎立之势，为雄安新区战略腹地。属温带大陆性季风气候，下辖5区、4市（4个县级市为代管，其中定州为省直管试点）、15县（雄县、容城、安新三县由雄安新区托管），另设1个国家级高新区、1个副地级白沟新城，市政府驻竞秀区东风西路1号。 总面积2.2万平方千米（不含雄安新区及定州为1.93万平方千米），常住人口919.5万人。——图片、内容题材源于互联网百度
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保定市别名“上谷、保州、保府、靴城”，位于河北省中部偏西，太行山东麓，冀中平原西部，东接廊坊市，东南邻廊坊市及沧州市，南界衡水市，西南连石家庄市，西靠山西省，西北与山西省及张家口市交界，北邻北京市，东北与廊坊市毗邻，与京津成三足鼎立之势，为雄安新区战略腹地。属温带大陆性季风气候，下辖5区、4市（4个县级市为代管，其中定州为省直管试点）、15县（雄县、容城、安新三县由雄安新区托管），另设1个国家级高新区、1个副地级白沟新城，市政府驻竞秀区东风西路1号。 总面积2.2万平方千米（不含雄安新区及定州为1.93万平方千米），常住人口919.5万人。——图片、内容题材源于互联网百度
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