作为一款为极端越野任务开发的重卡，IVECO T-Way是依维柯品牌最为坚固、耐用的车型。该车型在2022年iF设计奖的角逐中，凭借时尚、沉稳的外形，强大的功能性设计，征服评审团，斩获这一国际大奖。
IVECO T-Way赢得iF设计奖“工业设计：重型卡车”奖。
1953年起源于德国的iF设计奖所表彰的设计作品，不论对于消费者还是对于设计界而言，都必须极具创新性。2022年，由120名各国设计专家组成的独立评审团将殊荣授予IVECO T-Way，以表彰其杰出的创新性设计。该车型为传统、保守的重型卡车行业，带来了融合前沿科技的设计新风尚。
依维柯T-Way是一款强大、耐用的通用型卡车，其开发的初衷，是适用于所有的作业场景。依维柯T-Way的设计要点，是将依维柯品牌Way系列重型卡车的主要元素发扬光大，并能胜任各项野外作业。依维柯T-Way传承了依维柯品牌重型卡车的设计理念，例如醒目的车标，富有细节、彰显个性的前格栅，以及标志性的前车灯造型等。
同时诸多细节，强化了依维柯T-Way在野外任务中的能力，在设计上，将时尚感和功能性充分结合。例如，在前保险杠上加装的金属角，既可以保护前车灯，在发生损坏时，也更容易对该部位进行单独更换。
依维柯T-Way不仅拥有强悍的外观，其驾驶室，也以驾驶的舒适性和安全性为核心，运用卓越的人体工程学设计，并搭载先进的智能互联系统。仪表盘的设计，充分考虑了物流司机的需求，在满足触达便捷性的同时，功能分区清晰、明了。内饰材料的使用和表面处理，基于乘用车标准，同时兼顾野外任务的需求。方向盘上的金属框架，和信息、娱乐系统的操控按键等细节，与外观设计呼应，带来由内而外的、全方位的优质用车体验。
在强调设计感的同时，依维科T-Way也从未淡忘其功能性的使命。全新的HI-TRONIX系列自动变速器，是专为越野任务开发的动力传动支撑。新一代后桥盘式制动器与重型后悬架系统、轻量化的车身，再加上舒适的驾驶室和便捷的数字互联服务系统，既具硬件实用性，又以先进科技，进一步提升了运输的整体效率。
2022年5月16日，在于德国柏林弗里德里希皇宫剧院（Friedrichstadt-Palast）举办的iF设计奖颁奖典礼上，Marco Armigliato代表依维柯集团，接受组委会颁奖。
依维柯集团工业设计负责人Marco Armigliato表示：“我们非常荣幸依维柯T-Way的设计，能够获得享誉全球的iF设计奖。该车型的设计，以提升车辆的稳健性、可靠性和效率为初衷，结合以驾驶者为中心的理念，巧妙、高效的将功能性和品牌风格融合。依维柯T-Way在过去半年中，凭借出色的设计，获得了多项殊荣。其中包括由德国设计委员会颁发的‘卓越产品设计奖’，以及在设计界享有盛誉的2022年红点‘产品设计奖’。”
依维柯T-Way是依维柯品牌的重型卡车，在极端地形条件下，拥有出色的动力性、坚固性和耐久性，同时具有高标准的负载能力。通常与之搭档的，是依维柯X-Way车型，用于道路运输，以及到达工地前的最后一英里运输。

#珠宝设计#

意大利设计师 Marco Panconesi 热衷于重新解读珠宝的佩戴形式，在此美学理念指引之下，款款精美别致的作品便由此应运而生。

对于Constellation系列设计师表示，他想把对夜空的敬畏转化为佩戴者可以发现真正自我的珠宝。

看似由简约的圈环组成，实则纤细辐条以不同角度环绕耳垂，营造出佩戴着数个耳环的视觉效果。点缀其上的琢面水晶大小不一，错落有致，再添莹莹光彩。

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#帕森斯设计学院#

#邦邦新闻# 【梅赛德斯-EQT Marco Polo预告 将于12月2号线上发布】信息显示，车辆将基于EQT打造，提供一种简单的露营解决方案，预计2023年下半年量产下线。作为参考，EQT于2021年10月发布，其与雷诺Kangoo为同平台姊妹车。车辆长度4945毫米，最多容纳7人，定位在V-Class之下。
预计，车辆将搭载75千瓦的电动机，峰值扭矩245牛·米。电池容量44千瓦时，对应WLTP续航265公里。#奔驰#EQT Marco Polo版本将提供现代驾驶与创新露营的结合，后者将包含睡卧及厨房单元，可随时安装及拆卸。