#乐享菏泽##打卡花样菏泽##菏泽日报# 【特殊人发产业走出“国际范”——从“人发旗袍”看鄄城人发产业转型升级】“收头发，收辫子，收长头发辫子！”头发贩子走街串巷的吆喝声在广大农村时常可以听到。
鄄城县富春、引马一带的农民自上世纪七八十年代就开始收购人发，后来随着人发交易量越来越大，当地自发形成了人发交易市场。
截至目前，鄄城县拥有发制品企业533家，其中规模以上企业61家，工业总产值30多亿元，是全国重要的人发原料购销集散地和发制品加工生产基地，被商务部评为“国家级外贸转型升级示范基地”，产品远销欧美、非、韩、日等地，有“中国发都”之称。
鄄城人发产业是如何“出圈”、走出“国际范”的？记者近日进行了深入采访。
创新发展，人发织就美丽旗袍
7月17日，在鄄城县郑营镇的杨一山家里，有两件旗袍格外引人注目，因为这两件旗袍的材质格外特殊，就是人们头上普通的头发。头发织就的旗袍端庄秀丽、风姿绰约，尽显“旗袍花折伞，天地独染芳华”的韵味。“旗袍全身，包括扣子、流苏等，全部为人发制成，具有绿色环保、透气凉爽、柔韧润泽、收藏价值高等特点。”杨一山告诉记者。
今年55岁的杨一山，从上个世纪八十年代就开始到石家庄、长春、沈阳等地骑自行车、摩托车走街串巷收购人发。2007年的一天，他送货后与几个朋友一块吃饭聊天时灵机一动：“如果能将人发制作成服装，咱们就能赚大钱了。”一起聊天的朋友纷纷说这是天方夜谭，让他很不是滋味，也激起了他的好胜心。
在理论上，用人发制作服装没有问题。然而，该怎样将两根头发接起来？这成为摆在杨一山面前的最大难题。“我开始尝试用打结、粘贴的方式，都没有成功，因为这会破坏服装的美感。后来开始研究两根头发的无缝对接，前前后后失败了很多次。”最终，杨一山经过十几年探索、数百次实验，发明了一套电脑控制接头发的机器。
“现在，不管是多少根人发，只要打开机器，5秒钟一次性全部都接上。”据杨一山介绍，他发明的人发织布机装置被国家知识产权局颁发了实用新型专利证书和外观设计专利证书。“这款旗袍市场价在16万元左右。目前由于技术原因，制作一件旗袍需要30天左右。”为了让更多人了解“人发旗袍”，杨一山经常到广州、郑州、南京参加产品交易博览会，并向客户推介。
近年来，鄄城发制品从低档产品向高档化纤发、中高档人发制品转变，涵盖了各种功能、材质的中高低档人发制品，产品类型更加丰富多彩。从业者设计开发百余种高品质发艺产品，为特定人群和年轻族群提供了时尚造型方案。
电商赋能，发制品搭上发展快车
卡子发、马尾发、鱼线发……在鄄城县的蓝润发制品有限公司人发加工车间里，数十名工人正在紧张有序地加工着各种规格型号的发制品。
以人发或特种化纤丝为原材料，经过一系列工序加工而成的假发制品，主要用于发型妆饰、美容美发教学及弥补缺发、脱发等，满足特种职业(如演艺、律师等行业)需求。其中，绝大部分产品用于发型妆饰，属于时尚消费品。
“这些发制品不采用机器生产，都是严格按照高质量要求手工操作完成。”蓝润发制品有限公司总经理曹其云介绍说，经过一系列加工后，看似平常普通的头发却“身价不菲”，“一百克头发能卖到一千元左右，这也是它被称为‘黑黄金’的原因。”他拿起一股扎好的头发介绍，“目前浅一点的发色更受欢迎。眼前这种发色看起来很单一，以金色为主，实际上它是用五种不同的颜色做了渐变，才会这么自然好看。”
人发产业是鄄城县的特色传统产业、支柱产业，当地有10万余人长年从事人发工作，群众基础雄厚。据统计，目前鄄城发制品企业533家，其中规模以上企业61家，占全市规模以上发制品企业的38%，工业总产值30多亿元，是全国重要的人发原料购销集散地和发制品加工生产基地。鄄城县先后被评为“国家级外贸转型升级示范基地（发制品）”“山东省跨境电子商务产业聚集区”“智慧外贸先锋县域”“橙色基地”，成功举办第五届中国淘宝村高峰论坛鄄城跨境电商分论坛。
近年来，鄄城县抢抓互联网发展机遇，围绕扩面增量、提质增效和品牌打造，积极促进电子商务发展。成立了电商工作领导小组和鄄城县电子商务服务中心，统筹协调推进全县电子商务工作。县政府先后出台了《关于促进全县电子商务发展的意见》《鄄城县电子商务发展实施方案》《关于积极应对新冠肺炎疫情影响推进发制品产业创新发展的意见》等十余个政策性文件。
走出国门，人发产业迈向高质量发展
随着发制品越来越广泛地进入人们的日常生活，成为展现自我、追求时尚的准必需消费品，其地位也向包类、手表、首饰等配件靠拢。2014年以来，伴随着跨境电商崛起，鄄城众多人发卖家加入到跨境销售的“大军”中。
“公司接触跨境电商以来，主要是在阿里巴巴国际站、全球速卖通进行销售，北美、欧洲等地业务较多，随着企业的发展，急需拓宽国际市场。2017年鄄城县政府和网来云商跨境电商平台签订合作协议，打造鄄城跨境电商专区，我们积极参加，成为首批在跨境云平台上线的12家企业之一。上线以来，公司业务量快速提升，业务范围拓展到南美等地。”鄄城县新达发制品有限公司负责人告诉记者。
为推动发制品产业集聚发展，鄄城县委、县政府立足产业优势，不断优化发展环境，建设了鄄城县跨境电商产业园，引进全球500强的国际快递DHL（中外运敦豪），在鄄城设立了全国唯一的一家县级分公司。通过阿里巴巴“橙色基地”，培训电商人才，形成电商集聚、抱团发展的电子商务生态圈。在发展跨境电商、设立海外仓等多方面给予企业奖励与扶持，激发了出口企业利用跨境电商开拓国际市场的积极性。
今年，鄄城县确定将人发作为“鄄城手造”的代表，融入“创艺菏泽”“山东手造”品牌建设，发制品迎来新的发展机遇。下一步，鄄城县将以“人发旗袍”为契机，进一步推动发制品行业产品、工艺、创意、技术等加快革新，推动人发产业向高层次、高质量发展方向迈进。（菏泽报业全媒体记者 牛文杰）
鄄城县富春、引马一带的农民自上世纪七八十年代就开始收购人发，后来随着人发交易量越来越大，当地自发形成了人发交易市场。
截至目前，鄄城县拥有发制品企业533家，其中规模以上企业61家，工业总产值30多亿元，是全国重要的人发原料购销集散地和发制品加工生产基地，被商务部评为“国家级外贸转型升级示范基地”，产品远销欧美、非、韩、日等地，有“中国发都”之称。
鄄城人发产业是如何“出圈”、走出“国际范”的？记者近日进行了深入采访。
创新发展，人发织就美丽旗袍
7月17日，在鄄城县郑营镇的杨一山家里，有两件旗袍格外引人注目，因为这两件旗袍的材质格外特殊，就是人们头上普通的头发。头发织就的旗袍端庄秀丽、风姿绰约，尽显“旗袍花折伞，天地独染芳华”的韵味。“旗袍全身，包括扣子、流苏等，全部为人发制成，具有绿色环保、透气凉爽、柔韧润泽、收藏价值高等特点。”杨一山告诉记者。
今年55岁的杨一山，从上个世纪八十年代就开始到石家庄、长春、沈阳等地骑自行车、摩托车走街串巷收购人发。2007年的一天，他送货后与几个朋友一块吃饭聊天时灵机一动：“如果能将人发制作成服装，咱们就能赚大钱了。”一起聊天的朋友纷纷说这是天方夜谭，让他很不是滋味，也激起了他的好胜心。
在理论上，用人发制作服装没有问题。然而，该怎样将两根头发接起来？这成为摆在杨一山面前的最大难题。“我开始尝试用打结、粘贴的方式，都没有成功，因为这会破坏服装的美感。后来开始研究两根头发的无缝对接，前前后后失败了很多次。”最终，杨一山经过十几年探索、数百次实验，发明了一套电脑控制接头发的机器。
“现在，不管是多少根人发，只要打开机器，5秒钟一次性全部都接上。”据杨一山介绍，他发明的人发织布机装置被国家知识产权局颁发了实用新型专利证书和外观设计专利证书。“这款旗袍市场价在16万元左右。目前由于技术原因，制作一件旗袍需要30天左右。”为了让更多人了解“人发旗袍”，杨一山经常到广州、郑州、南京参加产品交易博览会，并向客户推介。
近年来，鄄城发制品从低档产品向高档化纤发、中高档人发制品转变，涵盖了各种功能、材质的中高低档人发制品，产品类型更加丰富多彩。从业者设计开发百余种高品质发艺产品，为特定人群和年轻族群提供了时尚造型方案。
电商赋能，发制品搭上发展快车
卡子发、马尾发、鱼线发……在鄄城县的蓝润发制品有限公司人发加工车间里，数十名工人正在紧张有序地加工着各种规格型号的发制品。
以人发或特种化纤丝为原材料，经过一系列工序加工而成的假发制品，主要用于发型妆饰、美容美发教学及弥补缺发、脱发等，满足特种职业(如演艺、律师等行业)需求。其中，绝大部分产品用于发型妆饰，属于时尚消费品。
“这些发制品不采用机器生产，都是严格按照高质量要求手工操作完成。”蓝润发制品有限公司总经理曹其云介绍说，经过一系列加工后，看似平常普通的头发却“身价不菲”，“一百克头发能卖到一千元左右，这也是它被称为‘黑黄金’的原因。”他拿起一股扎好的头发介绍，“目前浅一点的发色更受欢迎。眼前这种发色看起来很单一，以金色为主，实际上它是用五种不同的颜色做了渐变，才会这么自然好看。”
人发产业是鄄城县的特色传统产业、支柱产业，当地有10万余人长年从事人发工作，群众基础雄厚。据统计，目前鄄城发制品企业533家，其中规模以上企业61家，占全市规模以上发制品企业的38%，工业总产值30多亿元，是全国重要的人发原料购销集散地和发制品加工生产基地。鄄城县先后被评为“国家级外贸转型升级示范基地（发制品）”“山东省跨境电子商务产业聚集区”“智慧外贸先锋县域”“橙色基地”，成功举办第五届中国淘宝村高峰论坛鄄城跨境电商分论坛。
近年来，鄄城县抢抓互联网发展机遇，围绕扩面增量、提质增效和品牌打造，积极促进电子商务发展。成立了电商工作领导小组和鄄城县电子商务服务中心，统筹协调推进全县电子商务工作。县政府先后出台了《关于促进全县电子商务发展的意见》《鄄城县电子商务发展实施方案》《关于积极应对新冠肺炎疫情影响推进发制品产业创新发展的意见》等十余个政策性文件。
走出国门，人发产业迈向高质量发展
随着发制品越来越广泛地进入人们的日常生活，成为展现自我、追求时尚的准必需消费品，其地位也向包类、手表、首饰等配件靠拢。2014年以来，伴随着跨境电商崛起，鄄城众多人发卖家加入到跨境销售的“大军”中。
“公司接触跨境电商以来，主要是在阿里巴巴国际站、全球速卖通进行销售，北美、欧洲等地业务较多，随着企业的发展，急需拓宽国际市场。2017年鄄城县政府和网来云商跨境电商平台签订合作协议，打造鄄城跨境电商专区，我们积极参加，成为首批在跨境云平台上线的12家企业之一。上线以来，公司业务量快速提升，业务范围拓展到南美等地。”鄄城县新达发制品有限公司负责人告诉记者。
为推动发制品产业集聚发展，鄄城县委、县政府立足产业优势，不断优化发展环境，建设了鄄城县跨境电商产业园，引进全球500强的国际快递DHL（中外运敦豪），在鄄城设立了全国唯一的一家县级分公司。通过阿里巴巴“橙色基地”，培训电商人才，形成电商集聚、抱团发展的电子商务生态圈。在发展跨境电商、设立海外仓等多方面给予企业奖励与扶持，激发了出口企业利用跨境电商开拓国际市场的积极性。
今年，鄄城县确定将人发作为“鄄城手造”的代表，融入“创艺菏泽”“山东手造”品牌建设，发制品迎来新的发展机遇。下一步，鄄城县将以“人发旗袍”为契机，进一步推动发制品行业产品、工艺、创意、技术等加快革新，推动人发产业向高层次、高质量发展方向迈进。（菏泽报业全媒体记者 牛文杰）
为什么新能源车最好的机会在中国？价格是关键
1. 上回说日本汽车要完，新能源车转型。但是汽车业不会完，诺基亚和日本手机垮掉，不是消费者不用手机了。其实手机消费者还大增了，全球铺天盖地都是手机，印度人都借移动互联网搞出了很多独角兽。只是办这事的企业变了。
2. 手机就是中美韩三家大，其它一堆各国“自主品牌”都是深圳干的，全包了。这个逻辑，对电动车也是成立的。
3. 新能源车，它不只是车，而是一个智能平台。它也不应该是奢侈品，发展中国家人民也需要，都来低碳。科技进步应该造福全世界，而不只是发达国家与中国。这个任务，中国责任非常大。手机中国做到了，新能源电动车，也得当全球大主力。
4. 新能源车主要就是电动混动，上量靠低价。2600以上的手机就是高端机，15万以上的就是高端车。价格规律是铁的，无数产品都是靠中国把价格干下来推向全球。中国新能源车上量，能有20-25%市场份额，也是靠价格下来了。
5. 电动混动，现在主要在围剿BBA豪车，先吃容易吃的。但是低端车其实需求极高，孟加拉国前两年是中国第一第二大汽车出口国，2019年买了14万个，主要是低速小电动（后来改统计不算汽车出口了）。
6. 降成本这事，在燃油车上不好弄，弄太低价了廉价感太过分，实践说明不行，人不如买更便宜的两轮小电动。如果看上去不错的电动车，只要几万元，还和智能手机那样不断升级，那是什么境界？
7. 这是可能的，搞成IT业的技术进步、性价比飞跃。一方面需要车规芯片加代码，升级车载智能系统，和手机研发一样，必然飞速进步。再需要手机壳子和硬件一样造车，也是一堆成本问题。目前来看，这都是中国企业的拿手好戏。例如锂电池贵，就用钠离子电池，能降成本就是价值。
8. 价格大头是电池，必须全产业链大规模生产。别的车身内饰也是一半的钱，都需要省钱。谁能把电动车低成本造得和智能手机一样漂亮实用，就席卷世界了。这事除了中国，没别人干得了。
9. 占据了低价市场，就是一大块基地，来它几百个各国自主电动车品牌，车还挺漂亮，那什么丰田本田就不行了。再和华为手机一样冲高端市场，这回不会被卡脖子了，全产业链没问题。
1. 上回说日本汽车要完，新能源车转型。但是汽车业不会完，诺基亚和日本手机垮掉，不是消费者不用手机了。其实手机消费者还大增了，全球铺天盖地都是手机，印度人都借移动互联网搞出了很多独角兽。只是办这事的企业变了。
2. 手机就是中美韩三家大，其它一堆各国“自主品牌”都是深圳干的，全包了。这个逻辑，对电动车也是成立的。
3. 新能源车，它不只是车，而是一个智能平台。它也不应该是奢侈品，发展中国家人民也需要，都来低碳。科技进步应该造福全世界，而不只是发达国家与中国。这个任务，中国责任非常大。手机中国做到了，新能源电动车，也得当全球大主力。
4. 新能源车主要就是电动混动，上量靠低价。2600以上的手机就是高端机，15万以上的就是高端车。价格规律是铁的，无数产品都是靠中国把价格干下来推向全球。中国新能源车上量，能有20-25%市场份额，也是靠价格下来了。
5. 电动混动，现在主要在围剿BBA豪车，先吃容易吃的。但是低端车其实需求极高，孟加拉国前两年是中国第一第二大汽车出口国，2019年买了14万个，主要是低速小电动（后来改统计不算汽车出口了）。
6. 降成本这事，在燃油车上不好弄，弄太低价了廉价感太过分，实践说明不行，人不如买更便宜的两轮小电动。如果看上去不错的电动车，只要几万元，还和智能手机那样不断升级，那是什么境界？
7. 这是可能的，搞成IT业的技术进步、性价比飞跃。一方面需要车规芯片加代码，升级车载智能系统，和手机研发一样，必然飞速进步。再需要手机壳子和硬件一样造车，也是一堆成本问题。目前来看，这都是中国企业的拿手好戏。例如锂电池贵，就用钠离子电池，能降成本就是价值。
8. 价格大头是电池，必须全产业链大规模生产。别的车身内饰也是一半的钱，都需要省钱。谁能把电动车低成本造得和智能手机一样漂亮实用，就席卷世界了。这事除了中国，没别人干得了。
9. 占据了低价市场，就是一大块基地，来它几百个各国自主电动车品牌，车还挺漂亮，那什么丰田本田就不行了。再和华为手机一样冲高端市场，这回不会被卡脖子了，全产业链没问题。
#德国# #韩国#贸易顺差不再，多个工业强国为何齐现贸易赤字？
目前，随着全球能源和原材料价格高企，大部分工业国都在经历贸易逆差，就连被誉为“欧洲经济火车头”的德国也无法幸免，30年来首次出现贸易逆差。
5月，据#法国#海关，法国贸易逆差达到131亿欧元，创下历史新高；日本贸易逆差为2.385万亿日元(约178亿美元)，创下8年来新高。今年上半年，韩国贸易逆差创下历史纪录达103亿美元。而此前，韩国从1998年到2021年连续24年均为贸易顺差。
无论是德国、法国，还是日本、韩国，都称得上是位居全球前列的工业国。
德国作为传统的制造业强国，其工业实力不容小觑。德国工业精细成度高，其机床、汽车和高铁制造发达，例如保时捷、奥迪、奔驰、宝马、大众等汽车品牌均出自德国。同时，德国在工业方面具有不少“隐形冠军”，拥有1307家类似企业，占全球的47.8%。因此，德国长期以来持续保持着工业的国民经济支柱性地位，也是其作为出口大国背后最主要的支撑。
日本的轻工业和重工业都较为先进，其钢铁、造船、化工、基础设施、高铁和机械行业等均处于世界领先地位。仅以日本汽车业为例，丰田、本田汽车几乎行驶在世界各国的道路上。
日本东京一个港口堆积的集装箱，图片来自路透社
尽管韩国国土面积约为10万平方公里，与我国江苏省面积相当，但韩国在半导体、汽车、化工、钢铁、船舶等工业领域占据着重要的一席之地。韩国浦项制铁公司、SK集团、现代汽车、起亚汽车、现代重工、三星重工等均为世界级重工业企业。
可为何前述工业国普遍呈现出贸易逆差？有分析认为，这可能是由于能源供应严重依赖进口，以及经济结构依赖出口等因素。
欧洲方面，以德国为例。作为欧洲最大经济体，德国5月贸易逆差为10亿欧元，这是自1991年东德和西德统一之后从未出现过的局面。该国5月跨境出口下降0.5%，而进口增长2.7%，远超德国经济学家预期。
在经济前景黯淡的背景下，德国企业面临进口成本飙升和产品需求疲软的局面。“在当前环境下，出口下降并不奇怪，”法兰克福牛津经济研究院(Oxford Economics)的经济学家Oliver Rakau表示必须关注进口，尤其是价格走势。
经济学家分析，俄乌局势冲突和新冠大流行等多重因素，对国际供应链造成了严重破坏，并对德国的出口导向型经济造成了重大影响。
一艘集装箱船停靠在德国最大港口汉堡港，图片来自法新社
5月，德国能源、食品和制造商使用的零部件等进口产品的价格同比上涨了30%以上，而出口产品的价格仅上涨了约15%。
Rakau认为，即使经通胀因素调整后的数据看起来不那么显著，对外贸易仍将对德国经济增长产生负面影响，“贸易前景相当暗淡。”
高频经济公司(High Frequency Economics)首席经济学家Carl Weinberg在一份报告中说道德国贸易顺差已经消失，“能源、食品和原材料进口价格的上涨推高了进口账单。”
贸易平衡的转变凸显出德国和其他欧洲经济体正面临着能源和食品价格飙升带来的压力。
德国和很多其他欧洲国家一样，一直在为能源和食品支付更高昂的价格，尤其在俄乌战争之后。俄罗斯是欧洲的一个主要能源出口国，在与乌克兰爆发局部冲突后，欧洲国家主动削减俄罗斯天然气进口量，给能源市场带来了不稳定因素，导致能源价格上涨。
此外，乌克兰是小麦和其它粮食的重要出口国，战争的爆发导致该国无法如往常一样的速度将粮食及农产品销往国外。当地农民也无法正常播种和种植粮食，这可能会在秋收季节进一步推高粮食价格。
德国杜塞尔多夫竞争经济学研究所经济学教授Jens Sudekum向CNBC（美国消费者新闻与商业频道）分析，如果能源价格下降，“往常的贸易顺差将再次出现。但如果能源价格进一步上涨，经济衰退仍在逼近。”
再看韩国方面，今年上半年韩国贸易逆差达到历史最高纪录。据韩国产业通商资源部近期公布数据，韩国今年上半年出口额为3503亿美元，同比增长15.6%，进口额为3606亿美元，同比增长26.2%。虽然今年上半年出口额创下历史新高，但由于能源进口价格上涨，贸易逆差达到103亿美元。目前，韩国的石油、天然气等能源很大程度仍依赖进口。
进出口集装箱堆放在韩国最大港口城市釜山的一个码头上，图片来自韩联社
然而，韩国今年下半年的出口前景也不容乐观。据韩国全国经济人联合会以销售额排名位于前1000、分布在12个出口领域的150家企业为调查对象的“2022年下半年出口展望调查”显示，作为韩国经济增长动力的贸易出口，预计在今年下半年将只比去年同期增长0.5%。
预计出口将会下降的韩国企业表示，其重要因素是原材料价格暴涨导致的出口竞争力下降(41.2%)、海运和空运费用暴涨导致的供应链瓶颈(21.9%)、主要进口国的经济状况恶化(21.1%)等。经济学家警告说，长期的贸易逆差可能会带来长期经济衰退。
“韩国经济已经长期处于低增长阶段，因此韧性不足。”首尔大学经济学教授Kim Sang-bong说道，“为了克服当前危机，我们应该加快产业结构改革。
对于德国、韩国等不少工业国来说，贸易出口是其重要的经济引擎之一。能源及大宗商品、原材料价格的上涨，将进一步导致其出口商品成本和价格上升，加剧贸易逆差的增大。正如德国工商协会外贸主管Volker Treier向《纽约时报》分析，德国商品出口海外的成本不断上升。“出口低迷已经开始，出口商将供应链造成的成本上升转嫁给国际客户的能力越来越弱。”
也有专家分析，出口型国家呈现普遍逆差还有一个重要原因，是近期美元大幅升值，因此不少国家货币均在贬值。尽管货币贬值看似有利出口，但在粮食、能源和制造业所需的零配件等价格激增下，货币贬值会大幅增加进口成本，并影响出口商品价格，最终出现“国外客户不愿买单”的出口低迷情况。
目前，随着全球能源和原材料价格高企，大部分工业国都在经历贸易逆差，就连被誉为“欧洲经济火车头”的德国也无法幸免，30年来首次出现贸易逆差。
5月，据#法国#海关，法国贸易逆差达到131亿欧元，创下历史新高；日本贸易逆差为2.385万亿日元(约178亿美元)，创下8年来新高。今年上半年，韩国贸易逆差创下历史纪录达103亿美元。而此前，韩国从1998年到2021年连续24年均为贸易顺差。
无论是德国、法国，还是日本、韩国，都称得上是位居全球前列的工业国。
德国作为传统的制造业强国，其工业实力不容小觑。德国工业精细成度高，其机床、汽车和高铁制造发达，例如保时捷、奥迪、奔驰、宝马、大众等汽车品牌均出自德国。同时，德国在工业方面具有不少“隐形冠军”，拥有1307家类似企业，占全球的47.8%。因此，德国长期以来持续保持着工业的国民经济支柱性地位，也是其作为出口大国背后最主要的支撑。
日本的轻工业和重工业都较为先进，其钢铁、造船、化工、基础设施、高铁和机械行业等均处于世界领先地位。仅以日本汽车业为例，丰田、本田汽车几乎行驶在世界各国的道路上。
日本东京一个港口堆积的集装箱，图片来自路透社
尽管韩国国土面积约为10万平方公里，与我国江苏省面积相当，但韩国在半导体、汽车、化工、钢铁、船舶等工业领域占据着重要的一席之地。韩国浦项制铁公司、SK集团、现代汽车、起亚汽车、现代重工、三星重工等均为世界级重工业企业。
可为何前述工业国普遍呈现出贸易逆差？有分析认为，这可能是由于能源供应严重依赖进口，以及经济结构依赖出口等因素。
欧洲方面，以德国为例。作为欧洲最大经济体，德国5月贸易逆差为10亿欧元，这是自1991年东德和西德统一之后从未出现过的局面。该国5月跨境出口下降0.5%，而进口增长2.7%，远超德国经济学家预期。
在经济前景黯淡的背景下，德国企业面临进口成本飙升和产品需求疲软的局面。“在当前环境下，出口下降并不奇怪，”法兰克福牛津经济研究院(Oxford Economics)的经济学家Oliver Rakau表示必须关注进口，尤其是价格走势。
经济学家分析，俄乌局势冲突和新冠大流行等多重因素，对国际供应链造成了严重破坏，并对德国的出口导向型经济造成了重大影响。
一艘集装箱船停靠在德国最大港口汉堡港，图片来自法新社
5月，德国能源、食品和制造商使用的零部件等进口产品的价格同比上涨了30%以上，而出口产品的价格仅上涨了约15%。
Rakau认为，即使经通胀因素调整后的数据看起来不那么显著，对外贸易仍将对德国经济增长产生负面影响，“贸易前景相当暗淡。”
高频经济公司(High Frequency Economics)首席经济学家Carl Weinberg在一份报告中说道德国贸易顺差已经消失，“能源、食品和原材料进口价格的上涨推高了进口账单。”
贸易平衡的转变凸显出德国和其他欧洲经济体正面临着能源和食品价格飙升带来的压力。
德国和很多其他欧洲国家一样，一直在为能源和食品支付更高昂的价格，尤其在俄乌战争之后。俄罗斯是欧洲的一个主要能源出口国，在与乌克兰爆发局部冲突后，欧洲国家主动削减俄罗斯天然气进口量，给能源市场带来了不稳定因素，导致能源价格上涨。
此外，乌克兰是小麦和其它粮食的重要出口国，战争的爆发导致该国无法如往常一样的速度将粮食及农产品销往国外。当地农民也无法正常播种和种植粮食，这可能会在秋收季节进一步推高粮食价格。
德国杜塞尔多夫竞争经济学研究所经济学教授Jens Sudekum向CNBC（美国消费者新闻与商业频道）分析，如果能源价格下降，“往常的贸易顺差将再次出现。但如果能源价格进一步上涨，经济衰退仍在逼近。”
再看韩国方面，今年上半年韩国贸易逆差达到历史最高纪录。据韩国产业通商资源部近期公布数据，韩国今年上半年出口额为3503亿美元，同比增长15.6%，进口额为3606亿美元，同比增长26.2%。虽然今年上半年出口额创下历史新高，但由于能源进口价格上涨，贸易逆差达到103亿美元。目前，韩国的石油、天然气等能源很大程度仍依赖进口。
进出口集装箱堆放在韩国最大港口城市釜山的一个码头上，图片来自韩联社
然而，韩国今年下半年的出口前景也不容乐观。据韩国全国经济人联合会以销售额排名位于前1000、分布在12个出口领域的150家企业为调查对象的“2022年下半年出口展望调查”显示，作为韩国经济增长动力的贸易出口，预计在今年下半年将只比去年同期增长0.5%。
预计出口将会下降的韩国企业表示，其重要因素是原材料价格暴涨导致的出口竞争力下降(41.2%)、海运和空运费用暴涨导致的供应链瓶颈(21.9%)、主要进口国的经济状况恶化(21.1%)等。经济学家警告说，长期的贸易逆差可能会带来长期经济衰退。
“韩国经济已经长期处于低增长阶段，因此韧性不足。”首尔大学经济学教授Kim Sang-bong说道，“为了克服当前危机，我们应该加快产业结构改革。
对于德国、韩国等不少工业国来说，贸易出口是其重要的经济引擎之一。能源及大宗商品、原材料价格的上涨，将进一步导致其出口商品成本和价格上升，加剧贸易逆差的增大。正如德国工商协会外贸主管Volker Treier向《纽约时报》分析，德国商品出口海外的成本不断上升。“出口低迷已经开始，出口商将供应链造成的成本上升转嫁给国际客户的能力越来越弱。”
也有专家分析，出口型国家呈现普遍逆差还有一个重要原因，是近期美元大幅升值，因此不少国家货币均在贬值。尽管货币贬值看似有利出口，但在粮食、能源和制造业所需的零配件等价格激增下，货币贬值会大幅增加进口成本，并影响出口商品价格，最终出现“国外客户不愿买单”的出口低迷情况。
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