#国产车suv质量好的是哪款？推荐新宝骏RS-5，三大件有保障#
想买一辆国产SUV，但是不知道国产SUV的质量怎么样？国产车的质量到底怎么看？对于这些问题，小编就跟大家聊聊。小编家里有6辆汽车，其中包括2辆国产SUV，开了也有三四年了，说实话，质量还是不错的，而本着支持国货的态度，去年家里又新增了一辆国产SUV，用下来质量也再次打动到我了，所以如今国产SUV的质量其实还不错，但要说哪个质量好，我觉得我家去年新增的这款新宝骏RS-5的质量就很靠谱。
一辆车的质量好不好，其实就得看三大件的表现和车辆开起来怎么样，三大件可靠性和质量好，那么车子就能跑起来，也不容易抛锚，再就是得看开起来舒不舒服，开起来舒服，就证明这辆车的调教功底优秀，车辆各方面的吻合度也更优秀，耐用性和质量自然靠谱。
而新宝骏RS-5在这方面就做得不错，我目前开了快6000多公里，各方面表现都不错，车身外观高大帅气有设计感，内饰用料也比较扎实，而且新宝骏RS-5的内饰座舱还获得了“CN95智慧健康座舱9A认证”，这也足以表明新宝骏RS-5的内饰用料非常讲究，环保材料用得多，减少了对人体的伤害。
再看看新宝骏RS-5的三大件表现，我买的是新宝骏RS-5 300T车型，搭载的是一台1.5T增压直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，这台发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证的，而且还通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验，动力表现强劲，而且质量也有保障。在传动系统方面，新宝骏RS-5 300T匹配的是一台模拟8速CVT变速箱，且采用了博世最新的钢带技术，耐用性和平顺性都很不错。
底盘方面，新宝骏RS-5 300T配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘架构，并且还采用了和保时捷、宝马同款的荷兰KONI公司生产的FSD减震阀，该减震阀具备即时调节能力，行驶途中能够很好的过滤掉路面的颠簸感。因此，新宝骏RS-5 300T开起来非常不错，不仅动力足，而且换挡平顺，动力输出也很线性，转向灵活指哪打哪，驾驶起来很轻松，底盘的厚实感和过滤颠簸的能力也不错，这就是属于我上面说到的开起来舒适。
所以无论是从三大件上看，还是驾驶起来的感受，新宝骏RS-5 300T的表现是优秀的，这也是我去年入手它的原因之一，用到目前，各方面满意，质量确实靠谱了。
除了这些以外，新宝骏RS-5还是一台智能SUV，正因如此，我才把新宝骏RS-5 300T提回家了，国产SUV开始涉足智能化用车领域，作为汽车爱好者的我，怎么也得尝尝鲜。而新宝骏RS-5确实也比较厚道，比如全系车型均配备了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航、控制空调等，而且还能通过新宝骏手机APP实现一键寻车、远程控制空调、控制车窗以及支持车辆状态查询等功能，非常实用，一部手机就能远程控制新宝骏RS-5。
新宝骏RS-5还搭载了ACC自适应巡航和主动安全防护系统，其中ACC自适应巡航支持在0-150km/h速域内智能跟随前车起停，解放车主双脚，此外我的这台新宝骏RS-5 300T还拥有车道保持辅助、车道偏离预警等功能，能够大幅减轻驾驶强度，帮助用户轻松驾驭车辆。
国产SUV的质量如今来看，其实是非常不错的，而国产SUV哪个质量好，小编建议优先选择国内龙头车企生产的车型，比如新宝骏RS-5就是上汽通用五菱旗下新宝骏品牌下的车型，属于一款智能SUV，目前我家里已经有好几辆国产SUV，作为车主，如果要说国产SUV哪个质量好？我觉得新宝骏RS-5就不错。
想买一辆国产SUV，但是不知道国产SUV的质量怎么样？国产车的质量到底怎么看？对于这些问题，小编就跟大家聊聊。小编家里有6辆汽车，其中包括2辆国产SUV，开了也有三四年了，说实话，质量还是不错的，而本着支持国货的态度，去年家里又新增了一辆国产SUV，用下来质量也再次打动到我了，所以如今国产SUV的质量其实还不错，但要说哪个质量好，我觉得我家去年新增的这款新宝骏RS-5的质量就很靠谱。
一辆车的质量好不好，其实就得看三大件的表现和车辆开起来怎么样，三大件可靠性和质量好，那么车子就能跑起来，也不容易抛锚，再就是得看开起来舒不舒服，开起来舒服，就证明这辆车的调教功底优秀，车辆各方面的吻合度也更优秀，耐用性和质量自然靠谱。
而新宝骏RS-5在这方面就做得不错，我目前开了快6000多公里，各方面表现都不错，车身外观高大帅气有设计感，内饰用料也比较扎实，而且新宝骏RS-5的内饰座舱还获得了“CN95智慧健康座舱9A认证”，这也足以表明新宝骏RS-5的内饰用料非常讲究，环保材料用得多，减少了对人体的伤害。
再看看新宝骏RS-5的三大件表现，我买的是新宝骏RS-5 300T车型，搭载的是一台1.5T增压直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，这台发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证的，而且还通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验，动力表现强劲，而且质量也有保障。在传动系统方面，新宝骏RS-5 300T匹配的是一台模拟8速CVT变速箱，且采用了博世最新的钢带技术，耐用性和平顺性都很不错。
底盘方面，新宝骏RS-5 300T配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘架构，并且还采用了和保时捷、宝马同款的荷兰KONI公司生产的FSD减震阀，该减震阀具备即时调节能力，行驶途中能够很好的过滤掉路面的颠簸感。因此，新宝骏RS-5 300T开起来非常不错，不仅动力足，而且换挡平顺，动力输出也很线性，转向灵活指哪打哪，驾驶起来很轻松，底盘的厚实感和过滤颠簸的能力也不错，这就是属于我上面说到的开起来舒适。
所以无论是从三大件上看，还是驾驶起来的感受，新宝骏RS-5 300T的表现是优秀的，这也是我去年入手它的原因之一，用到目前，各方面满意，质量确实靠谱了。
除了这些以外，新宝骏RS-5还是一台智能SUV，正因如此，我才把新宝骏RS-5 300T提回家了，国产SUV开始涉足智能化用车领域，作为汽车爱好者的我，怎么也得尝尝鲜。而新宝骏RS-5确实也比较厚道，比如全系车型均配备了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航、控制空调等，而且还能通过新宝骏手机APP实现一键寻车、远程控制空调、控制车窗以及支持车辆状态查询等功能，非常实用，一部手机就能远程控制新宝骏RS-5。
新宝骏RS-5还搭载了ACC自适应巡航和主动安全防护系统，其中ACC自适应巡航支持在0-150km/h速域内智能跟随前车起停，解放车主双脚，此外我的这台新宝骏RS-5 300T还拥有车道保持辅助、车道偏离预警等功能，能够大幅减轻驾驶强度，帮助用户轻松驾驭车辆。
国产SUV的质量如今来看，其实是非常不错的，而国产SUV哪个质量好，小编建议优先选择国内龙头车企生产的车型，比如新宝骏RS-5就是上汽通用五菱旗下新宝骏品牌下的车型，属于一款智能SUV，目前我家里已经有好几辆国产SUV，作为车主，如果要说国产SUV哪个质量好？我觉得新宝骏RS-5就不错。
创新BMW iX 开启面向未来的豪华出行体验
第五代BMW eDrive电力驱动技术，动力输出强劲，能量效率优异
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异的操控并带来出色的续航表现
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
（慕尼黑/北京）作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMW iX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
第五代eDrive电驱技术，让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，将驾驶乐趣最大化。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等..
第五代BMW eDrive电力驱动技术，动力输出强劲，能量效率优异
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异的操控并带来出色的续航表现
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
（慕尼黑/北京）作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMW iX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
第五代eDrive电驱技术，让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，将驾驶乐趣最大化。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等..
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
相信买过车的车主可能有过这样的经历，面对市面上琳琅满目的车型，却不知道选哪款，不是配置太低就是颜值太丑，要么就害怕质量不可靠，当然也存在心仪的车型，可惜价格太高了，其实这是大多数工薪阶层买车时都会出现的情况，因为预算有限，所以想要买到一款各方面都称心如意的车型并不容易，尤其是价格下沉到10万以内的SUV车型。所以今天我们就为大家推荐一款适合工薪阶层的代步车，入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头！
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
这款车便是新宝骏RS-3，为何说它是一款适合工薪阶层的代步车呢？原因在于这款车从颜值、配置、空间、质量、使用成本等多个方面而言，其都符合大多数家庭的需求，而且6.38万的起售价也足够亲民，即便是顶配版售价也仅为9.88万，下面我们就具体的了解一下这款车。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
作为一款小型SUV，其整车颜值绝对能满足当下年轻人的胃口，前脸采用了最新的“星际几何”家族化设计理念，熏黑式中网与修长的LED日行灯为一体式设计，而下方的C型轮廓内则集成了大灯组，并且通过凹凸有致的线条，使得整体看上去极具科技感和运动感。侧面则应用了时下流行的撞色设计，悬浮式车顶配合车尾的贯穿式LED灯，处处充满了潮流元素，颜值在同价位而言算是很高的一款车。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
当然，对于一款偏家用代步的车型而言，其配置以及日常实用性绝对是不容忽视的。如果说该车的外观设计是为了凸显年轻化，那内饰设计以及配置则凸显了智能化定位。进入车内，可以看到其中控空调区的按键设计很密集，并且赋予烤漆以及镀铬工艺，有着犹如星际战舰一般的视觉效果，而且10.25寸触控液晶屏为全系标配，并带有车联网、OTA升级、智能语音识别控制、手机互联等高科技功能，算是入门就带高科技配置，而且前后均配备了USB充电接口，在满足年轻人智能化需求的同时，其实用性也没有落下。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
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空间方面满足日常使用完全没问题，作为一款小型SUV，其车身尺寸为4300*1750*1600mm，与本田缤智、XR-V差不多，而且轴距也达到了2550mm，后排座三个成年人完全可以。关键是其还拥有两个比较好的设计，其一是后排地台几乎是纯平的，中间没有大的凸起，再加上中间也配有独立头枕，因此即便中间乘客也有不错的乘坐舒适性。其二是，它的座椅支持完全放倒，此时可形成纯平后备箱，这一点日常实用性很强。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
至于动力方面，新宝骏RS-3搭载了两套动力组合供消费者选择，一套为1.5T+CVT（可模拟8速），另一套为1.5L+CVT（可模拟5速），1.5L还提供了6速手动挡版本。显然1.5T动力搭载于一台小型SUV上，动力爆发是不错的，而且在CVT变速箱的加持下，平顺性很好。而1.5L自吸版的动力也完全够用，关键是低至6.8L的百公里油耗折合一公里仅需4毛左右，超低的使用陈本真的很符合代步属性。同时值得一提的是，这两套动力均来自于上汽通用五菱，所以质量十分可靠。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
结语：尽管在国产SUV中，哈弗H6、长安CS75的销量是最高的，但它们却是主打9-12万市场的紧凑型SUV，且不说入门车型的落地价要去到10万出头，而且它们的日后用车成本也更高，所以从一个纯家用代步的需求来考虑，新宝骏RS-3完全能替代以上两款车，而且不仅价格有优势，日常的用车成本也更低，所以综合各方面因素衡量，其的确是一款适合工薪阶层的代步车！你觉得呢？
相信买过车的车主可能有过这样的经历，面对市面上琳琅满目的车型，却不知道选哪款，不是配置太低就是颜值太丑，要么就害怕质量不可靠，当然也存在心仪的车型，可惜价格太高了，其实这是大多数工薪阶层买车时都会出现的情况，因为预算有限，所以想要买到一款各方面都称心如意的车型并不容易，尤其是价格下沉到10万以内的SUV车型。所以今天我们就为大家推荐一款适合工薪阶层的代步车，入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头！
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
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这款车便是新宝骏RS-3，为何说它是一款适合工薪阶层的代步车呢？原因在于这款车从颜值、配置、空间、质量、使用成本等多个方面而言，其都符合大多数家庭的需求，而且6.38万的起售价也足够亲民，即便是顶配版售价也仅为9.88万，下面我们就具体的了解一下这款车。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
作为一款小型SUV，其整车颜值绝对能满足当下年轻人的胃口，前脸采用了最新的“星际几何”家族化设计理念，熏黑式中网与修长的LED日行灯为一体式设计，而下方的C型轮廓内则集成了大灯组，并且通过凹凸有致的线条，使得整体看上去极具科技感和运动感。侧面则应用了时下流行的撞色设计，悬浮式车顶配合车尾的贯穿式LED灯，处处充满了潮流元素，颜值在同价位而言算是很高的一款车。
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当然，对于一款偏家用代步的车型而言，其配置以及日常实用性绝对是不容忽视的。如果说该车的外观设计是为了凸显年轻化，那内饰设计以及配置则凸显了智能化定位。进入车内，可以看到其中控空调区的按键设计很密集，并且赋予烤漆以及镀铬工艺，有着犹如星际战舰一般的视觉效果，而且10.25寸触控液晶屏为全系标配，并带有车联网、OTA升级、智能语音识别控制、手机互联等高科技功能，算是入门就带高科技配置，而且前后均配备了USB充电接口，在满足年轻人智能化需求的同时，其实用性也没有落下。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
空间方面满足日常使用完全没问题，作为一款小型SUV，其车身尺寸为4300*1750*1600mm，与本田缤智、XR-V差不多，而且轴距也达到了2550mm，后排座三个成年人完全可以。关键是其还拥有两个比较好的设计，其一是后排地台几乎是纯平的，中间没有大的凸起，再加上中间也配有独立头枕，因此即便中间乘客也有不错的乘坐舒适性。其二是，它的座椅支持完全放倒，此时可形成纯平后备箱，这一点日常实用性很强。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
至于动力方面，新宝骏RS-3搭载了两套动力组合供消费者选择，一套为1.5T+CVT（可模拟8速），另一套为1.5L+CVT（可模拟5速），1.5L还提供了6速手动挡版本。显然1.5T动力搭载于一台小型SUV上，动力爆发是不错的，而且在CVT变速箱的加持下，平顺性很好。而1.5L自吸版的动力也完全够用，关键是低至6.8L的百公里油耗折合一公里仅需4毛左右，超低的使用陈本真的很符合代步属性。同时值得一提的是，这两套动力均来自于上汽通用五菱，所以质量十分可靠。
入门带高科技配置，一公里4毛，6万出头，新宝骏RS-3适合家用代步
结语：尽管在国产SUV中，哈弗H6、长安CS75的销量是最高的，但它们却是主打9-12万市场的紧凑型SUV，且不说入门车型的落地价要去到10万出头，而且它们的日后用车成本也更高，所以从一个纯家用代步的需求来考虑，新宝骏RS-3完全能替代以上两款车，而且不仅价格有优势，日常的用车成本也更低，所以综合各方面因素衡量，其的确是一款适合工薪阶层的代步车！你觉得呢？
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