胡一天陈钰琪被换角揭开了娱乐圈的隐藏规则，黄轩、杨紫、孙千都吃过其中的苦。
胡一天说：《致我们单纯的小美好》没播出时，试镜了一个男一，被要求签分约，就是把一半钱分给他们。
陈钰琪说：《锦绣未央》播出前，有一个女二，都签了合同，不知道什么原因，制片方总在找莫名其妙的理由来换掉我，比如签每天工作十七、八个小时的合同。
胡一天、陈钰琪被换角的经历很多明星都经历过，只是原因各不相同。
比如杨紫，没出名前，经历过好几次角色被换。比如黄轩，《满城尽带黄金甲》时，因为角色年龄改动，直接错过和张艺谋合作的机会。比如孙千，都已经参加了《欢乐颂2》的发布会了，开拍时也变成了李浩菲。
可见，演员们也不能百分百掌握自己的命运啊，分约，捧自己的人，各种理由都会导致被换。
胡一天说：《致我们单纯的小美好》没播出时，试镜了一个男一，被要求签分约，就是把一半钱分给他们。
陈钰琪说：《锦绣未央》播出前，有一个女二，都签了合同，不知道什么原因，制片方总在找莫名其妙的理由来换掉我，比如签每天工作十七、八个小时的合同。
胡一天、陈钰琪被换角的经历很多明星都经历过，只是原因各不相同。
比如杨紫，没出名前，经历过好几次角色被换。比如黄轩，《满城尽带黄金甲》时，因为角色年龄改动，直接错过和张艺谋合作的机会。比如孙千，都已经参加了《欢乐颂2》的发布会了，开拍时也变成了李浩菲。
可见，演员们也不能百分百掌握自己的命运啊，分约，捧自己的人，各种理由都会导致被换。
炒股最佳买入是看周线还是看月线？
对于绝大多数散户来说，买入股票完全没有必要参考月线。
而对于周线，也是要根据投资周期来看的。
并不是所有的交易都需要参考周线，也根本不存在什么最佳买入一说。
所谓的最佳买入，如果从结果来看，就是买在最低点。
而最低点如果从K线上来看，只是一瞬间，K线周期越长，越难以找到这个最佳买入点。
另一种说法中，最佳的买入点，主要指的是启动的时点。
这个启动的时点，反应到K线周期上，就是K线、均线、量能的共振。
单从这一点来看的话，日线，周线，月线，理论上都是存在这样一个最佳买入点的。
只不过这个买入点，往往是在趋势成立后，回过头往前看而确认的，在盘内是无法确认的。
也就是说，理论上存在的最佳买入，在买入的当下，是无法知晓的。
其实，所有的K线，都是股价走势结果的体现，是对未来预判的某个维度上的依据，但不是全部。
单单从所谓的K线理论去预判行情，也只是一个准确率的问题，而不是一个百分百的结果。
如果再加上一些一知半解，最终K线反而会导致大量的投资失败，甚至亏损。
我们要理解，K线背后，资金在量价上，到底传递了怎样的信号，才能更有效的去研判未来股价的走势和趋势。

K线背后的资金逻辑
我们都知道，所有的K线，其实都是资金运作画出来的。
K线本身反应的，其实是价格关系，开盘价、收盘价、最低价、最高价。
而这些K线本身，其实就是资金一次次的买入卖出，最终出现的结果。
那如果日线是反应一个交易日内的资金运作逻辑，那么周线反应的就是一周，月线反应的就是一整个月。
不同时间周期里，资金的反应和判断，造成的结果和影响，其实是不同的，对于资金的要求也是不同的。
而K线背后的资金逻辑，其实只有两条，一条是要筹码，另一条是要现金。
先说要筹码。
当资金认为要涨的时候，会想办法通过买入股票，增加自己手里的筹码持仓。
没有筹码，只有现金的情况，叫做踏空， 而面对上涨的时候，最重要的就是不踏空。
所以，资金在没有上涨之前，会大量地吸筹。
这种举动反馈到K线上，就是在一个区间内来回震荡。
小幅度的震荡，会在日线上表现得特别明确，在周线和月线上就很难显示。
中等幅度的震荡，会在周线上留下痕迹，出现中等的阴线阳线，在月线上依旧没什么波澜。
大级别的就不叫作震荡了，所以理论上月线级别很难出现明显的痕迹，只可能有小阴小阳的吸筹现象。
而当我们看到的，股价出现大幅度的上涨，其实已经进入了不需要筹码，而需要价格的时间了。
所以，你看到大阳线，不仅仅是启动的标志，也是主力资金为了拉高出货的前奏。
如果从反应速度来看，日线的大阳线就会非常的灵敏，是短期上涨的开启。
周线的大阳线，反应的是一个短期趋势的加速，是上涨过程的进行。
而到了月线级别的大阳线，反应的就是一个长周期的上涨结果，是上涨的一个结果表现。
在这个上涨过程中，主力资金已经从单纯的要筹码的角度，开始转变成了只要高价，却不要高价筹码。
要记住，理论上不存在任何的主力资金，愿意在高位大量接盘。
即便是接盘，也会有一个前提，就是认为后面的价格可能还会更高。
而K线，只是反馈出资金的这种心理和运作逻辑而已。
如果价格能够不断的往上走，也就是K线不断创新高，让接盘的资金有利可图，那么筹码的供需始终会维持在筹码优先上。
但如果资金不愿意再要高价筹码的时候，一切都将进入反转，也就是要现金。
当你把手里的筹码变成现金的时候，一定要经过交易，有其他的资金买入，才能实现变现。
也就是说，没有资金接盘的时候，筹码一文不值。
为什么股价会拼命下跌，为什么会出现大阴线，为什么下跌止不住，为什么明明已经那么具备投资价值了，还没人买。
其实，在这背后就是资金对于筹码的快速变现导致的。
日线级别的大阴线，是空方资金大量抛售筹码，低价抛售筹码的一种体现。
周线级别的大阴线，是趋势资金大量抛售筹码，导致筹码折价的一种表现。
而月线级别的大阴线，则是所有资金抛售，没有人接盘，导致的股价雪崩，一般都伴随着特大的利空消息而来。
当主力一心想要变现，而市场没有资金接盘的时候，股票的价格自然也不能按正常的逻辑去推算，而是按市场的供需。
这就好像烂在地里的大白菜，几分钱一斤卖出，是一个道理。
你不能认为，大白菜种植的成本得0.5元/斤，不可能卖的价格比这个更低。
现实情况是，如果不卖掉，没法回收资金，白菜可能会烂掉，最终一文不值。
股票筹码即便不会烂掉，但资金却无法再运作其他股票，会被压缩流动性，放弃其他的投资机会。
在这种担忧之下，资金不计成本地去抛售股票，也就顺理成章了。
而K线对于这种现象的反馈，就会更顺其自然了。
可以这么说，资金在推动股价上涨的时候，可能会花很多心思去做盘，做K线。
但是资金在抛弃筹码，导致股价下跌的时候，并不会花太多心思去画K线。
除非到了下跌后期，为了再次入场，资金才会有意识地打压股价，以寻求廉价筹码。
K线本身，是资金运作的痕迹，通过痕迹可以预判资金的逻辑，做到对未来的一个预测。

周K线的运用方式
理论上，周K线在对于行情的趋势研判时，是有很大帮助的。
原因是以周为时间单位的资金运作，是客观存在的。
很多资金并不追求超短期的快进快出，并不愿意做资金博弈，所以运作计划往往是以周为单位的。
不论是底部的吸筹，中段的拉升和洗盘，以及头部的出货，每个阶段少则数周，长则数十周。
这种周期的运作，就会比较好的反馈到周K线上，形成某种规律。
但单纯的K线，往往很难把这种规律做总结，要结合量价关系，也就是资金成本和价格的关系。
其中，价格已经体现在K线上了，资金成本往往体现在均线上，而交易活跃度体现在成交量上。
搞明白K线、均线、成交量三者的关系，等于是掌握了资金的盘面语言，才能推演未来的潜在走势。
三者的共振，才是真正意义上的资金信号。
共振1：组合阳线，搭配均线多头，放量启动。
如果在周线级别，出现了组合阳线，那么大多数情况下，都将会启动一轮行情。
但有一些条件，最好也满足。
首先，均线已经呈现出多头排列，或者说再走上几周后，就变成了多头排列。
均线是价格的成本线，一大轮行情正式的启动，一定是价格高于成本的。
只有将成本踩在脚下，让主力资金出现大幅的浮盈，整个行情才能很好地延续下去。
另外需要注意的，一定是成交量的持续增长。
组合阳线过程中，如果量能充足，代表换手率很充分，新入场的资金越多，后续的行情越好。
如果量能放不出来，说明筹码相对固化，不是跟风盘少，就是资金面比较紧张。
后续周线级别的行情启动，没有量能的支撑，是走不远的。
当然，所谓的阳线组合，可以是一根大阳，也可以是多根小阳中阳，要看资金具体运作的周期有多久，一般2-3周从换手角度来看，是相对最合适的。
共振2：阴阳结合，搭配均线多头，缩量洗盘。
周线看洗盘，其实也是有一套的。
但凡是洗盘，在周线层面，都会出现阴阳结合的组合K线，而搭配的均线形式，往往是多头排列。
准确地说，从周资金的反应来说，整体的资金成本，仍然是低于洗盘后的股价。
而洗盘的总体量能，一般都是偏弱的，指的是缩量。
因为洗盘的谷底，是不会有太大的换手率的。
尽管从单日可能出现放量洗盘，但是从周K线来看，几乎是缩量无疑。
所以判断洗盘，其实利用好周K线的共振，看是否出现周线上的破位，是一种很好的方式方法。
共振3：高位阴线，跌穿均线，放量破位下跌。
用周线来判断周期性的头部，效果其实也是非常不错的。
日线的高位阴线，并不能确认是头部，也有可能是骗线，但是周线就不一样了。
周线的高位阴线，尤其是击穿均线的，几乎都是高位的终结信号。
周线的均线，5周10周，甚至20周，如果相继被击穿，那么代表大部分资金都已经全军覆没，处于浮亏状态。
这几个月的资金都在短期内处于浮亏，是很难翻身的，因为没有解放军了。
如果再加上放量的下跌，大量资金出逃，没有打开空间也是绝对不会再入场的。
周K线上的短期头部，即便后期再度突破，整个周期一般也都在十周以上，能给到资金一个窗口期，去做其他的运作。
共振4：组合阴线，搭配均线空头，绵绵阴跌。
最后一种在周K线上体现的共振，其实是空头的共振。
组合阴线，搭配均线的空头排列，让资金无路可走，只能不断抛售。
当资金进入了被套的循环，而没有其他资金前往搭救，那么第一反应一定是尽快逃生。
简单地说，就是止损套现。
这时候，由于接盘资金越来越少，所以量能会开始萎缩。
而资金为了自救，会尽可能地进行折腾，制造还有机会的假象。
但这种假象，最多体现在日线级别，很难进入周线级别。
在周线来看，组合阴线搭配均线的空头，就成了一个死亡信号，是下跌趋势的标配。
一旦碰到这样的股票，绕道而行，手中如果持有，尽快离场不要幻想。

月线的意义
最后简单说说月线的意义。
月线并不是说没有作用，只不过月线的反应效率，对于实际的交易来说，指导性并不强。
月线本身，更偏向于宏观上的大趋势K线，指引着大方向的走势。
长期来看，月线是最具备体现一家上市公司价值的K线。
这里的价值，并不单单指的是业绩，也可以是题材，可以引发资金带来的共振。
月线的趋势，一般情况下，是很难改变的。
但是月线的波动，其实是很大的，对于一些高效利用的短线资金，是完全不合适的。
作为散户，如果想要参考月线去做一些决策，就要明白月线背后的资金趋势，而不是单纯的资金规律。
月线的量能，参考意义并不是特别大，主要是因为单月已经足够短线资金做很多次周期性入出了，会有失真的情况。
但月线的均线，本身可以做为大趋势的辅助线，判断长线资金的动向。
对于喜欢长线投资，价值投资的投资者，月线有一定的参考意义，但如果是对于短期投资者而言，月线只会让你丧失盘内的敏感度。

我们做投资，要根据自己的投资周期，选择的投资标的，去参考对应的指标。
做短线的参考长线，做长线的参考短线，注定都是错误的方式。
所以，周线也好，月线也罢，还是要根据自己的实际情况去做参考和判断。
炒股没有一个固定的公式，股票的选择、投资的周期、资金的动向，都是要动态结合做综合判断的。
对于绝大多数散户来说，买入股票完全没有必要参考月线。
而对于周线，也是要根据投资周期来看的。
并不是所有的交易都需要参考周线，也根本不存在什么最佳买入一说。
所谓的最佳买入，如果从结果来看，就是买在最低点。
而最低点如果从K线上来看，只是一瞬间，K线周期越长，越难以找到这个最佳买入点。
另一种说法中，最佳的买入点，主要指的是启动的时点。
这个启动的时点，反应到K线周期上，就是K线、均线、量能的共振。
单从这一点来看的话，日线，周线，月线，理论上都是存在这样一个最佳买入点的。
只不过这个买入点，往往是在趋势成立后，回过头往前看而确认的，在盘内是无法确认的。
也就是说，理论上存在的最佳买入，在买入的当下，是无法知晓的。
其实，所有的K线，都是股价走势结果的体现，是对未来预判的某个维度上的依据，但不是全部。
单单从所谓的K线理论去预判行情，也只是一个准确率的问题，而不是一个百分百的结果。
如果再加上一些一知半解，最终K线反而会导致大量的投资失败，甚至亏损。
我们要理解，K线背后，资金在量价上，到底传递了怎样的信号，才能更有效的去研判未来股价的走势和趋势。

K线背后的资金逻辑
我们都知道，所有的K线，其实都是资金运作画出来的。
K线本身反应的，其实是价格关系，开盘价、收盘价、最低价、最高价。
而这些K线本身，其实就是资金一次次的买入卖出，最终出现的结果。
那如果日线是反应一个交易日内的资金运作逻辑，那么周线反应的就是一周，月线反应的就是一整个月。
不同时间周期里，资金的反应和判断，造成的结果和影响，其实是不同的，对于资金的要求也是不同的。
而K线背后的资金逻辑，其实只有两条，一条是要筹码，另一条是要现金。
先说要筹码。
当资金认为要涨的时候，会想办法通过买入股票，增加自己手里的筹码持仓。
没有筹码，只有现金的情况，叫做踏空， 而面对上涨的时候，最重要的就是不踏空。
所以，资金在没有上涨之前，会大量地吸筹。
这种举动反馈到K线上，就是在一个区间内来回震荡。
小幅度的震荡，会在日线上表现得特别明确，在周线和月线上就很难显示。
中等幅度的震荡，会在周线上留下痕迹，出现中等的阴线阳线，在月线上依旧没什么波澜。
大级别的就不叫作震荡了，所以理论上月线级别很难出现明显的痕迹，只可能有小阴小阳的吸筹现象。
而当我们看到的，股价出现大幅度的上涨，其实已经进入了不需要筹码，而需要价格的时间了。
所以，你看到大阳线，不仅仅是启动的标志，也是主力资金为了拉高出货的前奏。
如果从反应速度来看，日线的大阳线就会非常的灵敏，是短期上涨的开启。
周线的大阳线，反应的是一个短期趋势的加速，是上涨过程的进行。
而到了月线级别的大阳线，反应的就是一个长周期的上涨结果，是上涨的一个结果表现。
在这个上涨过程中，主力资金已经从单纯的要筹码的角度，开始转变成了只要高价，却不要高价筹码。
要记住，理论上不存在任何的主力资金，愿意在高位大量接盘。
即便是接盘，也会有一个前提，就是认为后面的价格可能还会更高。
而K线，只是反馈出资金的这种心理和运作逻辑而已。
如果价格能够不断的往上走，也就是K线不断创新高，让接盘的资金有利可图，那么筹码的供需始终会维持在筹码优先上。
但如果资金不愿意再要高价筹码的时候，一切都将进入反转，也就是要现金。
当你把手里的筹码变成现金的时候，一定要经过交易，有其他的资金买入，才能实现变现。
也就是说，没有资金接盘的时候，筹码一文不值。
为什么股价会拼命下跌，为什么会出现大阴线，为什么下跌止不住，为什么明明已经那么具备投资价值了，还没人买。
其实，在这背后就是资金对于筹码的快速变现导致的。
日线级别的大阴线，是空方资金大量抛售筹码，低价抛售筹码的一种体现。
周线级别的大阴线，是趋势资金大量抛售筹码，导致筹码折价的一种表现。
而月线级别的大阴线，则是所有资金抛售，没有人接盘，导致的股价雪崩，一般都伴随着特大的利空消息而来。
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在这种担忧之下，资金不计成本地去抛售股票，也就顺理成章了。
而K线对于这种现象的反馈，就会更顺其自然了。
可以这么说，资金在推动股价上涨的时候，可能会花很多心思去做盘，做K线。
但是资金在抛弃筹码，导致股价下跌的时候，并不会花太多心思去画K线。
除非到了下跌后期，为了再次入场，资金才会有意识地打压股价，以寻求廉价筹码。
K线本身，是资金运作的痕迹，通过痕迹可以预判资金的逻辑，做到对未来的一个预测。

周K线的运用方式
理论上，周K线在对于行情的趋势研判时，是有很大帮助的。
原因是以周为时间单位的资金运作，是客观存在的。
很多资金并不追求超短期的快进快出，并不愿意做资金博弈，所以运作计划往往是以周为单位的。
不论是底部的吸筹，中段的拉升和洗盘，以及头部的出货，每个阶段少则数周，长则数十周。
这种周期的运作，就会比较好的反馈到周K线上，形成某种规律。
但单纯的K线，往往很难把这种规律做总结，要结合量价关系，也就是资金成本和价格的关系。
其中，价格已经体现在K线上了，资金成本往往体现在均线上，而交易活跃度体现在成交量上。
搞明白K线、均线、成交量三者的关系，等于是掌握了资金的盘面语言，才能推演未来的潜在走势。
三者的共振，才是真正意义上的资金信号。
共振1：组合阳线，搭配均线多头，放量启动。
如果在周线级别，出现了组合阳线，那么大多数情况下，都将会启动一轮行情。
但有一些条件，最好也满足。
首先，均线已经呈现出多头排列，或者说再走上几周后，就变成了多头排列。
均线是价格的成本线，一大轮行情正式的启动，一定是价格高于成本的。
只有将成本踩在脚下，让主力资金出现大幅的浮盈，整个行情才能很好地延续下去。
另外需要注意的，一定是成交量的持续增长。
组合阳线过程中，如果量能充足，代表换手率很充分，新入场的资金越多，后续的行情越好。
如果量能放不出来，说明筹码相对固化，不是跟风盘少，就是资金面比较紧张。
后续周线级别的行情启动，没有量能的支撑，是走不远的。
当然，所谓的阳线组合，可以是一根大阳，也可以是多根小阳中阳，要看资金具体运作的周期有多久，一般2-3周从换手角度来看，是相对最合适的。
共振2：阴阳结合，搭配均线多头，缩量洗盘。
周线看洗盘，其实也是有一套的。
但凡是洗盘，在周线层面，都会出现阴阳结合的组合K线，而搭配的均线形式，往往是多头排列。
准确地说，从周资金的反应来说，整体的资金成本，仍然是低于洗盘后的股价。
而洗盘的总体量能，一般都是偏弱的，指的是缩量。
因为洗盘的谷底，是不会有太大的换手率的。
尽管从单日可能出现放量洗盘，但是从周K线来看，几乎是缩量无疑。
所以判断洗盘，其实利用好周K线的共振，看是否出现周线上的破位，是一种很好的方式方法。
共振3：高位阴线，跌穿均线，放量破位下跌。
用周线来判断周期性的头部，效果其实也是非常不错的。
日线的高位阴线，并不能确认是头部，也有可能是骗线，但是周线就不一样了。
周线的高位阴线，尤其是击穿均线的，几乎都是高位的终结信号。
周线的均线，5周10周，甚至20周，如果相继被击穿，那么代表大部分资金都已经全军覆没，处于浮亏状态。
这几个月的资金都在短期内处于浮亏，是很难翻身的，因为没有解放军了。
如果再加上放量的下跌，大量资金出逃，没有打开空间也是绝对不会再入场的。
周K线上的短期头部，即便后期再度突破，整个周期一般也都在十周以上，能给到资金一个窗口期，去做其他的运作。
共振4：组合阴线，搭配均线空头，绵绵阴跌。
最后一种在周K线上体现的共振，其实是空头的共振。
组合阴线，搭配均线的空头排列，让资金无路可走，只能不断抛售。
当资金进入了被套的循环，而没有其他资金前往搭救，那么第一反应一定是尽快逃生。
简单地说，就是止损套现。
这时候，由于接盘资金越来越少，所以量能会开始萎缩。
而资金为了自救，会尽可能地进行折腾，制造还有机会的假象。
但这种假象，最多体现在日线级别，很难进入周线级别。
在周线来看，组合阴线搭配均线的空头，就成了一个死亡信号，是下跌趋势的标配。
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月线的意义
最后简单说说月线的意义。
月线并不是说没有作用，只不过月线的反应效率，对于实际的交易来说，指导性并不强。
月线本身，更偏向于宏观上的大趋势K线，指引着大方向的走势。
长期来看，月线是最具备体现一家上市公司价值的K线。
这里的价值，并不单单指的是业绩，也可以是题材，可以引发资金带来的共振。
月线的趋势，一般情况下，是很难改变的。
但是月线的波动，其实是很大的，对于一些高效利用的短线资金，是完全不合适的。
作为散户，如果想要参考月线去做一些决策，就要明白月线背后的资金趋势，而不是单纯的资金规律。
月线的量能，参考意义并不是特别大，主要是因为单月已经足够短线资金做很多次周期性入出了，会有失真的情况。
但月线的均线，本身可以做为大趋势的辅助线，判断长线资金的动向。
对于喜欢长线投资，价值投资的投资者，月线有一定的参考意义，但如果是对于短期投资者而言，月线只会让你丧失盘内的敏感度。

我们做投资，要根据自己的投资周期，选择的投资标的，去参考对应的指标。
做短线的参考长线，做长线的参考短线，注定都是错误的方式。
所以，周线也好，月线也罢，还是要根据自己的实际情况去做参考和判断。
炒股没有一个固定的公式，股票的选择、投资的周期、资金的动向，都是要动态结合做综合判断的。
情满中秋 共赴团圆｜博州公安交警发布2022年中秋节期间“两公布一提示”，请查收！
2022年中秋节假期为9月10日（周六）至12日（周一）放假，连放3天，不调休。高速不免费！
中秋佳节
尽管中秋小长假只有3天假期，但伴随着节日回乡团聚客流的到来，中短途旅游出行车辆将会有所增加，为保障中秋节期间全县道路安全畅通，创造良好的道路交通环境，博州公安交警部门科学分析、认真研判，现将中秋节期间我州易拥堵路段、事故多发路段向社会公布，提示来往我州的交通参与者，密切关注天气变化，时刻注意交通路况、规避车流高峰，千万谨慎驾驶、确保平安顺畅！加之目前仍处于疫情特殊时期，请广大市民出游时戴好口罩，注意自身安全。
小长假出行，应注意疫情预防
提前检查自己的身体情况，如有不适请及时就医；继续保持警惕状态，避免侥幸心理，做好自我防护，戴口罩、勤洗手，测体温、勤消毒，少聚集、勤通风。
交通流预判
根据对历年假期流量高峰及今年情况综合分析，在不发生大范围降雨等恶劣天气的情况下，全州流量高峰预计主要为：
出城高峰将出现在9月9日20时至23时、9月10日10时至16时。返程高峰将出现在9月11日15时至22时、9月12日8时-12时。整体将出现两次潮汐式流量高峰。届时，城市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和热点旅游景区将会出现人流、车流密集的现象。请广大驾驶人注意错峰出行
易堵地点、路段
博乐市辖区：
一、交通流预判
1、根据辖区商圈分布情况，届时友好购物中心、建国路世纪华庭北门、现代中心城、亚中商贸城、兴博市场周边道路车流量将急剧上升，停车场进出入口将出现排队现象。
2、节日期间五台检查站、小营盘八大队检查站、精河检查站及五台收费站车辆增多，将会出现排队现象。
3、根据当前疫情防控形势分析前往赛里木湖景区、温泉、阿拉山口等景区方向的车流量会增大，不影响正常通行。
二、事故多发路段
1、S205线五台路段和乌镇至老火车路段大型货运车辆较多，夜间缺乏照明设施，易引发重大交通事故。
2、S205线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故，驾驶员请按照指示牌行驶，注意减速慢行。
3、国道G219线、X208线博乐至温泉路段、西外环路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
4、达镇贝乡X200线和X204线中午13时—14时，和晚上18时—20时为车辆高峰，不过车流量总体不大，但是道路较为双向两车道，道路较窄，道路两侧临近村队多，小路口多，易引发交通事故。
三、施工路段
西外环博河景观带过街天桥正在施工，施工方分别在西外环与建国路、西外环与大庆路路口设有两处龙门架，龙门架内双线车道每次仅能通行一辆机动车，过往车辆必须谨慎驾驶。
精河县辖区：
（一）交通易拥堵路段：
1、精河县茫巴公路路段。
2、精河县乌伊路路段。
（二）事故多发路段：
1、精河县北外环路路段。
2、精河县工业园区路段。
（三）施工路段：
大海子、小海子、巴音阿门景区路段因道路施工禁止通行
（四）隐患路段：
1、北外环至S305线、北地村、肖乃村、茫巴路段路段无路灯设施。提示：控制车速、谨慎驾驶、防止追尾。
2、精河县城区路段；城区客运站路口、移动公司路口、大十字路口、美食街十字路口、文化路十字路口等车辆居多、幸福路路口容易引发堵塞，大队民警将灵活采取各项措施，加强巡逻管控和指挥疏导，全力确保城区道路交通有序畅通。
3、景区路段要控制车速、警示驾驶、隐患路段多，途经上述路段要减速慢行，注意观察路况，提前选择绕行路线。
4、大河沿子公安检查站至大河沿子镇区部分路段陡坡多、请控制好车速。
5、托托镇辖区弯道多、路窄请控制好车速、减速慢行。
温泉县辖区：
(一)易发生交通拥堵路段：
1、由于假期期间，出行游玩的人流量较大，自驾游、包车短途出行成为主要出行方式，G219线、“博温赛”快速路、X208线、S304、小温泉路段、哈夏林场路段、孟克沟路段。
2、县城部分景区、道路停车场可能出现交通临时拥堵。
3、自驾车驾驶人出行时请及时了解通行道路和景区道路通行情况，合理安排行程。驾驶途中请注意安全行驶，严禁疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶、超员等违法行为。
（二）易发生事故路段:
1、G219线、S304线、X208线穿村过镇，平交路口较多，行驶时要注意减速慢行，确保安全。
2、旅游道路：小温泉路段、哈夏林场、孟克沟路段假期旅游道路车流量较多，此道路地势复杂、路段较窄，行车时提前了解详细路况，减速慢行。
阿拉山口市辖区：
1.G3018线：精阿高速公路已通车，请过往车辆减速慢行、安全驾驶。
2. 因疫情管控需要封闭路线：艾比湖路与英吉沙巷路口至艾比湖路与铁一巷交叉口路段封闭、东归路与甘家湖街路口至南环街与东归路路口路段封闭、保八街与综六路路口至东归路与保八街路口路段封闭。
3、东联街：因疫情防控需要，已进行全线封闭。绕行路线：往返综合保税区的大小型车辆经北环路--东归路--甘家湖街；经南环路--兴业路--甘家湖街。
4、东归路（北环路路口-甘家湖街路口）：因施工需要，已进行全线封闭。绕行路线：南环路-兴业路、北环路-东环路。
赛里木湖景区：
（一）交通事故隐患路段：
1、赛里木湖景区道路X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
2、赛里木湖景区道路X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
3、赛里木湖景区道路X210线40公里加100米处临崖临水。
4、赛里木湖景区道路新修南线路旁全线无监控、测速设备等，进入景区游客注意车速、切勿超速，确保安全驾驶。
（二）拥堵路段：
1、X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大
2、X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大
G30线博州辖区：
危险路段：
连霍高速G30线乌市往伊犁方向3939KM-3945KM，此处为大幅度弯道下坡路段，减速慢行。
事故多发路段：
连霍高速G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段为长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶等引发交通事故。
1、G30线4147公里至4163公里(三道弯至赛里木湖隧道口)沿赛里木湖路段。
2、G30线下行线4135公里至4111公里连续大下坡路段。
3、G30 线4135公里至4111公里（四台下坡路段）路段，请注意控制车速，尤其是在下坡转弯路段，请与前车保持足够的安全距离，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
交警安全出行提示
1、疫情防控不容忽视。中秋节期间，做好疫情防控，尽量减少出行和聚集；
2、合理安排自驾出行。自驾车出行，应确保车况良好，提前掌握沿途路况、天气情况，合理安排行程，做到不超员、不超速行驶、不疲劳驾驶、不接打手机和发微信；
3、农村道路减速慢行。途经农村、山区道路要减速慢行，注意观察，不要强行超车、强行会车，途经村镇要提前降低车速，低速通过，礼让行人；
4、选择安全车辆乘坐。乘车时无论前排后排都要系好安全带，切勿乘坐超员车，拒绝乘坐货车、农用车等不允许载人的车辆；
5、驾车时应尽量避免长途自驾、夜间行车，自觉抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为；
6、在快速路上行车要保持安全车距和车速，遇雨天行车要降低车速，减少变道超车；
7、驾乘人员务必全程全员系好安全带；
8、如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
2022年中秋节假期为9月10日（周六）至12日（周一）放假，连放3天，不调休。高速不免费！
中秋佳节
尽管中秋小长假只有3天假期，但伴随着节日回乡团聚客流的到来，中短途旅游出行车辆将会有所增加，为保障中秋节期间全县道路安全畅通，创造良好的道路交通环境，博州公安交警部门科学分析、认真研判，现将中秋节期间我州易拥堵路段、事故多发路段向社会公布，提示来往我州的交通参与者，密切关注天气变化，时刻注意交通路况、规避车流高峰，千万谨慎驾驶、确保平安顺畅！加之目前仍处于疫情特殊时期，请广大市民出游时戴好口罩，注意自身安全。
小长假出行，应注意疫情预防
提前检查自己的身体情况，如有不适请及时就医；继续保持警惕状态，避免侥幸心理，做好自我防护，戴口罩、勤洗手，测体温、勤消毒，少聚集、勤通风。
交通流预判
根据对历年假期流量高峰及今年情况综合分析，在不发生大范围降雨等恶劣天气的情况下，全州流量高峰预计主要为：
出城高峰将出现在9月9日20时至23时、9月10日10时至16时。返程高峰将出现在9月11日15时至22时、9月12日8时-12时。整体将出现两次潮汐式流量高峰。届时，城市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和热点旅游景区将会出现人流、车流密集的现象。请广大驾驶人注意错峰出行
易堵地点、路段
博乐市辖区：
一、交通流预判
1、根据辖区商圈分布情况，届时友好购物中心、建国路世纪华庭北门、现代中心城、亚中商贸城、兴博市场周边道路车流量将急剧上升，停车场进出入口将出现排队现象。
2、节日期间五台检查站、小营盘八大队检查站、精河检查站及五台收费站车辆增多，将会出现排队现象。
3、根据当前疫情防控形势分析前往赛里木湖景区、温泉、阿拉山口等景区方向的车流量会增大，不影响正常通行。
二、事故多发路段
1、S205线五台路段和乌镇至老火车路段大型货运车辆较多，夜间缺乏照明设施，易引发重大交通事故。
2、S205线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故，驾驶员请按照指示牌行驶，注意减速慢行。
3、国道G219线、X208线博乐至温泉路段、西外环路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
4、达镇贝乡X200线和X204线中午13时—14时，和晚上18时—20时为车辆高峰，不过车流量总体不大，但是道路较为双向两车道，道路较窄，道路两侧临近村队多，小路口多，易引发交通事故。
三、施工路段
西外环博河景观带过街天桥正在施工，施工方分别在西外环与建国路、西外环与大庆路路口设有两处龙门架，龙门架内双线车道每次仅能通行一辆机动车，过往车辆必须谨慎驾驶。
精河县辖区：
（一）交通易拥堵路段：
1、精河县茫巴公路路段。
2、精河县乌伊路路段。
（二）事故多发路段：
1、精河县北外环路路段。
2、精河县工业园区路段。
（三）施工路段：
大海子、小海子、巴音阿门景区路段因道路施工禁止通行
（四）隐患路段：
1、北外环至S305线、北地村、肖乃村、茫巴路段路段无路灯设施。提示：控制车速、谨慎驾驶、防止追尾。
2、精河县城区路段；城区客运站路口、移动公司路口、大十字路口、美食街十字路口、文化路十字路口等车辆居多、幸福路路口容易引发堵塞，大队民警将灵活采取各项措施，加强巡逻管控和指挥疏导，全力确保城区道路交通有序畅通。
3、景区路段要控制车速、警示驾驶、隐患路段多，途经上述路段要减速慢行，注意观察路况，提前选择绕行路线。
4、大河沿子公安检查站至大河沿子镇区部分路段陡坡多、请控制好车速。
5、托托镇辖区弯道多、路窄请控制好车速、减速慢行。
温泉县辖区：
(一)易发生交通拥堵路段：
1、由于假期期间，出行游玩的人流量较大，自驾游、包车短途出行成为主要出行方式，G219线、“博温赛”快速路、X208线、S304、小温泉路段、哈夏林场路段、孟克沟路段。
2、县城部分景区、道路停车场可能出现交通临时拥堵。
3、自驾车驾驶人出行时请及时了解通行道路和景区道路通行情况，合理安排行程。驾驶途中请注意安全行驶，严禁疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶、超员等违法行为。
（二）易发生事故路段:
1、G219线、S304线、X208线穿村过镇，平交路口较多，行驶时要注意减速慢行，确保安全。
2、旅游道路：小温泉路段、哈夏林场、孟克沟路段假期旅游道路车流量较多，此道路地势复杂、路段较窄，行车时提前了解详细路况，减速慢行。
阿拉山口市辖区：
1.G3018线：精阿高速公路已通车，请过往车辆减速慢行、安全驾驶。
2. 因疫情管控需要封闭路线：艾比湖路与英吉沙巷路口至艾比湖路与铁一巷交叉口路段封闭、东归路与甘家湖街路口至南环街与东归路路口路段封闭、保八街与综六路路口至东归路与保八街路口路段封闭。
3、东联街：因疫情防控需要，已进行全线封闭。绕行路线：往返综合保税区的大小型车辆经北环路--东归路--甘家湖街；经南环路--兴业路--甘家湖街。
4、东归路（北环路路口-甘家湖街路口）：因施工需要，已进行全线封闭。绕行路线：南环路-兴业路、北环路-东环路。
赛里木湖景区：
（一）交通事故隐患路段：
1、赛里木湖景区道路X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
2、赛里木湖景区道路X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
3、赛里木湖景区道路X210线40公里加100米处临崖临水。
4、赛里木湖景区道路新修南线路旁全线无监控、测速设备等，进入景区游客注意车速、切勿超速，确保安全驾驶。
（二）拥堵路段：
1、X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大
2、X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大
G30线博州辖区：
危险路段：
连霍高速G30线乌市往伊犁方向3939KM-3945KM，此处为大幅度弯道下坡路段，减速慢行。
事故多发路段：
连霍高速G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段为长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶等引发交通事故。
1、G30线4147公里至4163公里(三道弯至赛里木湖隧道口)沿赛里木湖路段。
2、G30线下行线4135公里至4111公里连续大下坡路段。
3、G30 线4135公里至4111公里（四台下坡路段）路段，请注意控制车速，尤其是在下坡转弯路段，请与前车保持足够的安全距离，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
交警安全出行提示
1、疫情防控不容忽视。中秋节期间，做好疫情防控，尽量减少出行和聚集；
2、合理安排自驾出行。自驾车出行，应确保车况良好，提前掌握沿途路况、天气情况，合理安排行程，做到不超员、不超速行驶、不疲劳驾驶、不接打手机和发微信；
3、农村道路减速慢行。途经农村、山区道路要减速慢行，注意观察，不要强行超车、强行会车，途经村镇要提前降低车速，低速通过，礼让行人；
4、选择安全车辆乘坐。乘车时无论前排后排都要系好安全带，切勿乘坐超员车，拒绝乘坐货车、农用车等不允许载人的车辆；
5、驾车时应尽量避免长途自驾、夜间行车，自觉抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为；
6、在快速路上行车要保持安全车距和车速，遇雨天行车要降低车速，减少变道超车；
7、驾乘人员务必全程全员系好安全带；
8、如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
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