廊坊市才是京津雄真正的中心
“奋力推动廊坊在京津冀协同发展上走在全省前列
坚决一点 快一点 奔跑起来加油干
奋力推动廊坊在京津冀协同发展上走在全省前列
——在市八届人大三次会议闭幕时的讲话
（2022年9月7日）
王立彤
“瞄准省委赋予廊坊的“要在京津冀协同发展上走在全省前列”的目标任务。
坚持高起点谋划全局、高标准做好工作、高质量完成任务，永葆“赶考”的清醒和坚定，自觉在首都都市圈、经济圈中找准定位、谋划工作、推动发展。
要放大机遇优势。廊坊与京津雄地缘相近、文缘相通、人缘相亲，全域重大机遇叠加交汇。
北三县正在加快与通州区一体化高质量发展，中部县（区）正在借势大兴国际机场展翅腾飞，南部县（市）正在联动雄安加快打造新的经济增长极，廊坊已经进入了历史上最好的发展时期。
我们要全面融入以首都为核心的世界级城市群建设，主动对接京津雄、服务京津雄，切实把重大机遇转化为发展动能和工作实效。”
……………………………………………………………
河北现在清醒了，要想让整个河北的财政有收入，着眼点就是大廊坊的发展，充分利用大廊坊的地理位置，三大块，北、中、南积极对接北京通州副中心、大兴机场临空自贸区及雄安新区。
虽然河北的重头是雄安新区，但现在雄安新区是在起步阶段，需要北京和河北共同给雄安新区输血，再有五年才有城市的雏形。
而廊坊市，已经是一个成熟的地级市，地理位置绝佳，大家仔细看看地图，它真的就是北京老城、通州副中心、天津及雄安新区的地理节点中心。
有人会说，这种地理位置全国多的是，随便找出一个地点，以它为中心，大约目的半径画个圆就是中心。
但廊坊市不同，它周边是帝都、天津直辖市、及未来的试验田雄安新区。
并且在距离上也不远，到周边这四个大城市没有超过100公里，大约平均在70公里，以现在的地铁快线、市郊铁路速度，尤其像北京到雄安新区的R1线200公里每小时的速度通勤，分分钟钟就能便利到达周边，这就是轨道的力量。
廊坊之前已经错过很多发展机会：
1、京津高铁没有在廊坊市设站
2、北京最早的八通线没有积极协调进入燕郊
3、北京地铁6号线东延又没有抓住机会延伸到燕郊
4、两大机场联络线进度缓慢，一期本来今年年底通车的，二期现在还没有开工。
5、没有大气魄的建自己的城市轨道
……………等等等等
如此好的地理位置被浪费了几十年，可惜可叹。燕郊通地铁等了20年现在都没有通。
9月7号的市人大会议，河北领导真正的清醒了，就是发展廊坊，让廊坊成为节点中心。
如何发展，在哪下手？
在人口断崖，老龄化的时代下：
首先廊坊市必须建轨道交通系统，自己城市内的轨道、与北京、通州副中心、天津武清、尤其与大兴国际机场的轨道赶快上马。
虽然北京大兴国际机场三分之二的面积在廊坊市广阳区，但现在都没有轨道与机场连接，这就是廊坊市的失误，在自己地牌上都说了不算。
人口断崖，会导致未来很多县城、县级市、地级市萎缩，如果按照城市发展规律来说，就是大东京的模式，但中国不同，行政力量非常强大，如果走东京、首尔、曼谷等首都模式，现在北京没有必要疏解产业、人口，就是为了平衡中国，让各大省会做大做强。
但城市化规律是不可抗拒的，帝都就是帝都，如果中国就剩一大个城市，那就是帝都最大。
因为北京现在需要减量发展，尤其很多产业向周边疏解，雄安新区承接央企和高科技，廊坊市毕竟离北京近，近水楼台先得月，近也得利的一切因素，看看朋友、同学、亲戚、邻居等等，只要近，无论在心理上还是物理上距离近都有巨大好处。
所以现在廊坊要抓住这个得天独厚的地理位置，之前廊坊市没有抓住机会，最大的原因就是被等级压制所阻碍，石家庄的级别把廊坊市压制了。
现在不同了，石家庄再发展，但没有得天独厚的条件，没有周边城市的输血，尤其人口断崖，各种因素综合考虑，河北现在突然清醒就是先发展廊坊市，有财政输入，再转移支付省内其它兄弟城市。
其次，廊坊市要抓住老龄化这个大群体，积极承接北京老人去河北养老，即使老人想北京的家，也很容易回家常看看。
60后、70后是重资产房子的一代，要着眼服务好这些老年群体，廊坊就有发展。
如何快速让廊坊市腾飞？
就是建轨道交通
1、快马加鞭把两大机场联络线一期完工通车
2、廊坊和天津积极去北京争取两大机场联络线二期开工
3、建自己城市内轨道系统，首先建廊坊高铁站，廊坊站到廊坊东的轨道，在2030年前必须通车。
4、长远战略就是把廊坊市自己的轨道系统与北京、通州副中心、天津武清及雄安新区连接起来，达到以廊坊市为中心，同城周边。
昨天我看到一个消息：
“接近北京市政府人士对《中国经营报》记者表示，（市郊铁路）合资公司将由北京市政府主导，北京市基础设施投资有限公司将代表北京市政府出资，并成为大股东。
上述人士表示，未来，随着北京市成为市郊铁路新建线路的主要出资人，北京市将积极争取部分市郊铁路自主运营”
那说明啥？
两大机场联络线最大可能归北京市运营，会成为雄安新区的地铁R1模式，这对通勤太给力了。
河北现在高调发展廊坊市，最着急的就是天津，所以现在天津更需要两大机场联络二期的开工，怕被环京大廊坊轨道打通边缘化。
要想以廊坊市为节点通达周边并且同城，24小时轨道不可少。
现在官宣的24小时轨道就是一条：
北京到达雄安新区的R1线，雄安新区当时在宣布后，我曾经写文章会有快速轨道从北京到雄安，并且是24小时的，后来的确证实了我的论证。
北京第二条24小时轨道就是两大机场联络线，如果这条线被北京市政府运营，24小时运营没有问题，因为这条线上客流量大，因为两大机场的航班昼日昼夜的起降需要24小时轨道。
第三条24小时轨道就是天津武清甚至天津市中心到廊坊东站或者到北京通州副中心的轨道，这个天津主导会花大力气开通这条线。
第四条24小时轨道，是首都机场到北京市内现在的机场轨道快线。
有以上四条24小时轨道，北京、通州副中心、天津、雄安新区，以廊坊市为节点中心，彻底同城，更是不夜城。
最后，希望廊坊市牢牢抓住这个机会，更上一个台阶，为北京疏解做贡献，为河北财政添砖加瓦，辅助天津，最后大家共赢。
“奋力推动廊坊在京津冀协同发展上走在全省前列
坚决一点 快一点 奔跑起来加油干
奋力推动廊坊在京津冀协同发展上走在全省前列
——在市八届人大三次会议闭幕时的讲话
（2022年9月7日）
王立彤
“瞄准省委赋予廊坊的“要在京津冀协同发展上走在全省前列”的目标任务。
坚持高起点谋划全局、高标准做好工作、高质量完成任务，永葆“赶考”的清醒和坚定，自觉在首都都市圈、经济圈中找准定位、谋划工作、推动发展。
要放大机遇优势。廊坊与京津雄地缘相近、文缘相通、人缘相亲，全域重大机遇叠加交汇。
北三县正在加快与通州区一体化高质量发展，中部县（区）正在借势大兴国际机场展翅腾飞，南部县（市）正在联动雄安加快打造新的经济增长极，廊坊已经进入了历史上最好的发展时期。
我们要全面融入以首都为核心的世界级城市群建设，主动对接京津雄、服务京津雄，切实把重大机遇转化为发展动能和工作实效。”
……………………………………………………………
河北现在清醒了，要想让整个河北的财政有收入，着眼点就是大廊坊的发展，充分利用大廊坊的地理位置，三大块，北、中、南积极对接北京通州副中心、大兴机场临空自贸区及雄安新区。
虽然河北的重头是雄安新区，但现在雄安新区是在起步阶段，需要北京和河北共同给雄安新区输血，再有五年才有城市的雏形。
而廊坊市，已经是一个成熟的地级市，地理位置绝佳，大家仔细看看地图，它真的就是北京老城、通州副中心、天津及雄安新区的地理节点中心。
有人会说，这种地理位置全国多的是，随便找出一个地点，以它为中心，大约目的半径画个圆就是中心。
但廊坊市不同，它周边是帝都、天津直辖市、及未来的试验田雄安新区。
并且在距离上也不远，到周边这四个大城市没有超过100公里，大约平均在70公里，以现在的地铁快线、市郊铁路速度，尤其像北京到雄安新区的R1线200公里每小时的速度通勤，分分钟钟就能便利到达周边，这就是轨道的力量。
廊坊之前已经错过很多发展机会：
1、京津高铁没有在廊坊市设站
2、北京最早的八通线没有积极协调进入燕郊
3、北京地铁6号线东延又没有抓住机会延伸到燕郊
4、两大机场联络线进度缓慢，一期本来今年年底通车的，二期现在还没有开工。
5、没有大气魄的建自己的城市轨道
……………等等等等
如此好的地理位置被浪费了几十年，可惜可叹。燕郊通地铁等了20年现在都没有通。
9月7号的市人大会议，河北领导真正的清醒了，就是发展廊坊，让廊坊成为节点中心。
如何发展，在哪下手？
在人口断崖，老龄化的时代下：
首先廊坊市必须建轨道交通系统，自己城市内的轨道、与北京、通州副中心、天津武清、尤其与大兴国际机场的轨道赶快上马。
虽然北京大兴国际机场三分之二的面积在廊坊市广阳区，但现在都没有轨道与机场连接，这就是廊坊市的失误，在自己地牌上都说了不算。
人口断崖，会导致未来很多县城、县级市、地级市萎缩，如果按照城市发展规律来说，就是大东京的模式，但中国不同，行政力量非常强大，如果走东京、首尔、曼谷等首都模式，现在北京没有必要疏解产业、人口，就是为了平衡中国，让各大省会做大做强。
但城市化规律是不可抗拒的，帝都就是帝都，如果中国就剩一大个城市，那就是帝都最大。
因为北京现在需要减量发展，尤其很多产业向周边疏解，雄安新区承接央企和高科技，廊坊市毕竟离北京近，近水楼台先得月，近也得利的一切因素，看看朋友、同学、亲戚、邻居等等，只要近，无论在心理上还是物理上距离近都有巨大好处。
所以现在廊坊要抓住这个得天独厚的地理位置，之前廊坊市没有抓住机会，最大的原因就是被等级压制所阻碍，石家庄的级别把廊坊市压制了。
现在不同了，石家庄再发展，但没有得天独厚的条件，没有周边城市的输血，尤其人口断崖，各种因素综合考虑，河北现在突然清醒就是先发展廊坊市，有财政输入，再转移支付省内其它兄弟城市。
其次，廊坊市要抓住老龄化这个大群体，积极承接北京老人去河北养老，即使老人想北京的家，也很容易回家常看看。
60后、70后是重资产房子的一代，要着眼服务好这些老年群体，廊坊就有发展。
如何快速让廊坊市腾飞？
就是建轨道交通
1、快马加鞭把两大机场联络线一期完工通车
2、廊坊和天津积极去北京争取两大机场联络线二期开工
3、建自己城市内轨道系统，首先建廊坊高铁站，廊坊站到廊坊东的轨道，在2030年前必须通车。
4、长远战略就是把廊坊市自己的轨道系统与北京、通州副中心、天津武清及雄安新区连接起来，达到以廊坊市为中心，同城周边。
昨天我看到一个消息：
“接近北京市政府人士对《中国经营报》记者表示，（市郊铁路）合资公司将由北京市政府主导，北京市基础设施投资有限公司将代表北京市政府出资，并成为大股东。
上述人士表示，未来，随着北京市成为市郊铁路新建线路的主要出资人，北京市将积极争取部分市郊铁路自主运营”
那说明啥？
两大机场联络线最大可能归北京市运营，会成为雄安新区的地铁R1模式，这对通勤太给力了。
河北现在高调发展廊坊市，最着急的就是天津，所以现在天津更需要两大机场联络二期的开工，怕被环京大廊坊轨道打通边缘化。
要想以廊坊市为节点通达周边并且同城，24小时轨道不可少。
现在官宣的24小时轨道就是一条：
北京到达雄安新区的R1线，雄安新区当时在宣布后，我曾经写文章会有快速轨道从北京到雄安，并且是24小时的，后来的确证实了我的论证。
北京第二条24小时轨道就是两大机场联络线，如果这条线被北京市政府运营，24小时运营没有问题，因为这条线上客流量大，因为两大机场的航班昼日昼夜的起降需要24小时轨道。
第三条24小时轨道就是天津武清甚至天津市中心到廊坊东站或者到北京通州副中心的轨道，这个天津主导会花大力气开通这条线。
第四条24小时轨道，是首都机场到北京市内现在的机场轨道快线。
有以上四条24小时轨道，北京、通州副中心、天津、雄安新区，以廊坊市为节点中心，彻底同城，更是不夜城。
最后，希望廊坊市牢牢抓住这个机会，更上一个台阶，为北京疏解做贡献，为河北财政添砖加瓦，辅助天津，最后大家共赢。
【#喜迎二十大# #合肥十年# 希望在合肥这片热土！】一次大赛、一个舞台、一场盛宴。
创新创业者智力激荡，碰撞出智慧火花，照亮着城市前行之路。
十年来，合肥多措并举融合产业链、资金链、人才链和技术链，打造各类创业要素相互粘连的创业支撑体系，培植更多的创客“勇者”在这里启航，促成更多创新成果在这里转化，推动更多的创业思路在这里实践。
【创业者说】
在这片热土上释放更大的想象空间
金秋九月，以“网络安全为人民，网络安全靠人民”为主题的2022年国家网络安全宣传周网络安全博览会在合肥开幕。现场，长泰科技携自主研发的边缘安管平台、安全运营监测平台、数据安全治理平台亮相“网络安全技术创新”展区。
这是一家专业提供网络安全攻防、数据安全治理、智慧城市解决方案的国家级高新技术企业，目前正聚焦边缘计算，助力数以千计的服务对象应对着日益复杂的网络及数据安全问题。
将时间拉回到2014年。彼时，长泰科技董事长黄仁高刚刚启动创业。“那会儿行业普遍面临着，有钱买高价设备的，用起来低效；没钱进行安全加固的，信息安全漏洞百出。我的初衷，用专业技术解决这个痛点。”但在随后的业务开展中，黄仁高明显感觉到，传统边界安全设备，只能守住“一道门”。“站在门外看门外，如果说内部有问题，数据依然是完全暴露。”
于是，三年时间，长泰科技潜心研发，数据安全产品实现规模量产。这期间，国家网络安全法正式施行，全球发生了最大规模的勒索病毒网络攻击事件，市民对网络安全的关注达到前所未有的高度。
从创业之初的单枪匹马，到现如今200多人规模，且70%以上都是专业技术人员，日益复杂的网络环境中，长泰科技稳扎稳打，产品体系逐步覆盖数据资产管理、数据加密传输、数据动静态脱敏、数据访问控制等。2019年，公司实现营收破亿。
近两年来，尽管外部环境多变，但长泰科技的复合增长率依然达到了50%。2022年，对行业保持着敏锐洞察的长泰科技，将目光锁定在车联网安全领域。
“合肥发展数字经济、智能网联产业有场景、有前景。”黄仁高告诉记者，公司所在的中关村协同创新智汇园，科技氛围浓厚。“产业链环节企业聚在一起，大家可以优势互补、抱团发展，这让我们对新的业务布局又多了几分信心。”
追梦路上，再出发。
今年8月，作为合肥市新能源汽车和智能网联汽车产业链首批场景清单企业的长泰科技，受邀参加全市网络与信息安全产业链场景创新生态对接会并作边缘安全主题分享。当月，团队还在第十一届中国创新创业大赛合肥市赛获奖并入围省赛。“边缘计算不‘边缘’，我们希望在合肥这片热土，依托场景赋能产业，让科技释放更大的想象空间。”黄仁高说。
【创业赛事】
既是梦工厂、大舞台也是资本项目源
对着空气动动手指就能轻松挂号——东超科技的空中成像交互展示机吸引了人们的目光。
同样在9月，合肥制造牵手服贸会，拥抱更多商机。围绕服务外包、技术进出口、文化贸易等重点领域，“安徽代表队”集结了近300件产品参展，其中就包括空中成像交互展示机。
创业至今，东超科技的技术已运用在医疗显示、车载显示、金融安全、智能家居等多个不同领域。回忆起创业之路，东超科技韩东成感慨万千，最令他难忘的是，创业初期参与过得一场场双创赛事。“我们团队项目就是从双创赛事脱颖而出的，这些双创赛事给了创业者展示自我、对外交流的平台。”
值得一提的是，凭借一次次出色参赛表现，东超科技还获得了资本的青睐。
在参与“国科大杯”创新创业大赛总决赛的过程中，东超科技的“基于负折射平板透镜的可交互空中成像技术”获得诸多关注，并与赛后完成1亿元Pre B轮融资。“此次融资是第五轮融资，本轮融资将主要用于产品研发、销售渠道搭建及市场拓展。”
心有多大，舞台就有多大。在这座城市里，各种各样的双创赛事正成为了创新者的“梦工厂”、创业者的“大舞台”和社会资本的“项目源”。
今年8月，第十一届中国创新创业大赛安徽赛区合肥市赛暨2022合肥市“创新、创业、创造”大赛落幕。今年赛事报名企业数达327家，74家企业脱颖而出进入决赛。
“合肥不断推进科技创新与创新创业深度融合，人才汇聚、市场活跃、氛围浓厚的创新创业生态日趋完善，创新创业已成为推动高质量发展的主引擎、引领创新驱动发展的新标杆。”颁奖现场，不少参赛企业直言：这就是大众创业、万众创新的生动实践。
【创业环境】
合肥在服务效率和服务质量上跑出“加速度”
全力推进创新创业工作，合肥创新“有为政府+有效市场”机制，探索“科创+产业+资本”模式，最大限度激发创新创业活力，已连续两次被评为中国营商环境评价劳动力市场监管领域标杆城市。
让就业创业更加舒心，合肥正优环境，释放双创活力。数据显示，政务服务事项平均压缩至1.7个工作日，申报材料减少到1.55份，企业开办实现“一套材料”“一日办结”“掌上办”“零成本”，近8年市场主体年均增长率达19.5%，2021年底达到134.68万户。
更让初创企业叫好的是，合肥在服务效率和服务质量上跑出“加速度”。
以人社服务为例，合肥已实现人社服务12个“一件事”打包办理、“一窗通办”“一网通办”。同时，上线人社政务服务电子地图，推出“7×24小时自助服务”，线上线下同步运行，打造“永不关门”的政务服务大厅。
另外，合肥还积极打造更加便利的企业成长环境，以市场主体需求为导向，用“减法”换取企业效益的“加法”和市场活力的“乘法”。
为初创企业助入“金融力量”，合肥还积极协调金融机构为企业提供全程金融服务。例如，与中国银行合作创新推出“稳岗贷”，开通绿色审批通道，为小微企业提供低门槛、低成本融资，缓解企业融资困境。
不仅如此，合肥还千方百计为企减负担。优化经办流程，高效落实各项社保“减免缓”政策，加快释放政策红利，保障相关企业正常运营。记者了解到，2022年度对中小微企业失业保险返还比例由60％提升至90％，中小微企业失业保险稳岗返还实现“免报直发”。（#合报深一度融媒体工作室# 合报全媒体记者：乐天茵子/文 高勇 李福凯/图）
创新创业者智力激荡，碰撞出智慧火花，照亮着城市前行之路。
十年来，合肥多措并举融合产业链、资金链、人才链和技术链，打造各类创业要素相互粘连的创业支撑体系，培植更多的创客“勇者”在这里启航，促成更多创新成果在这里转化，推动更多的创业思路在这里实践。
【创业者说】
在这片热土上释放更大的想象空间
金秋九月，以“网络安全为人民，网络安全靠人民”为主题的2022年国家网络安全宣传周网络安全博览会在合肥开幕。现场，长泰科技携自主研发的边缘安管平台、安全运营监测平台、数据安全治理平台亮相“网络安全技术创新”展区。
这是一家专业提供网络安全攻防、数据安全治理、智慧城市解决方案的国家级高新技术企业，目前正聚焦边缘计算，助力数以千计的服务对象应对着日益复杂的网络及数据安全问题。
将时间拉回到2014年。彼时，长泰科技董事长黄仁高刚刚启动创业。“那会儿行业普遍面临着，有钱买高价设备的，用起来低效；没钱进行安全加固的，信息安全漏洞百出。我的初衷，用专业技术解决这个痛点。”但在随后的业务开展中，黄仁高明显感觉到，传统边界安全设备，只能守住“一道门”。“站在门外看门外，如果说内部有问题，数据依然是完全暴露。”
于是，三年时间，长泰科技潜心研发，数据安全产品实现规模量产。这期间，国家网络安全法正式施行，全球发生了最大规模的勒索病毒网络攻击事件，市民对网络安全的关注达到前所未有的高度。
从创业之初的单枪匹马，到现如今200多人规模，且70%以上都是专业技术人员，日益复杂的网络环境中，长泰科技稳扎稳打，产品体系逐步覆盖数据资产管理、数据加密传输、数据动静态脱敏、数据访问控制等。2019年，公司实现营收破亿。
近两年来，尽管外部环境多变，但长泰科技的复合增长率依然达到了50%。2022年，对行业保持着敏锐洞察的长泰科技，将目光锁定在车联网安全领域。
“合肥发展数字经济、智能网联产业有场景、有前景。”黄仁高告诉记者，公司所在的中关村协同创新智汇园，科技氛围浓厚。“产业链环节企业聚在一起，大家可以优势互补、抱团发展，这让我们对新的业务布局又多了几分信心。”
追梦路上，再出发。
今年8月，作为合肥市新能源汽车和智能网联汽车产业链首批场景清单企业的长泰科技，受邀参加全市网络与信息安全产业链场景创新生态对接会并作边缘安全主题分享。当月，团队还在第十一届中国创新创业大赛合肥市赛获奖并入围省赛。“边缘计算不‘边缘’，我们希望在合肥这片热土，依托场景赋能产业，让科技释放更大的想象空间。”黄仁高说。
【创业赛事】
既是梦工厂、大舞台也是资本项目源
对着空气动动手指就能轻松挂号——东超科技的空中成像交互展示机吸引了人们的目光。
同样在9月，合肥制造牵手服贸会，拥抱更多商机。围绕服务外包、技术进出口、文化贸易等重点领域，“安徽代表队”集结了近300件产品参展，其中就包括空中成像交互展示机。
创业至今，东超科技的技术已运用在医疗显示、车载显示、金融安全、智能家居等多个不同领域。回忆起创业之路，东超科技韩东成感慨万千，最令他难忘的是，创业初期参与过得一场场双创赛事。“我们团队项目就是从双创赛事脱颖而出的，这些双创赛事给了创业者展示自我、对外交流的平台。”
值得一提的是，凭借一次次出色参赛表现，东超科技还获得了资本的青睐。
在参与“国科大杯”创新创业大赛总决赛的过程中，东超科技的“基于负折射平板透镜的可交互空中成像技术”获得诸多关注，并与赛后完成1亿元Pre B轮融资。“此次融资是第五轮融资，本轮融资将主要用于产品研发、销售渠道搭建及市场拓展。”
心有多大，舞台就有多大。在这座城市里，各种各样的双创赛事正成为了创新者的“梦工厂”、创业者的“大舞台”和社会资本的“项目源”。
今年8月，第十一届中国创新创业大赛安徽赛区合肥市赛暨2022合肥市“创新、创业、创造”大赛落幕。今年赛事报名企业数达327家，74家企业脱颖而出进入决赛。
“合肥不断推进科技创新与创新创业深度融合，人才汇聚、市场活跃、氛围浓厚的创新创业生态日趋完善，创新创业已成为推动高质量发展的主引擎、引领创新驱动发展的新标杆。”颁奖现场，不少参赛企业直言：这就是大众创业、万众创新的生动实践。
【创业环境】
合肥在服务效率和服务质量上跑出“加速度”
全力推进创新创业工作，合肥创新“有为政府+有效市场”机制，探索“科创+产业+资本”模式，最大限度激发创新创业活力，已连续两次被评为中国营商环境评价劳动力市场监管领域标杆城市。
让就业创业更加舒心，合肥正优环境，释放双创活力。数据显示，政务服务事项平均压缩至1.7个工作日，申报材料减少到1.55份，企业开办实现“一套材料”“一日办结”“掌上办”“零成本”，近8年市场主体年均增长率达19.5%，2021年底达到134.68万户。
更让初创企业叫好的是，合肥在服务效率和服务质量上跑出“加速度”。
以人社服务为例，合肥已实现人社服务12个“一件事”打包办理、“一窗通办”“一网通办”。同时，上线人社政务服务电子地图，推出“7×24小时自助服务”，线上线下同步运行，打造“永不关门”的政务服务大厅。
另外，合肥还积极打造更加便利的企业成长环境，以市场主体需求为导向，用“减法”换取企业效益的“加法”和市场活力的“乘法”。
为初创企业助入“金融力量”，合肥还积极协调金融机构为企业提供全程金融服务。例如，与中国银行合作创新推出“稳岗贷”，开通绿色审批通道，为小微企业提供低门槛、低成本融资，缓解企业融资困境。
不仅如此，合肥还千方百计为企减负担。优化经办流程，高效落实各项社保“减免缓”政策，加快释放政策红利，保障相关企业正常运营。记者了解到，2022年度对中小微企业失业保险返还比例由60％提升至90％，中小微企业失业保险稳岗返还实现“免报直发”。（#合报深一度融媒体工作室# 合报全媒体记者：乐天茵子/文 高勇 李福凯/图）
#灵验星球#
【如何绘制用户旅程图】超级详细教程
大厂PM必备技能！【码住】
✅用户旅程是什么
✅用户旅程的意义是什么
✅用户旅程地图组成要素
✅如何绘制用户旅程图
✅模板安利分享
更通俗的说，用户旅程是一个用户行为的时间表，描述了你的品牌和用户之间的关系。从用户的角度来看，用户旅程是用户与产品交互的可视化。
#用户体验##秋招#
【如何绘制用户旅程图】超级详细教程
大厂PM必备技能！【码住】
✅用户旅程是什么
✅用户旅程的意义是什么
✅用户旅程地图组成要素
✅如何绘制用户旅程图
✅模板安利分享
更通俗的说，用户旅程是一个用户行为的时间表，描述了你的品牌和用户之间的关系。从用户的角度来看，用户旅程是用户与产品交互的可视化。
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