说到众泰汽车，很多人脑海里首先闪过的就是“保时泰”这三个字。

确实，在众泰汽车近20年的发展史中，“抄袭”这两个字可以说是无处不在；而其凭借抄袭快速取得了成功，但也因为抄袭最终走向了失败。

关于众泰汽车的历史，其前身为1992年成立、身处浙江金华永康的铁牛集团，这是一家主营汽车配件业务的公司，曾经是多家民营车企的配件供应商。

2003年，已经是汽车配件龙头的铁牛集团收购了台湾的一套丰田特锐车型的生产线，并在同年收购了生产汽车关键零部件的金马股份，还通过与成都新大地合作获取造车资质，准备完善的铁牛集团由此开始进军整车制造领域，也是在这一年里，众泰汽车正式成立。

实际上，众泰汽车成立的时机可以说是恰到好处，在那一年比亚迪才刚刚收购秦川汽车，开始进军汽车行业；吉利才刚刚正式成立了浙江吉利控股集团有限公司，准备在汽车行业大干一场；而奇瑞汽车也才刚推出新车“东方之子”，在汽车行业崭露头角。

如果众泰汽车也能踏踏实实地去搞研发，再加上自身雄厚的背景，如今或许已经成了行业龙头，但遗憾的是众泰汽车却选择了走“抄袭”这条捷径。

2005年6月18日，由众泰汽车自主生产的第一辆汽车“众泰2008”正式下线，虽然说是自主研发，其实就是用了丰田特锐车型的生产线，而且外观和已经停产的丰田特锐如出一辙，但因为最高的售价仅为6万出头，“众泰2008”销量火爆，上市一年便卖出了一万台。

2007年，已经在汽车行业站稳脚跟的众泰汽车又将江南汽车收归门下，解决了因缺少牌照不能生产轿车的问题，这一年是众泰汽车的高光时刻：不但拥有了轿车和SUV的生产资质，而且“众泰2008”车型年销售量高达3万多台，跻身自主品牌SUV前三甲。

进入2010年，随着竞争的加剧，在此前尝到甜头的众泰汽车，开始更肆无忌惮地抄袭。

其先是在2013年推出了首款中型SUVT600，这辆车的车身与奥迪Q5高度相似，几乎是奥迪Q5的翻版；又在2016年推出了与保时捷Macan极其相似的众泰SR9，凭借着这些“高仿车型”，2016年众泰的销量达到33.31万辆，挺进了自主品牌前十。

#腾飞的内蒙古# 【二连浩特口岸中欧班列再增新线路】
近日，一列始发山东省平原县，终点到俄罗斯库帕夫纳的“平原班列”抵达二连浩特口岸，该班列搭载多用途乘用车成套散件、包装机、汽车配件等货物共计50车391.39吨、货值1942.56万元。该趟班列的顺利通行，标志着二连浩特口岸又新增加一条中欧班列线路。

#辽阔草原锡林郭勒# 【二连浩特口岸中欧班列再增新线路】近日，一列始发山东省平原县，终点到俄罗斯库帕夫纳的“平原班列”抵达二连浩特口岸，该班列搭载多用途乘用车成套散件、包装机、汽车配件等货物共计50车391.39吨、货值1942.56万元。该趟班列的顺利通行，标志着二连浩特口岸又新增加一条中欧班列线路。（来源：锡林郭勒新闻）