【#历史冷知识# 为了睡个好觉，古人有多拼？】
睡得好的夜晚都是相似的，睡不着的夜晚各有各的焦虑。
古人虽然没有电灯和手机，晚上睡不好觉的问题也同样存在。焦虑的原因多种多样，可能是没追到心仪的姑娘——“优哉悠哉，辗转反侧”；可能是思念远方的亲人——“感时思弟妹，不寐百忧生”；可能是内心的痛苦忧愤无法排解——“夜中不能寐，起坐弹鸣琴”；可能是忧心动荡的时局——“自经丧乱少睡眠，长夜沾湿何由彻”；也可能只是因为孤独没有人陪——“独坐不成寐，夜深天欲霜”……
不论对古人还是今人，总有一些白日遗留问题，到夜间化成一把锯子在心上慢悠悠地磨，让人不甘心乖乖闭上双眼。
为了对抗失眠，古人付出的努力不亚于今人，在“如何睡”这个问题上消耗了很多脑细胞。古人睡觉有多讲究？
想要睡得好，天时地利人和缺一不可。
（一）天时
我国古代将一天划分为十二个时辰，每个时辰两个小时，每个时辰都有自己的名字。一天的最后一个时辰，对应现在的晚上9:00-11:00，叫做“人定”，意思是夜很深了，人们都已经歇息了。
这个时间是古人认为的最晚入睡时间。《孔雀东南飞》里写刘兰芝被迫嫁给太守的儿子，当晚决定自杀，选的时间是“寂寂人定初”，大约现在九点多。刘兰芝能在这个时候“举身赴清池”，可见这时大家都已经睡着了，没有人会阻碍她的行动。
不要惊讶古人睡得如此之早，毕竟那个时候没有电灯，夜晚照明最亮的蜡烛不是寻常人家能用得起的。趁着最后一丝天光将诸事收拾妥当上床安歇，待天幕黑透，万里平原一片漆黑静谧，只剩星光月光，才是古代大部分地区的真实画风。
当然古代晚睡的也不在少数。“昼短苦夜长，何不秉烛游？”——这是白天没嗨够，晚上点着蜡烛继续玩；“夜饮东坡醒复醉，归来仿佛三更”——这是喝酒喝得忘了时间，连家门都进不去了；“有约不来过夜半，闲敲棋子落灯花”——这是被朋友放了鸽子，只好自己下棋自娱自乐；“低声问：向谁行宿？城上已三更”——这是和情人约会舍不得分开；“出师一表通今古，夜半挑灯更细看”——这是对偶像崇拜到无以复加，激动得不愿睡觉大半夜研读他的作品……
不过“夜半挑灯更细看”的陆游大大自己并不提倡熬夜读书，他认为晚上读书最晚不应超过“二鼓尽”，二鼓也就是二更，同样对应晚上九到十一点。这和明代人提倡的“夜读书不可过子时”基本一致。
由此观之，各个时代都不赞同熬夜。像李贺那样为了写诗呕心沥血，费尽心思寻章摘句，一直写到晓月当帘，熬了个通宵，就更不可取了。
（二）地利
古人在枕头上下的功夫可不比现在的淘宝商家少。长沙马王堆一号汉墓出土的绣枕，出土时内填中草药佩兰，是迄今所见最早的保健药枕。
宋代养生学家蒲虔贯对药枕方有很深的研究。他在《养生要录》里介绍了许多药枕的功效。竹叶枕，清暑去热；荞麦皮枕，清热去火；菊花枕，清凉明目。
陆游非常推崇菊花枕。二十岁时他写诗记录自己采集菊花做枕头：“余年二十余，尚作菊枕诗。采菊缝枕囊，余香满室生。”六十多岁时想起二十岁的经历，又写了一首《余年二十时尝作菊枕诗颇传于人今秋偶复采菊》：“采得黄花作枕囊，曲屏深幌闷幽香。唤回四十三年梦，灯暗无人说断肠。”可见对菊花枕是真爱啊。
古时各大医家都对药枕的功效给予了充分的肯定。三国时期华佗首先提出了“闻香祛病”的原理，明代李时珍《本草纲目》记载：“绿豆甘寒无毒，作枕明目，治头风头痛”，清代刘灏《广群芳谱》中记载：“决明子，作枕治头风，明目，胜黑豆”。
（三）人和
按时上床准备入睡，有了好的枕头被褥，硬件设施准备好了，可心里的弹幕一条条飘过，情景剧接连上演，还睡不着怎么办呢？
古人讲究“先睡心，后睡眼”，苏东坡在睡觉上颇有心得。他有一回跟朋友详细地分享了他的入睡法则，最后还叮嘱一句“慎无以语人”——千万不要告诉别人。
“苏门入睡法则”第一步是安置四体，躺在床上以后一定要让身体感觉到放松安稳，如果有哪一处觉得不自在，就要调整，换个睡姿？垫个靠垫？总之一定要尊重身体的感觉，找到最舒适的状态。第二步，闭上眼睛听自己的呼吸，直到呼吸变得均匀平直，这时候要体察自己的内心，去除种种杂念。
这样不到一顿饭功夫，四肢百骸无不通和顺畅，人渐渐进入梦乡。这样一觉之后，醒来神清气爽。
在这个过程中，最重要的还是要去除杂念，苏轼介绍完他的睡眠秘方后，特意向朋友强调“未有天君不严，而能圆通觉悟者也”，“天君”是心的代称，只有先把心态整好了，杂念除干净了，才能顺利进入睡眠。
这个时候不得不羡慕宋代“睡仙”陈抟，比苏轼还会睡。他在《对御歌》中直截了当地写道：“臣爱睡，臣爱睡。不卧毡，不盖被。片石枕头，蓑衣铺地”，觉睡得高兴了连被子枕头也不需要，“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”，陈抟是个隐士，在华山顶上放开肚皮酣睡，电闪雷鸣也惊不醒他。
早睡还是晚睡，菊花枕还是竹叶枕，或许都不重要，那种“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”的心态，或许才是古人留给我们治疗失眠的最佳药方。
睡得好的夜晚都是相似的，睡不着的夜晚各有各的焦虑。
古人虽然没有电灯和手机，晚上睡不好觉的问题也同样存在。焦虑的原因多种多样，可能是没追到心仪的姑娘——“优哉悠哉，辗转反侧”；可能是思念远方的亲人——“感时思弟妹，不寐百忧生”；可能是内心的痛苦忧愤无法排解——“夜中不能寐，起坐弹鸣琴”；可能是忧心动荡的时局——“自经丧乱少睡眠，长夜沾湿何由彻”；也可能只是因为孤独没有人陪——“独坐不成寐，夜深天欲霜”……
不论对古人还是今人，总有一些白日遗留问题，到夜间化成一把锯子在心上慢悠悠地磨，让人不甘心乖乖闭上双眼。
为了对抗失眠，古人付出的努力不亚于今人，在“如何睡”这个问题上消耗了很多脑细胞。古人睡觉有多讲究？
想要睡得好，天时地利人和缺一不可。
（一）天时
我国古代将一天划分为十二个时辰，每个时辰两个小时，每个时辰都有自己的名字。一天的最后一个时辰，对应现在的晚上9:00-11:00，叫做“人定”，意思是夜很深了，人们都已经歇息了。
这个时间是古人认为的最晚入睡时间。《孔雀东南飞》里写刘兰芝被迫嫁给太守的儿子，当晚决定自杀，选的时间是“寂寂人定初”，大约现在九点多。刘兰芝能在这个时候“举身赴清池”，可见这时大家都已经睡着了，没有人会阻碍她的行动。
不要惊讶古人睡得如此之早，毕竟那个时候没有电灯，夜晚照明最亮的蜡烛不是寻常人家能用得起的。趁着最后一丝天光将诸事收拾妥当上床安歇，待天幕黑透，万里平原一片漆黑静谧，只剩星光月光，才是古代大部分地区的真实画风。
当然古代晚睡的也不在少数。“昼短苦夜长，何不秉烛游？”——这是白天没嗨够，晚上点着蜡烛继续玩；“夜饮东坡醒复醉，归来仿佛三更”——这是喝酒喝得忘了时间，连家门都进不去了；“有约不来过夜半，闲敲棋子落灯花”——这是被朋友放了鸽子，只好自己下棋自娱自乐；“低声问：向谁行宿？城上已三更”——这是和情人约会舍不得分开；“出师一表通今古，夜半挑灯更细看”——这是对偶像崇拜到无以复加，激动得不愿睡觉大半夜研读他的作品……
不过“夜半挑灯更细看”的陆游大大自己并不提倡熬夜读书，他认为晚上读书最晚不应超过“二鼓尽”，二鼓也就是二更，同样对应晚上九到十一点。这和明代人提倡的“夜读书不可过子时”基本一致。
由此观之，各个时代都不赞同熬夜。像李贺那样为了写诗呕心沥血，费尽心思寻章摘句，一直写到晓月当帘，熬了个通宵，就更不可取了。
（二）地利
古人在枕头上下的功夫可不比现在的淘宝商家少。长沙马王堆一号汉墓出土的绣枕，出土时内填中草药佩兰，是迄今所见最早的保健药枕。
宋代养生学家蒲虔贯对药枕方有很深的研究。他在《养生要录》里介绍了许多药枕的功效。竹叶枕，清暑去热；荞麦皮枕，清热去火；菊花枕，清凉明目。
陆游非常推崇菊花枕。二十岁时他写诗记录自己采集菊花做枕头：“余年二十余，尚作菊枕诗。采菊缝枕囊，余香满室生。”六十多岁时想起二十岁的经历，又写了一首《余年二十时尝作菊枕诗颇传于人今秋偶复采菊》：“采得黄花作枕囊，曲屏深幌闷幽香。唤回四十三年梦，灯暗无人说断肠。”可见对菊花枕是真爱啊。
古时各大医家都对药枕的功效给予了充分的肯定。三国时期华佗首先提出了“闻香祛病”的原理，明代李时珍《本草纲目》记载：“绿豆甘寒无毒，作枕明目，治头风头痛”，清代刘灏《广群芳谱》中记载：“决明子，作枕治头风，明目，胜黑豆”。
（三）人和
按时上床准备入睡，有了好的枕头被褥，硬件设施准备好了，可心里的弹幕一条条飘过，情景剧接连上演，还睡不着怎么办呢？
古人讲究“先睡心，后睡眼”，苏东坡在睡觉上颇有心得。他有一回跟朋友详细地分享了他的入睡法则，最后还叮嘱一句“慎无以语人”——千万不要告诉别人。
“苏门入睡法则”第一步是安置四体，躺在床上以后一定要让身体感觉到放松安稳，如果有哪一处觉得不自在，就要调整，换个睡姿？垫个靠垫？总之一定要尊重身体的感觉，找到最舒适的状态。第二步，闭上眼睛听自己的呼吸，直到呼吸变得均匀平直，这时候要体察自己的内心，去除种种杂念。
这样不到一顿饭功夫，四肢百骸无不通和顺畅，人渐渐进入梦乡。这样一觉之后，醒来神清气爽。
在这个过程中，最重要的还是要去除杂念，苏轼介绍完他的睡眠秘方后，特意向朋友强调“未有天君不严，而能圆通觉悟者也”，“天君”是心的代称，只有先把心态整好了，杂念除干净了，才能顺利进入睡眠。
这个时候不得不羡慕宋代“睡仙”陈抟，比苏轼还会睡。他在《对御歌》中直截了当地写道：“臣爱睡，臣爱睡。不卧毡，不盖被。片石枕头，蓑衣铺地”，觉睡得高兴了连被子枕头也不需要，“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”，陈抟是个隐士，在华山顶上放开肚皮酣睡，电闪雷鸣也惊不醒他。
早睡还是晚睡，菊花枕还是竹叶枕，或许都不重要，那种“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”的心态，或许才是古人留给我们治疗失眠的最佳药方。
极狐汽车在苏州市相城区太阳路2988号的天丰4S店交付中心，之前去看过几次，与销售及工程师畅聊甚欢，当时还把放在华为桑田岛技术中心那边的阳澄半岛智能汽车自动驾驶试验场样车给拉到了4S店里，ARCFOX aS全新 Hi 版除了流出的官方测试视频外，极少看到普通消费者身份体验此车智能驾驶的体验心得，华为MDC，智能座舱，数字平台，鸿蒙OS车机系统，搭配在业界顶极的高强度白车身，使此产品一直极具神秘感。7月期待去天丰预约试驾体验一番，着重评估感受华为Hi在城市复杂道路上的具体表现。讲真，试驾过不少纯电混动号称L2／L2＋／L3的产品，至今没有遇到过一个能让我满意称赞的综合表现的，极狐aS全新Hi版，拭目以待！
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
一个品牌如何做产品营销？我认为比单纯的技术研发产品制造落地难多了，这个好酒也怕巷子深的新时代，哪怕是产品再有优势，如果广宣媒体生态氛围不到位，那么一切都很难谈起。比如如下的苏州车展新闻通稿，信息看似非常丰富，但通稿总归只是通稿，对新时代个性信息爆炸的当下来说，通稿的生命力太弱小了，极狐是时候深入思考一下市场营销的技巧了，这是我给品牌广宣的个人建议。
｛智能驾驶第一车闪耀苏州车展 极狐汽车开启新时代
苏州车站星光熠熠 极狐汽车最有看点
智能驾驶第一车登陆苏州 展现未来出行新时代
极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
智能驾驶天花板产品来袭 苏州迎来新时代大咖
花开盛夏，缤纷姑苏。6月30日~7月4日，2022苏州国际车展在苏州国际博览中心隆重举办。国内各大汽车厂商踊跃参展，车展现场名车云集，星光熠熠。近期智能驾驶领域最火爆的车型——极狐阿尔法S全新HI版首次登陆苏州，携极狐汽车旗下另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S一同亮相D3馆12号展位，三款共5台展车为苏州用户奉献了一场精彩的视觉盛宴，成为车展现场最吸引观众的展台。
三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
这款车诞生于高可靠、高性能的的IMC架构，拥有由包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验。该车的智能巡航系统，可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。同时，它能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。
针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
此外，该车拥有极致性能，整车百公里加速低于3.5s，采用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。用户还可以选择专属定制的狂暴模式和赛道模式，享受更加极致的操控体验。
该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
丰富产品矩阵 满足用户多样化出行需求
极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
有好车，更有豪礼！
首先，极狐阿尔法S全新HI版首任车主可以享受六大服务基础权益。
其次，为鼓励汽车消费，苏州市各区域政府提供了丰富的补贴政策，从数字消费券到直接购车补贴，不一而足，用户可以根据自己所在区域进行选择。
更给力的是，极狐汽车还为车展期间订购极狐阿尔法T和极狐阿尔法S（不包括全新HI版）的用户提供了六重豪礼的丰厚优惠政策：第一重，赠送用户两年免费用电权益（赠送72000 极狐 APP 积分，用户在极狐 APP商城自行兑换，价值 7200 元）；第二重，可享最高2年8万元的免息贷款，或首付15%享受低息贷款；第三重，新用户赠送10000积分；第四重，置换购车最高可享10000元补贴；第五重，赠送7KW充电桩（含30米内基础安装）；第六重，现场订车即可获赠一件野营帐篷或无人机的精美大礼。
极致的产品，驾驶超级丰厚的购车礼遇，让极狐汽车成为车展最靓的仔，现场观众熙熙攘攘，热闹非凡。
本届苏州车展到7月4日结束，在此期间，用户都有机会到车展现场赏车购车，有计划购置一款纯电高品质车型的用户，赶紧行动起来吧！｝
通稿给人的感觉就是生硬商业感太强了，缺乏自然真切的生态氛围基础，如何破局？我想，放开不必要的约束让更多专业的人或机构去用去真实评价传播事实感受，把产品真实的优势和不足用真诚的内容展现给市场受众，比官方写一万篇通稿更有用。
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
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三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
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针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
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该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
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极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
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其次，为鼓励汽车消费，苏州市各区域政府提供了丰富的补贴政策，从数字消费券到直接购车补贴，不一而足，用户可以根据自己所在区域进行选择。
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哪里有什么快乐伤悲，不过是熬夜的理由。
我从以前的情绪失控到现在到爱咋地咋地，过程坚辛且伤身，人生路漫漫，哪里有时间一直伤心、生气，不如自己开心一点吧，不要去在意另一半是不是无理取闹了，你得自己把心放开对吧，生活很累了，你放过自己。
不过多纠结对错，别把自己摇摇欲坠到人生再搞得更糟糕了，好吗。
我从以前的情绪失控到现在到爱咋地咋地，过程坚辛且伤身，人生路漫漫，哪里有时间一直伤心、生气，不如自己开心一点吧，不要去在意另一半是不是无理取闹了，你得自己把心放开对吧，生活很累了，你放过自己。
不过多纠结对错，别把自己摇摇欲坠到人生再搞得更糟糕了，好吗。
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