股市底部巨量涨停，为什么第二天容易低开？

底部涨停低开是洗盘的标志，可以跟随主力到低位拿便宜的筹码，懂了就是赚的。

底部巨量涨停，是大资金抄底，低开是大资金直接杀掉追涨小散的手段，不奇怪。

底部是建仓阶段，杀跌震仓是常态，看成主力对倒这些复杂了。

涨停是需要买进所有的抛盘，次日高开有可能高抛，低开低走是主力主动回撤，下行洗盘。

选择底部，等于选择稳定，涨停低开不可怕，就怕操作没有头绪。

底部的量不算巨量。

底部长时间低迷，成交量极为萎缩，尤其是主力不动的时候，成交量一直趴着，有点小动作非常显现了。

低位的巨量其实不是真正的巨量，大资金稍微拉升买进多一点就放出量，底部低迷的区间来说是巨量。

在底部只要主力封板的时间长一些，比如中午盘、下午盘封板换手时间长也会放出巨量，再就是涨停板打开，恐慌盘抛出也会放出巨量。

这时候的恐慌盘是场内的散户，看见分歧提早兑现。

还有一些埋藏的老鼠仓，抢一把就跑，往往也会放出量来。

所以底部放量不可怕，没有出货空间，是吸筹性质的。

底部巨量涨停低开，应对技巧。

一方面在拉涨停途中，会引来不少跟风盘，另一方面，要用大资金封涨停的，在板上承受抛单也拿很多的筹码。

建仓阶段主力不喜欢跟风盘抢筹，场内散户看见涨停以为要开启大幅上涨，锁仓模式，低开低走，不给跟风盘机会，打击散户盼涨情绪。

给一颗糖，在给一巴掌，这样有苦难言的拿出筹码。

上面说的是绝对底部，以没有大幅上涨开启主升的走势来说。

还有一些主升浪走完，高位的底部，这种放量涨停后低开，可能是诱多，主力出货用的。

底部涨停低开低走，注意3个操作技巧。

1、底部涨停低开极限缩量，拉升前奏。

放量涨停后，次日低开低走，缩量2分之一，3分之一，这些价值高，尤其是不破巨量涨停的底部，向上的概率大。

缩量说明主力没有动作，只有散户在动，主力不拿筹码砸盘，小幅度洗盘。

不破涨停底洗盘完成后，可能会马上迎来上涨，而且涨幅空间一般都不错。

2、底部涨停低开放量砸盘，吸筹下行。

底部放量涨停后，次日低开低走放量砸盘，主力在昨天涨停买入的筹码，释放了一些用来砸盘，把股价砸到低位，接便宜的筹码。

这种方式，跟风的短线筹码出来了，盼涨的场内那一部分筹码，涨幅无望也会交出一部分。

主力资金强行做了一次高抛低吸，然后在更低点等着你。

如果是波段操作的，可以按照这样的情况操作。

在形成新底部的时候，一根大阴线被阳线吃掉的时候，是底部初现。

3、高位底部涨停，低开诱多。

主升浪结束后，进入调整期，有时候并不一定马上A型下跌，可能在高位横盘，这种高位横盘的底部拉个涨停，可能是主力诱多。

让散户以为低开是捡便宜，实际是骗线，寻找接盘侠。

尾声：

低位放量涨停，次日低开，对于短线来说可以先走后观察。

静待后市的方向选择，才是明智之举。

对于底部放量涨停来说，同时存在低开高走的迹象，这种迹象很少，是洗跟风浮动筹码的。

次日拉升的个股，并不是说一定直接走高，而是高开之后选择回踩下杀一下，然后在拉升。

所以底部涨停次日一定区分是低开，还是高开。

低开下杀概率大，高开向上概率大。

#地铁微提示# 【安全知识】地铁车厢内为什么没有垃圾桶？[思考] 1、地铁车厢是密闭空间，垃圾的堆放影响车厢内空气质量，且容易招来蟑螂、老鼠，对设备也存在一定安全隐患；2、地铁折返时间较短，不利于清理和打扫桶内的垃圾；3、地铁人流量较大，若有不法分子将可疑物品留置在车厢的垃圾桶内，不利于工作人员在第一时间发现。综合上述原因，地铁车厢内也就不设置垃圾桶了。在此小铁呼吁大家，为共同创造一个良好的乘车环境[微风]，下车前请将个人随身物品全部带走，包括垃圾哦，谢谢合作！[握手][握手][握手]

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