#外交部回应中方是否承认阿富汗塔利班#【中方为推进阿富汗和平和解发挥了哪些作用？外交部回应】8月17日，外交部发言人华春莹主持例行记者会。有记者提问，我们注意到中方同阿富汗塔利班等各派都有良好的关系，发言人能否进一步介绍中方为推进阿富汗和平和解方面发挥了哪些作用？
华春莹表示，中国是阿富汗最大的邻国，我们始终尊重阿富汗主权独立和领土完整，始终坚持不干涉阿富汗内政，始终奉行面向全体阿富汗人民的友好政策。昨天我也介绍了，长期以来，中方在充分尊重阿富汗国家主权以及国内各派意愿的基础上，同阿富汗塔利班等保持着联系和沟通，一直在为推动政治解决阿富汗问题发挥建设性作用。仅仅在最近的几个月，我们看到王毅国务委员兼外长就主持了“中国+中亚5国”外长第二次会晤，第4次中阿巴三方外长对话，出席了上海合作组织阿富汗联络组外长会等会议，并且同俄罗斯、巴基斯坦、美国、中亚国家、欧盟、伊朗、土耳其等重要的涉阿攸关方开展了密切的沟通和互动。
华春莹说，大家比较关注的是7月28日，王毅国务委员在天津会见了阿富汗塔利班政治委员会负责人巴拉达尔一行，提出希望阿塔以国家和民族利益为重，高举和谈的旗帜，确立和平的目标，树立正面的形象，奉行开放、包容的政策，各派别各民族应该团结一致，真正把“阿人主导、阿人所有”原则落到实处，推动阿富汗的和平和解进程尽早取得实质成果，自主地建立符合阿富汗自身国情的广泛包容的政治架构。近日，中国政府阿富汗问题特使岳晓勇也一直在阿富汗、俄罗斯、土耳其、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、伊朗等国进行紧张的穿梭、访问和斡旋。
华春莹表示，近日阿富汗的局势发生重大变化之后，中方继续同各方保持着沟通。16日晚，王毅国务委员应约同俄罗斯外长拉夫罗夫、美国国务卿布林肯通了电话。中方还参加了联合国安理会举行的阿富汗问题的紧急会议。中方鼓励阿塔奉行温和稳健的宗教政策，与各方一道组建开放包容的政治架构，奉行和平友好的对外政策，特别是同邻国要和睦相处，实现阿富汗的重建与发展。我们也希望阿富汗的新政权与各类国际恐怖势力划清界限，约束和打击包括“东伊运”在内的恐怖势力，防止阿富汗再度成为恐怖极端势力的聚集地。中方还将与有关各方继续保持密切的沟通和协调，推动阿富汗尽快停止战争，实现持久的和平。（来源：北京日报）#中方尊重阿富汗人民的意愿和选择#
华春莹表示，中国是阿富汗最大的邻国，我们始终尊重阿富汗主权独立和领土完整，始终坚持不干涉阿富汗内政，始终奉行面向全体阿富汗人民的友好政策。昨天我也介绍了，长期以来，中方在充分尊重阿富汗国家主权以及国内各派意愿的基础上，同阿富汗塔利班等保持着联系和沟通，一直在为推动政治解决阿富汗问题发挥建设性作用。仅仅在最近的几个月，我们看到王毅国务委员兼外长就主持了“中国+中亚5国”外长第二次会晤，第4次中阿巴三方外长对话，出席了上海合作组织阿富汗联络组外长会等会议，并且同俄罗斯、巴基斯坦、美国、中亚国家、欧盟、伊朗、土耳其等重要的涉阿攸关方开展了密切的沟通和互动。
华春莹说，大家比较关注的是7月28日，王毅国务委员在天津会见了阿富汗塔利班政治委员会负责人巴拉达尔一行，提出希望阿塔以国家和民族利益为重，高举和谈的旗帜，确立和平的目标，树立正面的形象，奉行开放、包容的政策，各派别各民族应该团结一致，真正把“阿人主导、阿人所有”原则落到实处，推动阿富汗的和平和解进程尽早取得实质成果，自主地建立符合阿富汗自身国情的广泛包容的政治架构。近日，中国政府阿富汗问题特使岳晓勇也一直在阿富汗、俄罗斯、土耳其、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、伊朗等国进行紧张的穿梭、访问和斡旋。
华春莹表示，近日阿富汗的局势发生重大变化之后，中方继续同各方保持着沟通。16日晚，王毅国务委员应约同俄罗斯外长拉夫罗夫、美国国务卿布林肯通了电话。中方还参加了联合国安理会举行的阿富汗问题的紧急会议。中方鼓励阿塔奉行温和稳健的宗教政策，与各方一道组建开放包容的政治架构，奉行和平友好的对外政策，特别是同邻国要和睦相处，实现阿富汗的重建与发展。我们也希望阿富汗的新政权与各类国际恐怖势力划清界限，约束和打击包括“东伊运”在内的恐怖势力，防止阿富汗再度成为恐怖极端势力的聚集地。中方还将与有关各方继续保持密切的沟通和协调，推动阿富汗尽快停止战争，实现持久的和平。（来源：北京日报）#中方尊重阿富汗人民的意愿和选择#
屏障修护产品发展史
最近“多重屏障修护”的理念开始逐渐盛行，今天来梳理一下我心目中的屏障修护的三代发展历程！
需要说明的是，理念升级不代表越新的产品就一定比经典的产品“好用”，
一代目、二代目的产品依旧有它们独特的优势，下面会一一介绍：
【一代目】提供肌肤安心修复环境
——
一代目的屏障修护产品主要给肌肤提供一个足够安心的“保护层”：
➢ 比较古老的配方会用矿油，不要担心，好的产品矿物油的品质也是有所保障的，所以并不会刺激皮肤，另外惰性的矿物油在屏障受损的情况下反而更安心；
➢ 后面的产品开始使用亲和皮肤的油脂，一般以角鲨烷和乳木果油居多，来修复受损的皮脂膜，并提供封包和保护的作用。
➢ 为了提供足够安心的修复环境，配方一般足够精简、安心，剔除可能二次刺激皮肤的成分，并且尽可能使用无菌真空包装。
不过这类产品有一个比较大的局限：
对油性肌肤不是那么友好，特别是含有大量动植物油脂的配方，好在近年来开始有一些为油皮甚至脂皮研发的专属单品面世了。
经典的一代目屏障修护产品虽然不一定添加了复合神经酰胺等原料：
⚠️复合神经酰胺原料中的乳化剂可能存在二次刺激的风险，另外一些重度受损肌肤甚至会对神经酰胺也出现过敏或者刺激反应；
但是❗️一代目产品有着足够精简、在重度受损期间也足够温和的优势，甚至在皮肤用其他屏障修护产品仍然感觉刺痛、不能耐受时，只能求助于这类单品；
所以经典单品现在仍然没有过时，其中的代表产品仍然是很多敏感肌的首选。
当然现在一代目的产品也在不断更新技术，所以除了单纯提供安心的修复环境之外，也增加了很多主动促进皮肤修复的部分~
【代表】
凡士林膏，雅漾特护霜，理肤泉B5霜（非日常护肤品），依泉绷带霜/喷雾（特殊急救类）
✅很久很久以前，修复皮肤特别是干燥皴裂都在使用高纯度的凡士林膏，虽说现在单独使用凡士林进行屏障修护已经很少见了，但不排除一些重度敏感肌只能使用单一凡士林做简单保护；
✅2020版的雅漾特护已经拿掉了矿油的成分，经典版是甘油+矿油+角鲨烷+红花籽油+硅油，新版是辛酸/癸酸甘油三酯+甘油+乳木果油+红花籽油+成膜剂（保护作用），肤感也更符合当下用户的诉求；
✅理肤泉B5之前讨论过：https://t.cn/A6VBYqmB 这款产品干敏肌肤在合适的时候使用还是很不错的，但我个人还是建议不要过度神化、不要滥用，真的不是很适合油痘肌盲目厚敷、脂皮更是不建议碰！
✅依泉绷带喷雾是这几年专为油敏肌肤所设计的，的确填补上了市场上的空白。
－－－－－
【二代目】主被动结合修复砖泥结构
——
二代目的产品除了安心修复环境之外，开始深入研究人体角质层的构成，通过各种仿生和互动修复技术，来修护和完善皮肤的屏障功能，我个人认为也是覆盖面最广、流传度最高的阶段~
随着技术的发展，“砖泥结构”（角化细胞+脂质）的具体结构，特别是脂质部分的成分组成被成功解析，其构成主要为：
40-50%左右的神经酰胺，10%－20%的脂肪酸，以及25%左右的胆固醇；
其中神经酰胺更是有9种类型之多，研究屏障受损一般提到的主要是1、3、6这三类，而在不同的受损类型中，每种神经酰胺的损失比例又有不同。
在这一研究成果的支撑下，针对不同程度屏障受损的定向修复配比开始被研究出来，二代目由于“家族庞杂”，在“砖泥结构”等核心理念下，不同“派系”又有着不同解读和具体的技术支持，我挑了其中比较主要的三类来说：
▪️2.1 亲和角质层 仿生修复角质结构
【代表】DMS角质修护系列
比较早期的经典作品了，DMS就是人工角质结构的缩写，仿生自然肌肤屏障，不含乳化剂，并且针对三种肤质做了分别的配方。
▪️2.2 复合神经酰胺 仿生补充生理脂质
【代表】cerave乳霜、珂润
一类是使用了德国EVONIK厂的SK－INFLUX®为代表，成分表里看到“神经酰胺1、3、6，植物鞘氨醇，胆甾醇，月桂酰乳酰乳酸钠等”基本都是这个原料组，
不过其中的乳化剂可能存在过敏风险（如果有用到这个原料组出现过敏的，可能是这个原因），所以一些无乳化剂配方的产品基本不用这个原料；
这个原料针对不同受损阶段以及肤质的添加量也是有参考范围的，不过一般的产品可能不会标出。
还有诸如珂润家这种使用了独特的人工合成类神经酰胺配方。
除了原料组之外，渗透技术也同样关键，比如Cerave家用的MVE导入技术提供了渐进释放持续修护的效果。
▪️2.3 添加主动强化屏障成分
主要技术包括输送神经酰胺前体：
✓ 一定比例的亚麻酸或亚油酸；
✓ 乳酸（甚至是α－羟基酸，也就是坊间刷酸增厚屏障的理论依据之一，但是需要考虑到屏障重度受损时酸对皮肤的刺激性，所以不建议盲目使用）；
✓ 丝氨酸；植物鞘氨醇；
✓ 维生素C（持续研究中，同样需要考虑到VC的透皮刺激问题）等
或者提供有助于促进相关蛋白及脂质合成的成分。
【代表】
Cerave PM乳，理肤泉安心/PM乳，薇诺娜特护霜
✅理肤泉的神经胜肽（乙酰基二肽－1鲸蜡酯）促进角化包膜并增强角化桥粒，同时还可抑制神经源性炎症；
✅薇诺娜的青刺果油可以增加神经酰胺含量，加速屏障修复；
✅加入烟酰胺也可以通过促进包膜蛋白、纤维聚合蛋白和角蛋白增加从而增强屏障功能，但是存在耐受性的问题。
－－－－－
【三代目】多重屏障修护
这两年来的新新生代，随着微生物屏障概念的逐步“落地”，微生态调理的部分被加入了屏障修护的产品中；
此外，敏感肌们也希望屏障修护产品也能多增加些直接抗红、止痒、镇定等作用，能够快速缓解屏障受损期间的多种不适，而不是只停留在缓解干燥的基础层面，
因此加强防御、抗炎、快速缓解刺激不适的部分也被纳入进来。
比如说，添加经典的抗红原料Symsitive 1609；最近比较流行的SymCalmin（来自燕麦，快速止痒），以及一些经典植物萃取，譬如甘草酸二钾、红没药醇、积雪草、洋甘菊、橄榄叶提取物等。
【代表】
① 皮宝舒缓霜
传统物理屏障修护+微生态调理（亚麻籽）+复合抗炎植萃“鸡尾酒”&胶态燕麦粉
② 依泉针管乳
“双屏”修护，即传统物理屏障+微生物屏障，积雪草+葡糖酸锌&葡糖酸铜亦能提供抗炎舒缓、直接退红安抚的功能。
③ 珀莱雅源力精华
源力的思路有点不同，它的多重屏障指的是微生态（SymReboot L19乳酸菌）+角质层（砖墙，Sk－Influx）+基底层屏障；
基底层我们在玻色因的抗老通路上经常听到，但此处强调基底层“承上启下”对外层屏障“筑基维稳”的意义，
通俗的说就是底子好了，外面才能更稳，这可能对于一些只是修复外层但却反反复复老不稳定的长期、深层次的屏障受损肌肤，有着重要意义。
〰️〰️
相关阅读:
不同受损程度下适合什么样的屏障修护产品:https://t.cn/A6f6FAAJ
最近“多重屏障修护”的理念开始逐渐盛行，今天来梳理一下我心目中的屏障修护的三代发展历程！
需要说明的是，理念升级不代表越新的产品就一定比经典的产品“好用”，
一代目、二代目的产品依旧有它们独特的优势，下面会一一介绍：
【一代目】提供肌肤安心修复环境
——
一代目的屏障修护产品主要给肌肤提供一个足够安心的“保护层”：
➢ 比较古老的配方会用矿油，不要担心，好的产品矿物油的品质也是有所保障的，所以并不会刺激皮肤，另外惰性的矿物油在屏障受损的情况下反而更安心；
➢ 后面的产品开始使用亲和皮肤的油脂，一般以角鲨烷和乳木果油居多，来修复受损的皮脂膜，并提供封包和保护的作用。
➢ 为了提供足够安心的修复环境，配方一般足够精简、安心，剔除可能二次刺激皮肤的成分，并且尽可能使用无菌真空包装。
不过这类产品有一个比较大的局限：
对油性肌肤不是那么友好，特别是含有大量动植物油脂的配方，好在近年来开始有一些为油皮甚至脂皮研发的专属单品面世了。
经典的一代目屏障修护产品虽然不一定添加了复合神经酰胺等原料：
⚠️复合神经酰胺原料中的乳化剂可能存在二次刺激的风险，另外一些重度受损肌肤甚至会对神经酰胺也出现过敏或者刺激反应；
但是❗️一代目产品有着足够精简、在重度受损期间也足够温和的优势，甚至在皮肤用其他屏障修护产品仍然感觉刺痛、不能耐受时，只能求助于这类单品；
所以经典单品现在仍然没有过时，其中的代表产品仍然是很多敏感肌的首选。
当然现在一代目的产品也在不断更新技术，所以除了单纯提供安心的修复环境之外，也增加了很多主动促进皮肤修复的部分~
【代表】
凡士林膏，雅漾特护霜，理肤泉B5霜（非日常护肤品），依泉绷带霜/喷雾（特殊急救类）
✅很久很久以前，修复皮肤特别是干燥皴裂都在使用高纯度的凡士林膏，虽说现在单独使用凡士林进行屏障修护已经很少见了，但不排除一些重度敏感肌只能使用单一凡士林做简单保护；
✅2020版的雅漾特护已经拿掉了矿油的成分，经典版是甘油+矿油+角鲨烷+红花籽油+硅油，新版是辛酸/癸酸甘油三酯+甘油+乳木果油+红花籽油+成膜剂（保护作用），肤感也更符合当下用户的诉求；
✅理肤泉B5之前讨论过：https://t.cn/A6VBYqmB 这款产品干敏肌肤在合适的时候使用还是很不错的，但我个人还是建议不要过度神化、不要滥用，真的不是很适合油痘肌盲目厚敷、脂皮更是不建议碰！
✅依泉绷带喷雾是这几年专为油敏肌肤所设计的，的确填补上了市场上的空白。
－－－－－
【二代目】主被动结合修复砖泥结构
——
二代目的产品除了安心修复环境之外，开始深入研究人体角质层的构成，通过各种仿生和互动修复技术，来修护和完善皮肤的屏障功能，我个人认为也是覆盖面最广、流传度最高的阶段~
随着技术的发展，“砖泥结构”（角化细胞+脂质）的具体结构，特别是脂质部分的成分组成被成功解析，其构成主要为：
40-50%左右的神经酰胺，10%－20%的脂肪酸，以及25%左右的胆固醇；
其中神经酰胺更是有9种类型之多，研究屏障受损一般提到的主要是1、3、6这三类，而在不同的受损类型中，每种神经酰胺的损失比例又有不同。
在这一研究成果的支撑下，针对不同程度屏障受损的定向修复配比开始被研究出来，二代目由于“家族庞杂”，在“砖泥结构”等核心理念下，不同“派系”又有着不同解读和具体的技术支持，我挑了其中比较主要的三类来说：
▪️2.1 亲和角质层 仿生修复角质结构
【代表】DMS角质修护系列
比较早期的经典作品了，DMS就是人工角质结构的缩写，仿生自然肌肤屏障，不含乳化剂，并且针对三种肤质做了分别的配方。
▪️2.2 复合神经酰胺 仿生补充生理脂质
【代表】cerave乳霜、珂润
一类是使用了德国EVONIK厂的SK－INFLUX®为代表，成分表里看到“神经酰胺1、3、6，植物鞘氨醇，胆甾醇，月桂酰乳酰乳酸钠等”基本都是这个原料组，
不过其中的乳化剂可能存在过敏风险（如果有用到这个原料组出现过敏的，可能是这个原因），所以一些无乳化剂配方的产品基本不用这个原料；
这个原料针对不同受损阶段以及肤质的添加量也是有参考范围的，不过一般的产品可能不会标出。
还有诸如珂润家这种使用了独特的人工合成类神经酰胺配方。
除了原料组之外，渗透技术也同样关键，比如Cerave家用的MVE导入技术提供了渐进释放持续修护的效果。
▪️2.3 添加主动强化屏障成分
主要技术包括输送神经酰胺前体：
✓ 一定比例的亚麻酸或亚油酸；
✓ 乳酸（甚至是α－羟基酸，也就是坊间刷酸增厚屏障的理论依据之一，但是需要考虑到屏障重度受损时酸对皮肤的刺激性，所以不建议盲目使用）；
✓ 丝氨酸；植物鞘氨醇；
✓ 维生素C（持续研究中，同样需要考虑到VC的透皮刺激问题）等
或者提供有助于促进相关蛋白及脂质合成的成分。
【代表】
Cerave PM乳，理肤泉安心/PM乳，薇诺娜特护霜
✅理肤泉的神经胜肽（乙酰基二肽－1鲸蜡酯）促进角化包膜并增强角化桥粒，同时还可抑制神经源性炎症；
✅薇诺娜的青刺果油可以增加神经酰胺含量，加速屏障修复；
✅加入烟酰胺也可以通过促进包膜蛋白、纤维聚合蛋白和角蛋白增加从而增强屏障功能，但是存在耐受性的问题。
－－－－－
【三代目】多重屏障修护
这两年来的新新生代，随着微生物屏障概念的逐步“落地”，微生态调理的部分被加入了屏障修护的产品中；
此外，敏感肌们也希望屏障修护产品也能多增加些直接抗红、止痒、镇定等作用，能够快速缓解屏障受损期间的多种不适，而不是只停留在缓解干燥的基础层面，
因此加强防御、抗炎、快速缓解刺激不适的部分也被纳入进来。
比如说，添加经典的抗红原料Symsitive 1609；最近比较流行的SymCalmin（来自燕麦，快速止痒），以及一些经典植物萃取，譬如甘草酸二钾、红没药醇、积雪草、洋甘菊、橄榄叶提取物等。
【代表】
① 皮宝舒缓霜
传统物理屏障修护+微生态调理（亚麻籽）+复合抗炎植萃“鸡尾酒”&胶态燕麦粉
② 依泉针管乳
“双屏”修护，即传统物理屏障+微生物屏障，积雪草+葡糖酸锌&葡糖酸铜亦能提供抗炎舒缓、直接退红安抚的功能。
③ 珀莱雅源力精华
源力的思路有点不同，它的多重屏障指的是微生态（SymReboot L19乳酸菌）+角质层（砖墙，Sk－Influx）+基底层屏障；
基底层我们在玻色因的抗老通路上经常听到，但此处强调基底层“承上启下”对外层屏障“筑基维稳”的意义，
通俗的说就是底子好了，外面才能更稳，这可能对于一些只是修复外层但却反反复复老不稳定的长期、深层次的屏障受损肌肤，有着重要意义。
〰️〰️
相关阅读:
不同受损程度下适合什么样的屏障修护产品:https://t.cn/A6f6FAAJ
“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
✋热门推荐